王眾

近幾年政府各個部門和很多機構(gòu)、企業(yè)都做了大量的信息化建設，有大量的基礎數(shù)據(jù)，但由于沒有直接互聯(lián)起來，利用率并不高，信息孤島的處境一直難以擺脫。美國、歐盟等國家和地區(qū)已經(jīng)先后將數(shù)據(jù)開放納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，其中圍繞經(jīng)濟發(fā)展和民生需求的數(shù)據(jù)在開放數(shù)據(jù)中占比最大。

在商業(yè)層面，我們也看到越來越多的公司聚焦在智慧民生的建設上。在今年的英特爾中國行業(yè)峰會上，來自醫(yī)療、能源、交通、教育等行業(yè)的代表紛紛給帶來了經(jīng)過市場考驗的解決方案，這些方案不再是互聯(lián)網(wǎng)包圍產(chǎn)業(yè)的思維，而是產(chǎn)業(yè)內(nèi)部求變。

在智慧民生的大工程中，醫(yī)療無疑是最受重視的難題，是也“十三五”時期國家信息化發(fā)展的重點。但很多嘗試都圍繞在外圍，打不到醫(yī)療體制的七寸。邵逸夫醫(yī)院因其歷史背景，從建院就吸收了大量美國醫(yī)療體制的優(yōu)點，一直走在同業(yè)的前列，在智慧醫(yī)療的實踐上也先行一步，尤其在分級診療這個醫(yī)改關(guān)鍵上摸索出了實用、可復制的創(chuàng)新模式。

關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)、無人車，大部分的注意力似乎都被留在了車內(nèi)娛樂等乘用車的應用上，殊不知商業(yè)車市場可能是更大的藍海。物聯(lián)網(wǎng)的加入不僅在于提高效率，更重要的是能夠改善司機的工作環(huán)境、提高安全系數(shù)，不失為科技帶來的人性關(guān)懷。

早就有行業(yè)專家提出過“未來一切的生意都是圍繞電的生意”。

作為國家電網(wǎng)下屬單位，南瑞集成集團有著先天的優(yōu)勢，它為與電力相關(guān)的創(chuàng)新技術(shù)而生，國家電力改革的發(fā)展節(jié)點又給它帶來了得天獨厚的時代機遇，使之成為各大財經(jīng)、證券媒體公認的績優(yōu)股。