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      新能源車輛財政補貼會計處理辦法

      2016-12-31 22:55:10戚玉芳
      財會學習 2016年3期
      關鍵詞:會計處理財政新能源

      文/戚玉芳

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      新能源車輛財政補貼會計處理辦法

      文/戚玉芳

      摘要:在新形勢下,伴隨著社會對環(huán)保節(jié)能的呼聲,新能源的應用逐漸進入到大眾的視線并獲得關注。為鼓勵新能源的應用,政府出臺一系列政策對新能源予以補貼。但中央財政對這一方面的財政處理仍存在混亂情況。本文將詳細闡述新能源財政補貼會計處理辦法,為更好的處理新能源財政補貼,減少財務問題的出現(xiàn)作以參與與借鑒。

      關鍵詞:新能源;財政:會計處理

      一、新能源財政補貼政策文件解析

      我國新能源汽車補貼政策于2009年1月出臺,財建[2009]6號文件中明確指出,新能源汽車受中央節(jié)能減排專項資金支持,這一文件為我國新能源汽車的推廣與國家節(jié)能減排工作提供了重要支撐。文件中,節(jié)能與新能源汽車管理辦法將新能源汽車示范與推廣補貼做了確認,并明確要求各大新能源及其相關行業(yè)財政補貼應當遵從管理辦法。

      國家財政局的文件政府補助準則規(guī)定:“政府補助的含義是企業(yè)從政府手中無償取得貨幣或非貨幣性資產(chǎn),前提是不包括政府作為企業(yè)所有者所投入的資本。”

      在此基礎之上,為了解決新能源產(chǎn)業(yè)中各類企業(yè)對“關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知”(財建【2009】6號)的定性問題,國家稅務總局在國稅[2013]3號文件中,將(財建【2009】6號)進行了進一步解讀,文件指出,改政策于2013年2月其執(zhí)行,中央財政對新能源產(chǎn)業(yè)提供的補貼,不屬于增值稅應稅范圍,作補貼收入處理。因此,在不作增值稅應稅的條件下,新能源企業(yè)的補貼收入會計處理發(fā)生了一些變化,基于政策變動,不同種類新能源企業(yè)會計實務中,稅收處理存在方法、技術上的差異,引發(fā)了各企業(yè)各項財務報表、納稅義務的變化,新能源汽車企業(yè)也必須遵循文件指示,對自身會計處理方法進行變動,明確因新政策出臺導致的會計實務操作變更,避免違規(guī)操作。其中,針對新能源車輛補貼的標準,應當以汽車生產(chǎn)、銷售的基礎差價,結合產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術進步等客觀因素,與傳統(tǒng)汽車進行區(qū)分,一般的,節(jié)能汽車、新能源汽車類目下,公共服務類乘用車與輕型商務用車的推廣補貼標準在4000元到250000元左右。

      根據(jù)以上文件,不難看出國家對新能源產(chǎn)業(yè)的支持。而針對新能源的中央財政補貼卻不同于以往的科目記賬。伴隨著新能源應用的日益廣泛,對新能源財政補貼會計的處理辦法規(guī)范化、明確化的要求也越來越高。本文在此社會背景下,結合政策變化與專業(yè)會計處理方法,提出有實用意義的會計處理方法,具有充分的社會價值與應用前景。

      二、會計處理

      (一)按全價開具發(fā)票,是依據(jù)財建[2013]551號文發(fā)布之前的通行做法。

      例 1:M車輛廠銷售一臺純電動大型客車給F公司,客車全價128萬元(含稅),客車工廠采購該車的含稅成本為117萬元,在訂立合同時明確指出,補貼款將由F公司收到后,轉交給M企業(yè),企業(yè)所得稅稅率為15%。

      1.M客車工廠的處理方式為:

      銷售時:

      借:應收賬款——F公司 1 280 000

      貸:主營業(yè)務收入 1 094 017.09

      應交稅費——應交增值稅(銷項稅額) 185 982.91

      收到貨款和補貼資金時:

      借:銀行存款 1 280 000

      貸:應收賬款——F公司 1 280 000

      2.F(該公司不是增值稅一般納稅人)公司的處理方式為:

      購買客車時:

      借:固定資產(chǎn) 1 280 000

      貸:應付賬款——M車輛廠 1 280 000

      收到中央財政補貼時:

      借:銀行存款 500 000

      貸:遞延收益 500 000

      支付貨款時:

      借:應付賬款——M車輛廠1 280 000

      貸:銀行存款 1 280 000

      計提折舊時(假定該車為生產(chǎn)部門用,按 10 年折舊期限,殘值為0):

      借:制造費用——折舊費 128 000

      貸:累計折舊 128 000

      該筆業(yè)務中,F(xiàn)公司對客車的投入滿足中央財政關于新能源汽車的補貼條件,補貼款視同國家新能源推廣投入,確認50萬元為資本公積,對此業(yè)務的計提折舊,也應當以直線法,按年度會計期間進行全價計提。

      (二)對財政補貼收入做全額扣除處理,開具發(fā)票,是依據(jù)財建 [2013]551號的第一種做法。

      例 2:M車輛廠將一臺新能源汽車銷售給F企業(yè),客車含稅價格為128萬元,客車工廠含稅采購成本為117萬元,按照合同,M車輛廠在全額扣除補貼收入后開具發(fā)票,金額為78萬元,并直接獲取財政補貼的50萬元,企業(yè)所得稅稅率為15%。

      1.M車輛廠的處理方式為:

      銷售時:

      借:應收賬款——F公司 780 000

      其他應收款——應收補貼款 500 000

      貸:主營業(yè)務收入 666 666.67

      應交稅費——應交增值稅(銷項稅額) 113 333.33

      營業(yè)外收入——政府補助 500 000

      收到貨款時:

      借:銀行存款 780 000

      貸:應收賬款——F公司 780 000

      收到補貼款時:

      借:銀行存款 500 000

      貸:其他應收款——應收補貼款 500 000

      2.F(該公司不是增值稅一般納稅人)公司的會計處理為:

      購買客車時:

      借:固定資產(chǎn) 1 280 000

      貸:應付賬款——M車輛廠 780 000

      資本公積 500 000

      支付貨款時:

      借:應付賬款——M車輛 780 000

      貸:銀行存款 780 000

      計提折舊時(假定該車為生產(chǎn)部門用,按 10 年折舊期限,殘值為0):

      借:制造費用——折舊費 128 000

      貸:累計折舊 128 000

      該筆業(yè)務中,F(xiàn)公司對客車的投入滿足中央財政關于新能源汽車的補貼條件,補貼款視同國家新能源推廣投入,確認50萬元為資本公積,對此業(yè)務的計提折舊,也應當以直線法,按年度會計期間進行全價計提。

      (三)按全價開具發(fā)票,但按照扣除財政補貼后的金額付款,是在財建[2013]551號文發(fā)布之后的第二種做法。

      例 2:M車輛廠銷售一臺純電動大客車給F公司,客車全價 128萬元(含稅),客車工廠采購成本 117萬元(含稅),F(xiàn)公司要求此車按原價開具發(fā)票,支付貨款按扣除財政補貼50萬后支付給M車輛廠,企業(yè)所得稅稅率為15%。

      1.M車輛廠的處理方式為:

      銷售時:

      借:應收賬款——F公司 1 280 000

      貸:主營業(yè)務收入 1 094 017.09

      應交稅費——應交增值稅(銷項稅額) 185 982.91

      收到貨款時

      借:銀行存款 780 000

      貸:應收賬款——F公司 780 000

      收到補貼時

      借:銀行存款 500 000

      貸:應收賬款——F公司 500 000

      2.F(該公司不是增值稅一般納稅人)公司的處理方式為:

      購買客車時:

      借:固定資產(chǎn) 1 280 000

      貸:應付賬款——M車輛廠1 280 000

      收到補貼時

      借:銀行存款 500 000

      貸:遞延收益 500 000

      支付貨款時:

      借:應付賬款——M車輛 1 280 000

      貸:銀行存款 1 280 000

      計提折舊時(假定該車為生產(chǎn)部門用,按 10 年折舊期限,殘值為0):

      借:制造費用——折舊費 128 000

      貸:累計折舊 128 000

      F公司將財政補貼50萬元確認為遞延收益,年度折舊按原價計提折舊。

      三、會計報表及其附注中的列報的補貼收入

      按照規(guī)定,企業(yè)獲取的財政補貼應當歸入“補貼收入”科目中,屬于損益類科目,期末應當結轉年度利潤。按照《補充規(guī)定》,部分新能源汽車企業(yè)應當在會計報表中增設“應收補貼款”以及“補貼收入”,且這類企業(yè)的資產(chǎn)負債表、損益表應當增設與之對應的項目,從而確實反映此科目的確認額,避免會計信息失真。

