王連軍

摘要：作為環(huán)保節(jié)能的新能源汽車(chē)，在我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)和生活中所起的作用會(huì)越來(lái)越大，它的優(yōu)點(diǎn)十分突出，即節(jié)能又環(huán)保，這是解決我們當(dāng)前所面臨的人民對(duì)物質(zhì)文明-汽車(chē)的需求與汽車(chē)使用過(guò)程中所帶來(lái)的空氣污染這一矛盾的唯一方法，汽車(chē)是現(xiàn)代文明進(jìn)步的標(biāo)志，人們生活需要汽車(chē)這種交通工具，也是人口眾多的中國(guó)逐漸實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化過(guò)程所必備的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，所以說(shuō)我們要大量發(fā)展新能源汽車(chē)這一世界上很有生命力的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)的應(yīng)用前景是十分巨大而光明的。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；環(huán)保；低排放；經(jīng)濟(jì)性

在現(xiàn)實(shí)生活中，我們又要滿(mǎn)足人們對(duì)汽車(chē)這種生活物品的物質(zhì)文明需求，同時(shí)還要減少汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染和損害，這就迫使我們要改善汽車(chē)的能源消耗方式，既減少汽車(chē)對(duì)燃油的需求-即對(duì)石油的需求，取而代之的是其它的清潔的能源，所以新能源汽車(chē)也就蘊(yùn)育而生了。

一、新能源汽車(chē)概述

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)燃料，即除了汽油和柴油以外的燃料，作為動(dòng)力源，在車(chē)輛的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)方面形成新的技術(shù)原理，具有新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。其特點(diǎn)就是能源低，污染低，環(huán)保節(jié)能。

在環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重的中國(guó)當(dāng)前，我們要解決汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境的沖突時(shí)，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要發(fā)展方向。

二、新能源汽車(chē)的分類(lèi)和目前應(yīng)用狀況

目前新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、FCEV汽車(chē)即燃料電池汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、LNG和LPG汽車(chē)以及其他新能源汽車(chē)。

1、混合動(dòng)力車(chē)

通常是指那些采用傳統(tǒng)燃料（即汽油和柴油）的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。按照燃料種類(lèi)的不同，分為汽油混合動(dòng)力，柴油混合動(dòng)力。目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽油混合動(dòng)力是混合動(dòng)力車(chē)輛的主流，而在國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展的十分快捷迅猛。

特點(diǎn)：采用混合動(dòng)力后，可以按照實(shí)際需要來(lái)調(diào)整是用電力還是燃油來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，如果是低速和怠速狀態(tài)，就可以關(guān)閉燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，完全靠電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了真正的零排放；而當(dāng)高速時(shí)，主要是靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，這又保證了車(chē)輛的必要速度和功率，當(dāng)需要時(shí)，電機(jī)也可以起輔助推動(dòng)作用，幫助驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛；而車(chē)輛負(fù)荷較小時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)反過(guò)來(lái)還可以給電池充電。有了蓄電池，這可以十分方便地回收制動(dòng)等狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的能量。

應(yīng)用狀況：目前，國(guó)家政策對(duì)油混合動(dòng)力車(chē)是不提供財(cái)政補(bǔ)貼的，也就是說(shuō)混合動(dòng)力目前不是咱們國(guó)家鼓勵(lì)的汽車(chē)發(fā)展方向，所以現(xiàn)在油混合動(dòng)力車(chē)在中國(guó)的發(fā)展基本上是停滯不前的，這也驗(yàn)證了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國(guó)家政策是不可分割的，當(dāng)然它的銷(xiāo)量也是很少的。

2、純電動(dòng)汽車(chē)

就是用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。按照電力驅(qū)動(dòng)布置可以分為二類(lèi)，一類(lèi)是把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，進(jìn)行車(chē)輛驅(qū)動(dòng)，還有一類(lèi)是直接以車(chē)輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，進(jìn)行車(chē)輛驅(qū)動(dòng)。這二者的共同技術(shù)難點(diǎn)都是蓄電池技術(shù)。如何快速充電，而電池又能一次蓄有更大電能，也就擋在了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展面前。

特點(diǎn)：技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

蓄電池重量大，單位儲(chǔ)存的能量還是太少，結(jié)果造成電動(dòng)汽車(chē)既跑不快，同時(shí)也跑的不夠遠(yuǎn)。

由于電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本高，所以單車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格就比常規(guī)能源汽車(chē)高的多的局面，而價(jià)格高又造成電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量少，不能大規(guī)模批量生產(chǎn)，形成不了規(guī)模效益，單車(chē)價(jià)格也就高高在上，居高不下了，這形成了一種讓人無(wú)奈的惡性循環(huán)。

應(yīng)用狀況：由于高壓充電裝置目前還是太少，同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)的成本還是太高，目前，純電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的推廣還是比較困難的，但隨著國(guó)家通過(guò)對(duì)購(gòu)買(mǎi)純電力汽車(chē)進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼、同時(shí)還有在北京等大城市購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)有上牌照等政策的扶持，目前購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人已經(jīng)越來(lái)越多了，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展還是光明和美好的。

