楊海波（天津藍(lán)巢電力檢修有限公司，天津　300380）

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儀表調(diào)試中常見(jiàn)故障原因及對(duì)策分析

楊海波
（天津藍(lán)巢電力檢修有限公司，天津300380）

摘要：儀表的調(diào)試工作是保證儀表使用性能的重要工作，本文深入的分析了儀表調(diào)試過(guò)程中的故障原因情況，并對(duì)儀表提升調(diào)試水平的具體對(duì)策進(jìn)行了有效的制定，對(duì)提升儀表的使用質(zhì)量十分重要。

關(guān)鍵詞：儀表調(diào)試；常見(jiàn)故障；對(duì)策分析

0　前言

儀表設(shè)備的使用質(zhì)量很大程度上取決于儀表的調(diào)試工作，因此，對(duì)儀表的調(diào)試工作進(jìn)行深層次的分析研究，并對(duì)以便的主要故障實(shí)施深層次的研討，根據(jù)實(shí)際存在的問(wèn)題進(jìn)行解決方案的制定，能夠很大程度上增強(qiáng)儀表的調(diào)試質(zhì)量。

1　儀表調(diào)試中常見(jiàn)故障的原因

1.1溫控儀調(diào)試過(guò)程中故障原因

溫控儀在調(diào)試的過(guò)程中，經(jīng)常由于種類的不同產(chǎn)生調(diào)試方法的差異，進(jìn)而造成溫控儀出現(xiàn)檢修質(zhì)量問(wèn)題［1］。另外，溫控儀的控制主體有所不同，很多溫控儀在使用的過(guò)程中，經(jīng)常由于控制主體的不同產(chǎn)生控制機(jī)制的變化。因此，溫控儀的調(diào)試環(huán)節(jié)在多變的客觀因素影響下，很容易造成調(diào)試功能和調(diào)試主體的變化，造成調(diào)試技術(shù)的使用出現(xiàn)不恰當(dāng)問(wèn)題。另外，一些調(diào)試技術(shù)的運(yùn)行的過(guò)程中，比較容易由于儀表參數(shù)的變化出現(xiàn)控制系統(tǒng)的質(zhì)量問(wèn)題，造成儀表的控制系統(tǒng)難以的溫度變化的過(guò)程中出現(xiàn)相關(guān)參數(shù)的質(zhì)量問(wèn)題，造成儀表難以很好的實(shí)施溫度的有效控制。還有些儀表在實(shí)施控制性操作的過(guò)程中，對(duì)溫控儀的控制機(jī)制存在差異，一些溫控儀只能使用自動(dòng)操作的方式完成使用，不能保證對(duì)手動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置進(jìn)行合理的操作，還有些溫控儀的調(diào)節(jié)裝置存在性能差異，難以保證適應(yīng)故障的處理經(jīng)驗(yàn)。因此，另外，一些溫控儀在實(shí)施人工操作的過(guò)程中，難以保證調(diào)節(jié)器裝置對(duì)相關(guān)控制資源實(shí)施有效的輸出，造成溫控儀難以完全適應(yīng)調(diào)節(jié)裝置的運(yùn)行要求，造成溫控儀的故障檢測(cè)機(jī)制不能得到良好的構(gòu)建。正常情況下，溫控儀設(shè)備比較容易出現(xiàn)供電方面的問(wèn)題，因此，在供電系統(tǒng)的復(fù)雜性因素也是造成溫控儀故障的主要原因。

1.2壓力儀表調(diào)試中常見(jiàn)故障和原因

一些壓力以便 使用的過(guò)程中傳感器裝置的節(jié)點(diǎn)部位受到了空氣中氧氣的作用而產(chǎn)生氧化，使得壓力儀表在后續(xù)的使用過(guò)程中，只能根據(jù)儀表的氧化狀態(tài)進(jìn)行操作，無(wú)法提升儀表的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性［2］。因此，一些壓力儀表在實(shí)施調(diào)試的過(guò)程中，比較容易出現(xiàn)實(shí)際顯示數(shù)據(jù)同真實(shí)數(shù)據(jù)存在較大差異的問(wèn)題，造成后續(xù)的調(diào)試工作不能按照規(guī)范準(zhǔn)確的調(diào)試程序進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用。另外，一些壓力儀表在實(shí)施調(diào)試技術(shù)之后，比較容易出現(xiàn)指針不受控制的問(wèn)題，使得儀表容易在調(diào)試的過(guò)程中受到彈性因素的影響出現(xiàn)惰性問(wèn)題，使以便比較容易在維修的過(guò)程中出現(xiàn)難以準(zhǔn)確定位的問(wèn)題。還有些壓力儀表在操作的過(guò)程中，容易因?yàn)閮x表指針的運(yùn)行質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)指針歸零問(wèn)題，因此，壓力儀表在調(diào)試技術(shù)控制是難度較高的操作內(nèi)容。

