車輛動力系統(tǒng)能源消耗的VTool計算方法

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車輛動力系統(tǒng)能源消耗的VTool計算方法

提出了一種可以估算車輛動力系統(tǒng)能源消耗的VTool （Vehicle Tool）方法。該方法可以精確地計算出指定測試工況下車輛行駛時車輪的能源消耗，并利用動力總成各部件的傳動效率計算出各組件的能源消耗以及整車的能源消耗。該方法還提供了車輛質(zhì)量、風(fēng)阻系數(shù)和滾動阻力系數(shù)等可調(diào)參數(shù)，利用這些參數(shù)可以更全面地研究車輛與能源消耗之間的關(guān)系。目前，利用VTool方法已經(jīng)開發(fā)出了適用于多種循環(huán)工況下的串聯(lián)混合動力汽車模型和并聯(lián)混合動力汽車模型。

介紹了VTool方法中一些符號說明和命名規(guī)則。介紹了如何利用VTool方法計算指定測試工況下車輛行駛時車輪的能源消耗。在計算時，將車輛的運(yùn)行狀態(tài)分為加速、制動和怠速3種，對于電動汽車或混合動力汽車還增加了充電狀態(tài)。指定運(yùn)行工況結(jié)合相關(guān)算法便可對每種運(yùn)行狀態(tài)下車輪的能源消耗進(jìn)行計算，如UDDS、HwEFT、US06城市循環(huán)工況和US06公路循環(huán)工況。詳細(xì)介紹了電動汽車在4種運(yùn)行工況下行駛時動力系統(tǒng)的能源消耗。對影響能源消耗的車輛負(fù)荷、電池尺寸進(jìn)行了說明。介紹了利用VTool方法對使用再生制動技術(shù)的車輛進(jìn)行能源消耗計算，并利用該方法對不同結(jié)構(gòu)混合動力汽車的能源消耗進(jìn)行了對比。

利用VTool方法對選用車輛各部件的能源消耗計算可知，①汽車平穩(wěn)低速行駛時，車輛配件負(fù)荷對車輛的能源消耗具有較大影響；②再生制動技術(shù)的應(yīng)用對車輛的能源消耗也有較大的影響；③車輛質(zhì)量的增加對車輛能源的消耗影響較??；④由于沒有發(fā)動機(jī)的影響，純電動汽車的能源消耗比混合動力汽車的能源消耗要小，且串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種不同結(jié)構(gòu)混合動力汽車的能源消耗大致相同。

RobertJesseAlleyetal. SAE 2013-01-0543.

編譯：王祥