摘 要：近年來，我國城市化進程的不斷加快帶動了我國現(xiàn)代化城市建設(shè)的飛速發(fā)展，人們對公路交通運輸領(lǐng)域的要求也越來越苛刻。但就目前來看，公路交通運輸領(lǐng)域資源過度消耗的問題越來越嚴重，所以國家加大了對公路交通運輸領(lǐng)域節(jié)能減排的重視力度。本著既滿足提高人們生活水平以及生活質(zhì)量的需求，又高效率使用能源的原則，本文對公路交通運輸領(lǐng)域節(jié)能減排對策進行了探討及分析。

關(guān)鍵詞：公路交通運輸 節(jié)能減排 對策

引 言

近年來，雖然我國社會的進步與發(fā)展帶動了人們生活水平以及生活質(zhì)量的提高，但隨之產(chǎn)生的資源過度消耗問題越來越嚴重。公路交通運輸管理部門應在保證交通順暢的前提下，提高公路交通運輸領(lǐng)域從業(yè)人員的節(jié)能意識，盡可能的減少公路交通運輸領(lǐng)域的資源過度消耗量，并根據(jù)公路交通運輸?shù)膶嶋H情況提出相應的節(jié)能減排對策。

1影響公路交通運輸領(lǐng)域節(jié)能減排的主要因素

1.1 交通運輸管理問題

交通運輸領(lǐng)域主要是為交通運輸企業(yè)的實際運輸生產(chǎn)及運輸服務提供條件，交通運輸管理部門及運輸企業(yè)的管理工作是否到位，直接對交通運輸領(lǐng)域的節(jié)能減排產(chǎn)生影響，所以交通運輸管理部門及運輸企業(yè)必須加大對交通運輸節(jié)能減排管理工作的重視力度。就目前來看，交通運輸企業(yè)在實際的運輸生產(chǎn)及服務的過程中過度消耗能源資源，不利于促進交通運輸節(jié)能減排管理工作的順利開展。 因此，交通運輸管理部門應結(jié)合實際情況制定相應的節(jié)能減排政策、提出相應的節(jié)能減排理念，對運輸企業(yè)的企業(yè)節(jié)能減排行為進行規(guī)范及約束，以促進企業(yè)節(jié)能減排管理工作效率的提高。運輸企業(yè)應提高對車輛管理的重視度，加大對新型節(jié)能車輛購買資金的投入，積極推廣和應用節(jié)能產(chǎn)品以及相關(guān)節(jié)能技術(shù)，從而使車輛的運行質(zhì)量得到保證。比如，優(yōu)先購買綠色能源車、小排量車并加大推廣及管理力度。而政府相關(guān)管理部門則推行出門“公交優(yōu)先”的管理理念，距離近的可以使用公用單車，上下班高峰時段可以拼車，規(guī)定限號出行等，并制定相應的綠色環(huán)保出行政策，若是不遵守綠色環(huán)保出行制度，將通過法律對其嚴懲。由此可見，交通運輸節(jié)能的有效管理是影響公路交通運輸領(lǐng)域節(jié)能減排工作順利開展的重要因素。

1.2 交通工具運用方法的問題

據(jù)調(diào)查顯示，若是普通駕駛員對車輛進行操作，汽車燃料的消耗量高達29%；若是職業(yè)駕駛員對車輛進行操作，汽車燃料的消耗量只達到11%。由此可見，對汽車運用的操作方法不同，汽車燃料的消耗量也是不同的。汽車的使用時間越長，其各方面的性能就會越差，汽車若是老化的過于嚴重，它的耗油量就會越高。就目前來看，很多車輛沒有定期維護，導致車輛老化嚴重，車輛在運行的過程中耗油量會比正常車的耗油量多很多，甚至還會發(fā)生嚴重的交通事故。因此，相關(guān)人員要嚴格執(zhí)行車輛維護制度，定期對車輛的硬件設(shè)施進行維護，以達到節(jié)能減排的目的。對于噸位比較大的貨車要采用柴油燃燒的方式進行運輸，這樣才能使燃油的消耗量減少19%以上；普通的貨車可以通過提高每輛車平均噸位的方式進行運輸，據(jù)研究表明，只要每輛車的平均噸位提高1噸，燃油的消耗量就能比以往低5%。

