懸臂梁掛籃澆筑施工技術(shù)應(yīng)用

顏展翔（長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司，湖南 長(zhǎng)沙410000）

懸臂梁掛籃澆筑施工技術(shù)應(yīng)用

顏展翔（長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司，湖南 長(zhǎng)沙410000）

本文總結(jié)探索某特大橋懸臂梁澆筑掛籃施工實(shí)踐，闡述了主墩0#塊施工工藝、菱形掛籃設(shè)計(jì)、懸臂梁分節(jié)段澆筑以及邊中跨合龍段施工技術(shù)。

0#塊施工；菱形掛籃；懸臂梁節(jié)段澆筑；邊中跨合龍

1 工程概況

某特大橋位于湖南省湘西地區(qū)，與隧道相接。橋跨越河流及國(guó)道。橋梁中心里程DK71+220.88，主跨為40+72+40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，半幅橋?qū)?1.8m。下部結(jié)構(gòu)為圓端形實(shí)體墩、T型橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

2 懸臂梁澆筑施工

5#、6#主墩“T”構(gòu)縱橋向劃分為8個(gè)對(duì)稱梁段，邊跨主梁現(xiàn)澆段長(zhǎng)3.6m，梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)度從根部至跨中分別為12m（0號(hào)段），2×3m、2×3.5m、4×4m、2m（合攏段），累計(jì)懸臂總長(zhǎng)36m。梁段采用掛籃懸臂澆注，全橋共有6個(gè)合攏段，合龍段長(zhǎng)度為2m。

箱梁斷面為單箱直腹板，翼緣板寬3.5m及1.9m，箱梁高5.89～3.29m，箱梁頂寬11.8m，底寬6.4m。梁根部底板厚150cm，頂板厚96cm，合龍段及現(xiàn)澆段底板厚95.6～50cm，頂板厚46cm。0號(hào)段腹板厚140cm，1～4號(hào)段腹板厚90cm，5～6號(hào)段腹板厚90cm變?yōu)?0cm，7#～9號(hào)段腹板厚50cm。端支點(diǎn)橫梁厚1.5m，跨中橫隔板厚0.6m。

懸臂施工時(shí)，各中跨采用臨時(shí)錨固措施，臨時(shí)錨固措施應(yīng)能承受中支點(diǎn)處最大豎向力為P=52086.9kN，相應(yīng)不平衡彎矩為W=42552.72kN·m。

2.1 施工順序

懸臂澆筑分為幾個(gè)階段：①在主墩墩頂和墩旁鋼管支架上澆筑0#段 （也可采用托架法）；②在支架上澆筑邊跨現(xiàn)澆段；③掛籃懸臂澆筑1#～8#段及合龍段。

2.1.1 0#段施工

0#段在墩旁支架上澆筑。安裝墩旁鋼管支架→安裝支座，并臨時(shí)固結(jié)→安裝梁段底模外模→支架加載預(yù)壓，推算支架彈性撓度值→調(diào)整模標(biāo)高→綁扎梁底腹板、橫隔板鋼筋，安裝縱豎向預(yù)應(yīng)力及預(yù)埋件→安裝梁段內(nèi)?！壴?shù)装邃摻?，安裝縱橫向預(yù)應(yīng)力和預(yù)埋件→灌注梁段混凝土養(yǎng)生→混凝土待強(qiáng)至95%，彈模100%，7d后張拉縱向束，橫豎向束落后1、2個(gè)階段張拉。

2.1.2 1#～8#段施工

1#～8#段采用掛籃懸臂澆筑：0#段上掛籃安裝→安裝梁段底外模調(diào)整立模高→掛籃預(yù)壓，推算掛籃彈性撓度值→底腹板鋼筋和縱豎向預(yù)應(yīng)力安裝→安裝梁內(nèi)?！敯邃摻詈涂v橫向預(yù)應(yīng)力安裝→灌筑梁混凝土養(yǎng)生→混凝土待強(qiáng)至95%，彈模100%，7d后張拉縱向束，橫豎向束落后1、2個(gè)階段張拉→掛籃前移→按前步驟依次灌注A2～A8、B2～B8梁段混凝土，張拉鋼束。

