試論中職物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革

黃軍梅

試論中職物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革

黃軍梅

研究中職物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革的背景在于當(dāng)前普遍存在的中職物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)不足的問(wèn)題，需找到改革優(yōu)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)的途徑。本文分析了物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重要性，并根據(jù)中職物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的不足之處提出改革中職物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的舉措。

中職 物流專業(yè) 倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn) 教學(xué) 改革

中職院校是我國(guó)中級(jí)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的專業(yè)院校，也是構(gòu)成職業(yè)教育體系的重要組成部分。伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深化和推進(jìn)，物流專業(yè)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的核心地位日益凸顯，中職院校順應(yīng)時(shí)代潮流需要開(kāi)設(shè)物流專業(yè)旨在培養(yǎng)更多滿足企業(yè)和市場(chǎng)需求的實(shí)用型人才。因此，中職物流專業(yè)是一門既需要理論指導(dǎo)但更要求培養(yǎng)學(xué)生熟練、高超的實(shí)踐動(dòng)手能力的實(shí)用學(xué)科。

一、物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重要性

物流專業(yè)的前身其實(shí)是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)，然而傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸面對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化發(fā)展的實(shí)際要求已經(jīng)力不從心，時(shí)代要求倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸向綜合化物流服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。不僅如此，隨著物流服務(wù)對(duì)象，也就是客戶變得越來(lái)越多元，需求越來(lái)越復(fù)雜的時(shí)候，物業(yè)專業(yè)的細(xì)分化趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。

當(dāng)下的物流企業(yè)早已沒(méi)有了大而全的服務(wù)概念和能力，取而代之的是日漸深入的個(gè)性化服務(wù)，也就是針對(duì)不同客戶的實(shí)際需要提供更多有側(cè)重點(diǎn)的服務(wù)內(nèi)容。即使是國(guó)際物流業(yè)巨頭也需要更多的下游機(jī)構(gòu)或單位與之聯(lián)合開(kāi)展運(yùn)營(yíng)?？蛻舻募?xì)分給物流專業(yè)從業(yè)者的實(shí)踐技能同樣提出了越來(lái)越高的要求。

同樣，當(dāng)前的物流從業(yè)人員也不能再止步于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸中簡(jiǎn)單機(jī)械的出入庫(kù)管理和貨物運(yùn)輸，而是必須順應(yīng)市場(chǎng)變化掌握包括客戶信息檢索、收集、分析和庫(kù)存盤點(diǎn)、出入庫(kù)整理等在內(nèi)的全方位、立體化的理論知識(shí)與實(shí)踐操作能力。

基于此，作為教育目標(biāo)相當(dāng)明確的中職物流專業(yè)教學(xué)除了基礎(chǔ)理論知識(shí)的傳授外，更重要的教學(xué)項(xiàng)目與內(nèi)容還應(yīng)包括倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。通過(guò)在校期間加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的培育，中職院校應(yīng)使學(xué)生得以掌握未來(lái)職場(chǎng)上需要使用的各項(xiàng)實(shí)踐技能、技巧，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)進(jìn)入工作崗位后既能有理論支撐，又有足夠的動(dòng)手能力應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)工作的考驗(yàn)。

二、中職物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的不足之處

（一）書(shū)本教材的“短板”

事實(shí)上，目前專門針對(duì)中職院校的物流專業(yè)編撰的實(shí)踐類教材其實(shí)十分匱乏。曾有學(xué)者對(duì)我國(guó)東南沿海某一線城市中五所中職院校開(kāi)展抽樣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)二十類（本）物流專業(yè)教材中涉及實(shí)際操作內(nèi)容的僅僅有兩類（本），占總教材比例的10%。其余教材則僅僅涉及到專業(yè)定義、概念的闡釋、管理理論或物流運(yùn)營(yíng)方法的講解等。甚至理論知識(shí)點(diǎn)中也很少涉及當(dāng)下物流企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有所使用的業(yè)務(wù)類型、內(nèi)容等更具實(shí)踐意義的概念或方法，而是滿足于相對(duì)抽象的原則、推理等的泛泛而論。書(shū)本教材的“短板”問(wèn)題不僅很難激發(fā)起學(xué)生對(duì)于此專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣和熱情，而且讓一門應(yīng)當(dāng)側(cè)重于實(shí)用的專業(yè)學(xué)科變異成為純理論的照本宣科。這樣背離教學(xué)宗旨的教材實(shí)質(zhì)上已經(jīng)與現(xiàn)實(shí)中物流專業(yè)的實(shí)際需求產(chǎn)生了嚴(yán)重的脫節(jié)，也就使當(dāng)前不少中職院校的物流專業(yè)教學(xué)無(wú)法取得預(yù)期效果成為必然。

