許小年
現(xiàn)在,令很多企業(yè)關(guān)心同時(shí)也感到困惑的一個(gè)問題就是創(chuàng)新。
創(chuàng)新,不僅僅是中國經(jīng)濟(jì),也是企業(yè)渡過目前L型難關(guān)的最關(guān)鍵一環(huán)。但是,對(duì)于創(chuàng)新的理解各有不同,有人說不創(chuàng)新是等死,創(chuàng)新是找死;有人說創(chuàng)新要有高科技,我們不懂高科技怎么創(chuàng)新?
創(chuàng)新不等于高科技
制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)不一定需要高科技,中科技甚至低科技就能解決問題,有些企業(yè)不要說工業(yè)4.0,連工業(yè)2.0都還沒有做到。
德魯克曾描述過一個(gè)大趨勢:上個(gè)世紀(jì)70、80年代,美國經(jīng)濟(jì)從管理型經(jīng)濟(jì)徹底轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)家經(jīng)濟(jì),表現(xiàn)為依靠系統(tǒng)化、精細(xì)化管理的大型企業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的重要性逐漸降低。財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)實(shí)際上是下降的,中小企業(yè)成為創(chuàng)造就業(yè)的主力,中型成長型企業(yè)的銷售和利潤的增速為財(cái)富500強(qiáng)的3倍。
在美國的中小成長型企業(yè)中,一半以上是從事傳統(tǒng)制造業(yè),而不是高科技公司。上世紀(jì)80年代,最具成長性的公司中只有1/4屬于高科技,3/4是服務(wù)業(yè)和傳統(tǒng)制造業(yè)。高科技企業(yè)的常見模式是閃耀登場,快速擴(kuò)張,突然跌落,直至消失得無影無蹤。在創(chuàng)新成功的概率及持久性方面,還不如傳統(tǒng)行業(yè)。
比如,傳統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)新的沃爾瑪。沃爾瑪除了商店開在郊外,它還開放貨架,讓消費(fèi)者自己去找他需要的東西,減少店員的雇用,降低了人力資源成本。哪有什么高科技,沒有高科技同樣做成了世界上最大的零售商。做大以后,沃爾瑪采用了先進(jìn)的技術(shù),那時(shí)還沒有互聯(lián)網(wǎng),沃爾瑪利用衛(wèi)星通訊把全世界的沃爾瑪商店、辦公室和倉庫連在了一起,建立了除美國政府之外的最大通訊網(wǎng)。
傳統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)新的案例不在少數(shù),所以我們要破除一種迷信,以為只有高科技才能創(chuàng)新,其實(shí)低科技也能創(chuàng)新,傳統(tǒng)行業(yè)也能創(chuàng)新,而且我認(rèn)為傳統(tǒng)行業(yè)中的創(chuàng)新機(jī)會(huì)要多于高科技行業(yè)。
工業(yè)4.0還是2.0?
在過去兩三年中,我走訪了一些企業(yè),感覺制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)不一定需要高科技。工業(yè)技術(shù)的版本各有各的定義,大同小異,我傾向于認(rèn)為工業(yè)2.0是自動(dòng)化與標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代。
現(xiàn)在有個(gè)流行說法叫“彎道超車”,我不太贊成。常識(shí)告訴我們,直道上可以加速,彎道加速當(dāng)心要翻車,離心力會(huì)把你甩出跑道。工業(yè)技術(shù)的各個(gè)發(fā)展階段是不可跨越的,超不了車,工業(yè)2.0構(gòu)成工業(yè)3.0的基礎(chǔ),工業(yè)3.0的自然延伸就是工業(yè)4.0。
如果說工業(yè)2.0是標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化,工業(yè)3.0是信息化,那么工業(yè)4.0就是智能化。工業(yè)2.0為信息化做了一些準(zhǔn)備工作,如CAD、CAM、ERP、OA等單一流程的自動(dòng)化,但各個(gè)流程彼此隔絕,沒有打通。工業(yè)3.0的目標(biāo)是打通制造、成本、庫存、財(cái)務(wù)、人力資源、客戶服務(wù)等流程,消滅信息孤島,實(shí)現(xiàn)各個(gè)流程的互聯(lián),以及數(shù)據(jù)、信息在各個(gè)節(jié)點(diǎn)間的快速流動(dòng)。簡而言之,工業(yè)3.0的信息化要求把過去傳統(tǒng)大企業(yè)常用的樹型管理結(jié)構(gòu)改造為網(wǎng)絡(luò)型的。
工業(yè)4.0聽起來很美好,但是有必要嗎?在我看來,大多數(shù)中國制造企業(yè)不需要4.0,甚至先進(jìn)的工業(yè)國家也不需要。德國最先提出工業(yè)4.0的口號(hào),但我并沒有在奔馳公司的生產(chǎn)線和總裝線上看到所謂的工業(yè)4.0。我曾問德國的大公司高管,工業(yè)4.0的成本是多少?資本開支增加多少?投資回報(bào)ROI是多少?沒有人能夠說出來。
汽車的流水生產(chǎn)線做到工業(yè)3.0已經(jīng)足夠了,一塊金屬板進(jìn)入車間,機(jī)械手把它放在沖床上,壓制成型,另一個(gè)機(jī)械手又把成型的零件傳遞到下一個(gè)工序……沒必要每一塊鐵皮和每塊玻璃上安裝一個(gè)傳感器,再加個(gè)智能模組,做成物聯(lián)網(wǎng),讓每個(gè)零件彼此之間以及和中央控制系統(tǒng)對(duì)話。工業(yè)4.0是要花錢的,這個(gè)投資能有收益嗎?