2.1.3 邊跨現(xiàn)澆段施工

安裝墩旁支架→安裝邊墩支座→安裝箱梁底腹外模→堆載預(yù)壓→調(diào)整底模高→綁扎梁鋼筋、安裝波紋管→安裝內(nèi)?！鷿仓嗀10梁段和養(yǎng)護(hù)→拆內(nèi)?！鷱埨撌?。

2.1.4 合龍段施工

先邊跨合龍，后中跨合龍。

（1）邊跨合龍：拆除支架前端?！难b前移掛籃模板→安裝鋼筋波紋管→安裝內(nèi)模→水箱配重→安裝剛性支撐→張拉合龍束（臨時(shí)束2T10、2SB1，張拉力400kN）→澆筑A9合龍段混凝土養(yǎng)護(hù)→混凝土待強(qiáng)和彈模至100%，10d后→拆除主墩除水平約束外臨時(shí)支座，將2T10、2SB1張拉到設(shè)計(jì)值，再依次張拉SB4～SB2、T11、T10鋼束→拆除邊跨現(xiàn)澆段4#和7#墩旁支架及邊跨合龍口支撐→拆除邊跨掛籃。

（2）中跨合龍：完成T構(gòu)懸澆段，后退拆除中跨一只掛籃→利用中跨另一只掛籃前移，錨固在對(duì)面T構(gòu)上→調(diào)整掛籃模板中線標(biāo)高→綁扎底腹板筋→安設(shè)豎向預(yù)應(yīng)力→安裝內(nèi)腹板模→綁扎頂板筋，安裝橫縱向預(yù)應(yīng)力→水箱配重→施加對(duì)頂力→安裝合龍口支撐，對(duì)箱梁鎖定→張拉合龍束（臨時(shí)束2T9、2B1，張拉力400kN），拆除主墩臨時(shí)支座→澆筑中跨B9合龍段，養(yǎng)護(hù)→混凝土待強(qiáng)和彈模至100%，10d后→將2T9、2B1張拉到設(shè)計(jì)值→拆除中跨合龍段掛籃，拆除0#塊支架→依次張拉B7～B2、B1、T9束→施工橋面系成橋。

2.2 施工工藝

2.2.1 0#段支架

0#段長(zhǎng)12m，一端懸臂長(zhǎng)4.2m，墩身部分混凝土147.8m3，支架部分混凝土83.7m3，0#段5#、6#墩旁鋼管柱支架為承托0#段懸出墩頂部分鋼筋混凝土重量及施工荷載而設(shè)（見(jiàn)圖1）。

（1）0#段鋼管柱支架

0號(hào)段鋼管柱支架由鋼柱、柱間剪刀撐和縱橫梁組成。鋼柱采用螺旋管φ480×12mm，鋼柱靠墩身旁和遠(yuǎn)離墩身側(cè)共24根，均落在承臺(tái)上。鋼柱間采用[14作剪刀撐。5#墩高13.35m，墩旁鋼柱高12.165m，外鋼柱高12.738m。每根鋼柱頂部設(shè)置一個(gè)H300mm落砂筒，砂箱采用30cm鋼管與28cm鋼管，鋼板厚15mm，底部用φ16螺栓堵塞。

落砂筒上架設(shè)HN450×200mm橫梁，長(zhǎng)25m，共4件。橫梁上設(shè)置8個(gè)鋼支座，鋼支座上順橋向架設(shè)HN400×200mm縱梁，長(zhǎng)15m，共4件，縱梁支撐0#段腹板外模桁架。0#段底板縱梁HN400×200mm長(zhǎng)6m，共4件，在腹板下設(shè)3榀，中對(duì)中距35cm；在底板下設(shè)5榀，中對(duì)中距80cm。

（2）支架安裝

5#、6#墩身埋入預(yù)埋件，拆模后將桿件與預(yù)埋件聯(lián)接，安裝縱橫梁及底模支架。

（3）支架預(yù)壓

采用砂袋逐級(jí)加載，每級(jí)加載重10t，兩側(cè)支架對(duì)稱均衡加載，偏差不超過(guò)1t。卸載時(shí)，采用逐級(jí)對(duì)稱卸載。變形測(cè)量采用吊線法，對(duì)加載和卸載測(cè)量，形成支架加載卸載曲線，確定底模預(yù)拱值。