3、EFCV燃料電池汽車(chē)

燃料電池汽車(chē)是指以氫氣和甲醇等為燃料，經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，然后靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車(chē)是一種理想的車(chē)輛。

特點(diǎn)：汽車(chē)尾氣的排放大幅度的減少，近似于零排放。減少了機(jī)油泄露帶來(lái)的水污染。提高了燃料的經(jīng)濟(jì)性能。汽車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)基本上無(wú)噪聲。

應(yīng)用狀況：由于目前燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)成本還是過(guò)高，燃料電池汽車(chē)距離商業(yè)應(yīng)用還是有一些距離的，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，燃料電池汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

4、氫動(dòng)力汽車(chē)

氫動(dòng)力汽車(chē)的燃料是氫，而氫在地球上儲(chǔ)量相當(dāng)豐富，并且排放物是水，所以說(shuō)它才是真正環(huán)保，零排放的汽車(chē)，因此，氫動(dòng)力汽車(chē)是最理想的，替代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的。

特點(diǎn)：與傳統(tǒng)汽車(chē)排放物相比，氫動(dòng)力汽車(chē)排放物是水，真正的零排放。目前氫氣獲得的方法成本高，還要消耗大量能源，這就不節(jié)能環(huán)保了。與燃油汽車(chē)相比，氫動(dòng)力汽車(chē)成本要高將近10倍左右。

應(yīng)用狀況：從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)說(shuō)，氫動(dòng)力汽車(chē)是最好的汽車(chē)發(fā)展方向，對(duì)緩解我國(guó)的空氣污染會(huì)有良好的幫助，但氫動(dòng)力汽車(chē)高昂的成本，限制了人們的購(gòu)買(mǎi)欲望，這也就造成了目前氫動(dòng)力汽車(chē)還是無(wú)法推廣，它的未來(lái)只有寄希望于技術(shù)的進(jìn)步了。

5、LNG和LPG汽車(chē)（天然氣和液化石油氣汽車(chē)）

就是用液化天然氣或液化石油氣代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油作為燃料的汽車(chē)。

特點(diǎn)：燃?xì)饽芘c空氣均勻混合并燃燒完全。一氧化碳和引起霾的微粒的排放量較低，在低溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)性能還是很好的。

缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率較低、著火延遲長(zhǎng)，以及動(dòng)力性有所下降。

由于燃?xì)馑尫诺钠?chē)尾氣中只有二氧化碳和水，所以環(huán)保性能也是十分突出的。

應(yīng)用狀況：由于LNG和LPG汽車(chē)的改裝成本低廉，改裝后的節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益突出，所以它是目前我國(guó)應(yīng)用最廣泛的新能源汽車(chē)，以遼寧省盤(pán)錦市為例，6000多輛出租車(chē)無(wú)一不是改裝后的燃?xì)馄?chē)，而且在生活中，也有越來(lái)越多的車(chē)主，主動(dòng)把燃油汽車(chē)改成燃油燃?xì)舛闷?chē)，所以說(shuō)LNG和LPG汽車(chē)這種車(chē)是普及率最高，也最適合當(dāng)前中國(guó)的新能源汽車(chē)。

三、新能源汽車(chē)發(fā)展

1、營(yíng)造社會(huì)氛圍，促成共識(shí)，積極發(fā)揮政府示范作用。政府要加大對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)的宣傳力度，調(diào)動(dòng)民間組織參與到新能源汽車(chē)的宣傳推廣活動(dòng)當(dāng)中，加大政府對(duì)新能源汽車(chē)的強(qiáng)制性采購(gòu)，形成消費(fèi)示范效應(yīng)。

2、制定戰(zhàn)略和標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)多種技術(shù)路線的共同發(fā)展。鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)和接受各種新技術(shù)，形成多種汽車(chē)能源技術(shù)共同發(fā)展的格局，共同解決全球面臨的氣候變暖和環(huán)境污染問(wèn)題。

3、對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的強(qiáng)制性和鼓勵(lì)性政策。強(qiáng)制要求汽車(chē)生產(chǎn)廠商每年必須生產(chǎn)一定比例的新能源汽車(chē)，且逐年遞增，同時(shí)要求分銷(xiāo)商每年必須銷(xiāo)售一定比例的新能源汽車(chē)。但同時(shí)應(yīng)給予新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一定幅度的稅收減免優(yōu)惠。國(guó)家可在加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)規(guī)范認(rèn)證的基礎(chǔ)上，給予新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)以加速折舊、增值稅和所得稅減免的優(yōu)惠。

4、支持建設(shè)必要的配套設(shè)施，如充電站、制氫廠、加氫站，以及氫氣運(yùn)輸管道等。

總之，中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展，將隨著能源使用的多樣化，根據(jù)地區(qū)能源的現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展，采取不同技術(shù)路線的汽車(chē)發(fā)展模式。因此，發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)是新能源汽車(chē)的總體發(fā)展趨勢(shì)。

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