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      淺談疲勞駕駛與行車安全

      2016-12-27 11:47:45鹽城市濱海地稅局辦公室
      大陸橋視野 2016年20期
      關(guān)鍵詞:行車駕駛員動作

      夏 堅 / 鹽城市濱海地稅局辦公室

      淺談疲勞駕駛與行車安全

      夏堅 / 鹽城市濱海地稅局辦公室

      近年來因駕駛員疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故呈逐年上升趨勢,給國家和人民群眾的生命財產(chǎn)造成了巨大損失。可見疲勞駕駛已成為當(dāng)前交通事故多發(fā)的主要原因之一,應(yīng)當(dāng)引起交通安全管理職能部門和社會各界的足夠重視。在此,筆者具體分析了疲勞駕駛的形成原因,并提出了對其的防范措施。

      疲勞駕駛;交通事故;原因;預(yù)防措施

      一、疲勞駕駛的界定

      疲勞駕駛是指在駕車過程中,由于種種原因產(chǎn)生了生理、心理機能下降而導(dǎo)致駕駛技能(駕駛操作能力)降低的現(xiàn)象。車輛駕駛是一種熟練勞動,在處理行車中的各種情況,需要手腳不停地轉(zhuǎn)向、換檔、制動,駕駛員的眼睛、神經(jīng)一直處在持續(xù)的緊張狀態(tài)。特別是汽車運行時間長、速度快、噪聲大,道路艱險、氣候惡劣,都要耗費駕駛員大量的生理、心理能量。這樣持續(xù)較長時間,就會導(dǎo)致感覺遲鈍,意識水平下降,反應(yīng)時間延長,判斷和動作失誤增加,嚴(yán)重時會在行車中打盹。這種由于種種原因所造成的駕駛員身體和心理變化,從客觀上表現(xiàn)出來的駕駛操作能力的變差和降低,就是駕駛疲勞。

      二、疲勞產(chǎn)生的原因

      駕駛員是一種體力和腦力消耗很大的職業(yè),它需要駕駛員集中精力來不斷處理各種與行車相關(guān)的信息,尤其是在交通復(fù)雜的情況下,駕駛員的神經(jīng)處于高度緊張的狀態(tài)。良好的精神狀態(tài)和健康的身體條件是安全行車的保障。而造成疲勞駕駛的原因大致如下:

      1.社會原因。

      ⑴ 隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,運輸業(yè)的競爭也日益激烈。導(dǎo)致一些車主、駕駛員認(rèn)為“僧多粥少”。為應(yīng)付無利甚至賠本,只得以多拉快跑理念的驅(qū)動下,即使疲勞了也不愿從就近出口駛離休息,必須促使駕駛?cè)碎L時間的連續(xù)駕駛,難免踏入疲勞駕駛的雷區(qū);

      ⑵ 這幾年來,油價、養(yǎng)路費、過橋費、人工費等各種開支上漲,使得運輸成本居高不下,運價卻穩(wěn)中不變,還呈下降之勢。車主、駕駛員們?yōu)榱说掷U這些沉重的費用,盡可能選擇深夜行駛,而深夜正是疲勞駕駛最易出現(xiàn)的時間,或者是為躲避某一個交管部門的檢查點而連續(xù)行駛造成疲勞駕駛;

      ⑶ 車主和駕駛員對疲勞駕駛行為可能帶來的危害性缺乏足夠的認(rèn)識,原因有三,一是盲目僥幸,錢貴于命??床坏狡隈{駛行為可能帶來的危害性。持僥幸心理,只片面追求經(jīng)濟(jì)效益,置交通安全于不顧。二是利益驅(qū)動,忘乎所以。為了使運輸成本達(dá)到最低,加快貨物的營銷速度,已顧不上疲勞駕駛的危害性,往往通宵達(dá)旦地疲勞駕駛。三是車主和駕駛員懾于公安機關(guān)交通管理部門對違法停車行為嚴(yán)管的態(tài)勢,在身體出現(xiàn)疲勞的狀態(tài)下,仍強撐著,等到了服務(wù)區(qū)或到達(dá)目的地后再停車休息。

