任紫鈺

摘要：隋唐大運河始建于隋煬帝大業(yè)元年（605年），南起余杭（杭州），北至涿郡（北京），是中國古代南北交通的大動脈，在中國歷史上產(chǎn)生過巨大的作用。隋唐大運河不僅促進(jìn)了南北經(jīng)濟、文化的交流，帶動了沿岸城鎮(zhèn)的發(fā)展，還具有政治、軍事功能，加強了中央政權(quán)對地方的統(tǒng)治、鞏固了國家的統(tǒng)一。留存至今的隋唐大運河沿線的文化遺產(chǎn)，還在現(xiàn)在的水利資源開發(fā)、運河旅游、歷史文化研究等方面發(fā)揮著相當(dāng)大的作用，既是我們認(rèn)識大運河的重要資料，也是需要我們科學(xué)保護(hù)和永續(xù)傳承的文化景觀和遺產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：隋唐大運河；文化遺產(chǎn)；歷史價值；現(xiàn)實意義

運河在我國有著悠久的歷史。殷商時期，吳太伯率領(lǐng)吳地先民興修水利，開鑿短小的溝渠，史稱太伯瀆，這是目前所知我國歷史上最早開鑿的人工運河。此后的歷史時期，統(tǒng)治者們或為防洪，或為灌溉，或為漕運，都利用自然河流在不同地域進(jìn)行過運河的開鑿。隋朝大運河是我國運河開鑿的頂峰，耗時六年，通達(dá)黃河、淮河、長江、錢塘江、海河五大水系，以洛陽為中心連接北京和杭州，成為中國古代南北交通的大動脈。之后唐宋時期在隋大運河的基礎(chǔ)上有所承接發(fā)展。元朝定都大都（北京）后，對隋唐大運河進(jìn)行了大規(guī)模的裁彎取直，在山東境內(nèi)和北京開鑿了新的運河，由江蘇淮安經(jīng)宿遷、徐州直上山東抵達(dá)北京。運河雖大幅度東移，但依然連通北京和杭州，稱為京杭大運河。可以看出，隋唐大運河和京杭大運河是我國運河中的兩大系統(tǒng)，隋唐大運河是根據(jù)歷史特征而命名，京杭大運河是根據(jù)地理特征而命名，二者時間不同、地理方位不同。本文中所要探討的是隋唐大運河。

一、隋唐大運河開鑿的過程

隋文帝時期，為了向首都漕運糧食，于開皇四年（584年）開鑿由大興（今陜西西安）至潼關(guān)的運河，名廣通渠，長三百余里。大業(yè)元年（605年），隋煬帝“發(fā)河南諸郡男女百余萬，開通濟渠，自西苑引谷、洛水達(dá)于河，自板渚引河通于淮”。同年，隋煬帝“發(fā)淮南民十余萬開邗溝，自山陽至楊子入江”。大業(yè)四年（608年），隋煬帝“發(fā)河北諸郡男女百余萬開永濟渠，引沁水南達(dá)于河，北通涿縣”。大業(yè)六年（610年），隋煬帝疏通江南河，“自京口至余杭，八百余里，廣十余丈”。

隋朝所興修的5條運河，除廣通渠以外，其他4條運河可以相互銜接，基本上呈南北走勢。它們又和海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系相連通，發(fā)揮了巨大的航運功能。唐朝以后，史學(xué)界就把唐朝沿用的隋朝的4條相連通的運河，統(tǒng)稱為隋唐大運河。隋唐大運河分為兩支，一為連接京城長安和洛陽至東北地區(qū)的永濟渠，一為隋唐兩京溝通東南部的通濟渠、邗溝（又名山陽瀆）和江南河。

二、隋唐大運河開鑿的歷史背景

隋朝初年，從經(jīng)濟方面來看，北方地區(qū)經(jīng)過魏晉南北朝時期的連年戰(zhàn)亂，大量人口南遷，糧食生產(chǎn)已經(jīng)滿足不了社會需要。開皇十四年（594年），“關(guān)中大旱，人饑。上幸洛陽，因令百姓就食。從官并淮見口賑給，不以官位為限”。與此同時，南方地區(qū)的經(jīng)濟得到快速發(fā)展。隋唐以來，江南地區(qū)的經(jīng)濟地位日益突出，有“賦出天下，而江南居十九”之稱。因此，打通江南通往中原的水道，解決南北糧運問題，就成了統(tǒng)治階級的當(dāng)務(wù)之急。