預(yù)壓重量：230.23×1.2=276.2t，取280t。也可采用張拉法預(yù)壓，在承臺(tái)上對(duì)應(yīng)鉸軸預(yù)埋能抗拉100t（后）60t（前）的預(yù)埋件。

2.2.2 0#段模板

0#段底板縱梁上鋪設(shè)鋼底模，馬蹄加厚區(qū)底板用木模。

側(cè)模采用6mm，小背肋8#槽鋼，間距300mm；骨架及背肋12#工字鋼，間距750mm，骨架與大背肋螺栓連接。

圖1 0#段鋼柱支架圖

0#塊總長(zhǎng)12m，模板做12.6m，分塊為2×2.1mm+2×2.1m+ 2×2.1m。其中行走段2×2.1m+2×2.1m。一套掛籃外側(cè)模30～40t；馬蹄模1～2套，15t/1套；行走段模4套，20t/1套。底模2.5m×6.4m，6t/1套。

掛籃行走軌道線距箱梁中線2.9m，左右軌道線落在腹板上，0#段澆筑前預(yù)埋φ32精軋螺紋鋼，埋深自頂板以下1m，精軋螺紋鋼沿腹板順橋向間距1m，單根長(zhǎng)2m。0號(hào)段自兩端向中間均勻?qū)ΨQ一次性澆筑底腹板及頂板。

2.2.3 懸臂段掛籃施工

（1）掛籃設(shè)計(jì)

本橋4個(gè)T形剛構(gòu)，每個(gè)剛構(gòu)1#～8#段采用菱形掛籃懸臂澆筑，共4套掛籃同時(shí)施工，對(duì)稱澆筑，不平衡重不大于7～8t，掛籃及附屬設(shè)備重不大于75t。

其中最重節(jié)段為1#塊，重量為52.31m3×2.65t/m3=139t。本掛籃設(shè)計(jì)澆筑最重梁段為139t；采用二榀主桁；懸澆梁體長(zhǎng)最大4.0m；掛籃設(shè)計(jì)重70t/套（見(jiàn)圖2）。

每套掛籃配置：菱形架4榀，前后平聯(lián)4榀，前上橫梁2根，前下橫梁2根，后下橫梁2件，外導(dǎo)梁4根，內(nèi)導(dǎo)梁4件，軌道8件，軌道連接板16件，滑船4件，后反扣裝置4件，底縱梁20根，后錨壓梁12根，滑輪8個(gè)，吊點(diǎn)墊梁100件，軌道墊梁100個(gè)，主桁銷子24件。平臺(tái)，爬梯，護(hù)欄欄桿，千斤頂，葫蘆，鋼絲繩，JL785級(jí)φ32精軋螺紋鋼，吊桿，螺帽墊塊。

掛籃模板構(gòu)成：

①掛籃系統(tǒng)由軌道、反扣輪組、承重系統(tǒng)、前橫梁、后錨梁、懸吊輪、吊桿、滑梁、下橫梁組成。

②模板系統(tǒng)由底模、外側(cè)模、內(nèi)模和封頭板模組成。軌道為單Ⅰ32b結(jié)構(gòu)，通過(guò)錨梁錨固，軌道供掛籃空載前移用。

③承重系統(tǒng)由兩片菱形架和平聯(lián)桁架組成；承重架由水平桿、前后拉桿、垂直桿和各支座組成，采用銷軸連接成菱形狀。

圖2 0#段模板設(shè)計(jì)圖

④前上橫梁、前后下橫梁、后錨梁由兩根工字鋼與綴板拼焊成形，并在適當(dāng)位置鉆設(shè)吊點(diǎn)孔，供掛籃模板安裝用。

⑤反扣輪組由輪座、墻板、銷軸、滾輪和軸承組裝。和前滑座一樣，兩者在箱梁澆筑和掛籃空載前移時(shí)都起重要作用。箱梁澆筑時(shí)后錨固定，兩者都座落在軌道上，起穩(wěn)定平衡作用；掛籃前移時(shí)，后錨松開(kāi)，反扣輪組的滾輪反扣在軌道上，前滑座處滑船靠葫蘆拉力，從而使桁架與軌道摩擦產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，掛籃輕松前移。

