◆文/北京　牛海鎮(zhèn)

汽車養(yǎng)護(hù)品的分類及正確使用方法

◆文/北京牛海鎮(zhèn)

1991年，隨著美國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)品品牌BG(2013年起在中國(guó)市場(chǎng)使用新商標(biāo)“必朋”)的引進(jìn)，汽車養(yǎng)護(hù)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。隨后，很多國(guó)際汽車養(yǎng)護(hù)品品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。從1996年開始，汽車養(yǎng)護(hù)品開始陸續(xù)在中國(guó)分裝。1999年，汽車養(yǎng)護(hù)品開始在中國(guó)調(diào)配生產(chǎn)。在汽車養(yǎng)護(hù)用品當(dāng)當(dāng)進(jìn)入中國(guó)時(shí)，由于銷售人員夸大了其性能，以及技術(shù)人員操作不當(dāng)?shù)仍?，發(fā)生過一些車輛添加了養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品后沒有效果甚至發(fā)生事故的情況。

2002-2004年中國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品基本全線淪落到汽配市場(chǎng)進(jìn)行銷售。也正是這個(gè)時(shí)期，BG、威力、3M這三個(gè)一線養(yǎng)護(hù)品品牌開始拋棄原有的汽配市場(chǎng)轉(zhuǎn)而進(jìn)軍到剛剛興起的4S店市場(chǎng)。2005年以后，汽車養(yǎng)護(hù)品市場(chǎng)伴隨著汽車銷售市場(chǎng)進(jìn)入了“井噴階段”。2005年，私家車開始“井噴”、新老司機(jī)開始換代、電噴車輛正式替代化油器車輛、汽車市場(chǎng)開始全面繁榮、人們生活水平不斷提高等各類有利條件交匯在中國(guó)薄弱的汽車市場(chǎng)基盤上，撞出各類不可思議的“奇跡浪花”。在當(dāng)時(shí)，消費(fèi)市場(chǎng)也出現(xiàn)了“怪現(xiàn)象”，車主對(duì)汽車養(yǎng)護(hù)了解較多，不知道清洗節(jié)氣門？不知道噴油嘴該清洗了？這就算不上“老司機(jī)”了。

2012年后，互聯(lián)網(wǎng)信息開始普及，新一代車主出現(xiàn)，人們開始冷靜下來。用汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品已經(jīng)不再是時(shí)尚。車主們開始在論壇、QQ群、公眾號(hào)中討論汽車養(yǎng)護(hù)品的真實(shí)效用和使用效果。在2014年以前，可以說4S店維護(hù)了養(yǎng)護(hù)用品行業(yè)的利益。因?yàn)椴还苘囍髟鯓臃磳?duì)，4S店規(guī)定：“不定期清洗，就不能享受三包”。2014年以后，這句極具強(qiáng)大法力的“咒語(yǔ)”隨著反壟斷法的實(shí)施漸漸地退出了汽車后市場(chǎng)的歷史舞臺(tái)。2015年，曾經(jīng)受到廣泛關(guān)注的汽車養(yǎng)護(hù)品市場(chǎng)一落千丈。大部分廠家都折損一半以上甚至有不少?gòu)S家直接折損停業(yè)。這就是汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品行業(yè)的一段發(fā)展簡(jiǎn)史，由于觀測(cè)角度不同，也有很多不同版本。

汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)之所以出現(xiàn)危機(jī)，主要是因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)缺少“懂行”的人。更沒有一個(gè)專業(yè)的“汽車運(yùn)行材料衍生廢棄物處理實(shí)驗(yàn)室”。懂化工的不懂修車、懂修車的不懂化工，做養(yǎng)護(hù)品的不懂油品，也不懂修車。因此行業(yè)的發(fā)展需要我們業(yè)內(nèi)人士不斷地學(xué)習(xí)和探索。

現(xiàn)在的車輛維修應(yīng)該本著能不拆就不拆的原則去維修，原裝的裝配工藝在維修廠是很難達(dá)到的。很多維修技師把一個(gè)零件拆解維修后，再次裝配回去車輛使用起來就沒那么順暢了，或者車輛直接不能使用了。這種問題在獨(dú)立維修廠比比皆是，4S店也經(jīng)常出現(xiàn)。汽車養(yǎng)護(hù)品的使用是一門學(xué)問，需要先有精確診斷，再有正確的修護(hù)方法。這是使用汽車養(yǎng)護(hù)品的一個(gè)基本原則。下文中我將介紹一些汽車養(yǎng)護(hù)品的基本知識(shí)。

