陳霞

摘要：隨著城市交通的不斷發(fā)展，城市網(wǎng)絡(luò)的不斷復(fù)雜，社會(huì)各界人士對市政道路工程提出了更高的要求。路基工程是其中重要的基礎(chǔ)性工程，其施工技術(shù)質(zhì)量直接影響著人們的出行安全。在本文中，我們將對路基工程施工的主要影響因素進(jìn)行簡要分析，并探索市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)和方法。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路路基；質(zhì)量控制

中圖分類號：U416.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-3024（2016）13-48-02

前言

市政道路整體質(zhì)量與路基工程質(zhì)量有著緊密的聯(lián)系，對于市政道路來說，路基既是其最基礎(chǔ)的組成部分，對其正常運(yùn)作有著極大影響。由于路基容易受自然因素和人文因素的影響，所以在實(shí)際運(yùn)作過程中會(huì)出現(xiàn)許多問題，并且長期承受極大強(qiáng)度的負(fù)荷，導(dǎo)致其整體性能會(huì)越來越差，所以路基施工質(zhì)量的重要性日益突出。

1.影響路基施工質(zhì)量的主要因素

1.1地質(zhì)

地質(zhì)因素是影響道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，市政道路施工受到地質(zhì)因素的直接影響。地質(zhì)條件是否符合施工要求，很大程度上最終影響著施工投入和施工質(zhì)量。在施工過程中，如果遇到了土質(zhì)不良、地下水位高等問題，容易直接影響施工的進(jìn)度，施工方應(yīng)及時(shí)對相關(guān)問題進(jìn)行處理。如果處理不及時(shí)和不當(dāng)，容易產(chǎn)生施工質(zhì)量問題，影響道路使用效果。

1.2施工材料質(zhì)量

城市道路施工中所使用的施工材料是工程質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)，施工材料的好壞直接影響到施工工程的質(zhì)量。一方面由于市政道路質(zhì)量管理人員在選購施工材料的時(shí)候，由于缺少專業(yè)知識，導(dǎo)致對材料的性能不能完全掌握，使得選用的施工材料質(zhì)量不合格，最終導(dǎo)致施工質(zhì)量大打折扣：另一方面，可能受市政道路工程造價(jià)的限制，在道路建設(shè)資金受限的情況下，為了能夠節(jié)約建設(shè)的成本，管理人員在選擇建設(shè)材料的時(shí)候可能更傾向于選擇價(jià)格相對低廉的產(chǎn)品，這樣雖然節(jié)約了材料成本，但卻會(huì)嚴(yán)重影響道路施工的質(zhì)量，為市政道路留下很多的安全隱患。

1.3管理體系不完善

現(xiàn)階段，我國尚不具備完善的建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系，而且很多施工單位在簽訂施工合同之后，往沒有成立及時(shí)管理小組，沒有對施工中各項(xiàng)要素組織進(jìn)行統(tǒng)一部署，很容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場的混亂和無序。同時(shí)，由于監(jiān)理市場較為混亂，當(dāng)前監(jiān)督管理單位通常具備著同體監(jiān)理和自主監(jiān)理的現(xiàn)象，給監(jiān)理工作的開展帶來阻礙。

1.4施工操作技術(shù)

現(xiàn)場施工技術(shù)人員及施工工人要熟悉整個(gè)工程的進(jìn)展情況，要了解道路工程的設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求，要熟練掌握施工技術(shù)和操作方法，而尤其重要的是，他們在道路施工的過程中要能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)操作過程中存在的問題并加以糾正，做到邊施工邊檢驗(yàn)和測量，運(yùn)用精確的數(shù)據(jù)指導(dǎo)整個(gè)施工過程，以保證高標(biāo)準(zhǔn)的施工產(chǎn)品。

1.5施工人員的素質(zhì)

在所有影響市政道路施工質(zhì)量的因素中，人起到最關(guān)鍵的作用，施工人員的專業(yè)技術(shù)水平，職業(yè)道德修養(yǎng)、工作的態(tài)度和方法都直接影響工程質(zhì)量的好壞。

如若施工人員技術(shù)水平不高，沒有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)的態(tài)度，沒有工作的積極性，不能形成良好的工作氛圍，并且只關(guān)心工程建設(shè)的速度而不注重工程的質(zhì)量，這些因素都會(huì)使得工程質(zhì)量大受影響。

2.市政道路路基施工的技術(shù)要點(diǎn)

2.1施工測量技術(shù)要點(diǎn)

在施工開展之前，技術(shù)人員與設(shè)計(jì)人員都應(yīng)對施工實(shí)際情況進(jìn)行勘察，并詳細(xì)測量出道路寬度、構(gòu)造物位置等數(shù)據(jù)，為設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┛茖W(xué)依據(jù)，并在施工的過程中知道施工，使施工能夠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。在施工測量過程中，測量人員應(yīng)認(rèn)真對施工圖紙進(jìn)行審查，判斷設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況是否存在著較大的誤差，同時(shí)，應(yīng)仔細(xì)對該路段的地下管線進(jìn)行審查，防止施工過程中對電線、水管等造成破壞。同時(shí)，為了滿足路基施工期間需要，應(yīng)該在中線復(fù)測中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高及加樁的地面標(biāo)高，在每道工序的施工測量放線時(shí)，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構(gòu)造物的定位和幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求。

2.2填方施工技術(shù)要點(diǎn)

為了提高填方施工的準(zhǔn)確度，在施工開展之前，應(yīng)選取一段地基作為實(shí)驗(yàn)段，對其土質(zhì)中的各種系數(shù)進(jìn)行測試，并且通過反復(fù)實(shí)驗(yàn)的方法來獲取更加準(zhǔn)確的壓實(shí)度，獲得科學(xué)有效的數(shù)據(jù)。在填土作業(yè)過程中要注重對施工流程的把控，在土

