撰文/N.E.S　張　凱

FE年度大戰(zhàn)布埃米驚險(xiǎn)奪冠

撰文/N.E.S張凱

7月2日-3日，2015—2016賽季國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式在英國倫敦進(jìn)行了這一賽季的最終角逐 。在貝特西公園的賽道，誕生本賽季車隊(duì)總冠軍以及車手總冠軍。賽前，ABT舍弗勒奧迪運(yùn)動(dòng)車隊(duì)的迪格拉西與雷諾e.DAMS車隊(duì)的塞巴斯蒂安·布埃米之間僅有1分的差距。

賽道介紹：

貝特西公園占地面積為200英畝，是泰晤士河南岸最大的公園。本站賽道全部選取公園內(nèi)即有的道路，賽道設(shè)計(jì)聘請(qǐng)了英國資深的設(shè)計(jì)專家——西蒙·吉本斯。為避免車手加速過快影響安全，本站比賽的大部分直道都設(shè)置了減速彎，因此也使得超車的難度大大增加。

FE倫敦站 普羅斯特奪冠略顯輕松

排位賽上，一場突然襲來的降雨打亂了應(yīng)有的發(fā)車順位。雷諾e.DAMS車隊(duì)的普羅斯特以1分27秒192的成績獲得桿位，馬興德拉車手布魯諾·塞納則獲得個(gè)人FE生涯最佳起步順位，排在第二位。不幸的是，年度冠軍爭奪者迪格拉西與布埃米分列第十一和第十四位。本土作戰(zhàn)的蔚來TCR車手奧利弗特維在排位賽表現(xiàn)出色，桿位賽排名第三；上賽季車手年度冠軍小尼爾森·皮奎特僅以第17位發(fā)車；中國車手馬青驊則獲得個(gè)人排位賽最佳成績——第13位。

正賽隨即開始，迪格拉西和布埃米此時(shí)已表現(xiàn)出對(duì)爭奪年度冠軍的渴望。迪格拉西在比賽中多次超越對(duì)手，第四圈后升至第八位，緊隨隊(duì)友丹尼爾·阿比特。布埃米“緊貼”迪格拉西，ABT車隊(duì)成員隨后完成了默契的團(tuán)隊(duì)配合，迪格拉西超越隊(duì)友升至第7位，阿比特死守布埃米的猛烈追逐。

比賽進(jìn)行到第11圈，DS維珍車隊(duì)出現(xiàn)“內(nèi)戰(zhàn)”，山姆·伯德試圖超越隊(duì)友讓·埃里克·維爾涅，卻未能成功，兩輛賽車險(xiǎn)些發(fā)生碰撞。隨后，迪格拉西利用晚剎車，從內(nèi)側(cè)線路發(fā)起進(jìn)攻，完成一次漂亮的超車。第14圈，布埃米試圖從外側(cè)超越阿比特，兩輛賽車緊貼在一起，迫使瑞士車手不得不剎車讓位。本場比賽，迪格拉西的目標(biāo)顯然不只是幫助隊(duì)友完成超越，他也抓住機(jī)會(huì)，順勢超越了伯德。不過，“布埃米時(shí)刻”在第16圈到來，他先后超越伯德和阿比特，在比賽即將過半時(shí)，重新回到迪格拉西的身后。

比賽進(jìn)入“換車時(shí)間”，不期而至的降雨致使阿比特與羅賓·弗林斯的賽車發(fā)生碰撞，在兩位車手遺憾退賽的同時(shí)，安全車也在本場比賽中首次登場。第26圈，迪格拉西試圖對(duì)維爾涅發(fā)起沖擊，也為此付出了不小代價(jià)。兩輛賽車發(fā)生碰撞，ABT舍弗勒奧迪運(yùn)動(dòng)車隊(duì)的賽車前翼右側(cè)脫落，身居其后的布埃米只能一次次嘗試超越，并使用了FanBosst（粉絲加速），但迪格拉西的漂亮防守沒有讓布埃米如愿超車。

