美國(guó)電動(dòng)汽車的區(qū)域優(yōu)化模型

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美國(guó)電動(dòng)汽車的區(qū)域優(yōu)化模型

交通領(lǐng)域的環(huán)境和排放與氣候變化直接相關(guān)。管理與運(yùn)輸相關(guān)的排放將會(huì)對(duì)減少總溫室氣體排放起到非常重要的作用。而電動(dòng)汽車的使用將大幅減少溫室氣體的排放。

電動(dòng)汽車的生命周期成本和環(huán)境影響是非常不確定的，但其對(duì)政策決策至關(guān)重要。提出一個(gè)新的模型即電動(dòng)汽車的區(qū)域優(yōu)化模型，目的是模擬電動(dòng)汽車的上述不確定性及預(yù)測(cè)2030年美國(guó)不同區(qū)域動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的最優(yōu)組合。在考慮內(nèi)在不確定性的同時(shí)評(píng)估內(nèi)燃機(jī)車、汽油-電混合動(dòng)力汽車和3種不同類型電動(dòng)汽車（汽油混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、汽油增程電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車）的生命周期成本和生命周期排放。估計(jì)了環(huán)境損害成本和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的防水性能。應(yīng)用一個(gè)探索性的建模和分析方法，模擬所研究車輛在美國(guó)不同區(qū)域電網(wǎng)中的生命周期成本、環(huán)境損害成本等不確定性因素。用優(yōu)化模型和探索性的建模、分析方法得到了美國(guó)2030年不同區(qū)域車輛類型的優(yōu)化組合。這項(xiàng)研究成果將有助于政策制定者和交通規(guī)劃者在交通系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的應(yīng)用。

刊名：Energy（英）

刊期：2015年第89期

作者：Noori M et al

編譯：郭大磊