汽車養(yǎng)護(hù)品是根據(jù)配件設(shè)計(jì)復(fù)雜性、使用環(huán)境、車輛駕駛環(huán)境、極端的車輛應(yīng)用要求環(huán)境等諸多因素而設(shè)計(jì)產(chǎn)生的。通?？梢园凑找韵路椒ㄟM(jìn)行分類。

一、按照車輛各工作系統(tǒng)分類

1.發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用養(yǎng)護(hù)用品：燃油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、燃燒室及氣門系統(tǒng)專用油。正規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中沒有燃燒室及氣門系統(tǒng)，但是在這兩個(gè)關(guān)鍵部位上，養(yǎng)護(hù)品行業(yè)有專用的養(yǎng)護(hù)用品。

2.轉(zhuǎn)向、變速箱系統(tǒng)應(yīng)用養(yǎng)護(hù)用品：手動(dòng)變速箱系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、無(wú)級(jí)變速箱系統(tǒng)，雙離合器變速箱系統(tǒng)，差速器系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用養(yǎng)護(hù)用品。

3.空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用養(yǎng)護(hù)用品：空調(diào)蒸發(fā)箱系統(tǒng)、冷凝器系統(tǒng)、空調(diào)管道系統(tǒng)、空調(diào)制冷劑及壓縮機(jī)系統(tǒng)專用油?？照{(diào)系統(tǒng)對(duì)于維修技師來說就是一個(gè)大系統(tǒng)，對(duì)于汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)來說是要細(xì)分的。

4.制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用養(yǎng)護(hù)用品：制動(dòng)盤、制動(dòng)片、導(dǎo)向銷、制動(dòng)分泵、輪轂法蘭盤、輪胎螺絲、輪轂接觸面相關(guān)專用養(yǎng)護(hù)用品。

5.舒適系統(tǒng)：車身系統(tǒng)、真皮系統(tǒng)、天窗系統(tǒng)、橡塑件系統(tǒng)專用養(yǎng)護(hù)用品。

上述各個(gè)分類系統(tǒng)中各種部件都有相關(guān)的一種或多種養(yǎng)護(hù)用品。

二、按照專業(yè)廠家方法分類

1.清洗劑類：各種有清洗作用的養(yǎng)護(hù)用品。能夠根據(jù)不同污染物、油品、灰塵復(fù)合物、膠質(zhì)物的特性提供清洗作用的養(yǎng)護(hù)用品。

2.油液性能改善劑類：各類抗磨劑、減磨劑、辛烷值改進(jìn)劑、富氧助燃劑、消泡劑、油品穩(wěn)定劑、防腐劑、鈍化劑、脂類潤(rùn)滑劑類產(chǎn)品。

3.積炭專用清洗劑：各類單組分、雙組份重炭祛除劑及聚醚類除炭劑產(chǎn)品。

4.光亮劑：各類含蠟、硅油類上光、潤(rùn)滑產(chǎn)品。

5.特種養(yǎng)護(hù)用品：消音類、特種潤(rùn)滑類產(chǎn)品。

6.其他：沒有歸納為上述類型的產(chǎn)品。

其他分類方法，在這里不一一介紹。如何正確的使用汽車養(yǎng)護(hù)品是一門綜合的學(xué)科。要了解車輛結(jié)構(gòu)故障發(fā)生原因，要明白修理工藝，了解汽車養(yǎng)護(hù)品的自身性能，要正確了解車輛使用者的駕駛習(xí)慣和環(huán)境，要正確理解車輛使用者的心理要求，綜合這些信息才能夠正確給車輛解決問題。

我們舉例說明：一輛已經(jīng)行駛約80 000 km的捷達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題，噪音稍微有點(diǎn)大。但是車主感覺車輛動(dòng)力不足。經(jīng)過詢問了解，這輛車時(shí)正常保養(yǎng)，節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器都是20 000km清洗一次，平時(shí)在北京市內(nèi)行駛，每年行駛不超過20 000km。一直使用全合成5W-30某品牌機(jī)油。這種情況一般的維修廠、4S店會(huì)提出清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗三元催化器、洗潤(rùn)滑系統(tǒng)的方案。這就是對(duì)汽車養(yǎng)護(hù)品的不了解。專業(yè)的技師看見這種情況，應(yīng)先把潤(rùn)滑油換成5W-40的半合成潤(rùn)滑油或礦物油。然后清洗節(jié)氣門，再加上一支聚醚類除炭劑就可以解決，或者加上一支高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨劑。問題就全部解決了。

