王小軍(東風神宇車輛有限公司,湖北 十堰 442000)
?
關于商用車造型設計中的價值工程分析
王小軍
(東風神宇車輛有限公司,湖北 十堰 442000)
摘 要:經(jīng)濟全球化的態(tài)勢使得商用車的競爭日趨激烈,為了實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化,商用車的造型設計需要引入價值工程分析的理論。基于此,本文便以商用車造型設計中的價值工程分析為研究主題,較為詳細地介紹了商用車造型設計引入價值工程分析理論的現(xiàn)狀,并對價值工程在商用車造型設計中的具體步驟和方法進行了分析,以期對商用車的生產(chǎn)有所裨益。
關鍵詞:商用車造型設計;價值工程;商用車功能
經(jīng)濟全球化的發(fā)展一方面為世界各國提供了廣闊的市場,另一方面也使世界之間的競爭日益激烈,我們所要探討的商用車也存在這種情況。由于日趨激烈的競爭,汽車制造企業(yè)利用商用車產(chǎn)生的利潤越來越少,為了解決這一狀況,制造更受消費者歡迎的商用車成為各大汽車企業(yè)競相追求的發(fā)展目標。
從當前世界上商用車的銷售情況來看,那些造型美觀、功能齊全、質量優(yōu)秀且具有特色品牌的商用車往往更容易吸引消費者的眼光,這為我國商用車的生產(chǎn)提供了良好的參考及啟示。本文就基于這種狀況,對商用車造型設計中的價值工程問題進行分析,并希望本文的結論能夠為相關部門提供參考和建議。
商用車與普通汽車是有著區(qū)分的,商用車指專門用在運載人員、貨品及掛車的汽車,一般分成客車及貨車兩大類。商用車的造型設計有著專門的要求,即“經(jīng)濟、實用、美觀”。在當前的汽車制造行業(yè)中,為了實現(xiàn)商用車的“經(jīng)濟性”,需要引用價值工程的理論。下面我們便對價值工程的原理及表現(xiàn)形式作一介紹。
1.1 價值工程原理
價值工程是一項新興的、涉及多學科交叉的新興學科。在企業(yè)生產(chǎn)中應用價值工程理論可以有效提升生產(chǎn)效率并節(jié)約資源、降低生產(chǎn)成本,因此對價值工程的恰當運用便顯得較為重要。在商用車造型設計中,價值工程可以使用一個公式來表述:
α=β/γ
在該公式中,α表示商用車的實用價值,β表示商用車的使用功能,γ表示成產(chǎn)該商用車所用的成本。
1.2 價值工程的主要表現(xiàn)形式
根據(jù)上面的價值工程公式,如果要使商用車的實用價值達到最大,就需要盡可能地提升商用車的使用功能并降低成本。企業(yè)研發(fā)部門人員通過研究及實踐發(fā)現(xiàn),實現(xiàn)商用實用價值最大化的方法和途徑是多種多樣的,我們可以將之概括為5種:
(1)在成本不變的情況下,提升商用車的使用功能;
(2)在商用車的使用功能不變的情況下,降低生產(chǎn)成本;
(3)提升商用車的使用功能,降低生產(chǎn)成本;
(4)提升商用車的使用功能,增加生產(chǎn)投入;
(5)減少商用車的使用功能,減少生產(chǎn)成本。
以上5種方法都可以將商用車的實用價值大大提高,同時還能提升汽車企業(yè)的生產(chǎn)效率,降低企業(yè)生產(chǎn)成本,增加企業(yè)的收益。
商用車的造型設計是一項科學合理的創(chuàng)造性活動,具有多個工作階段,各個工作階段各有目標,且階段之間存在著緊密的聯(lián)系,形成一個嚴密的系統(tǒng)。下面本文便對不同的工作階段進行分析研究。
2.1 選擇商用車造型設計的對象
根據(jù)價值工程公式的要求,商用車造型設計對象需要以商用車的使用功能為出發(fā)點,重視商用車的造型設計。對此,我們可以從以下3個角度進行選?。?/p>
(1)造型新穎的外觀。
(2)具有時代前沿性的顏色。
(3)功能的多樣性內飾。
通過以上3個角度,汽車企業(yè)可以實現(xiàn)提升產(chǎn)品藝術性及降低成本的目標,并且可保證商用車的使用功能及高質量。
2.2 進行市場調查搜集資料
為了實現(xiàn)商用車的實用價值最大化,除了企業(yè)不斷加強技術研發(fā)外,對當前市場的調研也是極為重要的一個步驟。市場調研可以比較真實地了解當前消費者的心理需求,同時也可以做到對所生產(chǎn)產(chǎn)品銷售狀況的檢驗。
在進行商用車造型設計的市場調研時,統(tǒng)計人員要制定一份恰當合理的調查問卷,并且需要包含企業(yè)希望了解的消費者需求信息。在發(fā)放問卷的過程中,也需要預設要調研的受眾群體,不能盲目地發(fā)放,以確保調研數(shù)據(jù)可靠、有價值。當調查結束后,需要將獲得的數(shù)據(jù)與企業(yè)自身的預設進行比較,并將有關的價值工程信息一同分析,以獲取更為準確的數(shù)據(jù)信息。
2.3 商用車造型的設計方案
當商用車造型設計對象選取及市場調查工作完成之后,就需要進行商用車造型設計方案的敲定了。一般來說,商用車造型設計方案的制定一般分為繪制草圖、制作電腦效果圖、制作模型等幾個環(huán)節(jié)。