⑥吊桿為32精軋螺紋鋼。底模由縱梁、橫楞、加強(qiáng)肋和鋼面板組成，整個(gè)底籃座落在二支下橫梁上并與之焊接一體。

⑦外模由框架、橫楞和面板組成，并掛在外導(dǎo)梁上。外模的重心位于外導(dǎo)梁正上方，確保外模不傾覆。內(nèi)模由內(nèi)導(dǎo)梁支撐。

（2）掛籃安裝調(diào)試

在0#段縱橫向、豎向預(yù)應(yīng)力張拉后，進(jìn)行掛籃安裝：

①安裝軌道

先鋪設(shè)50cm寬工18b軌道墊梁，在墊梁上安裝雙拼工28b軌道，軌道間用螺栓聯(lián)接。

利用連接器接長(zhǎng)豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固軌道，將錨桿與豎向預(yù)應(yīng)力筋旋入連接器長(zhǎng)度不少于6倍螺距，每節(jié)軌道錨固點(diǎn)不少于2處?；蛘呓柘淞贺Q向φ32精軋螺紋鋼、50cm寬軌道壓梁與螺母墊板一起作用將軌道壓緊，若豎向筋長(zhǎng)度不夠，可用接長(zhǎng)器接長(zhǎng)（見(jiàn)圖3～4）。

圖3 軌道安裝圖

②安裝主桁

安裝反扣輪固定座、反扣輪和滑船；吊裝菱形主桁架與后反扣輪、前滑船用銷軸聯(lián)接成整體，確保菱形架水平桿下平面距箱梁不小于1m。

主桁架包括兩榀主桁架和兩片平聯(lián)，塔吊整體吊至橋面。移動(dòng)主桁承重系統(tǒng)，將前滑船豎向軸線移動(dòng)調(diào)至距梁端50cm，前滑船可墊滾輪。利用手拉葫蘆在菱形架兩側(cè)臨時(shí)固定，調(diào)整垂直度，將菱形架安裝就位。

圖4 菱形掛籃設(shè)計(jì)圖

然后吊裝兩榀橫向平聯(lián)，平聯(lián)穿過(guò)菱形架肋部與之垂直，通過(guò)角鋼與兩片菱形架豎桿焊接固定，焊縫高度不小于8mm。

安裝后錨扁擔(dān)壓梁，通過(guò)翼板6根后錨φ32精軋螺紋鋼將其錨固，后錨桿保證垂直受力。每支扁擔(dān)壓梁兩端長(zhǎng)孔穿插φ32后錨桿，后錨桿下端錨固在精軋螺紋鋼后座上，翼板和頂板下表面有預(yù)留孔，錨固處配以斜墊板和螺母，后錨桿的上端錨固在扁擔(dān)梁兩端；利用千斤頂和頂梁打壓扁擔(dān)梁，直至使反扣輪組座在軌道上，擰緊螺母后方松開(kāi)千斤頂，此時(shí)整個(gè)承重架處于錨固穩(wěn)定狀態(tài)。此過(guò)程應(yīng)在兩處后支座同時(shí)進(jìn)行。

拆除菱形架兩側(cè)手拉葫蘆，安裝后錨平聯(lián)及剪刀撐。菱形架下弦桿增設(shè)φ32精軋螺紋鋼拉桿和錨固梁，以增加掛籃抗傾覆穩(wěn)定性。

③安裝上下橫梁

安裝橫向雙拼HN400×200×8×12后下橫梁，利用φ32精軋螺紋鋼吊桿及上下吊架聯(lián)接固定。

安裝橫向雙拼HN400×200×8×12前上橫梁，與菱形架焊接固定。在前上橫梁上安裝平臺(tái)、扁擔(dān)梁及φ32螺紋吊桿。

固定橫向雙拼HN400×200×8×12前下橫梁，前下橫梁通過(guò)4根φ32精軋螺紋鋼吊桿對(duì)稱固定在前上橫梁下。

在前下橫梁與后下橫梁上，點(diǎn)焊安裝HN400×200×8×12底縱梁，底縱梁在腹板下間距35cm，在底板下間距96cm。

④安裝底模和外側(cè)模

在底縱梁上安裝底模及行走平臺(tái)。將外側(cè)模36b外導(dǎo)梁穿入外側(cè)模桁架內(nèi)，使導(dǎo)梁前端超出外模一定長(zhǎng)度，將外側(cè)模吊裝到底模架外框抱緊。