經(jīng)分析可知：該車儀表顯示在北京市內(nèi)行駛約80 000km，堵車的情況時(shí)有發(fā)生，實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間或超過正常80 000km運(yùn)行時(shí)間。5W-30的全合成潤(rùn)滑油在高溫時(shí)就顯得比較稀了，對(duì)于燃燒室密封效果基本就不大了。全合成潤(rùn)滑油低溫啟動(dòng)效果比較好，高溫耗損率比較高，單次保養(yǎng)里程結(jié)束潤(rùn)滑油消耗量比較大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在保養(yǎng)使用里程的后期聲音會(huì)比較大。如果換成5w-40或10w-40的礦物潤(rùn)滑油，提高潤(rùn)滑油在高溫情況下的密封性能，對(duì)動(dòng)力提升有很大幫助。行駛20 000km清洗一次節(jié)氣門，行駛80 000km左右該清洗第四次了，清洗過后能明顯感覺油門輕了不少。同時(shí)需要調(diào)整油門踏板位置(拉線型的調(diào)整拉線松緊度，電子油門的調(diào)整油門自由行程)。行駛80 000km左右的車，可以清洗一下燃燒室積炭和進(jìn)氣門積炭。使用專業(yè)的聚醚類重炭祛除劑人后直接添加到油箱中。該類添加劑的基礎(chǔ)溶劑是航煤。煤油與汽油混合后，能產(chǎn)生很好的高溫性能。車主會(huì)感覺到車輛動(dòng)力十足，其實(shí)是油品性能改進(jìn)了。一支到兩支聚醚類重炭祛除劑完全可以清洗干凈燃燒室和氣門的積炭?；謴?fù)壓縮比，提高汽缸混合汽充氣系數(shù)，車輛當(dāng)然有勁。噴油嘴和三元催化器在車輛運(yùn)行當(dāng)中都會(huì)被聚醚類重炭祛除劑清洗干凈。當(dāng)車輛使用正常汽油的時(shí)候，由于影響進(jìn)排氣和燃燒效果的部位都在一定程度上恢復(fù)了使用性能，所以車主仍然會(huì)感覺車輛動(dòng)力比養(yǎng)護(hù)前好。如果在潤(rùn)滑油內(nèi)添加了一支高性能發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨劑。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)收到高性能抗磨劑強(qiáng)力潤(rùn)滑作用的影響內(nèi)阻減小，隨之發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增加。動(dòng)力性能亦能進(jìn)一步提升?；ㄙM(fèi)一點(diǎn)點(diǎn)小錢，就能夠解決的問題，為何要洗一大堆東西還不一定見效果的去解決。

燃油系統(tǒng)中產(chǎn)品一般分為兩種，一種是燃油系統(tǒng)通用或?qū)Ｓ萌加拖到y(tǒng)清洗劑，另一種是燃油性能改進(jìn)劑，產(chǎn)品列舉如下：

燃油系統(tǒng)清洗劑：主要用于油箱內(nèi)的管壁粘附性膠質(zhì)，使用這種清洗劑最好是在保養(yǎng)前的一兩次加油。清洗結(jié)束后可直接進(jìn)行保養(yǎng)，正常更換汽油濾芯即可。

噴油嘴清洗劑：專業(yè)清除噴口處可溶性膠質(zhì)的除膠劑。

辛烷值改進(jìn)劑：主要通過抗爆劑提升來改善燃油的抗爆性能。

燃油增效劑：主要靠增加氫氧基改善劑增加燃料燃燒時(shí)的混合汽氧濃度。提高混合汽完全燃燒率。增加燃油燃燒熱值從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

燃油系統(tǒng)除水劑：一般用于長(zhǎng)期使用乙醇汽油的車輛，這類車輛油箱中由于受到乙醇的影響會(huì)產(chǎn)生積水，通常在使用10箱汽油后，就應(yīng)該加入一支燃油系統(tǒng)除水劑進(jìn)行水分乳化分解。

燃油系統(tǒng)全效清洗劑：這個(gè)產(chǎn)品就是聚醚氨類產(chǎn)品，該產(chǎn)品可以對(duì)高溫區(qū)積炭和低溫區(qū)積炭有良好的分解剝離作用。同時(shí)對(duì)膠質(zhì)類積炭有很好的溶解作用。

預(yù)防燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題首先要保證燃油系統(tǒng)清潔性；根據(jù)燃油系統(tǒng)使用燃料不同，有針對(duì)性的使用養(yǎng)護(hù)用品；根據(jù)車輛行駛里程長(zhǎng)段，有針對(duì)性的使用養(yǎng)護(hù)用品；根據(jù)車輛燃油系統(tǒng)存在的故障使用養(yǎng)護(hù)用品。