2 公路交通運輸領(lǐng)域節(jié)能減排的對策

2.1 政府管理部門方面

大多數(shù)公路交通運輸企業(yè)只注重經(jīng)濟效益，對于人員節(jié)能素質(zhì)的重視程度卻不高。所以，相關(guān)政府部門應定期對公路交通運輸企業(yè)的從業(yè)人員進行宣傳教育，加強從業(yè)人員對我國能源現(xiàn)狀以及節(jié)能減排重要性的了解，促進從業(yè)人員資源憂患意識以及節(jié)能意識的提高。特別是交通運輸部門要定期通過開會或是講座的方式對從業(yè)人員的駕駛技能以及駕駛知識進行培訓，并將節(jié)能駕駛的知識作為從業(yè)資格的重要考核內(nèi)容，進而促進從業(yè)人員節(jié)能駕駛技能的提高。除此之外，相關(guān)政府部門要根據(jù)車輛耗油量的實際情況建立完善的運輸車輛準入與退出制度，并結(jié)合實際情況制定相應的油耗限值強制性標準。對于耗能比較高、耗油量不達標的運輸車輛不允許進入公路運輸市場。相關(guān)政府部門可以制定相應的獎勵政策或是優(yōu)惠政策，鼓勵從業(yè)人員提高對柴油汽車、拖掛車、廂式貨車等節(jié)能型車輛的使用率。推進實施合理的車輛運行收費制度，比如，計重收費制度。對大型貨車要降低收費原則，以促進汽車燃料經(jīng)濟性的提高，從而達到公路交通運輸領(lǐng)域節(jié)能減排的目的。

2.2 企業(yè)方面

公路交通運輸企業(yè)主要是從管理方面以及技術(shù)方面開展節(jié)能減排工作。在選擇運營車輛時，要選用車輛外形符合標準，油耗符合經(jīng)濟原則的車輛，根據(jù)車輛的實際運營情況，選擇發(fā)動機與傳動系統(tǒng)匹配度最高的運營車輛，以確保運營車輛耗能情況、整體性能等基礎(chǔ)條件與車輛的運營環(huán)境相適應。若是運輸路程比較短，應使用小型車輛；若是運輸路程比較長，應使用大型車輛。與此同時，公路交通運輸企業(yè)應制定完善的車輛維護制度，定期對運營車輛的整體性能、技術(shù)情況進行檢查及維護，及時淘汰耗能過大的運營車輛，以避免運營車輛出現(xiàn)“帶病運營”的現(xiàn)象。除此之外，公路交通運輸企業(yè)應定期對駕駛員的操作技能進行培訓，并將節(jié)能駕駛知識融入到節(jié)能駕駛技能訓練中，不斷的對優(yōu)秀駕駛員的節(jié)能駕駛經(jīng)驗進行總結(jié)及分析，及時推廣節(jié)能的駕駛方法，從而達到公路交通運輸領(lǐng)域節(jié)能減排的目的。

結(jié) 語

綜上所述，我國相關(guān)部門可持續(xù)發(fā)展理念的提出使得人們對節(jié)能減排的重視程度越來越高，而公路交通運輸領(lǐng)域作為節(jié)能減排工作的主要研究對象，也加大了對節(jié)能減排的重視力度。無論是政府相關(guān)管理部門還是公路交通運輸企業(yè)，都應該將節(jié)能減排作為公路交通運輸領(lǐng)域的首要任務。

參考文獻

[1] 郭錦怡. 我國交通運輸行業(yè)節(jié)能減排的現(xiàn)狀和發(fā)展[J]. 城市地理，2015，（4）：142-142.

[2] 唐萬清. 交通運輸行業(yè)節(jié)能減排面臨的問題與對策[J]. 中國科技投資，2017，（19）：102.

[3] 崔鳳安. 交通運輸業(yè)的節(jié)能減排[J]. 科技資訊，2015，（33）：152-153.

[4] 宋麗君. 我國交通運輸領(lǐng)域的節(jié)能減排[J]. 集裝箱化，2015，22（3）：13-15.

作者簡介：張靜（1978年6月—），女，漢族，江蘇徐州人，南京大學法律本科，江蘇省徐州市沛縣交通運輸管理所。