在翼板預(yù)留孔安裝懸吊輪和懸吊架，外導(dǎo)梁前端通過(guò)吊桿掛在前上橫梁上，后端穿過(guò)懸吊輪和懸吊架掛在1#梁翼板上，導(dǎo)梁吊桿及承重墊板將導(dǎo)梁后端錨固。標(biāo)高調(diào)整后，用千斤頂支撐桁架底部，使外側(cè)模緊壓底模側(cè)面。

⑤掛籃預(yù)壓

對(duì)掛籃預(yù)壓按最重節(jié)段 （1#段重139t）110%等效荷載進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形，在1#段底板和兩側(cè)翼板上采用砂袋堆載，分級(jí)加載，每級(jí)加載為10t，兩個(gè)桁架同步均衡加載，每級(jí)加載完，測(cè)量前吊帶頂端、前橫梁和后錨點(diǎn)高程。卸載時(shí)，采用逐級(jí)對(duì)稱卸載，測(cè)出主桁架、前吊帶、后錨桿彈性變形，采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，繪制荷載—變形曲線。測(cè)出底模下沉量，指導(dǎo)底模預(yù)拱度，通過(guò)手拉葫蘆或千斤頂調(diào)整掛籃和底模標(biāo)高。

⑥內(nèi)模安裝

固定2根30b內(nèi)導(dǎo)梁，內(nèi)導(dǎo)梁前端通過(guò)吊桿掛在前橫梁上，后端穿過(guò)懸吊輪和懸吊架掛在1#梁頂板上。

綁扎梁段鋼筋，待底腹板鋼筋、縱豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝完畢，安裝內(nèi)模。內(nèi)模采用定型鋼模，安裝內(nèi)模頂板和行走梁，使行走輪正確地落在內(nèi)導(dǎo)梁上，再安裝內(nèi)模側(cè)板。

內(nèi)模系統(tǒng)擱置在內(nèi)導(dǎo)梁上，兩側(cè)外模夾往底模兩側(cè)，內(nèi)外模由框架上對(duì)拉螺桿固定。

（3）掛籃前移及模板校正

前段箱梁澆筑完畢，預(yù)應(yīng)力束張拉后，進(jìn)行脫模和前移掛籃。

①放松掛在前橫梁上吊桿，下放掛籃底托系統(tǒng)20～30cm，拆除懸吊架吊桿及螺母，下放導(dǎo)梁及模板脫離梁體，使內(nèi)外導(dǎo)梁落在懸吊輪上。

②清理已澆梁頂，在原軌道前增鋪鋼枕，接長(zhǎng)軌道。

③拆除后錨扁擔(dān)梁錨固裝置，用2只5t葫蘆鉤住后下橫梁兩端正對(duì)外導(dǎo)梁的地方，上部掛在外導(dǎo)梁上，然后再拆除后下橫梁上所有吊桿。拆除下弦桿錨固壓梁。此時(shí)掛籃會(huì)自由前傾，使后錨力由銷軸傳遞至反扣輪組，反扣輪組的滾輪安全地反扣在軌道上，反扣輪反扣軌道受力。

④安裝行走附件，牽引拉桿及液壓千斤頂，反向栓拉固定吊架，解除內(nèi)外導(dǎo)梁承重墊板，使導(dǎo)梁受力傳遞到滾動(dòng)吊架，通過(guò)油泵控制液壓千斤頂，推動(dòng)掛籃及模板整體同時(shí)向前滑動(dòng)。行走中，對(duì)掛籃實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，直至掛籃移動(dòng)就位，及時(shí)完善錨固系統(tǒng)。

用鋼絲繩將內(nèi)模系統(tǒng)固定在已澆混凝土箱梁上，用兩只5t葫蘆同時(shí)牽引兩片主桁架前端，同步移動(dòng)掛籃和模板至下一梁段。

⑤重裝前后下橫梁承重吊桿，拆除5t葫蘆。將掛籃后錨桿與腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋相連，旋緊錨具將掛籃固定。利用承重墊板錨固內(nèi)外導(dǎo)梁，并將導(dǎo)梁滾動(dòng)吊架移動(dòng)至指定位置錨固。

