• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      民航無(wú)線電陸空通話的語(yǔ)言特性分析

      2016-11-26 10:20:43嚴(yán)可嘉
      決策與信息 2016年26期
      關(guān)鍵詞:陸空管制員歧義

      嚴(yán)可嘉

      民航福建空管分局 350000

      民航無(wú)線電陸空通話的語(yǔ)言特性分析

      嚴(yán)可嘉

      民航福建空管分局 350000

      一、前言

      民航無(wú)線電陸空通話英語(yǔ)(簡(jiǎn)稱陸空通話)是民航空中交通管制員和飛行員之間進(jìn)行交流的標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)術(shù)語(yǔ)。它聯(lián)系著空中和地面,傳遞著管制員和機(jī)組之間的指令信息,直接關(guān)系飛行安全。數(shù)據(jù)表明,70%的飛行事故中,存在錯(cuò)用或未使用標(biāo)準(zhǔn)陸空通話的原因。

      陸空通話語(yǔ)言必須具備準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明、無(wú)歧義的特性,才能滿足通話的整體要求。當(dāng)今數(shù)據(jù)鏈投入使用,減少管制員與飛行員之間的通話量,但管制員的指揮意圖要完全表達(dá)出來(lái),數(shù)據(jù)鏈則無(wú)法完全替代。

      本文嘗試從語(yǔ)言分析的角度分析陸空通話用語(yǔ)的特點(diǎn),期望對(duì)空管專業(yè)的人員在使用這門(mén)語(yǔ)言提供一定幫助。

      二、陸空通話語(yǔ)言特點(diǎn)

      與日常交流英語(yǔ)不同,作為行業(yè)用語(yǔ),語(yǔ)言的獨(dú)特性是它最顯著特點(diǎn)。由于通話技巧、電磁干擾等條件限制,陸空通話應(yīng)有獨(dú)特發(fā)音、專業(yè)詞匯和語(yǔ)句簡(jiǎn)潔等特點(diǎn)。

      (一)發(fā)音

      當(dāng)前,陸空通話主要依靠甚高頻收發(fā)語(yǔ)音信息,有快速、便捷的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)也有時(shí)間短、距離近的缺點(diǎn),信號(hào)容易受天氣、設(shè)備等干擾。導(dǎo)致失真,造成誤解。

      所以,陸空通話中發(fā)音須清晰,對(duì)發(fā)音易含混的數(shù)字或字母,規(guī)定了特殊的發(fā)音標(biāo)準(zhǔn),特別是包含航向、高度等指令,僅不影響理解的縮略詞,如 ILS、RVR等仍用原發(fā)音。

      (二)與日常英語(yǔ)的異同

      陸空通話需準(zhǔn)確、避免歧義。故選詞有以下特點(diǎn):

      a.專業(yè)性:如vector(引導(dǎo))、approach(進(jìn)近)等;

      b.多數(shù)用語(yǔ)出自法語(yǔ)或拉丁語(yǔ)中:如“終止”terminate代替stop,“確認(rèn)”affirm 代替yes,“錯(cuò)誤”用negative 代替no。

      c.縮略詞:如: ATIS(機(jī)場(chǎng)通波),QNH(修正海壓)等。

      d.語(yǔ)義清晰:如offset(偏置飛行),divert(改航)等。

      e.同義詞分工明確:如:approved 和cleared 在均有“許可”之意,在陸空通話中,approved不帶附加條件,cleared有相應(yīng)的限制條件。同時(shí),在一些關(guān)鍵的指令中,如起飛落地許可(Clear for take off,Clear to land),只能固定使用clear,不能用其他詞匯代替。

      (三)句式

      a.固定模式

      陸空通話的固定句式也是用于防止通話中歧義現(xiàn)象的發(fā)生如:

      飛行員:Fuzhou TWR,HDA662.Request start up.

      管制員:HDA662,F(xiàn)uzhou TWR,Start up approved.

      這是飛行員請(qǐng)求開(kāi)車的許可,飛行員-管制員之間嚴(yán)格按照“對(duì)方-己方-內(nèi)容”固定模式,意思清晰明了。

      b.祈使句

      在無(wú)線電通話中,波道是個(gè)很重要的資源,特別在繁忙的區(qū)域或終端區(qū),祈使句的使用能節(jié)省交流的時(shí)間,同時(shí)使意思表達(dá)更加清楚明了,如:

      HDA662,turn right heading 360/proceed to FOC.

      c.不完全遵照英文語(yǔ)法

      適當(dāng)省略詞匯,不完全按照英文語(yǔ)法來(lái)設(shè)計(jì)指令,如:

      HDA662,(fly)heading 210 for downwind/report established(localizer).

      d.動(dòng)名詞的使用

      在工作中,管制員需要飛行員報(bào)告過(guò)臺(tái)的時(shí)間、高度等,在這種情況下普遍使用動(dòng)名詞表達(dá)方式。如:

      JOY1529,F(xiàn)uzhou Approach,report over LJG.

