駛向未來(lái)

王孜

2005年荷蘭代爾夫特理工大學(xué)與中央美術(shù)學(xué)院合作的城市設(shè)計(jì)課題成果展上，出現(xiàn)了20余輛出租汽車(chē)，這類(lèi)似于事件藝術(shù)的作品源自于課題研究人Richard Goodwin教授提出的一個(gè)概念，即交通工具也是特定種類(lèi)的建筑物，公交汽車(chē)、地鐵、出租車(chē)、私家車(chē)在馬路上下連成片，就像是躺在地面上的建筑，人在交通工具內(nèi)被空間所約束，亦如在建筑物內(nèi)一樣。曾經(jīng)60年代美國(guó)房車(chē)文化流行的時(shí)候，房產(chǎn)廠商直接打出“Home on road”的噱頭，大量年輕人住在房車(chē)?yán)?，甚至后?lái)有人搬到船上居住：更有科幻小說(shuō)家寫(xiě)書(shū)，講未來(lái)城市會(huì)不復(fù)存在，人們居住在可以隨時(shí)移動(dòng)的建筑物內(nèi)，或者說(shuō)住在移動(dòng)的機(jī)器里。事實(shí)上，“房屋是居住的機(jī)器”這個(gè)概念是約一個(gè)世紀(jì)前柯布西耶的想法，礙于當(dāng)時(shí)建造技術(shù)的局限，房屋的建制更多的是向工業(yè)廠房的固定模式靠近，無(wú)法擺脫鋼筋混凝土的桎梏，而今房屋建造技術(shù)發(fā)展情況和人們對(duì)建筑物概念的模糊化，已經(jīng)快把科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)了。

載具替代房屋，或者說(shuō)兩者結(jié)合，首先就是先得解決動(dòng)力來(lái)源問(wèn)題，電力載具的爆炸式普及似乎已經(jīng)預(yù)示了方向。今年剛頒布的紅點(diǎn)獎(jiǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的best of best交通類(lèi)別里，破天荒的出現(xiàn)了Motor Controller for Electrlc VehicLes（電力載具電動(dòng)機(jī)控制器），類(lèi)似多面CPU散熱器的外形緊固在電池組上，呈現(xiàn)出銀白色的未來(lái)感。這款控制器最大負(fù)荷適用于十米長(zhǎng)客車(chē)尺度，產(chǎn)于中國(guó)合肥一家專(zhuān)注于電能產(chǎn)品的國(guó)家重點(diǎn)上市企業(yè)，名為陽(yáng)光電源“Sungrow Power Supply”。這家企業(yè)大產(chǎn)品概念橫跨民用、公用儲(chǔ)電開(kāi)發(fā)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并已經(jīng)涉及到家用、公用儲(chǔ)能領(lǐng)域，也就是參與研究將建筑物從固定電網(wǎng)中解救出來(lái)，這也是建筑在未來(lái)具備與載具結(jié)合的最關(guān)鍵問(wèn)題。

值得注意的是，獲獎(jiǎng)的這款控制器的另一個(gè)精妙之處在于將電動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)徹底模塊化，進(jìn)一步加強(qiáng)了各個(gè)電力載具模組的普適性，這是很眼熟的發(fā)展軌跡，類(lèi)似的情景曾經(jīng)在現(xiàn)代建筑的進(jìn)化過(guò)程中以幾乎同樣的方式出現(xiàn)：新材料新能源的確定、組件的模塊化、普適性，最終全球復(fù)制，趨勢(shì)成為了現(xiàn)實(shí)。

特斯拉作為電動(dòng)民用車(chē)的先鋒，在MODEL系列獲得空前市場(chǎng)成功的同時(shí)，于去年宣布了家用儲(chǔ)能“powerwall”[能源墻]和公用儲(chǔ)能的“TeslaEnergy”（特斯拉能源）兩個(gè)產(chǎn)品計(jì)劃，這兩個(gè)產(chǎn)品的本質(zhì)是一回事，使用太陽(yáng)能等清潔外部能源轉(zhuǎn)換為電力，并儲(chǔ)存在建筑物內(nèi)以供使用，甚至可以作為電網(wǎng)的補(bǔ)充。這無(wú)疑也為載具與建筑的結(jié)合創(chuàng)造了首要條件。徹底解決能源問(wèn)題是水到渠成的，蓄能技術(shù)在短短幾年就有了如此飛躍式的發(fā)展，不僅僅是特斯拉的努力，而是整個(gè)載具市場(chǎng)甚至互聯(lián)網(wǎng)新工業(yè)的要求，那么把人從載具的操作行為里解救出來(lái)，釋放出雙手和雙腳，則是另一座需要邁過(guò)的大山。

那便是需要無(wú)人駕駛。事實(shí)上無(wú)人駕駛技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)新工業(yè)的大勢(shì)下已經(jīng)有了多種解決方案，我們首先可以把無(wú)人機(jī)技術(shù)算作一種簡(jiǎn)化版。今年的紅點(diǎn)也給了無(wú)人機(jī)一個(gè)獎(jiǎng)，獲獎(jiǎng)?wù)呷允菄?guó)人，有人說(shuō)紅點(diǎn)已經(jīng)成了國(guó)人的廣告平臺(tái)，但并不盡然，中國(guó)對(duì)于無(wú)人機(jī)技術(shù)是走在世界前列的，獲獎(jiǎng)的xplorer drone無(wú)人機(jī)誕生于深圳零度科技有限公司，這家公司專(zhuān)業(yè)致力于智能化控制領(lǐng)域，并與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊及多家新工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)有著廣泛的合作。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)倒逼科技發(fā)展的重壓之下，中國(guó)的智能化控制已經(jīng)不僅處在世界前列那么簡(jiǎn)單，甚至在某些領(lǐng)域已經(jīng)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，龐大的人口基數(shù)和市場(chǎng)培育出的不僅是早年間的無(wú)人機(jī)發(fā)燒友，這其中也包括小米的雷軍。