⑥調(diào)整校正底托系統(tǒng)、底模標(biāo)高和縱向位置，完成后收緊前吊桿。在兩側(cè)模的前端上方翼板位置用型鋼卡住，再調(diào)整其方向，待側(cè)模軸線及標(biāo)高調(diào)好后，緊固后錨，并用安裝在側(cè)模外底部的千斤頂支撐牢固。

⑦底側(cè)模校正加固后，涂脫模劑。鋪設(shè)底腹板鋼筋、安裝縱豎向預(yù)應(yīng)力。前移內(nèi)模導(dǎo)梁到位后，安裝前后吊桿并收緊，將內(nèi)模完全懸離梁段，前移就位，完成掛籃前移及模板校正。

2.2.4 邊跨合龍段掛籃施工

施工A8#段時(shí)，在距前端0.3m處的底板、翼緣預(yù)留底模架、外模吊桿孔。A8#段施工完后，拆除掛籃前一節(jié)底模，將后兩節(jié)底模前移。將底模架和外模吊在前上橫梁外端，拆除前橫梁上吊桿。掛籃前移2.4m，安裝調(diào)整底模架前后吊桿和外模前后吊桿。

2.2.5 中跨合龍段掛籃施工

施工完B8#段后，后退并拆除一只掛籃，利用單只掛籃施工合龍段。在距前端2.45m處的底板、翼緣預(yù)留底模架、外模吊桿孔。在對(duì)面B8#段距前端0.3處的底板、翼緣預(yù)留底模架、外模吊桿孔。

對(duì)B9#段進(jìn)行剛性支撐，拆除合龍段掛籃前一節(jié)底模，將后兩節(jié)底模前移，將底模架和外模吊在前上橫梁外端，拆除前橫梁上吊桿，并設(shè)置配重。合龍段掛籃前移2.4m，安裝調(diào)整底模架前后吊桿和外模前后吊桿。

2.2.6 混凝土施工

箱梁混凝土為C50，為提高混凝土抗裂性，在混凝土中摻入聚丙烯纖維。掛籃懸臂澆筑每個(gè)梁段施工周期不小于10d，嚴(yán)格控制相鄰梁段兩次混凝土的齡期差，不大于20d。每節(jié)段混凝土澆筑時(shí)間在10h內(nèi)，澆筑混凝土應(yīng)水平分層，一次整體澆筑成型。懸臂兩端混凝土量相差不大于梁端底板自重，超方量不超過(guò)梁段理論量的3%。

掛籃懸臂澆筑混凝土施工順序應(yīng)全部從掛籃前端向后端澆筑，使掛籃前期撓度大，后期撓度小，前期出現(xiàn)的腹板變形在后期澆筑過(guò)程中完全彌補(bǔ)。合龍段混凝土施工選擇在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)間進(jìn)行，采用微膨脹混凝土，減少壓縮變形對(duì)T構(gòu)的影響。

3 結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)今橋梁施工中，掛籃懸澆施工技術(shù)越來(lái)越廣泛和重要，掛籃施工是一項(xiàng)非常關(guān)鍵性的技術(shù)，作為當(dāng)前橋梁建設(shè)業(yè)的新型和主流技術(shù)，在實(shí)踐中發(fā)揮相當(dāng)重要的作用，所以應(yīng)當(dāng)分析改進(jìn)和總結(jié)探索，為后續(xù)橋梁建設(shè)的成熟穩(wěn)固發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

[1]王有才.橋梁施工工程中懸臂掛籃技術(shù)的應(yīng)該探討[J].科技信息，2010：307～309.

[2]聶 濤.關(guān)于橋梁施工中懸臂掛籃技術(shù)的研究[J].大科技，2015，2：154～155.

[3]張?zhí)鞁I.橋梁懸臂掛籃施工技術(shù)的控制要點(diǎn)分析[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2013（12）：167～169.

[4]鐵路總公司頒布的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程及其它有關(guān)文件資料.

[5]滬昆鐵路發(fā)布的《建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系》和《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)[2009]226號(hào)）.

U448.215

A

2095-2066（2016）22-0228-04

2016-7-10

顏展翔（1982-），男，工程師，本科，主要從事公路、橋梁與隧道施工管理工作。