方攤平之后應(yīng)確保每一層松鋪的厚度小于三十公分，路床頂層最后一層的松鋪厚度要大于八公分，并且要使每層松鋪的寬度大于施工設(shè)計(jì)的寬度，從而保障路基土地本身具有比較強(qiáng)的壓實(shí)度。在鋪平之后對土層進(jìn)行壓實(shí)處理的時(shí)候，應(yīng)確保填方的平整度，因?yàn)檫@直接影響著道路鋪裝層的施工的質(zhì)量和道路的平順程度。

2.3路基排水技術(shù)要點(diǎn)

水對于路基來說有著很大的危害，容易引起路基開裂、塌陷等事故。因此，在施工過程中應(yīng)對路面排水技術(shù)進(jìn)行管理，從而降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在出現(xiàn)降雨和降雪天氣的時(shí)候，應(yīng)快速排出路基工程范圍內(nèi)的所有降水，防止由于積水過多而深入到路基中，導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性、抗壓性出現(xiàn)問題。當(dāng)前路基排水技術(shù)一般會(huì)有集中放水、分散防水兩種方式。集中放水一般在地面兩邊設(shè)置急流槽，讓水能夠用較快的方式排出。分散排水主要用于一些降水量較少地區(qū)的較長路段中，由于地勢較為平坦，使水不容易流出，因此設(shè)置多個(gè)排水口，使每個(gè)路段的水都能夠有排出的渠道，從而有效降低水位。

3.加強(qiáng)路基施工質(zhì)量的控制方法

3.1建立并完善技術(shù)質(zhì)量管理體系

完善的技術(shù)質(zhì)量管理體系是做好技術(shù)質(zhì)量管理的首要步驟，但是，很多路基工程中依然沒有建設(shè)完整的施工管理體系，使得市政道路路基工程中的質(zhì)量無法得到嚴(yán)格的控制。首先，我們應(yīng)建對進(jìn)入建筑市場的各種企業(yè)進(jìn)行資格認(rèn)證，確保建筑企業(yè)具有施工資格，從而從根本上保障路基工程的質(zhì)量。其次，應(yīng)完善路基工程招投標(biāo)制度，有的建設(shè)單位在招投標(biāo)的過程中，憑關(guān)系來選擇投標(biāo)單位，沒有對投標(biāo)單位的資質(zhì)和水平進(jìn)行考察，不僅違背了招投標(biāo)制度中的公平、公正、透明原則，也給路基工程的質(zhì)量埋下了隱患。最后，應(yīng)完善監(jiān)理制度，使監(jiān)理單位對路基工程的施工過程進(jìn)行指導(dǎo)和管理，為施工單位提供完善的安全管理和質(zhì)量管理意見，從而保障路基工程的施工質(zhì)量和使用效果。

3.2對關(guān)鍵要素進(jìn)行管理

在路基工程施工管理中，有很多重點(diǎn)要素，如材料、設(shè)備、人員等，對這些要素進(jìn)行管理，能夠有效保障路基工程的施工質(zhì)量。

（1）施工材料管理在施工材料的采購過程中，應(yīng)注重對材料的認(rèn)真審核，選擇具有良好社會(huì)聲譽(yù)的供應(yīng)商，嚴(yán)格按照工程需求進(jìn)行采購。在施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場之后，還要根據(jù)要求進(jìn)行二次質(zhì)量檢測，防止質(zhì)量不過關(guān)的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。

（2）施工人員管理施工人員的質(zhì)量和方法，是保障路基工程施工質(zhì)量的直接因素。如果施工人員不具備完善的施工技術(shù)和專業(yè)素質(zhì)，就很可能威脅水利路基工程的施工質(zhì)量。因此，在施工人員的選擇上，應(yīng)盡可能選擇具有較強(qiáng)專業(yè)技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)的人員，并且對其專業(yè)水平進(jìn)行初步檢測。在施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，應(yīng)對其進(jìn)行安全、質(zhì)量培訓(xùn)，從而在施工中能夠有效保障施工質(zhì)量，防止產(chǎn)生危害施工質(zhì)量的行為。

（3）施工設(shè)備管理在施工過程中，機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，決定著路基工程施工質(zhì)量和安全。因此，在施工過程中，最好實(shí)現(xiàn)定人定機(jī)的崗位制度，使每個(gè)操作人員對其操作的機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)，并且負(fù)責(zé)維修和養(yǎng)護(hù)，保障機(jī)械設(shè)備的使用安全和穩(wěn)定，從而實(shí)現(xiàn)對施工質(zhì)量的控制和管理。

3.3定期對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

市政道路工程完工以后，在后期使用的過程中肯定還會(huì)存在各種各樣的問題，比如裂縫問題，地面下沉問題，所有需要專業(yè)人員定期對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以延長道路的使用壽命。政府可以適當(dāng)加大市政道路的養(yǎng)護(hù)資金投入，將道路的養(yǎng)護(hù)工作推向?qū)嵳\，選擇一批技術(shù)過硬的施工隊(duì)伍來加強(qiáng)對道路的養(yǎng)護(hù)和管理，只有這樣，才能確保市政道路在投入使用后的質(zhì)量，保證人民順利通行，進(jìn)而有效預(yù)防交通事故的發(fā)生。

4.結(jié)語

綜上所述，影響市政道路路基工程質(zhì)量的因素較多，施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)市政道路工程的實(shí)際狀況，選擇良好的施工材料和施工機(jī)械，并嚴(yán)格控制各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，以此路基的施工質(zhì)量，進(jìn)而保證市政道路工程能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。