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電氣化、車輛尺寸和輕量化對(duì)輕型車輛碳排放的影響
輕型車輛大都采用內(nèi)燃機(jī),且過(guò)度使用鋼鐵材料。因此,進(jìn)行了降低石油消耗和溫室氣體排放替代方案的研究。替代方案包括高效率傳動(dòng)系統(tǒng)、低溫室效應(yīng)氣體排放替代燃料和傳動(dòng)系統(tǒng)、減輕整車質(zhì)量、降低空氣阻力、適當(dāng)調(diào)整車輛性能期望值、實(shí)現(xiàn)環(huán)保駕駛、增加車輛搭載人數(shù)、換擋模式和基礎(chǔ)設(shè)施管理等。此外,政府間氣候變化專門(mén)委員會(huì)認(rèn)為,使用低碳密度燃料、減小車輛能量密度、模式化換擋和盡量減少出行可以降低客運(yùn)行業(yè)燃料轉(zhuǎn)化為動(dòng)力(即“油箱到車輪”)過(guò)程中排放的溫室氣體總量。進(jìn)取型或者持續(xù)的減排政策對(duì)于控制未來(lái)碳排放增量必不可少,而降低能量消耗科學(xué)技術(shù)成為顯著降低溫室氣體排放的唯一途徑。此外,運(yùn)輸行業(yè)電氣化可以有效降低石油依賴和碳排放,而低碳能源的使用和制氫技術(shù)可避免將碳排放轉(zhuǎn)移到燃料制造過(guò)程。整車質(zhì)量減輕10%可以分別降低內(nèi)燃機(jī)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車和燃料電池混合動(dòng)力汽車7.0%、6.3%、5.0%、3.3%的燃料消耗,而汽車輕量化可以通過(guò)使用輕量化材料和減小車輛尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)。以電力傳動(dòng)汽車替代傳統(tǒng)化石燃料驅(qū)動(dòng)可以有效改變輕型車輛能量消耗、碳排放和成本。
采用量化方法評(píng)價(jià)傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化、車輛尺寸減小和輕量化材料使用對(duì)輕型車輛能量消耗、碳排放和成本的影響,從而有助于政府間氣候變化專門(mén)委員會(huì)量化電氣化和氫燃料的減排潛力。
刊名:Energy(英)
刊期:2015年第93卷
作者:Juan C et al
編譯:王琳琳