      2.主觀思想原因。

      駕駛員自身交通安全意識淡薄,社會責(zé)任感不強,對自己的精神狀態(tài)和駕駛技能盲目自信,對疲勞駕駛可能引發(fā)的后果估計不足,如有的駕駛員不顧第二天的行車任務(wù),通宵達(dá)旦玩撲克、打麻將、跳舞等,睡眠不足,精神怠慢,導(dǎo)致第二天疲勞駕駛,一旦遇到緊急情況,便不知所措。一般來說,駕駛員在疲勞駕駛時,注意力、判斷力、反應(yīng)能力都在下降,等到發(fā)現(xiàn)險情時,已超出行車的安全距離,無法控制,災(zāi)難性的事故難以幸免。

      3.外部條件和環(huán)境因素的原因。

      車輛駕駛工作是一項既消耗體力腦力的工作。一方面,在風(fēng)沙、雨、雪、霧等惡劣氣候條件或坡徒彎急、路窄坑多的道路條件下駕駛車輛,駕駛員必須高度集中注意力,感覺器官及中樞神經(jīng)系統(tǒng)始終處于緊張狀態(tài),極易引起疲勞駕駛;另一方面,駕駛員長時間在單調(diào)的環(huán)境中連續(xù)駕車行駛,尤其是在高溫季節(jié)的中午、深夜時分駕駛,很難抵擋住強烈的睡意,很容易產(chǎn)生疲勞駕駛。

      4.生理原因。

      駕駛員長時間坐在固定的座位上,要從復(fù)雜的環(huán)境中不斷獲取交通信息并迅速處理,這種緊張狀況時刻都在增加駕駛員的心理負(fù)擔(dān)。由于駕駛工作的連續(xù)性,在行車中還常常因遇到交通堵塞或紅燈信號而停車,以致心情煩躁,加重心理負(fù)擔(dān),因而容易疲勞。在一些景物單調(diào)的道路上長距離行車,也易產(chǎn)生疲勞。疲勞不是病態(tài),而是一種正常的生理狀態(tài)。多數(shù)專家認(rèn)為,一般性疲勞,休息便可解除,駕駛員的體力和工作能力可以完全復(fù)原。過度疲勞,則是多次疲勞的影響積聚而成的,它可能突然以某種病態(tài)表現(xiàn)出來。如果說疲勞是勞動過程的產(chǎn)物,

      那么,過度疲勞則是疲勞得不到休息補償?shù)慕Y(jié)果。

      三、疲勞駕駛對安全行車的影響

      疲勞會使駕駛員的駕駛機能失調(diào)、下降,對安全行車帶來不利的影響。

      1.反應(yīng)時間顯著增長。

      據(jù)國外研究,工作一天以后,不同年齡的駕駛員,對紅色信號的反應(yīng)時間都增長了,對復(fù)雜刺激(同時給紅色和聲音刺激)的反應(yīng)時間也增長了,有的甚至增長2倍以上。

      2.操作能力下降。

      疲勞之后,動作準(zhǔn)確性下降,有時發(fā)生反常反應(yīng)(對于較強的刺激出現(xiàn)弱反應(yīng),對于較弱的刺激出現(xiàn)強反應(yīng))。動作的協(xié)調(diào)性也受到破壞,以致反應(yīng)不及時,有的動作過分急促,有的動作又過分遲緩。有時,做的動作并不錯,但不合時機。這在制動、轉(zhuǎn)向方面,表現(xiàn)得最為明顯。

