所有企業(yè)都希望實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)，但今天的制造商比以往更看重推動(dòng)新的增長(zhǎng)。事實(shí)上，增長(zhǎng)已被制造商列為極度優(yōu)先事項(xiàng)，眾多業(yè)者也認(rèn)識(shí)到，他們必須積極尋找新的機(jī)遇和爭(zhēng)取新的增長(zhǎng)空間，然而，大多數(shù)市場(chǎng)的預(yù)期增長(zhǎng)已十分有限，制造商們要么投入新技術(shù)以期“把餅做大”，要么投身于激烈的市場(chǎng)來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)份額。

大多數(shù)制造商明白，想要實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，需要開(kāi)拓新的地區(qū)市場(chǎng)和吸引新客戶。毫無(wú)疑問(wèn)，成本在新市場(chǎng)擴(kuò)張中仍然扮演著重要角色。根據(jù)《福布斯觀察》于2016年初對(duì)全球360名高管進(jìn)行的調(diào)查，43%的受訪者認(rèn)為，進(jìn)行海外投資的主要誘因是利用海外較低的制造成本。

放眼新的地理區(qū)域，純粹為節(jié)省成本而進(jìn)行海外擴(kuò)張的日子已經(jīng)過(guò)去，今天的制造商們希望通過(guò)海外投資實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)。在今天復(fù)雜多變的環(huán)境，制造商們想要追求新增長(zhǎng)，就必須加快進(jìn)入新市場(chǎng)的步伐，并投資以增加進(jìn)入新海外市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

對(duì)于眾多制造商而言，他們還需要確保擁有正確的產(chǎn)品和服務(wù)組合，以此平衡風(fēng)險(xiǎn)和把握增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，同時(shí)應(yīng)對(duì)不斷變化的客戶需求。

因此，制造商們應(yīng)利用新技術(shù)和客戶需求改變產(chǎn)品和服務(wù)組合，或者加大投資以推出一項(xiàng)或多項(xiàng)新產(chǎn)品或新服務(wù)。同時(shí)，制造商還可通過(guò)逐步更新或改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)線來(lái)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)目標(biāo)，或淘汰原有重要的產(chǎn)品或服務(wù)，以便集中產(chǎn)品組合和為新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)騰出資金。

制造商們都須認(rèn)識(shí)到，增加對(duì)創(chuàng)新和研發(fā)的投資刻不容緩。而對(duì)于許多制造商來(lái)說(shuō)，面向客戶的創(chuàng)新僅僅是技術(shù)創(chuàng)新的其中一面。一些具有前瞻性思維的制造商已投入大量資金，來(lái)提高業(yè)務(wù)部門(mén)對(duì)技術(shù)的引進(jìn)和采用，包括3D打印和添加制造技術(shù)、人工智能和認(rèn)知運(yùn)算、機(jī)器人技術(shù)、先進(jìn)材料科學(xué)以及材料的黏接技術(shù)。隨著產(chǎn)品和服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，制造商應(yīng)及時(shí)把握和運(yùn)用獨(dú)特及顛覆性的制造技術(shù)，加速產(chǎn)品及服務(wù)的創(chuàng)新和研發(fā)，以此搶奪新市場(chǎng)的占有率。

許多制造商愈來(lái)愈擔(dān)心供應(yīng)鏈中斷性危機(jī)。事實(shí)上，當(dāng)被問(wèn)及增長(zhǎng)計(jì)劃面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，制造商們將供應(yīng)鏈中斷性危機(jī)排在第三位。上述2016年調(diào)查顯示，僅13%的受訪者表示，對(duì)其一級(jí)供應(yīng)商到二級(jí)及以上的供應(yīng)商具備“完整”的可見(jiàn)度，而43%的受訪者承認(rèn)，對(duì)其供應(yīng)鏈狀況缺乏可見(jiàn)度或可見(jiàn)度極其有限。

制造商應(yīng)采取根本措施改進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)，其中三個(gè)主要的營(yíng)運(yùn)促進(jìn)因素應(yīng)引起關(guān)注，包括供應(yīng)鏈分析、服務(wù)成本和企業(yè)策略一致性。不過(guò)，不同產(chǎn)業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈的優(yōu)先任務(wù)可能存在不同考慮。例如，汽車(chē)和金屬行業(yè)將更多關(guān)注服務(wù)成本；航空和國(guó)防部門(mén)則將致力于改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)；而大型企業(yè)將會(huì)優(yōu)先考慮提高企業(yè)策略一致性，但所有企業(yè)都將供應(yīng)鏈分析列為優(yōu)先事項(xiàng)。

制造商還可透過(guò)投資新技術(shù)和技術(shù)改良提高供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)效益，而快速崛起的物聯(lián)網(wǎng)，也開(kāi)始吸引供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者和管理者的投資和興趣。通過(guò)采用感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)連接等設(shè)備，物聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的監(jiān)督和管理，提高供應(yīng)鏈的可見(jiàn)度和改進(jìn)供應(yīng)鏈的效能。

此外，數(shù)據(jù)與分析也應(yīng)成為制造商優(yōu)先發(fā)展的方向。制造商應(yīng)加大這方面的投資，以此利用數(shù)據(jù)分析所提供的洞察和價(jià)值，及時(shí)評(píng)估供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和調(diào)整策略。

整體而言，隨著成熟市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度放緩，價(jià)格面臨下行壓力，制造商們將需要激烈地爭(zhēng)奪現(xiàn)有的市場(chǎng)份額，他們必須開(kāi)始考慮轉(zhuǎn)戰(zhàn)新的地區(qū)市場(chǎng)，以及如何利用現(xiàn)有技術(shù)投資新產(chǎn)品和改進(jìn)供應(yīng)鏈以獲得新的增長(zhǎng)。