從政治方面來看，隋王朝的建立并不等于國家統(tǒng)一的全面完成，江南門閥士族階級與以關(guān)隴集團為核心的隋朝中央政權(quán)之間矛盾尖銳，斗爭日益激烈。為了維護(hù)國家統(tǒng)一、鞏固新生政權(quán)，加強對東南地區(qū)的政治統(tǒng)治和經(jīng)濟、軍事控制，隋煬帝開鑿東南方向的大運河就顯得十分必要。

從軍事方面來看，隋煬帝開鑿永濟渠的直接目的是為了軍事運輸?shù)男枰?，即為了溝通攻打遼東的兩個水陸軍事基地——東萊（今山東掖縣）和涿郡（今北京）。

從隋煬帝個人來看，巡幸江南、游歷各地，可能也是開鑿運河的原因之一。

三、隋唐大運河開鑿的意義

隋唐大運河的開鑿對中國古代社會影響深遠(yuǎn)，應(yīng)將其置于漫長的歷史進(jìn)程中去考察其意義和價值。隋唐大運河對中國歷史“功莫大焉”，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）保障了漕運的發(fā)展和興盛

在中國古代大一統(tǒng)體制下，漕運是保證國家政策正常運行的有力工具。倉儲和運河是漕運系統(tǒng)中重要的組成元素。隋唐以來，關(guān)中地區(qū)地狹人廣，“號稱沃野，然其土地狹，所出不足以給京師，備水旱”。而離關(guān)中地區(qū)較遠(yuǎn)的黃河下游、河北平原和江淮流域，糧食生產(chǎn)則較為發(fā)達(dá)。因此，將這些地區(qū)的糧食和其他物資調(diào)運至長安的漕運問題，成為隋唐兩代統(tǒng)治集團重要的財政問題。隋朝是中國漕運發(fā)展的高峰，達(dá)到了“隋氏資儲遍于天下，人俗康阜”。的階段。

為了配合漕運，隋唐時代在運河沿線設(shè)置了很多糧倉。如隋代有著名的洛口、黎陽、回洛等倉，隋煬帝大業(yè)初年（605-606年），“置回洛倉于洛陽北七里，倉城周回十里，穿三百窖”。近年來的考古發(fā)掘資料顯示，回洛倉整個倉城倉窖數(shù)量在700座左右，是目前國內(nèi)考古發(fā)現(xiàn)倉窖數(shù)量最多的古代糧倉。入唐以后又增設(shè)了河陰等大型糧倉，其他還有幾處規(guī)模較小的糧倉，建立起了一套完備的糧食儲存體系，為社會發(fā)展奠定了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。

隋唐時期，河北平原上的永濟渠是調(diào)運河北地區(qū)糧食的主要通道，也是對北方用兵時輸送軍糧的主要路線。同時，永濟渠還承擔(dān)著轉(zhuǎn)運江淮地區(qū)物資北上的重要使命。隋煬帝征遼東時就充分利用了永濟渠上的黎陽倉，調(diào)運糧草和物資。在對黎陽倉的考古發(fā)掘中，在倉城北中部發(fā)現(xiàn)了寬約8米的漕渠遺存，形成了一個完整的糧倉與黃河、永濟渠相互貫通的漕運水系。直至隋末，積儲在涿郡的倉粟、器仗仍十分豐富。唐貞觀末年至總章之際，數(shù)次對遼東用兵的軍糧絕大部分取自河南、河北二道。開元年間改革漕運，“凡三歲，漕七百萬石”，效果顯著。開元十八年（730年）在魏州（今河北大名）州城西永濟渠旁建樓百余間，“以貯江淮之貨”。

