我不愿讓“E”一個人 全新寶馬5系

[ 文：張則暢 ]

我不愿讓“E”一個人 全新寶馬5系

[ 文：張則暢 ]

全新一代奔馳E級正在汽車市場上過五關(guān)斬六將之時，寶馬也終于放出已經(jīng)蠢蠢欲動的全新寶馬5系。就像全新一代奔馳E級和它S級大哥不清不楚的關(guān)系一樣，全新寶馬5系也將傳承著來自7系的重擔(dān)，和全新一代奔馳E級來一場龍爭虎斗般的對決。

更像小7而不是大3

在全新寶馬5系發(fā)布之時，很多人都說這不就是寶馬3系和寶馬7系的融合版嗎，故有人打趣道：（3+7）/2=5。不過，現(xiàn)在和寶馬7系同CLAR平臺設(shè)計的全新寶馬5系或許會更像小7一點，不管是外觀還是內(nèi)飾。和其它開始共享更高檔車型平臺構(gòu)建的車相同，采用了套娃理念的全新寶馬5系首先也是在車身重量上輕了不少，大概能減重近100kg。

前臉為家族式的設(shè)計，雖然相比上一代變化很大，但是當你和全新寶馬5系默默對視的時候，腦海中卻可能會情不自禁地浮現(xiàn)出7系的音容笑貌。相比7系在一些細節(jié)處呈現(xiàn)出一種穩(wěn)重的感覺來，全新寶馬5系就像更加具有活力一樣，濃濃的運動感與年輕化設(shè)計，也在肆意的顯露著它自己的特點。

科技 讓汽車更完美

其實全新寶馬5系向7系看齊，對于消費者來說是一件非常好的事情，光是在配置上全新寶馬5系便不遺余力的添加著從它大哥身上空降下來的高科技配置。為了和“宿命中的對手”一較高低，如標配的LED大燈、駕駛輔助系統(tǒng)等，讓行車更安全；還有7系空降下來的手勢控制，配合10.25英寸的中控觸摸屏，絕對可以讓車內(nèi)乘客們感到如夢似幻；而智能顯示鑰匙技術(shù)也讓車主可以通過鑰匙進行更方便地停車。

當然，全新寶馬5系也不會光讓駕駛者有充足的娛樂設(shè)施而冷落了后排的乘客，選裝的后排娛樂系統(tǒng)可以讓后排乘客在手機沒電后不會那么無聊，10.25英寸的屏幕、支持USB和耳機等接入，也為整車提升了許多科技感。

為快感而準備

全新寶馬5系現(xiàn)階段僅推出三款汽油發(fā)動機車型，2.0T 四缸發(fā)動機、3.0T六缸發(fā)動機，最大功率分別為185kW和250kW，峰值扭矩分別為350N·m和450N·m，匹配8擋自動變速器，可搭配四驅(qū)系統(tǒng)。當然更大的驚喜是一款搭載4.4T V8發(fā)動機的車型，340kW的最大功率，650N·m的峰值扭矩，0～100km/h加速可達4s，這樣的數(shù)據(jù)僅僅只是看著就很讓人興奮了，尤其是它出自于以操控性極佳出名的寶馬，絕對是性能控們趨之若鶩的。

全新寶馬5系的大哥在競爭中已有頹勢，集齊一身高科技裝備的全新寶馬5系，在還未進入中國市場，就已經(jīng)接過了它大哥的重擔(dān)。時尚還是科技，終究還是要讓市場來給出答案。