肖明

摘要：近年來，我國道路交通運輸業(yè)發(fā)展非常迅速，尤其是科學技術(shù)的運用其中，使我國道路交通更上一層樓。隨著科學技術(shù)和經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，信息化技術(shù)也得到了較快的發(fā)展。動車組在檢修中所運用的信息化管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)動車組運用檢修中的各種現(xiàn)象進行信息化管理的目標。同時由于動車組運用檢修對于動車組機械設備需求量的加大，經(jīng)過借鑒國內(nèi)外相關技術(shù)的使用經(jīng)驗，深入探討和分析在動車組運用檢修中對于信息化管理系統(tǒng)的應用，對動車組檢修工作的創(chuàng)新和發(fā)展有著舉足輕重的作用。

關鍵詞：動車組；運用檢修信息化管理；探討

中圖分類號：TU78 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）20-0498-01

引言

隨著我國經(jīng)濟不斷快速發(fā)展，我國提前進入科學技術(shù)現(xiàn)代化發(fā)展階段，很多高科技應運而生。隨著動車組配屬數(shù)量的不斷增加，新工藝、新技術(shù)的不斷采用，動車組的檢修運用部門所配置的檢修裝備的數(shù)量、專業(yè)化程度以及技術(shù)含量也隨之提高。設備的應用率不斷提高，同時設備分布分散，大型設備的管理越來越難，迫使現(xiàn)場檢修設備的管理不斷升級，而給使用單位的維護維修帶來了一定難度。所以建設動車組運用檢修信息化管理就顯得非常必要。

1 動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)概述

動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)是指通過計算機系統(tǒng)來監(jiān)視、控制、檢修和管理動車組機械、裝置的運行情況以及對于動車組技術(shù)事故的處理，這一系統(tǒng)之所以被稱為自動化是因為運用了大量的智能技術(shù)，例如：自動化控制技術(shù)、機械管控技術(shù)等。應用這一動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)可以有效提高動車組的運行效率和動車組檢修管理水平。除此之外，動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)由于具備了各項智能化高科技技術(shù)，可以確保這一系統(tǒng)能夠搜集到比較全面的各項機械和裝置等運行信息及數(shù)據(jù)，不僅能夠通過計算機技術(shù)對這些信息和數(shù)據(jù)進行計算、分析和判斷，還能夠通過網(wǎng)絡技術(shù)對于列車機械和裝置等設備運行狀態(tài)和操作工序進行監(jiān)測和管控，確保動車組能夠進行功能和結(jié)構(gòu)管理。

2 主要功能

動車組管理信息系統(tǒng)覆蓋我國動車組運用維修主要需求，兼容多種車型動車組技術(shù)管理，適應不同動車組維修場所布局、工藝流程和生產(chǎn)組織模式，綜合考慮動車組運用檢修管理組織架構(gòu)、業(yè)務特點、生產(chǎn)布局、網(wǎng)絡通道等因素，自上而下形成“鐵路總公司-鐵路局-動車段（主機廠）-運用所和檢修車間”4個管理級別和業(yè)務層面；以運用、檢修、技術(shù)、物流4類核心業(yè)務為主線，涵蓋生產(chǎn)管理、生產(chǎn)支持、經(jīng)營管理3個方向，包括計劃調(diào)度、檢修作業(yè)、技術(shù)管理、設備管理、配件物流、安全質(zhì)量、人員和成本管理等功能模塊，實現(xiàn)了對鐵路動車組維修場所的全面信息化管理。

3 動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)的應用現(xiàn)狀分析

3.1 動車組對于動車組運用檢修信息化管理的力度不夠

由于動車組檢修的主要工作重心在于動車組機械以及其他大型生產(chǎn)設備的運行狀態(tài)，因此對于動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)的重視程度不夠，對于這一技術(shù)和系統(tǒng)的管理和控制、工作流程等內(nèi)容并沒有形成較為完善的體系，同時，針對動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)運行所開展的技術(shù)探討、交流工作以及信息化技術(shù)應用的經(jīng)驗總結(jié)會議并沒有得到充分重視。然而動車組內(nèi)部大肆流行的總—分領導模式，及統(tǒng)一領導和分層管理體系讓各個層面的檢修信息化管理系統(tǒng)和自動化的運行因為網(wǎng)絡化學習通話的管理機構(gòu)而獲得了較為突出的管理效果，這在某鐘程度上也極大地促進了動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)的發(fā)展。