隋唐時期，通向東南地區(qū)的通濟渠、山陽瀆和江南河，是輸送江淮地區(qū)糧食、物資的主要渠道。據(jù)文獻(xiàn)記載，長江流域和珠江流域的租庸調(diào)都先運至揚州，再由通濟等渠運至洛陽。地處永濟渠一側(cè)的清河郡（今河北清河），在安史之亂時就集結(jié)了大量從江淮、河南地區(qū)征調(diào)來的布帛錢糧，被稱為“天下北庫”。唐人李敬芳在《汴河直進(jìn)船》中寫道：“東南四十三州地，盡取脂膏是此河”。形象描述了當(dāng)時運河的漕運功能?？梢哉f，隋唐時期的運河是整個封建王朝的經(jīng)濟大動脈，發(fā)揮著重要的漕運價值。

隋唐以降，大運河的漕運功能仍被歷代統(tǒng)治者所重視。宋人將汴河視為“建國之本”。宋代政治體制中的“三司”，總管財政，各路轉(zhuǎn)運司亦稱“漕司”，轉(zhuǎn)運使職權(quán)進(jìn)一步加強。宋徽宗時期的“花石綱”，從江南到開封，就是一路沿淮、汴而上。明代設(shè)漕運總督，專司職掌漕運，故而明人稱：“我朝經(jīng)理漕河之臣，最稱隆重。”在這樣的漕運體制下，每年都有大量的物質(zhì)財富通過大運河流入北方地區(qū)，為封建王朝的統(tǒng)治注入新鮮血液。漕運作用之重、價值之大，可見一斑。

（二）促進(jìn)了經(jīng)濟和文化交流

總的來說，大運河首次將司馬遷時代的燕、趙、魏、宋、齊、魯、徐、吳、越等相對獨立的自然經(jīng)濟區(qū)自北向南連成一片，彌補了中國南北走向河流稀少和陸路交通常因山川阻隔而艱難通行等缺陷，有利于海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系的東部地區(qū)的整合發(fā)展，成為溝通了黃河中下游經(jīng)濟區(qū)和長江中下游經(jīng)濟區(qū)的商貿(mào)干道，為南北地區(qū)經(jīng)濟、文化交流提供了極大的便利。大運河既是海上絲綢之路與北方國都間的連通渠道，也是陸地絲綢之路和海上絲綢之路在國內(nèi)的主要連通渠道，既有利于5世紀(jì)前后北方先進(jìn)經(jīng)濟文化南傳，又有利于發(fā)揮7世紀(jì)以后江南經(jīng)濟文化的帶動和輻射作用。

從經(jīng)濟交流方面來看，大運河促進(jìn)了南北經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展、帶動了地區(qū)商業(yè)的繁榮。在茶葉貿(mào)易方面，唐代飲茶風(fēng)尚盛行，產(chǎn)茶地普遍分布于南方，江南、淮南、山南和劍南四個重要產(chǎn)茶道形成了一個集中的產(chǎn)茶中心。隨著北方對茶葉需求的增加，廣泛種植于南方的茶葉就通過隋唐大運河源源不斷地被輸送到北方地區(qū)。無論是從運量、運費還是便利程度上考慮，大運河都是茶商們的首選。晚唐的汴州（今河南開封）城內(nèi)，出現(xiàn)了“水門向晚茶商鬧”的熱鬧場面?！白脏u、齊、滄、棣，漸至京邑城市，多開店鋪，煎茶賣之，不問道俗，投錢取飲，其茶自江淮而來，舟車相繼，所在山積?！边@都反映了由大運河帶來的茶葉貿(mào)易的繁榮。

瓷器貿(mào)易方面，位于淮北市濉溪縣百善鎮(zhèn)境內(nèi)的柳孜，在隋唐宋時期是通濟渠上的重鎮(zhèn)。通過對柳孜運河的考古發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)了唐代沉船及遺物，出土了大量的陶器、瓷器、鐵器、銅器等文化遺物，其中以瓷器最多，有壽州窯、肖窯的黃釉瓷，磁州窯系白地黑花瓷，吉州窯系的黑瓷，耀州窯、越窯系及長沙窯的青瓷，景德鎮(zhèn)的影青瓷，定窯系的白瓷等唐宋時期全國十幾座窯口的瓷器產(chǎn)品。這些來自全國各地不同窯系的瓷器集中出土于柳孜，充分證明了《元和郡縣圖志》所記載的通濟渠“公家運漕，私行商旅，舳艫相繼”的巨大溝通功能。

