環(huán)保駕駛中的電動汽車能量管理優(yōu)化

環(huán)保駕駛中的電動汽車能量管理優(yōu)化

由于車輛對于能源的消耗在整個交通系統(tǒng)中占有絕大部分，所以受到了廣泛重視。一方面，為了減小車輛的燃油消耗，進行了輕量化設計和開發(fā)出了高效的動力系統(tǒng)；另一方面，就是實現環(huán)保駕駛，以減少能源的消耗。環(huán)保駕駛已被認為是一個與駕駛員和貨物相關的減少能源消耗的主要方式。通常，這種方式的主體思想是：駕駛一段特定的路程可以有多種不同的方式，這些方式從能量的角度上來說是不同的，而控制方法的目標就是在很多種不同的方式中選擇一個最優(yōu)的。研究了電動汽車輛能量管理問題，以滿足環(huán)保駕駛應用的需求。環(huán)保駕駛技術被表述成一個最優(yōu)控制問題，這個問題包括對車輛基于時間和距離的消耗最小化，最終生成一個最優(yōu)化解決方案。首先最優(yōu)方式選擇后，就可以確定整個行駛過程中行駛速度；然后根據行駛速度和車輛其它參數，確定電池所要提供的能量；最后對電池放電進行合理的控制，以達到延長電池壽命、增加車輛續(xù)駛里程的效果。根據數值仿真和實車試驗，評估所提出環(huán)保駕駛的有效性。結果顯示，環(huán)保駕駛在駕駛路程確定情況下，相比傳統(tǒng)控制方法能夠消耗更少的能源。

刊名：Control Engineering Practice（英）

刊期：2014年第7期

作者：Wissam Dib et al

編譯：王也