雷軍發(fā)布自家無(wú)人機(jī)的渠道用的是網(wǎng)絡(luò)直播形式，青澀可愛(ài)，有評(píng)價(jià)說(shuō)是透著無(wú)限誠(chéng)意的萌感，盡管直播過(guò)程中有許多瑕疵，但高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品本身無(wú)疑是對(duì)智能化行業(yè)的大力推動(dòng)之舉，隨后發(fā)布的獨(dú)輪車(chē)，也似乎暗示出小米對(duì)智能化汽車(chē)的野心。

可臨門(mén)一腳終究需要有人出場(chǎng)，來(lái)徹底將無(wú)人駕駛低成本的民用化。谷歌在幾年前便結(jié)合三維地球定位、AR技術(shù)發(fā)布了實(shí)驗(yàn)性產(chǎn)品Driverless car，但由于對(duì)其他技術(shù)的依賴(lài)過(guò)大，目前仍在測(cè)試階段，而特斯拉的無(wú)人駕駛更多的依賴(lài)處理器的實(shí)時(shí)計(jì)算，這導(dǎo)致了負(fù)面新聞的出現(xiàn)，也仍未真正投入市場(chǎng)。而諸多無(wú)人駕駛視頻中我們不斷地看到司機(jī)的無(wú)聊，也印證了這個(gè)問(wèn)題需要建筑來(lái)回答，載具和房屋需要也必須會(huì)結(jié)合。

第三個(gè)問(wèn)題，能源、自動(dòng)駕駛解決以后，房屋除了具備載具、建筑雙重功能，其外形會(huì)變成什么樣子呢？我想跑車(chē)會(huì)給出接近的答案——必定是流線(xiàn)型的，因?yàn)檫@是工業(yè)要求與能源的唯一共識(shí)。紅點(diǎn)獎(jiǎng)每年都單獨(dú)的給汽車(chē)一個(gè)best of best，今年的是Ferrari 488 GTB，一款去年上市的v8公路經(jīng)典造型跑車(chē)，值得注意的是這款在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量喜人的跑車(chē)使用了透明引擎蓋，實(shí)際用處不大但容易讓人聯(lián)想到科幻電影里的飛船。初見(jiàn)到扎哈哈迪德的建筑作品時(shí)也被那未來(lái)感強(qiáng)烈的曲線(xiàn)所折服，但那時(shí)候有個(gè)技術(shù)沒(méi)有成熟，她的曲線(xiàn)靠的是傳統(tǒng)建筑材料和建造過(guò)程實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)技術(shù)就是3d打印。

3d打印技術(shù)很早就出現(xiàn)在各大工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)范圍，包括紅點(diǎn)獎(jiǎng)，可是礙于技術(shù)尺度，僅僅限于日常用品等小玩意，真正完全使用3d打印技術(shù)建造而成的完整功能建筑物直到前年才由中國(guó)蘇州一家科技公司完成，相當(dāng)于使用3d打印技術(shù)使用特殊的溶劑將傳統(tǒng)及相關(guān)新型建筑材料打碎后凝結(jié)成型，這一技術(shù)中國(guó)還是領(lǐng)先于世界的狀態(tài)，但真正應(yīng)用卻出于勞動(dòng)力過(guò)剩和產(chǎn)能平衡原因未能大規(guī)模開(kāi)展，那么哪個(gè)地區(qū)會(huì)最先普及這項(xiàng)技術(shù)呢？

是迪拜，迪拜市政府7月13日宣布正在制訂新的法例以規(guī)范3D打印技術(shù)在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用，并拓展到醫(yī)學(xué)及公用領(lǐng)域，阿聯(lián)酋及迪拜市將于2030年前完成1/4建造項(xiàng)目使用3d打印技術(shù)，而2個(gè)月前，一座形似跑車(chē)的、圓滑溫潤(rùn)的白色建筑物通過(guò)3d打印技術(shù)在迪拜建成，其名稱(chēng)即為“迪拜未來(lái)博物館”。

夢(mèng)想、幻想都慢慢照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，那么就剩最后一個(gè)問(wèn)題了，城市的未來(lái)會(huì)變成什么樣子？

現(xiàn)在的工業(yè)技術(shù)已經(jīng)完全跨界了，這不只是工業(yè)4.0的概念，靠的是互聯(lián)網(wǎng)和材料技術(shù)的革新，這僅僅是給未來(lái)的真正設(shè)計(jì)革新創(chuàng)造的一部分條件，當(dāng)經(jīng)濟(jì)和細(xì)節(jié)條件成熟，載具和房屋將結(jié)合為一，成為可以到處移動(dòng)的服務(wù)于人的機(jī)器容器；人們不再為交通奔波，生產(chǎn)效率將進(jìn)一步擺脫距離限制，同時(shí)新科技企業(yè)將于房地產(chǎn)等傳統(tǒng)制造企業(yè)之間的界限進(jìn)一步模糊。

“居無(wú)定所”會(huì)成為新的時(shí)尚，而由于定位系統(tǒng)的發(fā)展，固定公共場(chǎng)所也會(huì)模糊掉，人自身的生活、人群的社交活動(dòng)，將突破地理界限，增加第三維度。未來(lái)的城市不再有中心概念，而是真正的移動(dòng)群落。

（編輯：九月）