吳冰瑩

摘要：黔貨要出山，電商需先行。如今的貴州電商業(yè)在政府大力的政策扶持下進入高速發(fā)展的階段，跨境電子商務是貴州電商產(chǎn)業(yè)鏈布局的一個重要經(jīng)濟收入，必然也會快速發(fā)展起來，而物流則是其發(fā)展的重要制約要素。本文針對貴州跨境電商的現(xiàn)狀、存在的問題，來分析如何解決制約其發(fā)展的物流建議。

關(guān)鍵詞：貴州跨境電子商務；帶動；快遞物流

一、前言

2014年4月，貴陽成功獲得批準成為國家電子商務示范城市，為此貴州省出臺了《貴州省關(guān)于加快發(fā)展電子商務的指導意見》、黔府發(fā)[2014]10號等相關(guān)文件，以期從政策層面大力支持電子商務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。貴州省政府通過從貴州省情出發(fā)進行了一系列的調(diào)研與思考，確定了在電商產(chǎn)業(yè)鏈的總體推薦中重點推進農(nóng)村電子商務、行業(yè)電子商務和跨境電子商務。 而跨境電子商務工作的布局也將是未來幾年工作的重點，根據(jù)貴州省公布的“互聯(lián)網(wǎng)+”電子商務專項行動計劃指出，到2018年，將徹底完善貴陽綜保區(qū)、貴安綜保區(qū)配套體系，建立貴州電子口岸和跨境電商公共服務平臺，推動海關(guān)、檢驗檢疫、港口、銀行、保險、物流服務等主要貿(mào)易單證的電子化。因此，貴州物流業(yè)會隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展迎來一個快速發(fā)展的新局面。

二、跨境電子商務商

跨境電子商務是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。傳統(tǒng)的跨境電子商務主要是指外貿(mào)電商，屬于B2B業(yè)務，主要是通過電子商務的手段將傳統(tǒng)進出口貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡化，并通過跨境物流將商品送達貿(mào)易伙伴處并完成交易的國際商業(yè)活動。而現(xiàn)今隨著跨境電商業(yè)務的拓展和物流的便捷性，更多的小型電商平臺開始涉足跨境電商業(yè)務，為消費者提供跨境產(chǎn)品，由于規(guī)模比較小，物流方面主要采用航空小包、郵寄、快遞等方式，其報關(guān)主體是郵政或快遞公司，基本上等同于跨境零售。簡單來說就是B2C 和C2C。

三、跨境電商在國內(nèi)及貴州的發(fā)展情況

（一）跨境電商在國內(nèi)的發(fā)展情況

據(jù)中國電子商務研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2015年中國電商交易額高達18萬億元人民幣，其中跨境電子商務交易總額超過了5.2萬億元左右。盡管16年上半年國家對跨境電商在政策上的規(guī)范造成了一定的震動，但并未減弱其發(fā)展勢頭，上半年交易規(guī)模達2.6億元，同比增長30%。以2016年“雙十一”為例，據(jù)統(tǒng)計天津作為跨境電子商務試點城市，首次參加“雙十一”就突破了5萬單的通關(guān)量，貨值超700萬。與此同時，天貓的“雙十一”活動全球共用224個國家和地區(qū)的消費者使用支付寶網(wǎng)購，支付寶國際交易筆數(shù)同比增幅60%。由此可見跨境電商業(yè)務已成為中國電商增長的主要驅(qū)動力之一。

（二）跨境電商在貴州的發(fā)展情況

貴州除目前已獲批的貴陽綜合保稅區(qū)和貴安綜合保稅區(qū)外，目前還準備申建雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)。此外，貴州（貴陽）跨境電子商務產(chǎn)業(yè)園在2015年成功獲批設(shè)立于貴陽綜合保稅區(qū)，該產(chǎn)業(yè)園預計于2018年6月前建成，入駐企業(yè)將達100家以上，是全省首個省級跨境電子商務產(chǎn)業(yè)園。雖然，相對全國而言，貴州的跨境電子商務目前尚處于建設(shè)狀態(tài)，但是從中國跨境電商總體發(fā)展速度以及貴州對于跨境電商的建設(shè)力度來看，可以預計，未來幾年將是貴州跨境電商的飛速發(fā)展之年。

四、物流對跨境電商的意義

伴隨電子商務的快速發(fā)展，2015年全國社會物流總額達219.2萬億元。在跨境電商貿(mào)易過程中，物流企業(yè)扮演著重要的角色，電商平臺需要物流企業(yè)幫助其在集貨、倉儲、運輸、通關(guān)、配送等諸多方面提高其運作效率，因此可以說對于企業(yè)而言物流是跨境電商業(yè)務發(fā)展的核心鏈條。然而，跨境電商物流一直存在各種弊端，如配送時間長、運輸費用高昂、包裹追蹤不及時、不支持退換貨甚至是清關(guān)障礙和貨物損失等情況。對于客戶而言，物流也是影響跨境電商企業(yè)選擇的關(guān)鍵因素。因此，2015年4月，圓通在上海聯(lián)合13家國際快遞意向合作伙伴宣布成立“全球包裹聯(lián)盟”，表示未來各方在跨境業(yè)務方面將建立共同的運營標準和流程、統(tǒng)一的IT基礎(chǔ)設(shè)施以及結(jié)算機制。而快遞企業(yè)涉足跨境電商，可以借助自身的配送和倉儲優(yōu)勢，較快形成完整的運營體系，以增加收入來源。而在業(yè)內(nèi)，跨境物流更是一直被視為可能成就中國快遞行業(yè)下一個“百億時代”的重要藍海。

