王建光
【摘 要】世界汽車工業(yè)在經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)聚合、技術(shù)突破與市場(chǎng)轉(zhuǎn)移等重大變革,中國(guó)私營(yíng)汽車企業(yè)在該趨勢(shì)下必須調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,才能順應(yīng)潮流取得可持續(xù)發(fā)展。下面主要探究私營(yíng)汽車企業(yè)的幾項(xiàng)重要發(fā)展戰(zhàn)略,希望對(duì)企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展有所幫助。
【關(guān)鍵詞】私營(yíng)汽車企業(yè);發(fā)展戰(zhàn)略;戰(zhàn)略實(shí)施
在過(guò)去的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)階段,戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)而言根本沒(méi)有存在的必要,企業(yè)只需要完成政府計(jì)劃即可,但改革開(kāi)放以后,中國(guó)進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期,戰(zhàn)略管理逐漸進(jìn)入汽車企業(yè)的視野,加強(qiáng)實(shí)施各種發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)私營(yíng)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
一、實(shí)施信息化戰(zhàn)略,促進(jìn)企業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)
私營(yíng)汽車企業(yè)要想跟上世界汽車企業(yè)發(fā)展步伐,就應(yīng)大力實(shí)施信息化發(fā)展戰(zhàn)略,走信息化發(fā)展之路,通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)來(lái)帶動(dòng)發(fā)展汽車技術(shù),從而全方位改造私營(yíng)汽車企業(yè)的生產(chǎn)、管理及經(jīng)營(yíng)流程,優(yōu)化資源整合,實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的軟件模式管理,實(shí)現(xiàn)管理一體化的供應(yīng)鏈過(guò)程,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)私營(yíng)汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)。在信息時(shí)代,全球汽車供應(yīng)鏈與管理正在從縱向一體化轉(zhuǎn)化成橫向一體化,這就需要私營(yíng)汽車企業(yè)加快信息化建設(shè),利用信息技術(shù)來(lái)普及應(yīng)用網(wǎng)絡(luò),重視通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等在汽車中的廣泛應(yīng)用,推動(dòng)汽車創(chuàng)新。同時(shí),私營(yíng)汽車企業(yè)要快速集中自身的優(yōu)勢(shì)力量和資金,實(shí)施大規(guī)?,F(xiàn)代化生產(chǎn),克服長(zhǎng)期存在于汽車行業(yè)中的散亂差現(xiàn)象,建立結(jié)構(gòu)優(yōu)化、配置合理的規(guī)模生產(chǎn)體系,提高私營(yíng)汽車企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
二、實(shí)施品牌創(chuàng)新戰(zhàn)略,發(fā)展新能源產(chǎn)品
一方面,私營(yíng)汽車企業(yè)應(yīng)不斷提升自主研發(fā)能力,發(fā)展自主品牌。品牌是私營(yíng)汽車企業(yè)參與激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一塊招牌,自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)逐漸成為企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的必備條件。在私營(yíng)汽車企業(yè)的零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié),尤其是開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)核心零件、關(guān)鍵零配件方面要倡導(dǎo)自主研發(fā),提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,開(kāi)發(fā)能提高整車性能的零部件,并投資、獎(jiǎng)勵(lì)關(guān)鍵技術(shù),扎實(shí)掌握汽車核心技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。私營(yíng)汽車企業(yè)務(wù)必要將自主品牌的發(fā)展作為戰(zhàn)略重點(diǎn),增加自主創(chuàng)新投入,開(kāi)發(fā)自主品牌;另一方面,私營(yíng)汽車企業(yè)要快速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型與升級(jí),大力發(fā)展新能源產(chǎn)品,包括新能源汽車、低速電動(dòng)車等。由于私營(yíng)汽車企業(yè)在發(fā)展新能源汽車方面還受到生產(chǎn)技術(shù)滯后、生產(chǎn)成本過(guò)高、設(shè)施耗資大等因素的限制,導(dǎo)致很多企業(yè)尚未成立生產(chǎn)新能源汽車的廠家。同時(shí),汽車新能源、新動(dòng)力汽車等是最近才研發(fā)的技術(shù),世界各國(guó)均未取得大的突破,因而國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)如果能及時(shí)研究,就能站在和發(fā)達(dá)國(guó)家一致的水平線上。所以私營(yíng)汽車企業(yè)也應(yīng)在新能源、新動(dòng)力等領(lǐng)域建立技術(shù)體系,大力投資節(jié)能、新能源汽車產(chǎn)品的發(fā)展,提升企業(yè)的戰(zhàn)略水平。