企業(yè)創(chuàng)新,技術(shù)本身不是目的,而是提高效率的手段,效率最終反映在財(cái)務(wù)指標(biāo)上,而終極的財(cái)務(wù)指標(biāo)就是利潤。如果工業(yè)4.0不能增加利潤,要它做什么?創(chuàng)新未必需要高科技,傳統(tǒng)行業(yè)照樣可以創(chuàng)新,照樣可以提高效率。
從交易型到創(chuàng)新型企業(yè)家
但是,首先你需要明白自己是什么類型的企業(yè)家。
我把企業(yè)家分成三類:第一類是交易型企業(yè)家,他的特點(diǎn)是發(fā)現(xiàn)和捕捉市場機(jī)會(huì),尤其當(dāng)市場中出現(xiàn)新的需求時(shí),他會(huì)想方設(shè)法滿足這些需求,在實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值也就是賺到錢的同時(shí),也為社會(huì)創(chuàng)造了價(jià)值。
第二類是管理型企業(yè)家,他們不是一般的職業(yè)經(jīng)理人,不是循規(guī)蹈矩、執(zhí)行命令的管理者,而要在管理的過程中創(chuàng)新。
第三類叫做創(chuàng)新型企業(yè)家,例如比爾·蓋茨、扎克伯格。今天用到“企業(yè)家”這三個(gè)字通常就指這類企業(yè)家,但這并不意味前兩類的企業(yè)家沒有存在的必要和價(jià)值。創(chuàng)新型企業(yè)家如果沒有管理型企業(yè)家一起合作,他的創(chuàng)新往往會(huì)失敗。
在中國目前的情況下,第一類企業(yè)家的機(jī)會(huì)越來越少。盡管過去三十多年中,成功的企業(yè)家大多數(shù)是交易型,他們對(duì)中國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了很大的推動(dòng)作用。然而,隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場的成熟,留給這類企業(yè)家的時(shí)間和空間都不多了。
因?yàn)楫?dāng)下的中國經(jīng)濟(jì)不再供應(yīng)短缺,變成過剩經(jīng)濟(jì)了。在供給過剩的環(huán)境中,企業(yè)轉(zhuǎn)型很困難,企業(yè)家很難從交易型轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新型,甚至很難轉(zhuǎn)變?yōu)楣芾硇?,他們還在習(xí)慣性地問“股市年底多少點(diǎn)?”“房價(jià)還能再漲嗎?”“政府政策會(huì)有什么機(jī)會(huì)?”還在做交易套利的打算,而不是創(chuàng)新型企業(yè)家的思維。
我們知道中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了L型的軌道,中國的大多數(shù)企業(yè)也將經(jīng)歷L型。下行之后要在谷底停留多長時(shí)間,我也不知道,三年、五年的思想準(zhǔn)備總是要有的。在谷底不要單純地熬,你也許可以熬過去,但當(dāng)漫長的衰退結(jié)束時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)和新的機(jī)會(huì)失之交臂。
在L型的長尾巴中,要提高自己獨(dú)立思考的能力,思考企業(yè)所面臨的問題,思考經(jīng)過這一輪寒冬,行業(yè)未來會(huì)是什么樣子?我的機(jī)會(huì)可能在什么地方?多看其他的企業(yè)在做什么,海外的企業(yè)在做什么,未來產(chǎn)品、技術(shù)的發(fā)展方向是什么,在守住自己現(xiàn)金流的前提下,嘗試做一些創(chuàng)新。
宏觀經(jīng)濟(jì)形勢越差,我反而越樂觀,只有在經(jīng)濟(jì)不好時(shí),企業(yè)才有壓力轉(zhuǎn)型升級(jí),才下決心告別傳統(tǒng)經(jīng)營模式,探討、摸索新技術(shù)和新產(chǎn)品的開發(fā)。德魯克講過,創(chuàng)新不需要偉大,需要簡單、小規(guī)模、專注和專業(yè)化。