繪制草圖是一項需要創(chuàng)造性思維的工作,工作人員需要將想象到的商用車造型繪制在圖紙中,并將顏色的搭配方案標注清楚,為下一步制作電腦效果圖打好基礎。
相較繪制草圖而言,制作電腦效果圖可以較為全面、清晰地展現(xiàn)商用車的外觀及內飾。并且,電腦效果圖具有逼真、形象的特點,這為接下來的制作模型提供了便利。
制作模型的好處在于可以將商用車的設想真正地使用立體、直觀的方式呈現(xiàn)出來,這良好地解決了圖紙平面化的缺陷,可以直接表現(xiàn)出商用車的外形效果。因此,在進行繪制草圖、制作電腦效果圖的工作之后,有必要制作商用車的實物模型,將設計好的方案做到具體化,以對設計之中的結構關系等做到更為清楚的了解。
2.4 建立商用車造型價值分析的平臺
在最終決定商用車造型方案的實施方法之前,有必要建立商用車造型價值分析平臺。通過實踐證明,商用車造型價值分析平臺可以有效避免商用車設計時忽略價值分析的弊端,做到商用車造型價值分析的合理化。因此,建立商用車造型價值分析平臺就顯得較為重要。
(1)商用車造型功能價值分析
在建立商用車造型價值分析平臺之前,要事先對商用車的造型功能進行價值分析。
第一,要立足于商用車的基本功能,并且加入產(chǎn)品實用功能、輔助功用及外觀效果的分析。
第二,為了滿足消費者的需求,商用車的產(chǎn)品設計需要有較高的使用價值,并且在外觀上也要有較好的表現(xiàn),而這正是商用車產(chǎn)品設計的初衷。從我們上文提到的價值分析公式來看,一旦商用車的實用價值無法滿足消費者的要求,便無法達到預設的設計要求,但如果商用車的實用價值過大時,就會出現(xiàn)過剩價值,導致生產(chǎn)的成本增加,繼而使商品的銷售價格增加,影響銷路。
通過這兩點分析我們可以了解到,建立商用車造型價值分析平臺具有重要的意義。商用車造型價值分析平臺,可以幫助生產(chǎn)商把握好商用車的各方面價值,選取最恰當?shù)陌l(fā)展方向。
(2)商用車造型價值工程分析
商用車的造型價值工程分析一般包括生產(chǎn)材料選取分析、制造工藝分析、商用車整體結構分析等等,下面我們便分別概述。
首先來看商用車生產(chǎn)材料選取分析,商用車的生產(chǎn)原材料可分為金屬材料及非金屬材料。隨著商用車輕量化理念的發(fā)展,商用車的生產(chǎn)材料日益朝著輕質化的方向發(fā)展。就金屬材料來看,金屬輕質材料包括輕質合金材料、高強度鋼材料、高性能球墨鑄鐵等。非金屬材料主要是塑料材料,較金屬材料來說,塑料重量更輕,同時在輕巧、耐腐蝕性等方面也具有良好的特性。隨著有機化學的不斷發(fā)展,塑料材料逐步被應用到汽車的結構件和功能件生產(chǎn)上,使得汽車輕量化得以實現(xiàn)。
商用車的制造工藝的先進與否是商用車質量優(yōu)劣的直接決定因素。因此,各大汽車生產(chǎn)企業(yè)對商用車的制造工藝尤為看重,恰當且合理的商用車造型設計可以在保障商用車實用價值及使用價值的基礎上,進一步降低生產(chǎn)成本提升企業(yè)利潤。
商用車整體結構設計對價值工程分析存在較大的影響。在實際操作中,囿于功能需求,商用車在整體結構和外形選取上常常會產(chǎn)生矛盾,這時就需要價值工程分析的參與,在確保商用車實用價值不變的前提下,恰當?shù)剡M行選取,形成最合理的設計方案。
2.5 決定商用車造型方案的實施方法
在進行一系列的價值工程分析工作之后,最后要對商用車的最終造型方案進行決策。這時要根據(jù)價值工程分析的結果,制定出決策的草案,這其中包括商用車的外形價值分析、內飾價值分析、使用及實用價值分析、生產(chǎn)成本分析等等,并對生產(chǎn)過程中可能遇到的問題、預期的效益等進行規(guī)劃,旨在為商用車的最終生產(chǎn)提供可以操作的方案。
現(xiàn)代商用車工業(yè)已經(jīng)處于一個飛速發(fā)展的階段,而價值工程分析理論的引入無疑為商用車的進一步發(fā)展提供了良好的幫助。在進行恰當合理的價值工程分析之后,商用車的實用功能和使用功能都得到了較大的提升,并且在外觀造型等方面也越來越契合消費者的需求。最為重要的是,價值工程分析理論使得企業(yè)的生產(chǎn)成本降低,這就為企業(yè)實現(xiàn)利潤的最大化鋪平了道路。
參考文獻
[1]賀新堰.商用車駕駛室外觀造型的模糊評價[J].汽車科技,2005(5):25-26.
[2]夏攀,張江輝,樊敏鋒.商用車駕駛室內飾色彩搭配淺析[J].汽車實用技術,2014(10):72-75.
[3]佗衛(wèi)濤,楊雄勇.重卡開發(fā)中的車身造型設計與制造技術關系研究[J].汽車研究與開發(fā),2005(10):27-29.
[4]韓一寧,袁永博.價值工程在項目設計階段造價控制的應用研究[J].現(xiàn)代物業(yè)旬刊,2011(5):38-43.
[5]張彩江,李克華,徐詠梅.對我國價值工程理論與實踐的回顧和影響降低的深層原因分析[J].南開管理評論,2002,5(1):14-19.
[6]陶自成,何彥舫,高仕春.價值工程在優(yōu)化設計方案中應用[J].價值工程,2005,24(8):55-57.
中圖分類號:U46
文獻標識碼:A