俞靜

摘 要 本文是針對(duì)賽艇訓(xùn)練中常見(jiàn)運(yùn)動(dòng)損傷的類(lèi)型和造成運(yùn)動(dòng)損傷原因所進(jìn)行的分析。文章首先具體分析了賽艇訓(xùn)練中腰部損傷、膝關(guān)節(jié)損傷、背部損傷和低位肋骨疲勞性骨折等四種常見(jiàn)的損傷類(lèi)型，然后又在此基礎(chǔ)之上，探討了引發(fā)賽艇訓(xùn)練中運(yùn)動(dòng)損傷問(wèn)題的幾點(diǎn)原因，即：賽艇運(yùn)動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)的特殊要求、訓(xùn)練活動(dòng)安排不科學(xué)、運(yùn)動(dòng)員自身訓(xùn)練狀態(tài)層面的問(wèn)題、訓(xùn)練環(huán)境和訓(xùn)練條件層面的問(wèn)題，希望能夠?yàn)橘愅в?xùn)練活動(dòng)的科學(xué)化開(kāi)展提供一定的參考。

關(guān)鍵詞 賽艇訓(xùn)練 運(yùn)動(dòng)損傷 損傷原因 預(yù)防對(duì)策

一、賽艇訓(xùn)練中常見(jiàn)運(yùn)動(dòng)損傷的類(lèi)型

（一）腰部損傷

腰部損傷是賽艇運(yùn)動(dòng)員日常訓(xùn)練中最常見(jiàn)的一種損傷，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有多項(xiàng)調(diào)查和研究均表明，腰部損傷在賽艇運(yùn)動(dòng)員中的發(fā)病率相當(dāng)高，而且有相當(dāng)一部分賽艇運(yùn)動(dòng)員在出現(xiàn)了腰部損傷之后，由于沒(méi)有及時(shí)的接受系統(tǒng)、全面的治療，導(dǎo)致腰部損傷的問(wèn)題長(zhǎng)期存在，嚴(yán)重影響了運(yùn)動(dòng)員的健康和專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)水平的提升。通常來(lái)說(shuō)，腰部損傷又可以分為急性腰扭傷、慢性腰肌勞損以及腰椎間盤(pán)突出和腰椎棘上、棘間韌帶損傷等幾種類(lèi)型，而由于賽艇運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)體能主導(dǎo)類(lèi)的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，所以，對(duì)于絕大多數(shù)存在腰部損傷問(wèn)題的賽艇運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，其損傷多為長(zhǎng)期積累造成的慢性損傷。

（二）膝關(guān)節(jié)損傷

膝關(guān)節(jié)損傷也是賽艇運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中較為常見(jiàn)的一種損傷類(lèi)型。由于在賽艇運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)員在完成整個(gè)技術(shù)動(dòng)作時(shí)，膝關(guān)節(jié)需要從屈曲到伸展，不但關(guān)節(jié)的活動(dòng)范圍已經(jīng)接近了整個(gè)膝關(guān)節(jié)的最大活動(dòng)范圍，而且在拉槳的過(guò)程中，膝關(guān)節(jié)還需要承受較大的負(fù)荷，所以，長(zhǎng)時(shí)間的、高負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練常常會(huì)引發(fā)膝關(guān)節(jié)損傷的問(wèn)題。另外，由于女性的攜帶角和骨盆形狀比較大，膝關(guān)節(jié)的韌帶相較于男性而言也較為松弛，所以，在賽艇運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中，女運(yùn)動(dòng)員膝關(guān)節(jié)損傷問(wèn)題出現(xiàn)的幾率要明顯的高于男運(yùn)動(dòng)員。

（三）背部損傷

對(duì)于賽艇運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，最常見(jiàn)的背部損傷為賽艇背。賽艇背是賽艇運(yùn)動(dòng)員特有的一種運(yùn)動(dòng)損傷，也是賽艇運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷中非常難治的一種損傷類(lèi)型，其是由于在賽艇運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中運(yùn)動(dòng)員的肩胛骨反復(fù)內(nèi)收，以至于使得這些肌肉處于長(zhǎng)期、高強(qiáng)度做功的狀態(tài)中，所出現(xiàn)的肌肉和筋膜慢性勞損。有調(diào)查顯示，在我國(guó)賽艇運(yùn)動(dòng)員備戰(zhàn)倫敦奧運(yùn)會(huì)時(shí)，集訓(xùn)運(yùn)動(dòng)員中腰背肌筋膜炎的發(fā)病率高達(dá)65%，由此可見(jiàn)，腰部損傷問(wèn)題在賽艇運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中的高發(fā)性。