2　儀表調(diào)試中故障的應(yīng)對(duì)策略

2.1溫控儀故障的應(yīng)對(duì)策略

首先，要在進(jìn)行溫控儀調(diào)試之前，對(duì)溫控儀的具體性能情況進(jìn)行完整的分析，嚴(yán)格按照溫控儀裝置的調(diào)試技術(shù)，實(shí)施規(guī)范的調(diào)試操作，使溫控儀的操作可以更大程度上提升調(diào)試技術(shù)的應(yīng)用科學(xué)性。另外，要結(jié)合現(xiàn)階段的溫控儀質(zhì)量要求，對(duì)溫控儀實(shí)施調(diào)試機(jī)制的有效構(gòu)建，以便全部的溫控儀運(yùn)行流程可以得到更大程度的保障。要對(duì)調(diào)試過(guò)程中的自動(dòng)性裝置和手動(dòng)性裝置實(shí)施區(qū)別對(duì)待，以便調(diào)試工作可以更好的結(jié)合電流和電壓的調(diào)試需要，并使調(diào)試裝置能夠保持在較為良好的調(diào)試狀態(tài)下［3］。另外，要對(duì)現(xiàn)階段溫控儀的信息輸出情況實(shí)施調(diào)查，保證所有實(shí)施輸出的信息資源可以在故障處理的過(guò)程中進(jìn)行輸出機(jī)制的正確控制，以便系統(tǒng)可以結(jié)合脈沖信息的特點(diǎn)進(jìn)行信息輸出機(jī)制的構(gòu)建，使全部的信息資源都能結(jié)合供電體系的要求進(jìn)行處理。另外，要對(duì)現(xiàn)有供電體系是否具備信息輸出功能進(jìn)行研究，使全部的信息資源可以在故障處理的過(guò)程中，結(jié)合脈沖信息的控制裝置實(shí)現(xiàn)運(yùn)行質(zhì)量的提高，使全部的信息資源可以更好的進(jìn)行供電體系的處置。另外，要結(jié)合現(xiàn)階段的脈沖信息管理需要，對(duì)現(xiàn)有的供電電路質(zhì)量問(wèn)題實(shí)施控制，以便現(xiàn)有的故障能夠結(jié)合供電系統(tǒng)的運(yùn)行要求進(jìn)行處置，使監(jiān)測(cè)機(jī)制能夠更好的進(jìn)行完善。

2.2壓力儀表故障的應(yīng)對(duì)策略

在實(shí)施壓力儀表操作的過(guò)程中，要結(jié)合現(xiàn)有的指針運(yùn)行模式，對(duì)指針存在的不歸零問(wèn)題進(jìn)行研究，使現(xiàn)有的指針可以在操作的過(guò)程中保持同壓力表運(yùn)行模式的適應(yīng)［4］。另外，要結(jié)合現(xiàn)階段的壓力表彈簧裝置，對(duì)彈簧裝置出現(xiàn)的位移情況實(shí)施控制，保證彈簧裝置能夠在處理的過(guò)程中避免受到飄移問(wèn)題的影響。另外，要對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生的漂移問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)處理，使用壓力模式對(duì)壓力儀表的指針進(jìn)行歸零操作，在不影響指示儀表使用質(zhì)量的情況下，對(duì)現(xiàn)有的壓力儀表進(jìn)行歸零因素的處理，以便現(xiàn)有的儀表可以在指針的有效控制之下實(shí)現(xiàn)歸零處置。另外，要結(jié)合后續(xù)維修工作的推進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)指針能否實(shí)施高質(zhì)量的運(yùn)行進(jìn)行研究，保證后續(xù)的工作可以結(jié)合誤差分析結(jié)論進(jìn)行處置，增強(qiáng)壓力儀表故障處理的準(zhǔn)確性。另外，要按照現(xiàn)階段的金屬片氧化情況，對(duì)電源裝置能否對(duì)壓力儀表實(shí)施高質(zhì)量的控制實(shí)施分析，使全部的壓力都可以在儀表的操作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)良好的處置，增強(qiáng)儀表開(kāi)關(guān)裝置的運(yùn)行質(zhì)量?？梢越Y(jié)合當(dāng)前的傳感器疏導(dǎo)性能，對(duì)傳感器裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，使傳感器可以更好的進(jìn)行使用。

3　結(jié)論

儀表的組成較為復(fù)雜，因此，對(duì)儀表調(diào)試過(guò)程中的問(wèn)題實(shí)施分析，并對(duì)相關(guān)故障原因進(jìn)行研究，對(duì)提升儀表的調(diào)試工作質(zhì)量，保證儀表的高效運(yùn)用，具有十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

［1］李國(guó)正.基于RAMS的地鐵列車車載設(shè)備維修策略與故障診斷研究［D］.北京交通大學(xué)，2013.

［2］吳景豐.汽輪發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)振動(dòng)故障診斷的研究［D］.大連理工大學(xué)，2003.

［3］王慧楠.220kV綜自變電站二次系統(tǒng)調(diào)試流程設(shè)計(jì)［D］.華北電力大學(xué)，2012.

［4］吳曉勇.橋式起重機(jī)故障分析與監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)［D］.武漢輕工大學(xué)，2014.

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.11.273