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      對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣控制的研究

      2016-12-04 07:26:38朱敏
      中國(guó)科技縱橫 2016年16期
      關(guān)鍵詞:電氣控制接觸器制動(dòng)器

      朱敏

      (江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院,江蘇揚(yáng)州 225003)

      對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣控制的研究

      朱敏

      (江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院,江蘇揚(yáng)州 225003)

      眾所周知,電梯已經(jīng)成為我們生活中重要的輔助設(shè)備,電梯中制動(dòng)器是十分重要的組成部分,電梯正常運(yùn)行中不可缺少的設(shè)備,對(duì)于電梯整體的運(yùn)行水平起到了決定性的因素,因此在對(duì)電梯制動(dòng)器設(shè)計(jì)生產(chǎn)的時(shí)候,必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)定執(zhí)行,同時(shí)我國(guó)也先后頒布了電梯制造安裝相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn),其中國(guó)核心不變的就是電氣系統(tǒng)中的兩個(gè)獨(dú)立的電氣安裝設(shè)備,對(duì)于電梯制動(dòng)器的控制工作對(duì)于電梯的運(yùn)行十分的重要。本文針對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣控制方面進(jìn)行研究,對(duì)其中的問題進(jìn)行分析,更好的保證人們生活質(zhì)量。

      電梯制動(dòng)器 電氣控制 研究

      目前,電梯已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的輔助工具,其中對(duì)于制動(dòng)器也就成為電梯必須設(shè)備,電梯的運(yùn)行的安全性、可靠性和穩(wěn)定性也就顯得十分的重要,在整個(gè)電梯運(yùn)行中,電梯制動(dòng)器的良好運(yùn)行是整個(gè)電氣控制的首要任務(wù),同時(shí)也關(guān)系到電梯運(yùn)行的質(zhì)量。因此,做好電梯制動(dòng)器控制工作,對(duì)電梯運(yùn)行中電梯制動(dòng)器出現(xiàn)的問題進(jìn)行充分的了解,才能更好的對(duì)電梯制動(dòng)器控制設(shè)備進(jìn)行全面分析,了解其工作的原理,保證運(yùn)行的安全性,通過正確的檢測(cè)方法,對(duì)電梯運(yùn)行中制動(dòng)器進(jìn)行控制,更好的保證電梯電氣控制系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。

      1 當(dāng)前電梯制動(dòng)器可能故障

      1.1電氣類故障

      結(jié)合以往電梯安全事故進(jìn)行電梯安全檢測(cè),其中電氣類故障經(jīng)常出現(xiàn),在對(duì)這類故障進(jìn)行處理的時(shí)候,首先,對(duì)一些制動(dòng)器控制關(guān)鍵部位的線圈進(jìn)行檢測(cè),對(duì)于線圈經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于制造生產(chǎn)中出現(xiàn)的瑕疵和質(zhì)量問題導(dǎo)致不能正常的工作,還會(huì)加大其對(duì)制動(dòng)之間的摩擦,對(duì)其運(yùn)行中出現(xiàn)較大的誤差,導(dǎo)致制動(dòng)器失效。其次,對(duì)于部分的制動(dòng)器控制電路設(shè)計(jì)存在不科學(xué)的現(xiàn)象,在正常的運(yùn)行過程中,氣制動(dòng)器在上下接觸的過程中,也就會(huì)形成嚴(yán)重的閉合回路,導(dǎo)致制動(dòng)器隨時(shí)出現(xiàn)松閘的情況,也就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)上下不通的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致控制回路通路,其合閘并不會(huì)出現(xiàn)松開的情況,而這樣會(huì)影響控制器的電路的故障。

      1.2機(jī)械類故障

      機(jī)械類故障也就是對(duì)器械運(yùn)行中出現(xiàn)的安裝不夠嚴(yán)密,制動(dòng)或是合閘的時(shí)間沒有節(jié)制、主彈簧承壓太大或太小等等問題。從而現(xiàn)在實(shí)際的運(yùn)用中,導(dǎo)致零件部位的磨損十分的嚴(yán)重,這也就會(huì)給電梯后期的運(yùn)行埋下安全隱患。對(duì)于電梯制動(dòng)器運(yùn)行的時(shí)候都會(huì)對(duì)其主彈簧承受的壓力進(jìn)行嚴(yán)格控制,如果其承受的壓力過大或者過小,這都會(huì)導(dǎo)致其制動(dòng)瓦受力不均,忽大忽小,從而使得電梯運(yùn)行不穩(wěn),當(dāng)然時(shí)間過長(zhǎng)也會(huì)使得制動(dòng)瓦失效導(dǎo)致其運(yùn)行制動(dòng)力不足。對(duì)于很多的電梯中運(yùn)用的制動(dòng)器在操作的時(shí)候,存在反應(yīng)不夠靈活,不能及時(shí)的進(jìn)行反應(yīng),從而使得在其中很多時(shí)候都無法進(jìn)行同步處理制動(dòng)輪,這也就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器兩側(cè)之間的閘門無法有效的合并,也很大程度上降低了閘瓦與制動(dòng)輪之間的緊貼程度和之間的摩擦性,最后導(dǎo)致整體的制動(dòng)效果逐漸消失,最后電磁線圈鐵芯也就會(huì)發(fā)生變動(dòng),此時(shí)對(duì)于電梯處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中,在接收到指令的時(shí)候,也就會(huì)松開閘門,在這一瞬間主彈簧也就會(huì)因?yàn)槭艿綁毫o法抵抗電磁線圈的壓力,從而導(dǎo)致電梯到站制動(dòng)鐵芯運(yùn)行卡阻現(xiàn)象,也會(huì)影響電梯使用穩(wěn)定性和舒適度。