大運河在溝通南北經(jīng)濟交流的同時，還促進(jìn)了我國的優(yōu)秀文化向世界各地的傳播。如河南鞏義窯生產(chǎn)的唐三彩等器物除滿足國內(nèi)需求外，還通過運河大量銷往海外。鞏義窯處于洛水與黃河匯流處，隋唐宋金設(shè)洛口驛，水上運輸便利，向西可沿洛水、渭水和廣通渠抵達(dá)東都洛陽，向東北，沿永濟渠可達(dá)涿郡，向東南，順著通濟渠、淮河、邗溝南下就是揚州，鞏義窯的地理優(yōu)勢為其瓷器的外銷創(chuàng)造了條件。在揚州出土過數(shù)件唐青花瓷器標(biāo)本，馮先銘先生曾提出這批唐青花應(yīng)該是河南鞏縣窯的論斷。1998年，在印尼爪哇海峽水域發(fā)現(xiàn)了一艘唐代沉船，被命名為“黑石號”，從中打撈出三件完整的青花瓷盤，與鞏義黃冶窯唐代地層出土的青花器物年代完全一致。這說明了鞏義窯的瓷器從隋唐大運河通濟渠南下，直達(dá)揚州，然后再揚帆起航銷往世界各地。鞏義窯制品作為當(dāng)時先進(jìn)制陶工藝的代表，使得各國陶瓷紛紛仿效，如新羅三彩、奈良三彩、波斯三彩等，不僅傳播了中國優(yōu)秀燦爛的文化，還對許多國家的社會文化生活以及工藝美術(shù)創(chuàng)新等方面產(chǎn)生了廣泛而深刻的影響。

（三）帶動了運河沿岸城鎮(zhèn)的繁榮

隨著大運河的開鑿，一些沿岸城鎮(zhèn)也跟著發(fā)展繁榮起來。自通濟渠興修之后，洛陽作為大運河南北兩段的銜接點，成為南北經(jīng)濟交流和物資集散的樞紐。隋唐都定洛陽為陪都，稱為東都。武則天改唐為周，定洛陽為都城，稱為神都。五代時期的后唐也定都洛陽。北宋雖以汴京為京城，也定洛陽為陪都、西京。通濟渠的通航使洛陽的漕運事業(yè)大為振興，也因此在其附近修建了許多大型糧倉。其中比較著名的有含嘉倉、洛口倉、回洛倉、河陽倉、常平倉等。隋末農(nóng)民起義及唐末藩鎮(zhèn)割據(jù)時期，因洛陽的地理優(yōu)勢和重要地位，各路軍隊都曾占領(lǐng)過洛陽。由于遠(yuǎn)航的船只可以直達(dá)洛陽，也使洛陽成為接待外國使節(jié)和外國商旅的城市。運河的開鑿使得洛陽在政治、經(jīng)濟、軍事方面的重要地位得到了進(jìn)一步的鞏固，促進(jìn)了洛陽的繁榮發(fā)展。

隋唐大運河下游的宿州，也因運河的修建而成為區(qū)域商業(yè)、軍事中心。宿州前身為埇橋，大運河興修以后，埇橋受益，成為漕運基地。為了更有效地保障漕運，唐憲宗元和四年（809年）增置宿州，以埇橋為宿州治所。李唐時期多有文人墨客寓居宿州，如白居易、韓愈、王績、皮日休等人，為宿州留下眾多詩文佳作。

隨著大運河發(fā)展起來的城市還有揚州。揚州地理位置優(yōu)越，扼守著長江、運河兩大水系的交匯處，成為全國重要的水利樞紐。唐代揚州成為中國東南第一大都會、對外開放的港口之一，有“揚一益二”之美譽。明代揚州是兩淮鹽業(yè)的中心和南北漕運的樞紐，沿運河兩岸商賈云集，甚為繁盛。清代揚州是全國食鹽供應(yīng)基地和南北漕運的咽喉，再度出現(xiàn)經(jīng)濟和文化上的繁榮?？梢哉f，隋唐大運河的開鑿，奠定、成就了揚州城無與倫比的經(jīng)濟和政治地位。

