港口物流對區(qū)域經(jīng)濟的影響

陳宏

摘要：隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，國際貿(mào)易變得越來越頻繁，貨物綜合運輸?shù)男枨笠搽S之增大，港口物流在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的作用越來越突出。連云港港作為江蘇省最大的沿海港口，其對連云港市經(jīng)濟快速增長的貢獻不言而喻。本文分析了連云港港的優(yōu)劣勢，并提出促進連云港港口物流發(fā)展的對策建議，以期繁榮區(qū)域經(jīng)濟。

關(guān)鍵詞：港口物流；區(qū)域經(jīng)濟；信息化建設

現(xiàn)在隨著港口功能的不斷豐富和完善，港口物流對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。港口利用其獨特的地理優(yōu)勢和基礎設施創(chuàng)造的便利集疏運條件，帶動所在區(qū)域物流、通信、金融貿(mào)易、工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進城市服務功能的日益完善。

港口憑借其完善的集疏運系統(tǒng)和地理區(qū)位優(yōu)勢很自然地成為區(qū)域經(jīng)濟增長極，港口物流的迅猛發(fā)展通過極化效應形成規(guī)模經(jīng)濟，達到內(nèi)部節(jié)約的效果。較高的勞動生產(chǎn)率會優(yōu)化該地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，隨著港口規(guī)模的不斷擴大、貨物和集裝箱中轉(zhuǎn)量的急速增大，逐步走向成熟化，極化效應逐漸減弱，擴散效應不斷加強。因此，港口物流的發(fā)展和完善能夠極大地促進港口中心地區(qū)和四周邊緣地區(qū)的發(fā)展，推動經(jīng)濟高速增長。

一、連云港港口物流及區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀

連云港港位于黃海之濱，依托海州灣建造，北依6公里長的東西連島，南靠巍峨的天臺山，是隴海、蘭新鐵路的東部終點站。港口的主要作業(yè)港區(qū)由馬腰港區(qū)（原老港區(qū)）、廟嶺港區(qū)、墟溝港區(qū)、旗臺港區(qū)等組成，是一個功能齊全的大型綜合型港口，集運輸組織管理、裝卸儲存、多式聯(lián)運、生活服務等功能于一體。

連云港市的社會經(jīng)濟得到了迅速發(fā)展，2014年連云港市GDP達到1965.89億元，與2013年相比增長了大約10%，港口貨物吞吐量達到2.10億噸，同比增長4.2%。集裝箱運量501萬標箱，鐵水聯(lián)運量21.6萬標箱，過境集裝箱量9.55萬標箱。

二、對連云港港口物流發(fā)展的分析

1.優(yōu)勢

港口一頭牽著中亞歐洲，另一頭緊挨著日韓。同時連云港港口后方集疏運系統(tǒng)比較完善。公路條件優(yōu)勢明顯，在港口附近遍布的公路有貫穿我國東西南北的連霍高速公路和同三高速公路，寧連高速公路、連鹽高速公路，造就了很強的貨物集散能力。此外，港口全年沒有凍期，365天可以運營。

中國從連云港進口氧化鋁的份額占比全國進口量的50%以上；鋁錠出口份額和膠合板出口份額都是全國第一，分別占全國出口量的40%和50%以上；另外焦炭出口量第二，比例是全國的25%以上；是有色礦進口的第四大港，進口量占比全國的10%以上。

2.劣勢

港口基礎設施建設不夠完備，堆場面積嚴重不足導致裝卸能力不夠，港口現(xiàn)有的負載能力急需擴建陸域面積以增強運載能力。港口缺乏公共物流信息交流平臺，現(xiàn)有的物流信息平臺資源比較分散，缺乏有效的整合。港口缺乏專業(yè)的高素質(zhì)人才。

3.機遇

區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展能夠加速港口物流的進步。江蘇省委、省政府將連云港作為蘇北振興的龍頭，打造承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)和資本轉(zhuǎn)移的功能平臺。隨著國家實施西部大開發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略，江蘇省大力實施沿東隴海線產(chǎn)業(yè)帶和沿海經(jīng)濟帶開發(fā)戰(zhàn)略，連云港港口物流面臨著巨大的發(fā)展機遇。