      2 電梯制動(dòng)器的電氣控制

      2.1制動(dòng)器電流切斷裝置的獨(dú)立性和個(gè)體性

      所謂的制動(dòng)器電流進(jìn)行卻斷之間的獨(dú)立主要就是對(duì)電氣裝置中兩個(gè)接觸之間的獨(dú)立運(yùn)行,對(duì)其中進(jìn)行有效的控制,其中對(duì)于獨(dú)立的指標(biāo)電氣裝置中間兩個(gè)接觸器之間是彼此獨(dú)立運(yùn)行的,對(duì)于同一控制信息都會(huì)進(jìn)行獨(dú)立的反饋信息指令的下達(dá),如果對(duì)于電梯接觸的時(shí)候進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝的時(shí)候很多情況下不能有效的保證其獨(dú)立的運(yùn)行特征,這也就會(huì)對(duì)其造成同一指令的下達(dá),基本的一個(gè)接觸點(diǎn)進(jìn)行反應(yīng)式操作,另一個(gè)也會(huì)出現(xiàn)問題,而這種問題會(huì)讓機(jī)械無法運(yùn)行,為電梯安全留下了隱患。所以為保證信息處理,對(duì)接觸點(diǎn)可保持個(gè)體性運(yùn)行,但需要做到兩點(diǎn):

      第一,兩個(gè)接觸器要有完美的、獨(dú)立的控制效能,如果某一失效制動(dòng)器的反應(yīng)會(huì)下達(dá)“不允許”的指令;

      第二,兩個(gè)接觸器相互平等且不影響,兩者間無法進(jìn)行指令傳達(dá),各有各運(yùn)行,也只有這樣,才可以讓兩個(gè)電氣裝置發(fā)揮的最優(yōu)效能。

      2.2電梯制動(dòng)器兩個(gè)電氣裝置控制原理和邏輯

      在對(duì)兩個(gè)電梯制動(dòng)器兩個(gè)獨(dú)立電氣裝置設(shè)計(jì)的理論來看,電梯處于停止運(yùn)行狀態(tài)的時(shí)候,制動(dòng)器也沒有接收到相應(yīng)的指令,這么來看對(duì)于電梯操作中也就不會(huì)在此運(yùn)行,在對(duì)電梯運(yùn)行中檢測(cè)其兩個(gè)電氣裝置的時(shí)候,對(duì)其控制邏輯進(jìn)行分析,保證控制的有效性。首先,對(duì)于電梯運(yùn)行中,按住一個(gè)接觸器直到電梯停止運(yùn)行,制動(dòng)器也不會(huì)打開,直到電梯下次運(yùn)行方向發(fā)生改變,中間電梯都不會(huì)運(yùn)行,制動(dòng)器也會(huì)正常的工作。如果實(shí)驗(yàn)中電梯的接觸器失去了效用,電梯制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)拒絕運(yùn)行,同時(shí)同步反饋故障的信息。同時(shí)對(duì)于另外正常接觸器可提供相對(duì)安全性,簡(jiǎn)單來說是兩個(gè)接觸器其實(shí)是為電梯運(yùn)動(dòng)雙保險(xiǎn)。通過這種檢測(cè)方法,可以明確知道制器是不是正常的工作,為可更全面的接觸器測(cè)量結(jié)構(gòu),可更加清楚了解控制器電氣控制的科學(xué)、完善性,并且還要進(jìn)行快速情況、停止情況下的檢修。接觸器的人為破壞用同樣方式實(shí)驗(yàn)方法檢測(cè)另一接觸器反應(yīng)是不是正確、靈敏性。還有就是要在共停止運(yùn)行狀態(tài)下檢查接觸器是不是出現(xiàn)了松動(dòng)的狀態(tài),是不是作出停止運(yùn)行反應(yīng)、指令,這樣就可以證明,兩個(gè)接觸器是不是各有各的任務(wù)并且完善發(fā)揮相應(yīng)的有效作用。

      3 結(jié)語(yǔ)

      當(dāng)期我國(guó)電梯制動(dòng)器電氣控制正處于發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期,對(duì)于工作研究人員必須著眼于大局分析,正視我國(guó)電梯制動(dòng)器存在的問題,同時(shí)進(jìn)行積極有效的處理,對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效的解決,努力克服自身不足,學(xué)習(xí)、促進(jìn)我們國(guó)家制動(dòng)電器控制共未來的發(fā)展。

      [1]馬瑞芳,馬令坤.對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣控制的探析[J].電子世界,2014(12).

      [2]向六昭.對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣控制的探析[J].裝備制造技術(shù),2013(10).

      [3]劉佳.基于電梯制動(dòng)器的電氣控制問題分析與研究[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2013(9).

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