三、實(shí)施營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略,提高市場(chǎng)占有率
進(jìn)入新世紀(jì)以后,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸從賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)過(guò)渡,加上市場(chǎng)國(guó)際化、全球化格局的快速形成,決定著中國(guó)企業(yè)在未來(lái)決勝不僅要依賴高水平的內(nèi)部管理,還要依賴優(yōu)質(zhì)的市場(chǎng)營(yíng)銷,用營(yíng)銷制勝。因此,私營(yíng)汽車企業(yè)要重視加強(qiáng)營(yíng)銷管理,強(qiáng)化名牌效應(yīng)與廣告效應(yīng),積極搶占市場(chǎng)。很多私營(yíng)汽車企業(yè)目前的營(yíng)銷管理依舊停留在推銷產(chǎn)品的狀態(tài)之上,缺乏對(duì)宏觀市場(chǎng)趨勢(shì)的把握,所以研究市場(chǎng)非常關(guān)鍵。私營(yíng)汽車企業(yè)要注重分析和研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,選擇正確的應(yīng)對(duì)策略,達(dá)到知己知彼的目的;分析和研究潛在的市場(chǎng)和市場(chǎng)前景,為開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)做好準(zhǔn)備;積極搶占市場(chǎng),最大限度發(fā)揮名牌效應(yīng)、廣告效應(yīng)的功能。私營(yíng)汽車企業(yè)的部分產(chǎn)品至今未被大眾客戶知曉,企業(yè)要及時(shí)建立起用戶信息反饋部門,了解客戶對(duì)產(chǎn)品的意見(jiàn),把握客戶的新產(chǎn)品需求,讓營(yíng)銷領(lǐng)先質(zhì)量,以便贏得市場(chǎng)。當(dāng)然,私營(yíng)汽車企業(yè)要用戰(zhàn)略的眼光來(lái)看待市場(chǎng)營(yíng)銷,要有實(shí)施營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的長(zhǎng)遠(yuǎn)打算,從而加強(qiáng)拓展市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,持續(xù)搶占市場(chǎng)。私營(yíng)汽車企業(yè)在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)要將市場(chǎng)信息作為重要的參考依據(jù),不能簡(jiǎn)單地抄襲、仿造,要基于自身產(chǎn)品實(shí)際做到取長(zhǎng)補(bǔ)短,憑借自身優(yōu)勢(shì)快速推出新產(chǎn)品,并盡快將其投放到市場(chǎng),有效提高企業(yè)的市場(chǎng)占有率。
四、實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略,走國(guó)際化發(fā)展道路
在國(guó)際市場(chǎng),私營(yíng)汽車企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加公平,遭遇的壟斷壓力相對(duì)較小,且國(guó)際市場(chǎng)的法制基本健全。汽車是最早進(jìn)入經(jīng)濟(jì)全球化的一項(xiàng)產(chǎn)業(yè),私營(yíng)汽車企業(yè)通過(guò)出口產(chǎn)品、配套零部件以及海外投資等途徑加快國(guó)際化進(jìn)程,贏得更大的生存與發(fā)展空間。私營(yíng)汽車企業(yè)要注重自身二、三級(jí)配套能力的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)批量的、專業(yè)化的生產(chǎn),從而在整體上實(shí)現(xiàn)規(guī)?;纳a(chǎn)與經(jīng)營(yíng),逐漸進(jìn)入到跨國(guó)公司的汽車零部件采購(gòu)體系;私營(yíng)汽車企業(yè)要善于通過(guò)投資、金融、法律等專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)各種力量進(jìn)行有機(jī)的整合,深入研究海外投資的風(fēng)險(xiǎn)控制、規(guī)避機(jī)制。國(guó)際化是發(fā)展汽車事業(yè)的總趨勢(shì),中國(guó)的私營(yíng)汽車企業(yè)不能局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng),務(wù)必要打開(kāi)出口的大門,著眼于全球化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),在大膽走出去的同時(shí)要承受世界的巨大沖擊,培養(yǎng)國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)展與經(jīng)營(yíng)理念,積極實(shí)施跨國(guó)營(yíng)銷戰(zhàn)略,走國(guó)際化發(fā)展道路,把自身培育成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的汽車企業(yè)。
五、結(jié)語(yǔ)
私營(yíng)汽車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān),經(jīng)歷了從無(wú)到有的過(guò)程。私營(yíng)汽車企業(yè)的發(fā)展會(huì)受到各方面因素的影響,且未來(lái)還有很多未知變量會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響,需要私營(yíng)汽車企業(yè)在今后的發(fā)展中深入探究發(fā)展戰(zhàn)略,提升戰(zhàn)略發(fā)展水平。
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