淺談公路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及缺陷

張　旭/乳山益正公路工程有限公司

淺談公路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及缺陷

張旭/乳山益正公路工程有限公司

為了緊跟時代步伐，滿足社會發(fā)展和現(xiàn)代交通事業(yè)的需求，近年來公路橋梁施工技術(shù)成為重要的基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，隨著國內(nèi)大量建設(shè)公路橋梁，人們對公路的舒適性和安全性的要求越來越高。公路橋梁施工方面國內(nèi)起步比較晚，不能完全滿足施工的質(zhì)量需求，隨著不斷擴大建設(shè)橋梁的難度，日益凸顯公路橋梁施工中的問題，不但不能保障施工的整體質(zhì)量，也為人們財產(chǎn)生命安全留下安全隱患，因此需要在分析施工不足的基礎(chǔ)上提出有效的解決措施。

公路橋梁；施工技術(shù)；現(xiàn)狀及缺陷

前言

我國各個行業(yè)的迅猛發(fā)展為運輸行業(yè)帶來了壓力，這也間接導(dǎo)致對公路、橋梁的施工技術(shù)要求逐漸提高。為了使公路、橋梁得到合理安全的運用，就需要在路橋工程中對施工的技術(shù)進行統(tǒng)一、嚴格的管理。橋路技術(shù)的管理主要是指在工程建設(shè)中施工部門對生產(chǎn)建設(shè)進行的指揮、控制、協(xié)調(diào)工作的總稱。技術(shù)管理在一定程度上將影響整個工程施工質(zhì)量的好壞，從而對施工的進度產(chǎn)生影響。技術(shù)管理工作的順利開展是對路橋施工項目重心的進一步掌握，從而對整個工程的順利進行提供更好的保障和服務(wù)。

一、公路橋梁施工技術(shù)存在的不足

（一）施工難度大

經(jīng)過大量實踐可以發(fā)現(xiàn)，施工技術(shù)中施工設(shè)計具有很大的影響力，因為不達標的施工設(shè)計，會提高施工整體難度。公路橋梁施工的時候，存在廣泛的覆蓋范圍、地形復(fù)雜、工段多、施工量大的特點，施工設(shè)計會提高公路橋梁施工難度，施工技術(shù)和施工設(shè)計如果出現(xiàn)矛盾，會極大程度上影響施工質(zhì)量。施工設(shè)計密切聯(lián)系施工技術(shù)是否能夠高效運行，因此正式施工之前，設(shè)計施工圖紙不但需要分析橋梁支護工程、給排水工程、電氣工程、環(huán)境工程等，同時也需要掌握地質(zhì)條件，以便于能夠設(shè)計出最合理的施工方案。所以，利用專業(yè)人員設(shè)計施工圖紙，并且設(shè)計過程中相關(guān)操作人員也需要充分了解施工技術(shù)。一旦施工設(shè)計和實際情況不符合，會對施工進度和施工質(zhì)量造成很大影響。因此施工技術(shù)難度的增加一般都是包括以下幾方面原因，第一，施工設(shè)計中選擇的安全系數(shù)相對比較小，為以后施工留下安全隱患。第二，圖紙設(shè)計之前沒有及時勘察現(xiàn)場工作，以至于出現(xiàn)很多缺陷或者不和設(shè)計實際需求。第三，設(shè)計人員不能切實掌握實際情況，忽視施工的基本條件。第四，施工設(shè)計中不合理的計算參數(shù)，促使出現(xiàn)很大差距的理論設(shè)計和實際應(yīng)用。

（二）不達標混凝土施工技術(shù)

公路橋梁施工中應(yīng)用混凝土施工技術(shù)的時候，混凝土抗腐蝕性和結(jié)構(gòu)強度不滿足施工需求。公路橋梁混凝土施工過程中，一般不能依據(jù)氣候、環(huán)境特點來選擇施工技術(shù)，以至于混凝土沒有足夠的強度，此外施工中不能保護混凝土結(jié)構(gòu)，長時間接觸雨水和空氣，促使混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不平衡酸堿度的問題，嚴重影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，從而影響橋梁施工的質(zhì)量。

（三）原材料質(zhì)量的問題

應(yīng)用公路橋梁施工技術(shù)的時候，施工材料是保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，但是大部分企業(yè)在施工過程中過度追求施工利益，從購置材料的角度來降低施工成本，施工現(xiàn)場不可以應(yīng)用不達標材料，導(dǎo)致不能完全展現(xiàn)施工技術(shù)的優(yōu)勢。施工中經(jīng)常出現(xiàn)偷工減料的問題，因此為公路橋梁以后施工留下安全隱患。所以，施工過程中材料作為關(guān)鍵部分，需要相關(guān)操作人員高度重視材料的質(zhì)量，以便于保障提高橋梁質(zhì)量，但是實際操作的時候，施工人員沒有足夠的安全意識，不能滿足設(shè)計需求。

