李林青

【摘 要】會(huì)計(jì)電算化是會(huì)計(jì)發(fā)展史上的重大革命，通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的自動(dòng)化，使會(huì)計(jì)人員從傳統(tǒng)的手工會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)發(fā)展為電算化會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)，但是隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和管理要求的不斷提高，固有的會(huì)計(jì)電算化系統(tǒng)已不能滿足新時(shí)期的需求，本文從洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段在會(huì)計(jì)電算化實(shí)踐中的一些具體做法出發(fā)，闡述了會(huì)計(jì)電算化對(duì)提升財(cái)務(wù)管理效果的積極作用，并認(rèn)真思考了推進(jìn)過(guò)程中遇到的困難及對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】會(huì)計(jì)電算化；管理；工作效率

隨著電子商務(wù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等信息技術(shù)不斷給我們生活帶來(lái)全方位的震撼和沖擊，每個(gè)人都深刻體會(huì)到信息技術(shù)發(fā)展速度的迅捷，作為走在信息化前列的會(huì)計(jì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，近年來(lái)卻有些停滯不前，固有的會(huì)計(jì)電算化系統(tǒng)已不能滿足新時(shí)期的需求，各單位應(yīng)結(jié)合具體情況，打破常規(guī)，開(kāi)拓思路，積極組織實(shí)施本單位的會(huì)計(jì)電算化工作，進(jìn)一步提高會(huì)計(jì)工作效率，提升財(cái)務(wù)管理成效，夯實(shí)會(huì)計(jì)工作基礎(chǔ)。洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段針對(duì)工作中的需要及財(cái)務(wù)管理深化的要求，積極開(kāi)發(fā)新軟件，提高工作效率，彌補(bǔ)管理中存在的短板，取得了良好成效。

一、推進(jìn)會(huì)計(jì)電算化的積極作用

1.提高會(huì)計(jì)工作效率。電算化最大的特點(diǎn)就是較人工精確、快速，因而可以大大提高工作效率。以機(jī)車乘務(wù)員就餐補(bǔ)助為例，洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段乘務(wù)員在外就餐公寓10所，本段、外點(diǎn)食堂4所，就餐點(diǎn)達(dá)到14所，如果靠人工發(fā)放、回收、統(tǒng)計(jì)就餐券，相當(dāng)繁瑣，財(cái)務(wù)必須配備專人進(jìn)行核算，車間退勤也需增加人力，工作量非常大，工作效率低下。針對(duì)這種局面，由財(cái)務(wù)牽頭，統(tǒng)計(jì)信息科進(jìn)行研發(fā)，使用IC卡實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)計(jì)算就餐補(bǔ)助、刷卡消費(fèi)、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)結(jié)算功能。

2.提升財(cái)務(wù)管理成效。管理思路如能借助電算化的強(qiáng)大計(jì)算功能得以實(shí)現(xiàn)，電算化才顯得更有意義。為解決機(jī)車檢修用料的過(guò)程反映空白問(wèn)題，財(cái)務(wù)部門牽頭研發(fā)了“機(jī)車檢修材料管理系統(tǒng)”，該系統(tǒng)圍繞實(shí)現(xiàn)材料的全過(guò)程控制設(shè)計(jì)，將物資管理系統(tǒng)延伸到生產(chǎn)班組，將材料的使用進(jìn)行過(guò)程反映，實(shí)現(xiàn)了材料從采購(gòu)到使用的全過(guò)程控制，填補(bǔ)了機(jī)車檢修用料無(wú)反映的空白，通過(guò)提高管理手段強(qiáng)化了會(huì)計(jì)職能，通過(guò)用料分析，根據(jù)材料消耗異常情況，查找問(wèn)題，分類解決，反促了機(jī)車質(zhì)量管理、技術(shù)攻關(guān)和材料采購(gòu)等等，在此基礎(chǔ)上擴(kuò)展功能，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的緊密結(jié)合。

二、會(huì)計(jì)電算化應(yīng)用中存在的問(wèn)題

1.對(duì)會(huì)計(jì)電算化的重要性認(rèn)識(shí)不足。以往正是由于信息化的缺失才導(dǎo)致管理水平受限，如果將信息化僅僅停留在甩掉手工的話，只能提高工作效率而不能實(shí)現(xiàn)管理的深入，信息化的作用就被大打折扣，目前的會(huì)計(jì)電算化更多的就是停留在解放勞動(dòng)力的階段，缺乏突破和創(chuàng)新精神，不能從現(xiàn)有的機(jī)制中去尋找管理上的不足，限制會(huì)計(jì)管理職能的發(fā)揮。