4.3.4 金安區(qū)屬于大別山區(qū)余脈，地勢(shì)由南向北傾斜，崗地沖地相間存在，大部分地區(qū)耕地平坦，東方、北方耕地級(jí)別較西方、南方好。

案例分析：北京地區(qū)春季，奧迪A6 2.0T。2013年的車，已行駛120 000km。沒有做過燃油系統(tǒng)保養(yǎng)。我們來設(shè)定：燃油系統(tǒng)保養(yǎng)方案。該車2013 -2016年期間行駛120 000km，即平均每年40 000km左右，是正常私家車行駛里程的2倍。平均每天約行駛100km。該車油箱是80升左右的。也就是說該車一周就要加一次油，一年要加將近50箱油，4年期間加注了200箱油。

方案設(shè)定：燃油系統(tǒng)在使用了200箱油后，油箱內(nèi)部及燃油系統(tǒng)管壁粘附性膠質(zhì)比較多。此時(shí)應(yīng)該先讓車主加入燃油系統(tǒng)清洗劑跑完一箱油后才能做其他部位養(yǎng)護(hù)。其原因在于如果先洗噴油器，后期再去清洗燃油系統(tǒng)，會(huì)造成清洗下來的膠質(zhì)物質(zhì)重新堆積在噴油器噴口處和氣門背面。

具體方案：先加入一瓶燃油系統(tǒng)清洗劑，徹底清洗汽車燃油系統(tǒng)內(nèi)的管壁粘附性膠質(zhì)。

更換燃油系統(tǒng)濾芯。清洗噴油器，確保噴油器在正常范圍內(nèi)工作。同時(shí)清洗節(jié)氣門。油箱內(nèi)加入聚醚氨類清洗劑，清除氣門背面及活塞頂部積炭。使用燃燒室清洗劑進(jìn)一步去除活塞頂部積炭。使用三元催化器清洗劑，清洗排氣系統(tǒng)。

方案分析：這個(gè)方案是我們從汽車養(yǎng)護(hù)品的正規(guī)使用方法考慮，首先去除燃油箱內(nèi)大量的管壁粘附性膠質(zhì)，然后更換已經(jīng)被膠質(zhì)污染的濾芯。清洗噴油器必須要和清洗節(jié)氣門同時(shí)進(jìn)行，因?yàn)槿绻?jié)氣門信號(hào)不準(zhǔn)且噴油器工作也不會(huì)正常。使用聚醚氨類的清洗劑可以有效去除氣門背面和活塞頂部的積炭。但是這個(gè)除炭過程一定是慢慢進(jìn)行，因?yàn)槿绻淮螌⒎e炭完全清除可能會(huì)造成活塞環(huán)卡死，壓縮比突變等情況帶來車發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。所以去除燃燒室內(nèi)積炭的工作是要循序漸進(jìn)的。

當(dāng)聚醚氨類清洗劑使用過一兩個(gè)周期后(一個(gè)周期是一箱油)使用專業(yè)的燃燒室清洗劑進(jìn)行進(jìn)一步去除燃燒室殘?zhí)?。這樣才能清楚干凈燃燒室內(nèi)的積炭，同時(shí)不會(huì)造成意外事故。最后使用三元催化器清洗劑將清洗下來堆積在三元催化器的積炭完全清除干凈。

由于一些維修人員對(duì)養(yǎng)護(hù)用品了解不深。易將很多清洗工作流程化、簡(jiǎn)單化，最后造成清洗效果不好或者清洗中出現(xiàn)問題。希望我們汽車行業(yè)的各類技術(shù)人員都認(rèn)真系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽車養(yǎng)護(hù)品的使用，共促行業(yè)的繁榮發(fā)展。

小貼士

汽車潤(rùn)滑油的使用誤區(qū)

誤區(qū)一：能多加就多加。 潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過多就會(huì)從汽缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤區(qū)二：變黑了才換掉。 這種理解并不全面。對(duì)于沒有加清靜分散劑的潤(rùn)滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤(rùn)滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品其實(shí)并未完全變質(zhì)。

誤區(qū)三：經(jīng)常添不用換。 經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無(wú)法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。潤(rùn)滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。

誤區(qū)四：添加劑用處大。 優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，且潤(rùn)滑油最講究配方的均衡，以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑，如果添加的不合理不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。

(來源：網(wǎng)絡(luò))