（二）師資力量薄弱

除了教材的“短板”，時(shí)下不少中職院校物流專業(yè)教師隊(duì)伍也存在著相當(dāng)?shù)摹胺菍I(yè)”問(wèn)題。仍然是東南沿海某一線城市，其市內(nèi)中職院校物流專業(yè)的學(xué)生數(shù)量在三千人左右，而該專業(yè)教師人數(shù)不過(guò)一百二十人左右，師生比例不足5%。更嚴(yán)重的是，這稀少的專業(yè)教師中真正出自物流專業(yè)的人數(shù)僅僅十二人左右，所占比例不過(guò)10%。

之所以存在這樣的問(wèn)題，乃是由于物流專業(yè)在國(guó)內(nèi)中職院校開(kāi)設(shè)時(shí)間相對(duì)較短，匆忙開(kāi)課的后果就是教師數(shù)量空缺巨大。當(dāng)真正畢業(yè)于物流專業(yè)的教師完全無(wú)法滿足教育需求時(shí)，不少院校就采用其他專業(yè)教師轉(zhuǎn)崗、轉(zhuǎn)型的方式應(yīng)對(duì)。于是眾多國(guó)際商務(wù)、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)、國(guó)際貿(mào)易等專業(yè)的教師開(kāi)始充當(dāng)中職物流專業(yè)的任課教師。一些學(xué)校面對(duì)巨大的師資缺口甚至安排語(yǔ)文、數(shù)學(xué)教師承擔(dān)部分基礎(chǔ)類課程教學(xué)，再讓剛剛走上工作崗位的財(cái)經(jīng)外語(yǔ)類教師擔(dān)綱物流專業(yè)教學(xué)。

師資力量的薄弱使中職物流專業(yè)教學(xué)中具有決定性的環(huán)節(jié)喪失了其應(yīng)有的中流砥柱作用。非專業(yè)的教師擔(dān)任專業(yè)課程教學(xué)的結(jié)果除了讓學(xué)生對(duì)物流專業(yè)學(xué)習(xí)喪失興趣和信心外，也使這一專業(yè)課程教學(xué)水平難有突破，無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。

（三）考核模式片面

除了教材和師資方面存在的問(wèn)題，中職物流專業(yè)的考核也存在著相當(dāng)?shù)钠嫘院途窒扌?。一個(gè)最突出的問(wèn)題就是對(duì)應(yīng)用類專業(yè)僅僅采取書(shū)面考核方法，無(wú)法通過(guò)實(shí)操性考核檢驗(yàn)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手的能力。不少院校開(kāi)展物流專業(yè)考核時(shí)依然沿用期中、期末或月度考卷考核的手法，只涵蓋定義、概念、原理、原則等理論層面的知識(shí)點(diǎn)。這種只涉及智力環(huán)節(jié)的考核方式既容易導(dǎo)致學(xué)生以死記硬背應(yīng)付考試，又無(wú)法真正展現(xiàn)該專業(yè)至關(guān)重要的實(shí)操水平。片面的考核模式或許能培養(yǎng)出高分低能的考試“機(jī)器”，卻無(wú)法培養(yǎng)出符合市場(chǎng)和企業(yè)需求的實(shí)用型人才。

（四）實(shí)訓(xùn)軟硬件基礎(chǔ)較差

作為培養(yǎng)應(yīng)用型人才的中職院校，開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教育是日常教學(xué)工作的重點(diǎn)與核心。但是，現(xiàn)實(shí)中不少中職院校的客觀條件并不足夠理想，尤其面對(duì)投入巨資建設(shè)綜合性、配套性實(shí)訓(xùn)基地這樣的具體問(wèn)題時(shí)往往力不從心。這類問(wèn)題在物流專業(yè)開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中也普遍存在。多數(shù)中職院校沒(méi)有能力建設(shè)滿足要求的實(shí)訓(xùn)基地，導(dǎo)致物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)只能因陋就簡(jiǎn)。條件好些的學(xué)?；蛟S還可以以視頻、圖片或錄像等素材展示實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、內(nèi)容、過(guò)程等，勉強(qiáng)可以作為現(xiàn)場(chǎng)操作教學(xué)的替代品。而條件較差的學(xué)校則只能以教材、板書(shū)加講解的形式，聊勝于無(wú)。即使是少數(shù)實(shí)力相對(duì)雄厚的中職院校能夠有條件建設(shè)自己的實(shí)訓(xùn)基地，但卻由于上述前三項(xiàng)的弱勢(shì)而導(dǎo)致軟硬件使用不足，使學(xué)生的實(shí)訓(xùn)效果大打折扣。