隋唐大運河南段江南河的開通，使運河端點城市杭州逐漸發(fā)展起來，成為溝通南北經(jīng)濟文化交流的重要樞紐。唐朝詩人白居易曾經(jīng)用“燈火家家市，笙歌處處樓”來形容杭州的繁華。杭州也是當(dāng)時重要的對外貿(mào)易港口，日本、朝鮮、大食、波斯等外國商人絡(luò)繹不絕。

此外，因運河而興起、繁盛的城鎮(zhèn)還有很多，如開封、睢州、泗州等。現(xiàn)如今，這些城鎮(zhèn)有的因運河某一河段的廢棄而衰敗，有的依然繁華，見證著大運河歷史上的盛況。

（四）加強了中央對地方政治、軍事的統(tǒng)治

大運河漕運不僅為中央專制政府提供糧食供應(yīng)，而且具有加強地方控制、穩(wěn)定封建王朝統(tǒng)治的作用，其政治意義也不容忽視。隋煬帝開鑿大運河的一項重要政治目的就是為了溝通南北，加強對東南地區(qū)的控制。隋朝設(shè)漕倉，多集中在北方，南方少見大型糧倉。隨著經(jīng)濟重心逐漸南移，政治重心依然集中在北方統(tǒng)治集團手中，統(tǒng)治階級有意識地控制、弱化南方。隋朝將運河修到江南地區(qū)，一定程度上是為了征收江淮地區(qū)的糧食賦稅，但加強地域控制的戰(zhàn)略觀念應(yīng)是隋朝統(tǒng)治階級更深層次的目的。江南河動工的同時，隋煬帝廢止了丹陽（今江蘇南京）與三吳之間的原有水道，目的“就是要切斷這個在將近四百年中南方政治和軍事中心與三吳地區(qū)的聯(lián)系，加強對三吳地區(qū)的控制”。運河的開鑿，軍事與政治作用并舉，使得北方府兵在南方發(fā)生叛亂時可順利南下平叛。

隋朝大運河?xùn)|南一支的開鑿起到了防止分裂、鞏固國家統(tǒng)一的重要作用，東北一支的開鑿，同樣為多民族國家的穩(wěn)定發(fā)展做出貢獻(xiàn)。漢代時已在東北地區(qū)設(shè)置了“樂浪四郡”，隋朝時期，隨著國家疆域的恢復(fù)，永濟渠的開鑿就在一定程度上起到了鞏固邊疆統(tǒng)治的作用。永濟渠除了在隋煬帝興兵高麗時用以轉(zhuǎn)運軍械之外，還使得幽州（今北京）成為重要的軍事重鎮(zhèn)。安史之亂時，安祿山、史思明就是以幽州為大本營左右時局，并將幽州更名為“大都”、“燕京”，奠定了唐宋以后，北京作為政治、軍事中心的基礎(chǔ)。古都北京的形成與隋唐大運河——永濟渠的開鑿有著極為重要的關(guān)系。遼、金是北方游牧民族建立起來的政權(quán)，其政治根基在內(nèi)蒙古東北部與東北地區(qū)，兩個朝代的統(tǒng)治者們之所以選擇北京作為都城，是因為北京“進(jìn)”可利用永濟渠控制華北地區(qū)，“退”可順利返回內(nèi)蒙古東北部及東北地區(qū)。遼、金兩代充分發(fā)揮了隋唐大運河的作用，將北京從地方政治、軍事中心推向古代中國政治、軍事中心的歷史大門。

隨后，元、明、清三代均定都北京，并在隋唐大運河的基礎(chǔ)之上開鑿了從北京到杭州的京杭大運河，把漢族與北方和東北方及其他各地的少數(shù)民族融合在一起，使中華民族在這一時期完成了其“全面形成”，奠定了現(xiàn)代中國的疆域版圖。

四、作為文化遺產(chǎn)的隋唐大運河的現(xiàn)實意義

隋唐大運河不僅在歷史上具有保障漕運、促進(jìn)經(jīng)濟文化交流等巨大意義，還在現(xiàn)在的水利資源開發(fā)、運河旅游、歷史文化研究等方面發(fā)揮著相當(dāng)大的作用，并為今天的我們留下了很多寶貴的文化遺產(chǎn)，具有重要的現(xiàn)實意義。

