付文銳

摘 要：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中，稀漿封層對于公路后期運營至關(guān)重要，結(jié)合農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工管理相關(guān)需求，對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的稀漿封層技術(shù)進(jìn)行認(rèn)真分析。本文以實際工程為案例，對稀漿封層和微表處技術(shù)的實際應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)描述，由工程案例運營效果發(fā)現(xiàn)，為提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，需從原材料管理、施工技術(shù)控制和管理等方面入手，稀漿封層技術(shù)的引入可以大大提升公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，值得大規(guī)模應(yīng)用和推廣。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù) 稀漿封層 混合料配合比

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)公路建設(shè)事業(yè)也在不斷發(fā)展。近年來，國家對于公路的建設(shè)越來越重視，在廣泛建設(shè)完成后，公路的養(yǎng)護(hù)問題已提上日程。為了最大限度的提高養(yǎng)護(hù)效果，確保農(nóng)村公路后期運營質(zhì)量，稀漿封層技術(shù)逐漸被應(yīng)用到農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工中，確保公路的完整性，提升公路的運營效益，本文對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析，改善了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

1.稀漿封層技術(shù)應(yīng)用的前期工作

隨著國內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的開展，稀漿封層技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。技術(shù)應(yīng)用前期需對養(yǎng)護(hù)公路實際路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查核實，同時維護(hù)和保養(yǎng)施工所用各類機械，確保全年各項公路養(yǎng)護(hù)工程的順利開展；對公路路面進(jìn)行整修處理，包括找平路面、坑溝挖補、車轍、裂縫及路面磨損的修復(fù)等；修補完善磨損老化和松散的原路面等，以期最大限度的提升路面平整度和穩(wěn)定性。

2.稀漿封層技術(shù)要點

2.1原材料的管理

稀漿封層和微表處技術(shù)所用到原材料有乳化瀝青、填料、骨料等，不同材料管理方法不同。

（1）乳化瀝青：稀漿封層技術(shù)中，乳化瀝青的參數(shù)性能嚴(yán)重影響著施工質(zhì)量，按現(xiàn)有施工規(guī)范要求，乳化瀝青參數(shù)指標(biāo)中針入度、溶解度應(yīng)符合試驗結(jié)果，篩上殘留物不超過0.1%。

（2）填料：由水泥灰和礦粉構(gòu)成，原材料管理時，要確保材料干燥無結(jié)塊；配置時，實時監(jiān)控填料和骨料的情況，確保稀漿制品可以投入工程使用。

（3）骨料：包括各種規(guī)格的細(xì)骨料、粗骨料，通常微表處技術(shù)所有骨料要符合粒徑規(guī)定，為確保工程質(zhì)量，骨料選擇時要嚴(yán)格注意粒徑大小的控制，防止骨料粒徑太大。

2.2施工質(zhì)量的控制

（1）控制混合料不出現(xiàn)破乳過早現(xiàn)象。微表處施工時，混合料破乳過早將會導(dǎo)致施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此施工時要確保施工的穩(wěn)定性，若施工過程中現(xiàn)場出現(xiàn)破乳問題時，可采取以下幾種措施進(jìn)行處理。

①增添緩破劑。施工中增添的緩破劑不能經(jīng)由施工經(jīng)驗隨意確定，需嚴(yán)格依照實驗室分析結(jié)果選擇添加數(shù)量。

②夏季施工時，要嚴(yán)格控制施工時間，盡可能選擇溫度較低的早上或下午施工。

③施工路面溫度太高，對攤鋪質(zhì)量很有影響，可選擇開啟稀漿封層機上的預(yù)濕水閥門，最短時間減小地表溫度。

（2）嚴(yán)格把控攤鋪厚度。作為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量控制的重要指標(biāo)，攤鋪厚度因項目不同，具體要求也不同，通常混合料攤鋪厚度控制為最大粒徑1.0～1.25倍。

（3）控制開放交通的時間。目前施工中，沒有明確的交通時間開放標(biāo)準(zhǔn)，通常結(jié)合黏聚力試驗來確定開放時間。

2.3混合料配合比的優(yōu)化

（1）水用量：通常施工時，水用量為（6.5士2.0）%，施工現(xiàn)場水的實際用量需結(jié)合實驗結(jié)果、現(xiàn)場氣候、施工技術(shù)等多方因素決定。

（2）混合料性能監(jiān)控：嚴(yán)格監(jiān)控混合料中瀝青和水的用量。實驗分析結(jié)果顯示，合格的混合料性能指標(biāo)為初凝30min內(nèi)，混合料黏聚力不低于1.2N·m，凝固 60min時，混合料黏聚力不低于2.0N·m。