比賽還剩4圈時(shí)，布埃米一度從外線超越迪格拉西，但后者在進(jìn)彎時(shí)死死守住了當(dāng)前排名。隨后，本土作戰(zhàn)的伯德一度扮演攪局者，在比賽最后階段超越布埃米。此時(shí)，排在第三位的特維出現(xiàn)意外，入彎時(shí)錯(cuò)過了剎車點(diǎn)并撞上護(hù)欄，加之皮奎特在比賽中的低迷，蔚來TCR再次空手而歸。

隨著賽道上的方格旗揮動(dòng)，倫敦站正賽的名次也最終落定。普羅斯特輕松奪冠，塞納和維爾涅分獲亞軍和季軍，迪格拉西和布埃米分別以第四和第五完賽。

年度“大決戰(zhàn)” 布埃米收獲車手總冠軍

由于布埃米本輪獲得桿位拿到3分，讓他和迪格拉西的積分相同，這意味著爭奪總冠軍的唯一途徑就是刷出2個(gè)積分的最快圈速。兩位車手以及薩拉贊都獲得了粉絲加速，但是賽事規(guī)定這次加速不會(huì)給他們帶來額外的積分。

兩位車手大多時(shí)候都在等待創(chuàng)造最快圈速的最佳時(shí)機(jī)，而后迪格拉西率先登場并刷出了最快成績，但很快布埃米就完成了刷新單圈最快成績，讓迪格拉西無法繼續(xù)追趕，這也讓布埃米繼首賽季小皮蓋特之后，成為了電動(dòng)方程式年度總冠軍。

布埃米和迪格拉西白熱化的爭奪，讓大家?guī)缀跬鼌s了本場比賽的冠軍得主小普羅斯特，這位同樣來自雷諾車隊(duì)的車手既周六奪冠之后再次稱雄，同時(shí)他也是第一位一站雙賽的冠軍。這讓雷諾車隊(duì)毋庸置疑地獲得了年度車隊(duì)總冠軍。迪格拉西的隊(duì)友丹尼爾·阿伯特收獲了本場比賽的亞軍，這也是他本賽季第三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

本輪比賽共觸發(fā)了三次安全車，包括迪格拉西和布埃米在內(nèi)的五位車手未能完成比賽。而意外直到比賽最后一刻還在上演，原本獲得第三的維尼，以及另外兩位車手海菲爾德和達(dá)·科斯塔都因?yàn)檫^度使用電量而被處罰。龍之隊(duì)的丹布羅西奧獲得了本站的季軍，龍之隊(duì)的另一名車手杜瓦爾獲得了第四，文土里車隊(duì)的薩拉贊收獲第五。兩位NextEv TCR的車手小皮蓋特和特爾維分列第九和第十。

在歷經(jīng)10個(gè)月，橫跨四大洲共計(jì)10輪的比賽之后，布埃米最后以微弱的優(yōu)勢擊敗迪格拉西，獲得了他職業(yè)生涯的第一個(gè)FE總冠軍獎(jiǎng)杯。隨后，2015—2016賽季電動(dòng)方程式年終頒獎(jiǎng)典禮在英國大英博物館舉行。頒獎(jiǎng)晚會(huì)現(xiàn)場除了授予車手和車隊(duì)總冠軍之外，還頒發(fā)了各單項(xiàng)獎(jiǎng)，維珍車隊(duì)的山姆·伯德獲得桿位獎(jiǎng)，迪格拉西獲得了粉絲加速獎(jiǎng)，以下是完整獲獎(jiǎng)名單：

國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式年度總冠軍

塞巴斯蒂安·布埃米 Sebastien Buemi

國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式車隊(duì)總冠軍

雷諾 e.達(dá)姆斯 Renault e.dams

Julius Baer 桿位獎(jiǎng)

山姆·伯德Sam Bird

Visa 倫敦站最快圈速獎(jiǎng)

塞巴斯蒂安·布埃米 Sebastien Buemi

粉絲加速獎(jiǎng)

盧卡斯·迪格拉西 Lucas di Grass

車隊(duì)社交媒體獎(jiǎng)

馬恒達(dá)車隊(duì) Mahindra Racing