      具體操作中,按照《企業(yè)會計制度》的規(guī)定,客車企業(yè)應當對中央財政補貼相關收入進行補充說明,補貼收入應當計入新設科目并附注。如,財政補貼收入應計入“營業(yè)外收入——政府補助”,附注“其它應收款”,并在確認政府補助為經(jīng)營性損益項目后,對補貼收入的各項補充資料分別說明。

      同時,新能源汽車企業(yè)現(xiàn)金流量表的編制也應得到充分關注。按照現(xiàn)金流量表準則及新能源汽車補貼的相關規(guī)定,補貼收入被劃分為專項撥款,屬籌資活動,因此,這部分現(xiàn)金流量應當在“收到的其它籌資金”項目中反映,數(shù)額較大的,可以在現(xiàn)金流量表中單獨列示,業(yè)務完成后,上交結余款應當在“支付籌資相關現(xiàn)金”項目中反映。

      四、結語

      新能源的中央財政補貼卻不同于以往的科目記賬。伴隨著新能源應用的日益廣泛,對新能源財政補貼會計的處理辦法規(guī)范化、明確化的要求也越來越高。本文在此社會背景下,結合政策變化與專業(yè)會計處理方法,提出有實用意義的會計處理方法,針對企業(yè)會計處理過程中可能出現(xiàn)的會計信息失真問題,提出了一些強化建議,具有一定的社會價值與應用前景。

      參考文獻:

      [1]徐逸星.財政補貼資金會計核算方法探討[J]. 上海國資,2009(11).

      [2]劉勇.新能源客車企業(yè)獲得中央財政補貼資金的財稅處理方法比較與分析[J].商業(yè)會計,2014(21).

      [3]吳觸棠.新能源汽車財政補貼政策解讀[J].新能源汽車,2009(13).

      (作者單位:江蘇淮海新能源車輛有限公司)

      上接(第77頁)

      弱的財務人員及時修補專業(yè)知識的空缺,第二就是加強從業(yè)人員的思想道德素質學生與提升,眾所周知,工作人員的態(tài)度決定其工作效率,所以要培養(yǎng)對工作認真負責、對企業(yè)忠誠熱情的員工,就應該加強思想素質的提高工作。

      (三)建立健全的監(jiān)督管理和審核體系

      會計工作涉及層面非常廣,監(jiān)督工作是最好會計基礎工作的重要保證,而企業(yè)要落實肩負監(jiān)督政策,首先要從工作人員抓起,鼓勵員工對自己嚴格要求,互相監(jiān)督,與此同時建立企業(yè)內部的監(jiān)督管理部門,專門對會計工作進行審核和監(jiān)管,保證每一筆賬目都真實有效,從而推動整個公司的運營科學性與會計基礎工作的質量。

      (四)加強會計核算檔案管理

      會計基礎工作是企業(yè)內部的核心工作,與經(jīng)濟效益息息相關,所以企業(yè)要建立專門的核算檔案和管理檔案的部門,讓所有財務記錄都有專門的檔案室管理,這樣不僅能夠保障公司財務的安全與隱秘,還能對公司經(jīng)濟情況的記錄提高更好的監(jiān)管環(huán)境。

      三、結語

      在經(jīng)濟飛度發(fā)展的環(huán)境下,任何與利用相關的工作都應該得到重視,會計基礎工作是會計系統(tǒng)的基礎,更是保障企業(yè)利益的重要工作,上文結合實際情況分析了目前會計工作存在的問題,并且提出了加強會計核算檔案管理、建立健全的監(jiān)督管理和審核體系、完善企業(yè)單位內部會計管理體系等有效策略,相信在政府的引導和企業(yè)人員的科學管理下,我國會計基礎工作會發(fā)展的有沒有好。

      [1]孫想.淺談會計基礎工作的重要意義[J].會計師報,2014(11).

      [2]張柳芳.會計工作高效進行的策略[J].東北財經(jīng)大學報,2013(25).

      [3]宋建強.現(xiàn)代會計行業(yè)基礎工作的重要意義[J].經(jīng)濟調控,2012(07).

      [4]鄭遠.會計基礎工作與會計應用的有機研究[J].宏觀經(jīng)濟分析,2015(09).

      [5]劉娜.淺析如何加強會計基礎工作[J].河南大學報,2013(05).

      [6]王輝.會計基礎工作的重要意義[J].會計手冊,2014(32).

      (作者單位:遼寧對外經(jīng)貿學院)

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