3.稀漿封層技術(shù)應(yīng)用實例

3.1工程概況

某農(nóng)村公路因長期運營造成路面產(chǎn)生了很嚴(yán)重的車轍、坑槽等現(xiàn)象，為保障公路整體的運營質(zhì)量，交通管理部門決定對本段公路實施維修和養(yǎng)護(hù)。因該農(nóng)村公路的車流量非常大，在養(yǎng)護(hù)過程中要嚴(yán)格控制施工時間，因此該段公路養(yǎng)護(hù)選擇了稀漿封層和微表處技術(shù)。

3.2清潔路面

開展交通管制后需馬上進(jìn)行路面的清潔工作，保持路面的整潔度。對公路養(yǎng)護(hù)區(qū)的雨水井蓋、橋梁伸縮縫等進(jìn)行詳細(xì)檢查，采用油氈覆蓋，并做好明顯標(biāo)識。待稀漿封層完成攤鋪后，即刻開展油氈清理工作，去除油氈上的混合料并取出油氈清洗，存儲備再次使用。

3.3鋪灑黏層油

通常，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工時無需鋪灑黏層油，但因本工程施工時瀝青路面出現(xiàn)嚴(yán)重的貧油情況，故需對本路面進(jìn)行灑黏層油作業(yè)。本項目，黏層油使用規(guī)格和施工中選用的乳化瀝青一樣，施工標(biāo)準(zhǔn)是（0.35士0.05）kg/m2。

3.4實施交通管制

因本路段交通車輛客流量較大，故在公路養(yǎng)護(hù)前期需和當(dāng)?shù)亟还懿块T溝通聯(lián)系，確保公路養(yǎng)護(hù)期間交通封閉。公路養(yǎng)護(hù)施工時，施工單位須在施工前方的設(shè)置交通標(biāo)志，因施工時間多在夜間，故設(shè)置的施工標(biāo)準(zhǔn)均選擇了反光標(biāo)志，這樣可以降低交通事故發(fā)生概率。

3.5攤鋪作業(yè)施工

（1）公路攤鋪工作流程：攤鋪機械到位，將加滿原材料的稀漿封層機移至施工現(xiàn)場，按照設(shè)計要求調(diào)整機械位置和攤鋪箱寬度。

（2）攤鋪前期檢查工作：啟動發(fā)動機，調(diào)整攤鋪箱至機尾和攤鋪箱平行一致，確保攤鋪箱邊緣橡膠縫條與路面緊貼，確保稀漿封層機機械上所有原材料輸出刻度均滿足施工需求；開啟工作發(fā)動機，使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速滿足施工需求后，打開主離合器，使得離合器傳動軸啟動。開啟攤鋪箱螺旋開關(guān)，確保螺旋以規(guī)定轉(zhuǎn)速運動，最后打開自動運行總開關(guān)，把集料、水等原材料根據(jù)實驗室確定的最佳配合比投放至攪拌鍋里，稀漿封層攤鋪施工見圖1。

3.6接縫的處理

本路段施工，縱向接縫選擇搭接縫的處理方式，為確保接縫位置平整無痕，施工過程中嚴(yán)格按照ISSA微表處技術(shù)指南的有關(guān)規(guī)定，把控搭接縫寬度為76.2mm上下。同時，因縱向接縫可能會影響道路美觀，故施工過程中技術(shù)人員給出位移方法，建議把縱向接縫布設(shè)于車道線上，借助車道線標(biāo)記將接縫進(jìn)行掩蓋，這樣有效的保持了道路的美觀性。結(jié)合施工技術(shù)分析，技術(shù)人員最終決定把縱向接縫布設(shè)在距離車道線（4士1）cm處，這樣有效的保持了道路美觀性，同時也不改變劃線難度。

3.7工程質(zhì)量效果評價

相比與傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，稀漿封層和微表處技術(shù)有效節(jié)省了施工成本，工程質(zhì)量很高，最大程度上保障了公路的順利運營，極大程度上滿足了本段公路車流量的通行需求。本段公路養(yǎng)護(hù)施工，結(jié)合施工時所有原材料市場價格計算，本稀漿封層技術(shù)施工的綜合造價低，遠(yuǎn)沒有同期熱瀝青混凝土罩面的施工成本高。由此可見，稀漿封層和微表處技術(shù)的應(yīng)用極大程度上改善了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量，有著廣泛的應(yīng)用前景。

4.結(jié)束語

綜上訴述，在現(xiàn)代農(nóng)村公路建設(shè)管理中，公路后期養(yǎng)護(hù)是保障公路正常運營的重要組成部分，關(guān)系著公路質(zhì)量。稀漿封層在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，大大改善了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。在公路養(yǎng)護(hù)施工中，施工人員要嚴(yán)格把控公路稀漿封層應(yīng)用施工的技術(shù)要點，全方位控制施工質(zhì)量，確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提升公路后期運營效益。

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