（一）是發(fā)展文化旅游產(chǎn)業(yè)的重要資源支撐

隋唐大運河沿線相關(guān)文化古跡，涉及橋梁、倉窖、民宅、古塔、城址等多種類型，遺存種類豐富，歷史文化價值極高，與運河本體及沿線自然風(fēng)光結(jié)合后，成為發(fā)展當(dāng)?shù)匚幕糜螛I(yè)的重要資源支撐。如揚州在運河旅游資源開發(fā)利用方面，整合沿線生態(tài)資源，挖掘歷史遺跡，串聯(lián)人文景觀，解讀運河歷史，努力打造一條水上文化長廊。目前已經(jīng)推出了“古運河水上一日游、兩日游游覽線”，打造了運河風(fēng)光帶，發(fā)展運河沿岸游覽區(qū)，并提升拓展古城街區(qū)游，延伸了運河文化旅游。安徽淮北也將依托隋唐大運河柳孜運河遺址，重點建設(shè)柳孜運河遺址公園景區(qū)。通過加強運河歷史文化的學(xué)術(shù)性研究，構(gòu)建運河文化產(chǎn)業(yè)，打造優(yōu)秀文化旅游品牌，發(fā)展運河文化旅游，已經(jīng)成為運河沿線城市文化旅游發(fā)展的一個重要趨勢。

（二）為研史資政提供了寶貴的資料

隋唐大運河的部分河道和相關(guān)遺跡經(jīng)過考古勘察、發(fā)掘，為研史資政提供了寶貴的資料。在洛陽發(fā)現(xiàn)的回洛倉、?？h發(fā)現(xiàn)的黎陽倉，不僅是隋唐時期發(fā)達(dá)的漕運體系的歷史見證，也為研究隋唐時期倉城同都城的關(guān)系、官倉管理制度、糧窖結(jié)構(gòu)、儲糧方法等提供了重要的實證。商丘古城南關(guān)碼頭遺址，發(fā)掘出房屋倒塌基址兩座，還有大量宋朝的陶器、磚瓦殘片、錢幣、木船板等。汴河濟陽鎮(zhèn)曾出土過兩艘宋代木船，船上發(fā)現(xiàn)有鐵器、瓷器等遺物，在2011年的發(fā)掘中又發(fā)現(xiàn)了大堤、車轍、腳印等遺跡。鄭州市文物考古研究院在對大運河通濟渠段沿線進(jìn)行全面調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)了洛口倉城、汴河遺址、水潰等遺跡?？脊耪{(diào)查發(fā)掘出土的許多與大運河有關(guān)的遺跡和遺物，印證了大運河文化線路昔日的繁榮與輝煌，不僅使今人對我國的運河文化遺產(chǎn)有了更加全面而深刻的認(rèn)識，同時為運河的歷史變遷研究以及造船業(yè)、車制發(fā)展、瓷器外銷的研究等提供了寶貴的實物資料。

（三）進(jìn)一步提升民族向心力和自豪感

2014年，隋唐大運河作為中國大運河重要組成部分成為世界文化遺產(chǎn)。這條文化長廊，匯聚著豐厚的歷史、人文、經(jīng)濟、社會、民族風(fēng)情，不僅為我國悠久文明古國提供了重要歷史見證，繼續(xù)推動著運河沿線城市經(jīng)濟社會的發(fā)展，同時，作為凝聚著古代勞動人民偉大心血、代表著一種精神力量的偉大工程，也成為當(dāng)代構(gòu)建社會和諧、提升民族向心力和自豪感的重要因素。

對于今天的隋唐大運河，不僅要加大保護(hù)力度，加強對大運河沿線文化遺產(chǎn)的保護(hù)和利用，同時也要加重對其歷史科學(xué)、社會經(jīng)濟、文化價值方面的研究，發(fā)揮其作為文化景觀和遺產(chǎn)在凝聚人心、推進(jìn)區(qū)域發(fā)展等方面的地位和作用。這樣才能進(jìn)一步增強國民對大運河歷史文化的保護(hù)意識和責(zé)任感，形成遺產(chǎn)保護(hù)傳承和文化旅游、經(jīng)濟社會發(fā)展共贏的新局面。