三、改革中職物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的舉措

（一）校企合作

從上述分析中已經(jīng)可以看出，當(dāng)前眾多中職物流專業(yè)教學(xué)不僅在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)條件不足、基礎(chǔ)較差，而且在教材、師資和考核諸方面均有不同程度的欠缺。因此，中職物流專業(yè)需要解決的除了提高學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的動(dòng)手操作能力問(wèn)題外，還需要大力提高教師教學(xué)的整體水平。而要同時(shí)實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)，可以采取“校企合作”+“工學(xué)結(jié)合”的模式。

校企合作指中職院校物流專業(yè)與社會(huì)上具有一定規(guī)模的物流企業(yè)共同開(kāi)展中等職業(yè)技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)工作。有條件的學(xué)?？梢栽谛?nèi)建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，條件不具備的學(xué)校則可利用企業(yè)或其他適宜的區(qū)域作為實(shí)訓(xùn)所在。校企雙方實(shí)行互聘制，分別為實(shí)訓(xùn)基地提供教學(xué)或培訓(xùn)老師。而學(xué)校和企業(yè)也共同參與實(shí)訓(xùn)基地的管理工作。

按照分層培養(yǎng)原則，校方和企業(yè)可視未來(lái)職業(yè)實(shí)際需要適當(dāng)改變既有的教材內(nèi)容與教學(xué)順序，將物流專業(yè)課程分為基礎(chǔ)類和實(shí)踐類兩個(gè)部分?；A(chǔ)類教學(xué)可視實(shí)際情況安排二分之一或三分之一學(xué)校教學(xué)時(shí)間，涉及公共課程與基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)。實(shí)踐類教學(xué)則包括基地實(shí)訓(xùn)與頂崗實(shí)訓(xùn)兩類。

在實(shí)訓(xùn)基地教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生將與企業(yè)一線技術(shù)人員或操作工等面對(duì)面進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過(guò)與現(xiàn)實(shí)職場(chǎng)人的交流互動(dòng)，學(xué)生能夠建立起物流倉(cāng)儲(chǔ)工作相對(duì)完善和整體性的印象。同時(shí)，近距離接觸基層工作者能夠使學(xué)生有機(jī)會(huì)感受到理論知識(shí)的指導(dǎo)作用，從而對(duì)教材學(xué)習(xí)產(chǎn)生一定的興趣，也會(huì)在學(xué)習(xí)過(guò)程中更加努力、主動(dòng)。

到臨近畢業(yè)的一學(xué)期或一個(gè)半學(xué)期時(shí)，學(xué)校與企業(yè)可視情況安排學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，也就是讓學(xué)生跟隨一線工作者進(jìn)入到真實(shí)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，在實(shí)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。

校企合作模式顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)在于大幅提升了學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作水平，不僅在實(shí)訓(xùn)基地和企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有機(jī)會(huì)建立起感性的工作認(rèn)知，而且能夠?qū)W以致用，使理論知識(shí)與實(shí)踐操作有機(jī)結(jié)合。同時(shí)，有了實(shí)訓(xùn)基地的合作式教學(xué)，中職物流專業(yè)的教師隊(duì)伍也能夠得到極大的鍛煉，在與物流企業(yè)工作人員的接觸與共同教學(xué)中認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)教學(xué)模式的缺陷，進(jìn)而使整體教學(xué)水平快速提高。

（二）工學(xué)結(jié)合

這一模式更加適合于學(xué)校與企業(yè)之間開(kāi)展“訂單”式培養(yǎng)的教學(xué)要求。也就是學(xué)校接受企業(yè)委托，與企業(yè)合作進(jìn)行定向培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才。工學(xué)結(jié)合模式同樣需要建立校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地。

此模式往往只在最初一學(xué)期進(jìn)行基礎(chǔ)理論課程的學(xué)習(xí)，從第二學(xué)期開(kāi)始，在基礎(chǔ)教學(xué)基礎(chǔ)上，學(xué)校開(kāi)始進(jìn)行實(shí)踐類課程教學(xué)。此時(shí)使用的實(shí)踐課程教材是校方根據(jù)企業(yè)要求并在企業(yè)協(xié)助下重新編撰或制定的教學(xué)項(xiàng)目與內(nèi)容。在第二、三學(xué)期內(nèi)，實(shí)踐類課程中涉及的具體操作內(nèi)容將逐步增加，難度也將逐步升級(jí)。從第四學(xué)期開(kāi)始，實(shí)踐類課程中的實(shí)際操作項(xiàng)目的學(xué)習(xí)將占據(jù)絕大部分學(xué)習(xí)時(shí)間，學(xué)生會(huì)在實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)接受教師與企業(yè)技術(shù)人員或操作工人雙方的指導(dǎo)，并在操作過(guò)程中進(jìn)一步鞏固、融合理論知識(shí)。