3.2 對于動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)的重視不夠

動車組的各級領導由于較難摒棄傳統(tǒng)的技術(shù)思想，對于動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)的重視不夠，同時因為思想觀念的轉(zhuǎn)變過于緩慢甚至不愿意轉(zhuǎn)變思想觀念，使得動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)的供給不夠充分，相關的技術(shù)人員對于專業(yè)知識的掌握程度也是模棱兩可，因此檢修信息化管理系統(tǒng)在動車組不容易干出成績。加之在發(fā)展開始階段計算機等智能化設備功能較為單一，對于動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)的運行造成了影響。同時由于出現(xiàn)問題之后維護和保養(yǎng)不夠及時和充分，也在很大程度上影響了動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)的應用。

4 加強動車組運用檢修信息化管理系統(tǒng)應用的舉措

4.1 加大動車組運用檢修信息化的管理力度

動車組運用檢修信息化管理在實際運行中會涉及到多種專業(yè)知識和技術(shù)部門的工作內(nèi)容，例如通信技術(shù)、自動化控制技術(shù)、機械管控技術(shù)以及機械制造的維護保養(yǎng)技術(shù)等，這些智能化工程和技術(shù)的管理，使得動車組運用檢修信息化管理運行的首要條件就是保障所有動車組工作設備的正常的運行。除此之外，要做好各個技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作，對動車組運行相關的各項設備的檢修和正常運行進行系統(tǒng)化的管理。此外也要注重各項技術(shù)和設備在規(guī)劃、設計過程中的管理和控制，及時進行質(zhì)量檢查，確保各項設備的生產(chǎn)負荷相關技術(shù)規(guī)范和要求。綜合來看，動車組運用檢修信息化管理是一種較為綜合且設計內(nèi)容較多的復雜的系統(tǒng)工程。

4.2 設備養(yǎng)護維修管理

系統(tǒng)可以編制設備巡檢計劃、年度/月度設備檢修計劃，填寫點檢、巡檢記錄，回填設備檢修單等實現(xiàn)設備養(yǎng)護維修流程的閉環(huán)管理。相關檢修信息可以按設備分類進行計劃兌現(xiàn)率的統(tǒng)計。實現(xiàn)設備點檢、巡檢、檢修計劃及記錄的電子件管理，制定設備點巡檢流程及要求，結(jié)合手持終端，通過和動車組管理信息系統(tǒng)的無縫接口，獲取設備點檢項目、設備巡檢計劃等信息，通過設備電子標簽，支持現(xiàn)場錄入點巡檢結(jié)果，實現(xiàn)規(guī)范設備作業(yè)控制的目的。

4.3 以產(chǎn)品化思維應對新管理方式

鐵路總公司實現(xiàn)政企分開后，重新梳理和界定了企業(yè)內(nèi)部管理關系，運輸責任主體由鐵路局承擔。不同鐵路局在車輛維修維護業(yè)務上具有個性化的建設要求，體現(xiàn)出自身的發(fā)展愿景與理念。定制化需求往往具有通用化推廣基礎，代表最新的應用發(fā)展趨勢，是系統(tǒng)改擴建升級的良好切入點。因此，應加快推進技術(shù)創(chuàng)新向推廣應用和產(chǎn)品化的快速轉(zhuǎn)化，與鐵路局共同開創(chuàng)合作攻關、良性互動、開放共享的協(xié)同創(chuàng)新機制。

4.4 加強對于動車組運用檢修信息化管理的重視

由于動車組運用檢修信息化管理的技術(shù)含量較高，因此也要保證動車組的各級領導對這一系統(tǒng)足夠重視，可以通過成立相關技術(shù)性專業(yè)機構(gòu)來大力發(fā)展動車組運用檢修信息化管理，以便培養(yǎng)出掌握核心技術(shù)的專業(yè)人員。其次在選用動車組運行設備時除了要考慮成本因素之外，也要充分考慮動車組運行設備的技術(shù)應用。

5 結(jié)語

通過以上文章可以看出，動車組運用檢修信息化管理的應用，可以確保動車組運行的最優(yōu)化。在動車組運行過程中，需要加大動車組運用檢修信息化管理的管理力度，讓動車組的各個部門團結(jié)起來，做好協(xié)調(diào)工作，實現(xiàn)密切協(xié)作。

參考文獻

[1]蔣芳政.關于信息化條件下優(yōu)化高速動車組運用維修管理的思考[J].鐵道車輛，2009（01）.

[2]史天運.鐵路高速客運專線信息系統(tǒng)總體框架研究[J].交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2005（01）.

[3]管江旗，賈志凱，張惟皎，劉丹鳳.基于RFID的CRH型動車組關鍵配件全生命周期跟蹤管理系統(tǒng)研究[J].鐵路計算機應用，2013（01）.