奇瑞旗云轎車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)無力

黃林火

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院汽車系，福建福州 350007）

奇瑞旗云轎車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)無力

黃林火

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院汽車系，福建福州 350007）

1 故障現(xiàn)象

一輛奇瑞公司2007年出廠的旗云轎車，配備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)為SQR477F），手動(dòng)變速器，已行駛里程15萬公里。用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)無力，只能聽到起動(dòng)機(jī)處有噠噠聲。接車后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確定是曲軸沒有轉(zhuǎn)動(dòng)。詢問用戶最近一次用車情況，用戶反映前幾天開車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙有明顯異響。這幾天沒有用車，現(xiàn)在起動(dòng)不了。

2 故障分析與診斷

曲軸無法運(yùn)轉(zhuǎn)，可能原因有：①蓄電池電力不足；②起動(dòng)機(jī)及其連接電路故障；③曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過大。

先用一新蓄電池進(jìn)行搭接起動(dòng)，故障依舊。再次更換一電量充足新蓄電池連接好，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還是無法拖動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)。

檢查起動(dòng)機(jī)連接線束插頭，連接良好。斷開起動(dòng)機(jī)上50端子（與點(diǎn)火開關(guān)連接），使用數(shù)字萬用表正極端測(cè)試，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到star（起動(dòng)擋位）位置，顯示13.5V電壓，排除起動(dòng)控制電路故障。拆下起動(dòng)機(jī)，將起動(dòng)機(jī)殼體與蓄電池負(fù)極連接，起動(dòng)機(jī)30端子（與蓄電池正極連接）和50端子分別與蓄電池正極搭接，起動(dòng)機(jī)正常工作，斷電后小齒輪能夠正?；匚?。初步判斷起動(dòng)機(jī)性能正常。

用加力套筒扳手拖動(dòng)曲軸皮帶輪螺栓，阻力非常大，基本無法轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過大可能原因如下：曲軸與軸承“咬死”，凸輪軸“咬死”，附件皮帶驅(qū)動(dòng)力矩過大。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在正常刻度范圍，且無特殊氣味，顏色也正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液面高度在正常范圍，沒有發(fā)現(xiàn)儀表水溫指示燈報(bào)警。這樣的工作環(huán)境不易造成曲軸與軸承“咬死”。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩，檢查凸輪軸。用扳手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，沒有“咬死”。為了檢查是否附件皮帶過緊導(dǎo)致阻力過大，先將發(fā)電機(jī)皮帶調(diào)節(jié)螺栓松開，并將皮帶調(diào)節(jié)到松弛狀態(tài)，再次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)再檢查發(fā)電機(jī)皮帶，沒有發(fā)現(xiàn)明顯起皮裂紋，用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)皮帶輪，無法轉(zhuǎn)動(dòng)。至此，故障原因是發(fā)電機(jī)軸承“咬死”，導(dǎo)致曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過大。用戶之前反映發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響應(yīng)該也是這個(gè)原因。發(fā)電機(jī)銘牌如圖1所示。

圖1 發(fā)電機(jī)銘牌

3 故障排除

更換交流發(fā)電機(jī)軸承（型號(hào)為日本NSK B8-85D）后重新裝車，再次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。將發(fā)電機(jī)皮帶張緊力調(diào)到適當(dāng)張緊度，再安裝好起動(dòng)機(jī)及其連接線束，可以正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響消失。

（編輯 陳程）

U464

B

1003－8639（2016）11－0036－01

2016-03-08；

2016-03-22

黃林火（1981-），男，工程師，從事汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)及汽車售后技術(shù)培訓(xùn)工作。