馮鐵強
[摘 ?要]本文分析了生態(tài)城市指標在規(guī)劃設(shè)計中轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ),研究了如何在規(guī)劃設(shè)計的五個主要相關(guān)領(lǐng)域(空間、交通、資源、環(huán)境、建筑)中,將生態(tài)城市中的環(huán)境指標轉(zhuǎn)換為規(guī)劃設(shè)計中的生態(tài)控制指標.
[關(guān)鍵詞]規(guī)劃設(shè)計 ?生態(tài)城市 ?轉(zhuǎn)換
中圖分類號:TU984.115 文獻標識碼:A 文章編號:1009-914X(2016)24-0245-01
1.轉(zhuǎn)換基礎(chǔ)
生態(tài)城市指標在城市規(guī)劃設(shè)計中轉(zhuǎn)換基礎(chǔ)是生態(tài)城市發(fā)展的策略以及規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)用的生態(tài)策略。
1.1 生態(tài)城市發(fā)展的策略
生態(tài)城市的發(fā)展需要空間、生態(tài)、低碳技術(shù),以及政策等多方面的策略支撐。
(1)空間策略
空間策略是城市規(guī)劃的核心內(nèi)容,在功能分區(qū)、交通組織等傳統(tǒng)內(nèi)容基礎(chǔ)上,生態(tài)空間策略還要考慮土地的高效集約利用和適度混合發(fā)展,土地利用與公共交通系統(tǒng)的緊密結(jié)合,土地利用對環(huán)境的影響的減緩措施等等,以達到節(jié)約土地資源,減少出行能耗的目的。
(2)低碳技術(shù)策略
低碳技術(shù)是指在能源消耗的各領(lǐng)域中有效控制溫室氣體排放的技術(shù),減少全球碳排放的根本路徑是實現(xiàn)低碳技術(shù)的突破。低碳技術(shù)主要涉及產(chǎn)業(yè)、交通、建筑、水資源、固體廢棄物資源以及新能源利用等方面。
(3)生態(tài)策略
生態(tài)策略指在城市發(fā)展中運用生態(tài)學(xué)理論指導(dǎo)城市建設(shè)發(fā)展,形成良好的城市的生態(tài)環(huán)境。生態(tài)策略包括構(gòu)建高效的自然碳匯系統(tǒng)、立體化的綠化形式、保護和恢復(fù)自然濕地系統(tǒng)等等。
1.2 規(guī)劃設(shè)計中的生態(tài)策略
規(guī)劃設(shè)計中的生態(tài)策略從以下幾個方面考慮。
(1)合理的空間結(jié)構(gòu),減少交通出行
研究表明生態(tài)城市發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先考慮以良好步行環(huán)境為導(dǎo)向的開發(fā)建設(shè),然后再是以方便自行車適用為導(dǎo)向的開發(fā)建設(shè),在此基礎(chǔ)上再倡導(dǎo)以公共交通為導(dǎo)向的城市空間結(jié)構(gòu),最后再考慮城市的形象工程和小汽車的發(fā)展。在規(guī)劃設(shè)計中首先考慮小尺度的街區(qū)格局,創(chuàng)建連續(xù)完整的城市慢行交通體系,引導(dǎo)短距離的綠色出行;其次提倡土地的混合使用,在一定范圍內(nèi)能夠提供不同類別的土地用途,將就業(yè)崗位、居住空間以及為居民生活服務(wù)的公共設(shè)施盡可能混合布置,可有效縮短交通行程,減少交通基礎(chǔ)設(shè)施負擔(dān);最后要保證公共服務(wù)設(shè)施以及城市公共空間的可達性。
(2)引入生態(tài)指標控,加強指標的控制,完善規(guī)劃成果