（四）低位肋骨疲勞性骨折

低位肋骨疲勞性骨折也是賽艇運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中較為常見(jiàn)的一種運(yùn)動(dòng)損傷。在開(kāi)展賽艇訓(xùn)練活動(dòng)的過(guò)程中，如果在一次訓(xùn)練活動(dòng)中采用了過(guò)多的訓(xùn)練方法、訓(xùn)練手段或者是使用了不合格的訓(xùn)練裝備等等均是造成低位肋骨疲勞性骨折的潛在性因素，均有可能導(dǎo)致低位肋骨疲勞性骨折問(wèn)題的出現(xiàn)。另外，在訓(xùn)練的過(guò)程中，如果在過(guò)長(zhǎng)距離訓(xùn)練和陸上訓(xùn)練中測(cè)功儀的參數(shù)制定的過(guò)高，也極有可能引發(fā)低位肋骨疲勞性骨折問(wèn)題的出現(xiàn)。

二、賽艇訓(xùn)練中常見(jiàn)運(yùn)動(dòng)損傷的致因分析

一是，賽艇運(yùn)動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)的特殊要求。在賽艇訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)員要通過(guò)蹬腿、伸膝、倒肩和屈軸等動(dòng)作的完成，利用水的反作用力讓賽艇產(chǎn)生向前的位移，在這個(gè)過(guò)程中，不但腰部要承受相當(dāng)大的壓力，膝關(guān)節(jié)也需要在大范圍活動(dòng)的同時(shí)承受一定的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷，同時(shí)，肩胛骨還需要進(jìn)行反復(fù)的內(nèi)收。從生物力學(xué)的角度來(lái)看，這些均是引發(fā)運(yùn)動(dòng)損傷事故的重要原因，而這又是賽艇運(yùn)動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)的特殊要求，所以說(shuō)，賽艇運(yùn)動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)的特殊要求是引發(fā)賽艇訓(xùn)練中常見(jiàn)運(yùn)動(dòng)損傷的原因之一。

二是，訓(xùn)練活動(dòng)安排不科學(xué)。訓(xùn)練活動(dòng)安排不科學(xué)是賽艇訓(xùn)練中引發(fā)運(yùn)動(dòng)損傷的一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，例如：在組織開(kāi)展訓(xùn)練活動(dòng)時(shí)，如果違反運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的一般規(guī)律，不顧運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)和實(shí)際情況，統(tǒng)一實(shí)施固定的、無(wú)差別的訓(xùn)練計(jì)劃，常常就會(huì)因?yàn)檫`反了因材施訓(xùn)的基本原則，使得運(yùn)動(dòng)量的安排不符合運(yùn)動(dòng)員的實(shí)際，因?yàn)橛?xùn)練中局部負(fù)擔(dān)過(guò)大引發(fā)運(yùn)動(dòng)損傷。再如，在開(kāi)展陸上大運(yùn)動(dòng)量的訓(xùn)練之前或者是水上訓(xùn)練活動(dòng)之前，準(zhǔn)備活動(dòng)不科學(xué)、不充分，也極易引發(fā)運(yùn)動(dòng)損傷問(wèn)題。

三是，運(yùn)動(dòng)員自身訓(xùn)練狀態(tài)層面的問(wèn)題。運(yùn)動(dòng)員自身訓(xùn)練狀態(tài)層面的問(wèn)題也是引發(fā)賽艇訓(xùn)練中運(yùn)動(dòng)損傷事故的一個(gè)重要原因。一方面，運(yùn)動(dòng)員生理狀態(tài)不佳是引發(fā)運(yùn)動(dòng)損傷的一個(gè)常見(jiàn)原因。例如：運(yùn)動(dòng)員在帶傷的情況下或者是疲勞狀態(tài)下仍然堅(jiān)持參加大運(yùn)動(dòng)量的訓(xùn)練往往就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)技術(shù)不規(guī)范甚至是錯(cuò)誤的問(wèn)題，并導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)損傷事故的出現(xiàn)；另一方面，運(yùn)動(dòng)員心理狀態(tài)不佳也是引發(fā)運(yùn)動(dòng)損傷事故的一個(gè)重要原因。例如：在訓(xùn)練的過(guò)程中，心情不好、注意力不集中或者是過(guò)于急躁、急于求成等消極負(fù)面的心理狀態(tài)均有可能引發(fā)運(yùn)動(dòng)損傷事故。

四是，訓(xùn)練環(huán)境和訓(xùn)練條件層面的問(wèn)題。例如：在開(kāi)展賽艇訓(xùn)練的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)器材不佳，賽艇的選材、制作或者是加工工藝等方面存在問(wèn)題，以至于艇身變形不正；或者是缺少正規(guī)的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練場(chǎng)地，在過(guò)硬的水泥地上開(kāi)展陸上訓(xùn)練的內(nèi)容等均有可能引發(fā)運(yùn)動(dòng)損傷問(wèn)題的出現(xiàn)。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，在賽艇運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生幾率還是較高的。為了確保賽艇運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練工作的科學(xué)、高效開(kāi)展，在開(kāi)展賽艇運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的過(guò)程中，教練員應(yīng)對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)員常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)損傷情況有一個(gè)較為深入和全面的了解，并據(jù)此科學(xué)合理的安排訓(xùn)練計(jì)劃，開(kāi)展運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練活動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：

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