HondaGIENIA掀起個性

■文：李文斌 圖：袁曉曄

HondaGIENIA掀起個性

■文：李文斌 圖：袁曉曄

作為一輛為中國年輕消費者量身打造的兩廂掀背車，你可以將競瑞看作是自家哥瑞的兩廂版車型，不過它卻要更有個性。

外觀設計前衛(wèi)

發(fā)動機噪音偏大

競瑞在高速過彎的狀態(tài)下依然步伐穩(wěn)健

大膽前衛(wèi)的外觀

你可以很明顯的看出，競瑞的外觀設計源自于2014年北京車展上亮相的CONCETP B概念車。巨大的梯形黑色鋼琴烤漆中網從遠處看上去黑壓壓的一片，恐怖極了。而U型鍍鉻裝飾條與前大燈形成了一個整體，看上去毫無違和感，并且非常有個性。

前低后高的車身姿態(tài)給人一種 “蓄勢待發(fā)”的感覺，遠處看過去甚至有幾分轎跑車的神態(tài)。16英寸的雙色鋁合金輪轂對于這一級別的車型來說已算是標配，不過放在競瑞的身上似乎還差了那么一點點意思，如果能換成17英寸，甚至是18英寸的輪轂，那么視覺效果將會更加出色。

尾部絕對是競瑞最大的看點，無論是那酷似改裝過的巨大擾流尾翼，還是立體感十足的后包圍，似乎能隱約看到思域Type R的影子。貫穿式的尾燈也非常吸引眼球，夜晚點亮之后的效果非常出色，并且有效提升了夜晚行車的安全性。

簡約內飾，寬大空間

競瑞的內飾設計基本沿襲了自家哥瑞的造型，并沒有太多創(chuàng)新之舉。中控臺向駕駛員一側傾斜，提升了操作便利性。

1. 競瑞的內飾造型與同平臺的哥瑞并沒有什么區(qū)別

2. CVT變速器的平順與高效自不必說

網友：競瑞的行李廂空間如何？

李文斌：盡管單純的從行李容積來說，

競瑞不如三廂哥瑞，但受益于掀背設計，這讓它的使用便利性大大提升。

網友：它的動力表現如何？

李文斌：和同平臺的其他車型沒什么區(qū)

別，依然是屬于好開夠用的動力水平。油耗也不算高而雖然車內都是硬塑料制品，但裝配工藝和做工卻非常細膩，坐在車內絲毫沒有廉價的感覺。

與哥瑞不同的是，競瑞使用了全新的雙圓形儀表盤，并增加了行車電腦顯示屏，看上去更具科技感。7英寸DA屏互聯(lián)系統(tǒng)以及觸控式自動空調控制面板都得以保留。而雙USB接口對于離不開手機的現代人來說是最好的禮物。特別值得一提的是，在頂配車型上，競瑞還引入了右側盲區(qū)攝像頭的配置。當開啟右轉向燈后，中控顯示屏會顯示出車輛右側盲區(qū)圖像，從而有效地降低因盲區(qū)而帶來的事故風險。

既然是本田旗下的車型，競瑞自然秉承了本田一貫的“MM”造車理念再，加上2 600 mm的軸距，這使得競瑞的車內空間非常寬敞，完全可以滿足一家人的用車需求。全系標配的后排4/6分折座椅也為日常使用提供了極大的拓展性。

3. 透鏡的使用提升了大燈的聚光性

4. 依然是我們熟悉的1.5 L“地球夢”自然吸氣發(fā)動機

1. 相信沒人會懷疑本田在空間使用上的高深造詣

2. 掀背造型提升了行李廂的使用便利性

3. 16英寸輪轂對于這一級別的車來說已經夠用，但如果能升級到17英寸可能會更加好看

作為一輛兩廂掀背車，行李廂當然是競瑞最大的看點。競瑞有著非常出色的行李廂空間，并且因為有著更好的高度，所以使用靈活性也遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)三廂車。為了達到極致的空間利用率，競瑞的設計師甚至在行李廂的地板下面還藏有多達58 L的儲物空間，這進一步提升了競瑞的實用性。另外一個意想不到的小設計就是競瑞行李廂的地板可以正反兩面使用，在怕弄臟行李廂時反過來使用。

動力剛剛好

事實上，我們對于競瑞的動力總成已經非常熟悉。依然是那臺采用 “地球夢”技術的1.5 L i-VTEC自然吸氣直噴發(fā)動機，最大功率96 kW，峰值扭矩為155 N·m。除了最低配的經典手動版車型使用5擋手動變速器之外，其余車型均配備CVT無級變速器。

和想象中的完全相同，競瑞的油門響應非常積極，低轉速時的動力儲備充足，CVT變速器始終將發(fā)動機的轉速保持在合理的范圍內，加速也十分線性，對于日常使用來說已經綽綽有余。盡管并沒有太多駕駛樂趣可言，但一切都是那么輕松愜意，仿佛是在和一位老友交談。不過這臺發(fā)動機在高轉速時的噪音問題似乎依然沒有解決，我也只好用加大音響音量的土辦法來降低噪音。

作為一款入門級緊湊型轎車，競瑞所使用的前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架也倒符合常理。與我們通常熟知的日系車不同，競瑞的懸架調校并沒有那么軟踏踏，而是保留了一定的韌性，再加上頗為精準的轉向系統(tǒng)，這使得競瑞是一輛非常好開的小車。

現如今的汽車消費人群正在慢慢呈現出低齡化的態(tài)勢，傳統(tǒng)意義上的轎車當然不能滿足他們的需求，充滿個性才是年輕人選車的第一要素，而競瑞的出現剛好順應了這一潮流趨勢。無論是那源自CONCETP B概念車的前衛(wèi)設計，還是掀背設計所帶來的實用性，競瑞都有足夠的能力去吸引年輕消費者的注意?；蛟S在入門級緊湊型車這個細分市場里，競瑞會是一匹意想不到的黑馬。

競爭車型

上汽大眾朗行

朗行在B柱之前與同門的朗逸沒有任何區(qū)別，但兩廂掀背造型卻讓朗行的行李廂空間有了質的提升，出色的空間和裝載能力都是三廂車所無法比擬的，因此大空間和實用性將會是朗行最大的賣點。

東風日產騏達

這是一款綜合能力非常均衡的兩廂家用車，盡管它的優(yōu)勢并不突出，但你卻很難找到致命的弱點。而乘坐舒適性、大空間以及出色的燃油經濟性都會讓你覺得這是一輛物超所值的家用車。