生態(tài)指標包括兩個方面的內(nèi)容,一方面是從生態(tài)角度對傳統(tǒng)的指標進行解讀,另一方面根據(jù)生態(tài)發(fā)展策略提出新型的控制指標,并將兩個指標進行有機的融合,從而構(gòu)建生態(tài)型控制指標體系。該指標體系中傳統(tǒng)的指標如人口密度、容積率、建筑密度、綠地率等,應(yīng)通過新的解讀提出合理的賦值范圍和控制要求,從而實現(xiàn)生態(tài)發(fā)展的引導(dǎo)控制。新型的指標可以對資源的再利用、綠色交通等生態(tài)發(fā)展的重點方面但又是傳統(tǒng)詳細規(guī)劃中所欠缺的內(nèi)容提出具有針對性的控制要求,作為新的發(fā)展控制要求。
(3)應(yīng)用低碳技術(shù),提高能源利用效率
低碳生態(tài)技術(shù)在規(guī)劃設(shè)計中的應(yīng)用首先考慮的是土地的碳源排放,特別是林地的退化將急劇加大土地的二氧化碳排放量,所以在城市規(guī)劃中要控制城市單位人口的用地指標和加大城市綠地的比例,是任何有效的能源使用條件下減少城市向大氣排放二氧化碳的關(guān)鍵技術(shù),也是城市規(guī)劃中控制土地利用規(guī)模和使用性質(zhì)的關(guān)鍵技術(shù)之一;其次是著眼今后城市發(fā)展過程中減少能源的消耗,即控制能源的消耗.控制能源消耗,提高能效是減少能源需求迄今為止最有效的、最經(jīng)濟的、并經(jīng)濟可行的減排方式;再其次是為經(jīng)濟發(fā)展和生活改善尋找恰當(dāng)?shù)奶娲茉?,在相等的能量消耗過程中釋放更少的溫室氣體,在規(guī)劃設(shè)計中可以選擇使用低碳、零碳能源。
2.轉(zhuǎn)換途徑
生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計作為城市的一項公共政策,注重物質(zhì)空間層面對生態(tài)城市發(fā)展策略的落實,通過集約高效土地利用、資源節(jié)約、綠色交通、生態(tài)環(huán)境、綠色建筑等途徑將生態(tài)城市績效指標轉(zhuǎn)換為生態(tài)控制指標,引導(dǎo)城市規(guī)劃建設(shè)達到“生態(tài)”發(fā)展目標。當(dāng)然,每個途徑又可以細分為具體的內(nèi)容進行生態(tài)指標的轉(zhuǎn)換.
3.轉(zhuǎn)換分析
生態(tài)城市主要體現(xiàn)在城市發(fā)展的“節(jié)地、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)材”特點,以此為導(dǎo)向,通過分析城市規(guī)劃設(shè)計中空間、交通、資源、環(huán)境、建筑等五大領(lǐng)域內(nèi)容與“土壤、水、能源、材料”四個要素之間的關(guān)系,將生態(tài)城市指標體系中關(guān)于環(huán)境的指標轉(zhuǎn)換為城市規(guī)劃設(shè)計中可使用的生態(tài)控制指標。
3.1 空間
空間包含了土地的使用與空間布局,跟土壤、能源這兩個要素有關(guān)。生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計中空間領(lǐng)域包括了土地的混合利用、地下空間利用、緊湊的空間布局等。
(1)土地的混合使用
土地混合使用有利于促進短徑交通,縮短工作居住距離,減少居民交通出行時間。通過土地的混合使用、功能復(fù)合利用策略,實現(xiàn)用地布局的緊湊及高效發(fā)展土地混合使用具有節(jié)地、節(jié)能的優(yōu)點。從生態(tài)建設(shè)的角度來說,地下空間的利用具有節(jié)地,節(jié)能的優(yōu)點。在生態(tài)規(guī)劃編制中,應(yīng)針對地下空間利用提出控制和引導(dǎo)要求。
(3)緊湊的空間布局結(jié)構(gòu)
從生態(tài)建設(shè)的角度來說,緊湊的空間布局具有節(jié)地、節(jié)能優(yōu)點。在生態(tài)規(guī)劃編制中用地建設(shè)強度應(yīng)考慮與公共交通的藕合關(guān)系,采用公共交通引導(dǎo)下的城市高密度開發(fā)模式。當(dāng)然這種交通節(jié)點的高密度的發(fā)展帶來的環(huán)境影響不必完全在其內(nèi)部平衡掉,可以在更大的空間范圍內(nèi)加以平衡。