一般情況下，到第三學(xué)年，學(xué)生開(kāi)始進(jìn)入企業(yè)開(kāi)展實(shí)習(xí)。此時(shí)若有需要，可以實(shí)行“滾動(dòng)”式實(shí)訓(xùn)。比如在企業(yè)實(shí)習(xí)一段時(shí)間后，學(xué)生可以返回實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行階段性總結(jié)。校方和企業(yè)方的培訓(xùn)教師針對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一分析和輔導(dǎo)，學(xué)生在此過(guò)程中發(fā)現(xiàn)自己實(shí)際操作能力上的缺失甚至錯(cuò)誤，得到系統(tǒng)性修正后，學(xué)生再返回企業(yè)繼續(xù)實(shí)習(xí)。經(jīng)過(guò)若干次“滾動(dòng)”實(shí)訓(xùn)，多數(shù)學(xué)生能夠成為相對(duì)熟練的物流專業(yè)工作者，而經(jīng)歷過(guò)這樣實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)鍛煉的學(xué)生幾乎一畢業(yè)即可以立即進(jìn)入企業(yè)開(kāi)始正式工作。

（三）“雙元”模式

這種模式是仿照德國(guó)職業(yè)教育培養(yǎng)模式結(jié)合中國(guó)實(shí)際情況適當(dāng)變化的模式。此模式下的學(xué)生在校的身份為學(xué)生，在企業(yè)時(shí)的身份就是學(xué)徒。這一模式通常以企業(yè)為教學(xué)主導(dǎo)方，學(xué)校則作為輔助者協(xié)助企業(yè)開(kāi)展業(yè)內(nèi)培訓(xùn)或業(yè)間培訓(xùn)，同時(shí)服務(wù)于企業(yè)與學(xué)生雙方。

“雙元”模式下的物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)需要學(xué)生和企業(yè)雙方簽訂用工合同，企業(yè)承擔(dān)主要的培訓(xùn)費(fèi)用。由于實(shí)訓(xùn)均在企業(yè)內(nèi)部，則此模式可以省略學(xué)校建立實(shí)訓(xùn)基地的步驟，在很大程度上減輕了學(xué)校的負(fù)擔(dān)。按照從易到難的順序，學(xué)生在企業(yè)學(xué)徒時(shí)間與在校學(xué)習(xí)時(shí)間的比率可以從1：4逐漸改變?yōu)?：3直至3：2。也就是最初一學(xué)期或半學(xué)期，每周學(xué)徒在企業(yè)一天后回學(xué)校學(xué)習(xí)四天。之后延長(zhǎng)在企業(yè)每周學(xué)徒兩天再返回學(xué)校學(xué)習(xí)三天。最后達(dá)到每周在企業(yè)學(xué)徒三天再加學(xué)校學(xué)習(xí)兩天。而在返回學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)間中，基礎(chǔ)理論知識(shí)學(xué)習(xí)與專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)內(nèi)容的比例應(yīng)在4：6左右，以滿足學(xué)生專業(yè)實(shí)踐所需。

“雙元”模式下，學(xué)生畢業(yè)時(shí)的考核則需要經(jīng)歷學(xué)校的基礎(chǔ)知識(shí)考試和企業(yè)的實(shí)踐技術(shù)考試，取得兩項(xiàng)合格后才具有畢業(yè)的資格和就業(yè)的權(quán)利。

四、結(jié)語(yǔ)

中職物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)長(zhǎng)期以來(lái)都是此專業(yè)教育的弱勢(shì)項(xiàng)目之一，造成這一現(xiàn)象的原因眾多，因此改革成為迫在眉睫的解決之道。作為培養(yǎng)應(yīng)用型人才的中職院校，將學(xué)生盡快置于現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中不失為從側(cè)面彌補(bǔ)實(shí)訓(xùn)不足問(wèn)題的手段之一。與企業(yè)的接觸不僅能夠培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能，也能夠促進(jìn)教育水平的提高，而這是當(dāng)前以改革優(yōu)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)比較具有可行性的方法。

［1］劉曉霞.中職校學(xué)生自主學(xué)習(xí)指導(dǎo)方法探討―以物流專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)課為例［J］.江蘇教育（職業(yè)教育版），2014（7）.

［2］陸靜媚.試論"中職"物流管理專業(yè)―倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)課堂教學(xué)模式改革的研究［J］.商情，2013（25）.

［3］管新梅.項(xiàng)目教學(xué)法在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)課程中的實(shí)踐與探索［J］.科學(xué)大眾（科學(xué)教育），2014（11）.

（作者單位：廣州市土地房產(chǎn)管理職業(yè)學(xué)校）

黃軍梅（1985-），女，廣東廉江人，工學(xué)學(xué)士，助理講師，研究方向：物流管理。