      (四)非常規(guī)陸空通話

      在飛行過(guò)程中,常有雷雨繞飛,或是特情處置等情況。故標(biāo)準(zhǔn)通話無(wú)法涵蓋飛行中的方方面面。在實(shí)際工作中,非常規(guī)通話也占有很大比例。非常規(guī)通話沒(méi)有固定的句法可巡,但非常規(guī)通話中,也必須用到陸空通話專用詞匯,這樣便于飛行員、管制員的理解,以便更好地配合。

      國(guó)內(nèi)幾乎所有管制員,母語(yǔ)都是中文,多數(shù)人學(xué)外語(yǔ)的過(guò)程都是通過(guò)與母語(yǔ)比對(duì)來(lái)學(xué)習(xí),因此,發(fā)送英文指令時(shí)的反應(yīng)速度不如中文快。但緊急情況下,通話的語(yǔ)速和語(yǔ)調(diào)都會(huì)加快。這就要求管制員有更強(qiáng)的聽(tīng)說(shuō)能力,同時(shí)做好預(yù)案,才能更好地處理。

      當(dāng)前,管制員的英語(yǔ)能力參差不齊,同時(shí),外籍機(jī)組在英文發(fā)音上有地區(qū)差異,加上波道中雜音的干擾,管制員往往不能完全聽(tīng)清通話,僅能夠憑借關(guān)鍵詞的偵聽(tīng)來(lái)判定機(jī)組所述的情況。

      例如,客機(jī)在著陸階段因液壓故障導(dǎo)致起落架無(wú)法放下,需復(fù)飛。情況緊急,機(jī)組報(bào)告情況時(shí)語(yǔ)氣急促且不規(guī)范,而此時(shí)管制員需偵聽(tīng)的關(guān)鍵詞為hydraulic,landing gears,go around等,即可大致明白機(jī)組所要報(bào)告的情況,以進(jìn)行相應(yīng)的處理。

      三、對(duì)管制員提高陸空通話技能的建議

      (一)對(duì)管制學(xué)員,要狠抓基礎(chǔ)英語(yǔ)、專業(yè)英語(yǔ)和陸空通話等課程的學(xué)習(xí),并注重聽(tīng)、說(shuō)能力的訓(xùn)練。

      (二)對(duì)于在職管制員來(lái)說(shuō),要嚴(yán)格使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ),養(yǎng)成良好通話習(xí)慣,如果通話中機(jī)組使用了非標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ),管制員應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)再證實(shí),確保不會(huì)造成誤解。

      (三)重視特殊情況英語(yǔ)的學(xué)習(xí),提高管制員對(duì)特殊情況的處置能力。

      四、結(jié)論

      陸空通話是一項(xiàng)專業(yè)技能,我們通過(guò)對(duì)比分析其句法、語(yǔ)義,發(fā)現(xiàn)了通話語(yǔ)言的一些特殊現(xiàn)象。

      我們應(yīng)提高對(duì)陸空通話的認(rèn)識(shí),意識(shí)到其對(duì)保障安全的重要作用,堅(jiān)持統(tǒng)一的通話標(biāo)準(zhǔn),將因低空通信不暢造成的不安全事件概率降低。

      流暢的陸空電通話是聯(lián)系飛行員和管制員之間的紐帶,將這條紐帶變得更加堅(jiān)實(shí),對(duì)保障安全會(huì)起到至關(guān)重要的作用。

      [1]潘衛(wèi)軍.空中交通無(wú)線電陸空通話錯(cuò)誤分析.中國(guó)民航飛行學(xué)院,2008.

      [2]劉蘭.陸空通話歧義淺析.中國(guó)民航飛行學(xué)院,1997.

      [3]王愛(ài)國(guó).陸空通話與飛行安全.中國(guó)民航大學(xué),2006.

      [4]Manual on the Implementation of ICAO Language Proficiency Requirements 《DOC9835/AN4532004》ICAO

      [5]Manual of Radiotelephony 《Doc9432-AN/925》ICAO

      猜你喜歡
      陸空管制員歧義
      eUCP條款歧義剖析
      陸空雙棲運(yùn)輸車
      電子制作(2019年15期)2019-08-27 01:11:48
      從心理學(xué)的角度淺談空中交通管制中的“錯(cuò)、忘、漏”
      全地形越障陸空偵察車
      科技視界(2017年8期)2017-07-31 12:55:51
      English Jokes: Homonyms
      《飛機(jī)起飛了》
      加強(qiáng)空中交通管制員防沖突應(yīng)變能力的探討
      中文信息(2016年3期)2016-04-05 00:14:03
      “那么大”的語(yǔ)義模糊與歧義分析
      陸空兩用車
      基于熵權(quán)法的管制員素質(zhì)機(jī)測(cè)因子賦權(quán)研究
      凤山市| 文昌市| 水城县| 文成县| 尼木县| 抚远县| 锡林郭勒盟| 两当县| 安丘市| 建宁县| 阳新县| 肃南| 定日县| 廉江市| 洞口县| 庆元县| 紫金县| 兴宁市| 平南县| 临江市| 铁力市| 嘉兴市| 烟台市| 定南县| 乐昌市| 宁都县| 壶关县| 北票市| 景宁| 龙泉市| 日照市| 新田县| 泌阳县| 阿克陶县| 锦屏县| 新竹县| 厦门市| 广宗县| 昌黎县| 宁南县| 香河县|