3.2 交通
交通主要包括了交通出行、新能源及新技術(shù)的應(yīng)用等,跟土壤、能源兩個要素有關(guān)。生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計中交通領(lǐng)域主要指綠色交通,具體主要包括以下幾個方面:
(1)良好的交通與土地使用的藕合
(2)城市公共交通、自行車加步行出行的城市綠色出行方式
(3)道路網(wǎng)絡(luò)與道路通行的空間優(yōu)化配置
(4)便捷、舒適、多樣化的城市慢行交通系統(tǒng)
(5)零換乘的綜合交通樞紐
(6)完善的道路安全設(shè)施、精細的交通工程設(shè)計
(7)合理布置的城市停車設(shè)施
(8)城市交通與城際交通的良好銜接及城鄉(xiāng)一體化的公交系統(tǒng)
(9)道路安全評估機制
(10)人的交通文明建設(shè)
交通系統(tǒng)是城市節(jié)能減排的重點,綠色交通是為了減低交通擁擠、降低污染、促進社會公平、節(jié)省建設(shè)維護費用而發(fā)展低污染有利于城市環(huán)境的多元化城市交通工具來完成社會經(jīng)濟活動的協(xié)和交通運輸系統(tǒng)。土地的利用方式是影響交通能耗的重要因素。土地的利用形態(tài)通過規(guī)模、密度、布局和設(shè)計四個方面影響居民交通行為。實現(xiàn)綠色交通一方面需要通過緊湊的空間形態(tài)減少出行總量和出行距離,另一方面需要通過改善公共交通服務(wù)設(shè)施、慢行交通設(shè)施、交通清潔能源使用等手段減少小汽車出行量,增加綠色出行。當(dāng)然,城市的形態(tài)、土地利用模式?jīng)Q定了交通的需求特征,研究表明多中心、功能混合、交通導(dǎo)向的城市形態(tài)能夠減少居民日常出行次數(shù)和距離.
3.3環(huán)境
環(huán)境這里指建筑外部空間的微氣候,跟土壤、水、能源、材料都有關(guān)。外部空間會影響到規(guī)劃地塊內(nèi)的微氣候,進而影響到規(guī)劃項目的節(jié)能。所謂微氣候是指一個有限區(qū)域范圍內(nèi)的氣候狀況,主要受場地環(huán)境內(nèi)的太陽輻射、風(fēng)向等氣候要素以及場地的方位、植被、土壤等要素的共同作用。生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計中的微氣候主要是指地塊內(nèi)的風(fēng)環(huán)境、熱環(huán)境以及濕度。
3.4 建筑
建筑主要指建筑的形體、建筑建造技術(shù)、建筑的材料等,跟土壤、水、能源、材料都有關(guān)。建筑是生態(tài)城市建設(shè)重要的組成細胞和“神經(jīng)末梢”,涉及到能源、水資源和多種物質(zhì)的消耗和轉(zhuǎn)化,是生態(tài)城市“節(jié)能”建設(shè)的重要對象。生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計中建筑領(lǐng)域主要指綠色建筑。綠色建筑是指在建筑的全壽命周期內(nèi),最大限度地節(jié)約資源、保護環(huán)境和減少污染,為人們提供健康、適用和高效的使用空間,與自然和諧共生的建筑。綠色建筑主要考慮建筑的朝向、建筑的形體、屋頂綠化以及節(jié)能技術(shù)的運用。
4.結(jié)語:
將生態(tài)城市理念及績效指標在規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域加以轉(zhuǎn)換,建立在地塊層面的生態(tài)控制指標,將為規(guī)劃設(shè)計專業(yè)人員提供有效的工具。
參考文獻:
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