二、公路橋梁施工技術(shù)的改進措施

（一）注重橋梁超載

完成建設(shè)應(yīng)用公路橋梁以后，一般都會出現(xiàn)超載現(xiàn)象，相關(guān)人員設(shè)計橋梁的時候應(yīng)該注重分析超載問題，實際操作中主要包括三種超載的形式，第一，隨著公路交通數(shù)量的不斷擴大，橋梁在高峰時期需要承載大量汽車，所以橋梁十分容易超過設(shè)計值。第二，不少橋梁已經(jīng)運行多年，不能定期維護和保養(yǎng)橋梁，因此出現(xiàn)超齡運行的現(xiàn)象。第三，設(shè)計人員不能足夠重視橋梁超載現(xiàn)象，大部分駕駛?cè)诉€在超載運行，因此需要更加嚴格要求橋梁結(jié)構(gòu)的強度和性能。橋梁超載會導(dǎo)致出現(xiàn)很多不必要的問題，如橋梁疲勞等，橋梁長時間超載運行會提高橋梁應(yīng)力，增加損傷度，嚴重的會影響橋梁結(jié)構(gòu)，此外，橋梁超載損傷有可能是不能修復(fù)的，以至于嚴重影響正常運行，降低公路橋梁施工安全性和耐久性，所以設(shè)計公路橋梁的時候需要科學(xué)分析橋梁超載現(xiàn)象。

（二）先進信息技術(shù)的應(yīng)用

公路橋梁施工的時候應(yīng)該合理應(yīng)用高科技信息技術(shù)，數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)成為社會未來發(fā)展的趨勢。公路橋梁施工中保障質(zhì)量是關(guān)鍵要求，此外也需要切實分析施工周期、安全、成本等因素。只有應(yīng)用高科技才能夠在保障公路橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上滿足設(shè)計的其他需求。橋梁施工中可以應(yīng)用以下技術(shù)，第一，信息仿真技術(shù)。這種技術(shù)主要就是計算模擬數(shù)據(jù)信息，檢測是否滿足計算結(jié)構(gòu)的要求，實際施工過程中的結(jié)構(gòu)設(shè)計等會影響信息仿真技術(shù)的水平，同時也會影響公路橋梁施工質(zhì)量。第二，優(yōu)化建模技術(shù)。這種技術(shù)主要就是說設(shè)計、規(guī)劃、管理公路橋梁工程的時候，充分顯現(xiàn)最大化效益，確保最優(yōu)化配合技術(shù)、成本以及進度。第三，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。建設(shè)公路橋梁屬于系統(tǒng)復(fù)雜的工程。所以應(yīng)該信息管理施工工程，依據(jù)現(xiàn)代化技術(shù)來管理施工工作。

（三）鋼筋混凝土技術(shù)的應(yīng)用

公路橋梁施工中鋼筋混凝土技術(shù)十分重要，因此施工中應(yīng)該重點分析鋼筋混凝土技術(shù)，保障科學(xué)全面的進行施工。鋼筋下料以前，需要充分了解和掌握施工圖紙、工藝標準、施工技術(shù)、材料性質(zhì)等，確保能夠最大化施工技術(shù)的作用，此外下料之間也需要及時清理鋼筋表面鐵銹和污漬，澆筑混凝土之前需要保障模具始終處于濕潤、干凈的狀態(tài)，此外，依據(jù)標準文件進行混凝土施工，為以后施工提供指導(dǎo)。

（四）控制施工材料和設(shè)備

施工過程中必然會涉及施工材料和設(shè)備，施工材料影響施工質(zhì)量，施工設(shè)備影響施工效率。施工過程中施工材料、設(shè)備、技術(shù)會影響橋梁施工的整體質(zhì)量，因此，施工過程中需要切實保障施工的質(zhì)量，嚴格控制材料質(zhì)量，施工現(xiàn)場只能應(yīng)用經(jīng)過質(zhì)檢或者符合質(zhì)量標準的材料，此外，也需要妥善保管材料，避免施工中混合使用材料。施工中主要的承載物體就是設(shè)備，因此公路橋梁施工中需要頂?shù)讬z修和維護施工設(shè)備，保障能夠有機結(jié)合技術(shù)和設(shè)備。

三、結(jié)束語

綜上，現(xiàn)代化交通運輸中公路橋梁是關(guān)鍵，承載著運輸任務(wù)，同時也是社會發(fā)展不可或缺的部分。交通運行中公路橋梁具備重要的建筑地位，因此，相關(guān)操作人員致力于提高自身專業(yè)技術(shù)水平，有機結(jié)合公路橋梁施工事業(yè)，不斷應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，依據(jù)合理的措施來有效解決公路橋梁施工的問題，以便于能夠整體提高施工質(zhì)量，為順利完成公路橋梁施工奠定基礎(chǔ)。

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