2.缺乏復(fù)合型的會(huì)計(jì)電算化人才。會(huì)計(jì)電算化需要精通網(wǎng)絡(luò)、編程的財(cái)務(wù)人員，同時(shí)又需要了解生產(chǎn)及財(cái)務(wù)知識(shí)的專業(yè)軟件編程人員，缺一不可，鐵路單位復(fù)合型的會(huì)計(jì)電算化人才普遍較為缺乏，既有的系統(tǒng)雖有專業(yè)公司維護(hù)，但僅限于既有的功能，難以拓展管理功能，并且在日常的問(wèn)題溝通中常常存在雞同鴨講的尷尬局面，限制了會(huì)計(jì)電算化的發(fā)展。

3.會(huì)計(jì)電算化下的統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口問(wèn)題。會(huì)計(jì)電算化軟件各自使用不同的開(kāi)發(fā)平臺(tái)和支持軟件，導(dǎo)致最終交付財(cái)務(wù)人員使用的相關(guān)軟件數(shù)據(jù)接口不同，或干脆沒(méi)有數(shù)據(jù)接口，沒(méi)有下游接口，也沒(méi)有上游接口，使程序產(chǎn)生的數(shù)據(jù)不能讓下游的軟件得到利用，也不能接收上游電子數(shù)據(jù)來(lái)代替手工輸入，減輕軟件使用人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且存在技術(shù)上的壁壘，使軟件的功能擴(kuò)充或?qū)浖a(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)利用變得近乎不可能，極大地限制了軟件作用的發(fā)揮。

三、會(huì)計(jì)電算化應(yīng)用的完善對(duì)策

1.強(qiáng)化會(huì)計(jì)電算化重要性的認(rèn)識(shí)。各級(jí)管理層要充分認(rèn)識(shí)會(huì)計(jì)電算化的重要性，大力支持會(huì)計(jì)電算化的實(shí)施和運(yùn)作，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際管理情況，重新審視經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的全過(guò)程，制訂會(huì)計(jì)電算化實(shí)施的工作規(guī)劃，并對(duì)實(shí)施效果負(fù)責(zé)。財(cái)務(wù)人員要加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)的研究與分析，提出實(shí)施計(jì)劃和方案，保證推進(jìn)的進(jìn)度，系統(tǒng)應(yīng)用中加強(qiáng)數(shù)據(jù)的稽核與分析，傾向于向管理深入，發(fā)揮會(huì)計(jì)電算化的最大效果。

2.重視復(fù)合型的會(huì)計(jì)電算化人才培養(yǎng)。會(huì)計(jì)電算化要求既懂會(huì)計(jì)又懂管理，既熟悉會(huì)計(jì)電算化知識(shí)，又熟悉網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，既有原則性，又有創(chuàng)造性，這就要求必須大力加強(qiáng)人才培訓(xùn)的力度，可從兩方面入手，一是強(qiáng)化既有財(cái)務(wù)人員的復(fù)合型人才培養(yǎng)，可以選送部分熱愛(ài)計(jì)算機(jī)的財(cái)務(wù)人員脫產(chǎn)培訓(xùn)；二是吸納計(jì)算機(jī)人才進(jìn)入財(cái)務(wù)隊(duì)伍，包括新增人員應(yīng)考慮高等院校計(jì)算機(jī)人才的招聘。

3.建立公共的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換接口。所有推行的電算化程序及系統(tǒng)應(yīng)減少技術(shù)壁壘，明確公共的數(shù)據(jù)接口，不但開(kāi)放下游出口輸出的數(shù)據(jù)的接口，還應(yīng)在保證數(shù)據(jù)安全的基礎(chǔ)上開(kāi)放上游數(shù)據(jù)引入或?qū)氲臄?shù)據(jù)接口，詳細(xì)公開(kāi)上下游接口的數(shù)據(jù)參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的相互調(diào)用、共享、引用、導(dǎo)出，促進(jìn)新會(huì)計(jì)電算化應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)、使用。

4.加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)會(huì)計(jì)電算化系統(tǒng)的推廣。建立分級(jí)開(kāi)發(fā)推廣機(jī)制，一方面是自上而下，一是鐵路總公司，總公司推廣的程序全路實(shí)施；二是鐵路局，鐵路局可結(jié)合實(shí)際對(duì)總公司推廣的程序進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)；三是基層單位，鐵路局與站段之間應(yīng)建立合力開(kāi)發(fā)機(jī)制，避免重復(fù)投入人力物力。另一方面是自下而上，一是基層單位，在軟件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，站段的需求最直接也最有發(fā)言權(quán)，比如對(duì)人性化設(shè)計(jì)的需求、對(duì)軟件一些特殊功能的使用說(shuō)明需求、對(duì)管理需求等等，可以考慮建立一個(gè)程序使用交流平臺(tái)，程序員要對(duì)普遍存在的問(wèn)題建立問(wèn)題庫(kù)，對(duì)特殊需求要建立向同級(jí)別管理層的反饋機(jī)制，由相應(yīng)管理層確定是否需要完善。

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