4.挑戰(zhàn)

較高的外貿(mào)依存度使得連云港港口物流發(fā)展受制于國際貿(mào)易市場的發(fā)展。當全球金融危機來襲，制造業(yè)遭受巨大沖擊時，連云港港口的主要貿(mào)易合作伙伴呈現(xiàn)不景氣的經(jīng)濟狀態(tài)，對連云港港口物流的發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)。

國內(nèi)港口城市紛紛構(gòu)建現(xiàn)代物流平臺，爭相將本市港口建設成為區(qū)域性的國際物流中心，各地政府為促進港口發(fā)展而紛紛出臺各項激勵政策。南側(cè)的蘇州港意圖將自己建設成江蘇省“第一外貿(mào)港”和“集裝箱干線港”。北側(cè)的青島港聯(lián)合周邊港口，積極打造北方國際物流中心。

三、對連云港港口物流發(fā)展的建議

1.整合最優(yōu)資源，促進連云港港口建設

為了使連云港港口的運載能力能夠跟得上港口吞吐量迅速增長的需要，實現(xiàn)將連云港建設成推動區(qū)域經(jīng)濟增長的組合型大港的目標，就必須大力加強連云港港口的設施建設，完善港口的集散、輸運系統(tǒng)。立足于港口現(xiàn)有的煤炭、氧化鋁、鋁錠、膠合板等服務品牌，建設港口大型散雜貨貿(mào)易和物流中心。推進港口物流園區(qū)建設，盡快把港口物流園區(qū)建設成集中轉(zhuǎn)、倉儲、配送于一體的現(xiàn)代化綜合國際物流園。

2.加強港口物流信息化建設

物流信息平臺的建設對連云港綜合物流體系的建設有重大意義。連云港要對現(xiàn)有的信息平臺進行補充和完善，整合各種資源和待開發(fā)資源，朝著建立國際物流中心的目標邁進，實現(xiàn)港口的專業(yè)化、數(shù)字化、信息化和現(xiàn)代化。突破傳統(tǒng)的單一運輸功能，將港口物流與電子商務結(jié)合起來，擴大港口的增值服務，增強綜合服務功能。要積極推進區(qū)域物流信息一體化進程，加強區(qū)域物流公共信息平臺建設。以連云港為基礎，建設區(qū)域間的信息化國際物流中心，涵蓋功能包含公共信息服務、電子商務服務、供應鏈管理、貨運管理等專業(yè)信息服務，并努力擴大物流中心的輻射區(qū)域，增強港口綜合物流中心的國際影響力。

3.培養(yǎng)復合型高端物流人才

要不斷提高港口物流的服務水平、完善港口服務的管理體系，須有專業(yè)的港口物流人才作后盾。結(jié)合當前港口物流的發(fā)展現(xiàn)狀，制定詳細的復合型物流人才培養(yǎng)計劃填補人才缺口。同時加強對現(xiàn)有物流從業(yè)人員的培訓，定期舉辦崗前培訓或從業(yè)能力繼續(xù)教育，不斷提高從業(yè)人員的理論水平及實際操作能力，以更好地為港口物流的發(fā)展服務。港口應該不斷創(chuàng)造與大型國際船舶公司的合作機會，不斷更新物流專業(yè)知識，培養(yǎng)出連云港本土化的精通現(xiàn)代物流、國際商貿(mào)、海關(guān)、稅法、經(jīng)濟法、國際商法、國際結(jié)算、外匯管理等知識的復合型物流人才。

參考文獻：

[1]周業(yè)付，羅晰.港口物流對地區(qū)經(jīng)濟增長的作用[J].合作經(jīng)濟與科技，2013（07）：27-28.

[2]李正鋒.江蘇沿海港口物流與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的協(xié)整分析——以連云港為例[J].科技與管理.

[3]徐金偉.港口物流發(fā)展研究[J].世界海運，2004，27（2）：31-32.