      3.判斷失誤增多。

      疲勞以后,判斷錯誤和駕駛錯誤都遠(yuǎn)比平時增多。判斷錯誤多為對道路的通暢情況、對潛在事故的可能性及應(yīng)付方法考慮不周到,降雨時速度不當(dāng)?shù)取q{駛錯誤多為掌握轉(zhuǎn)向盤、制動、換檔不當(dāng)。嚴(yán)重者可發(fā)生手足發(fā)抖、腳步不穩(wěn)、動作失調(diào)、肌肉痙攣,對駕駛產(chǎn)生嚴(yán)重影響。有的人甚至進(jìn)入半睡眠狀態(tài),把車開入河里、橋下或撞在巖壁上。當(dāng)然,因為疲勞的過程是漸進(jìn)的,情況嚴(yán)重時甚至不能及時迅速地作出調(diào)節(jié)性操作動作,導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

      四、駕駛疲勞防范對策

      《道路交通安全法》第二十二條第二款規(guī)定:“飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品,或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病,或者過度疲勞影響安全駕駛的,不得駕駛機動車?!边@就表明了疲勞駕駛不僅僅是駕駛員個人的事,它是一種影響公眾安全的道路交通違法行為,具有嚴(yán)重的社會危害性。因此,必須動員方方面面的力量,提高對駕駛疲勞的防范意識,充分認(rèn)識其危害,分析產(chǎn)生原因,找出對策,提高思想警覺,形成預(yù)防駕駛疲勞、減少車輛事故的良好氛圍。

      一是加強對駕駛員的交通安全法制教育和職業(yè)道德教育,引導(dǎo)他們牢固樹立法制觀念和交通安全意識,教育他們明確自己肩上的責(zé)任,明白自己的雙手掌握著他人的生命安全和家庭幸福。時刻提醒他們不要為了眼前一時的經(jīng)濟(jì)效益而給自己和他人帶來一生的痛苦,切實增強他們的社會責(zé)任感,幫助駕駛員認(rèn)清疲勞駕駛的危害性,增強駕駛員的危機感,從而自覺抵制疲勞駕駛,嚴(yán)格按章操作,確保行車安全。

      二是加大處罰力度,教育駕駛員切勿疲勞駕駛,對駕駛員尤其是對客運車駕駛員的駕駛時間進(jìn)行科學(xué)合理的限制。繼續(xù)推行近年來特殊時段晚上十點以后禁止客運車輛通行的有效措施,在一些容易產(chǎn)生疲勞駕駛的路線上設(shè)置醒目的防止疲勞駕駛的警示牌,使對疲勞駕駛的治理工作經(jīng)?;⒅贫然?、人性化。

      三是從心理上、生理上認(rèn)真分析研究消除疲勞駕駛的方法,增強自我調(diào)濟(jì)、自我克服疲勞駕駛的能力以防止駕駛疲勞。⑴保證足夠的睡眠效果。養(yǎng)成按時就寢和良好的睡眠姿勢,每天保持7~8小時的睡眠;⑵養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣,提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價值高的食品,切勿暴飲暴食;⑶科學(xué)的安排行車時間,勞逸結(jié)合。注意行車途中的休息,連續(xù)駕駛時間不得超過4小時,連續(xù)行車4小時,必須停車休息20分鐘以上;夜間長時間行車,應(yīng)由2人輪流駕駛,交替休息,每人駕駛時間應(yīng)在2~4小時之間,盡量不在深夜駕駛;⑷注意合理的安排自己的休息方式,駕駛車輛避免長時間保持一個固定姿勢,可時常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸,以促進(jìn)血液循環(huán);⑸保持良好的工作環(huán)境。行車中,保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜,減少噪聲干擾;⑹當(dāng)開始感到困倦時,切忌繼續(xù)駕駛車輛,應(yīng)迅速停車,采取有效措施,適時的減輕和改善疲勞程度,恢復(fù)清醒,如用清涼空氣或冷水刺激面部,喝一杯熱茶,作彎腰動作,進(jìn)行深呼吸。

      總之,疲勞駕駛的防范工作任重道遠(yuǎn),是一項長期的工程,也是預(yù)防道路交通事故行之有效的重要手段,只有不斷探索新的方式與手段,才能從根本上減少這類違法行為,才能真正維護(hù)我國交通行車的和諧、平安、暢通。

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