五、貴州跨境電商物流現(xiàn)存主要問題

（一）成本高昂

由于跨境電商所售小件商品通常使用國際快遞和國際小包運送，如國際E郵寶，以及DHL、FedEx、UPS、TNT等。雖然時效能夠保證，但運費居高不下。例如從美國運送1000g的商品至中國，使用UPS 等快遞需70元，而使用EMS則需要90元，同時還有跨境商品關(guān)稅、商檢、跨境快遞費用等一系列費用，這樣的費用相對于國內(nèi)快遞是而言是非常高昂的。除此以外，如果跨境雙方由于種種問題需要進行退換貨，這樣勢必會使得交易的時間和金錢成本成倍增加。

（二）貴州快遞發(fā)展水平與跨境電商市場需求差距較大

跨境電商市場的快速發(fā)展，需要強大的物流系統(tǒng)與之相匹配，但貴州從事跨境電商的企業(yè)還相對較少，這也使得在應對圣誕節(jié)、黑五等購物旺季所帶來的爆倉及快件積壓事件時無法快速反應，嚴重制約了貴州跨境電商的發(fā)展。

（三）時效太慢

跨境物流總體包括了國內(nèi)物流、國內(nèi)海關(guān)、國際運輸、國外物流、國外海關(guān)等眾多環(huán)節(jié)。另外加上清關(guān)和商檢的時間，使得跨境電商物流所需的時間要遠多于國內(nèi)交易。以中國郵政小包為例，送至亞洲鄰國需5-10天；歐美主要國家7-15天；其他國家和地區(qū)甚至長達15-30天。而隨著業(yè)務量的增大，小額交易賣家最常選用的郵政小包業(yè)務曾多次因業(yè)務量過多，造成貨物嚴重積壓，時效性完全得不到保證，許多買家被迫另尋找價格更貴的物流公司。

（四）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待提高

跨境電商物流企業(yè)由于涉及跨越過境的倉儲、運輸、配送、計稅等諸多環(huán)節(jié)，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須比國內(nèi)的物流企業(yè)更加完善和高效，從而實現(xiàn)包裹運輸過程中的高效性、便捷性、低成本性。

（五）與國際信息化對接不暢

當前跨境物流采用較多的郵政小包模式均存在著物流信息無法及時追蹤的情況。這種“不透明”的跨境物流主要是由于交易雙方的信息不對稱而造成的，這就使得顧客對于跨境電子商務的滿意度和忠誠度并不高。不僅僅是郵政小包，其他的一些國際物流公司同樣無法實現(xiàn)貨物的全程追蹤。其次，跨境物流涉及兩個國家，物流的運輸也可分為國內(nèi)和國外兩個部分，由于兩個國家之間的信息化發(fā)展水平并不相同，這就導致物流信息系統(tǒng)之間的銜接產(chǎn)生問題。

六、發(fā)展貴州跨境電商物流的對策

（一）大力發(fā)展專業(yè)化的第三方跨境物流企業(yè)

跨境電子商務有別于國內(nèi)的電子商務，涉及不同國家之間的貿(mào)易，交易流程及物流過程都比較復雜。其中涉及的國際運輸、報關(guān)報檢等流程。而貴州能夠提供如此專業(yè)化的跨境電商物流服務的企業(yè)卻很少，因此貴州需要大力發(fā)展專業(yè)化的第三方跨境物流企業(yè)，以便提高物流運作效率、降低物流成本、提高客戶服務水平。

（二）大力培養(yǎng)專業(yè)人才

貴州跨境電子商務正處于起步階段，人才極度匱乏，即便是全國從事這個行業(yè)的專業(yè)人才也非常稀缺，并且都集中在浙江、廣東這些電子商務發(fā)達的省份，嚴重阻礙了貴州跨境電子商務的發(fā)展。因此貴州省政府在政策上對高校進行扶持，鼓勵開展相關(guān)專業(yè)課，實行理論與實踐相結(jié)合的方式進行校企合作，使得高校人才學以致用，培養(yǎng)適合貴州省情的專業(yè)人才。

（三）政府相關(guān)的政策支持及制訂國際行業(yè)標準

貴州跨境電子商務的每一步發(fā)展都離不開政府的相關(guān)政策支持，此外跨境電商物流會涉及國際運輸、報關(guān)報檢等流程。因此必須建立相應的國家應積極建立基礎(chǔ)信息標準和接口的規(guī)范準則。

（四）加快貴州跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

政府應引導跨境電商企業(yè)規(guī)范合理的進行保稅倉、配送中心和通信網(wǎng)絡等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。同時政府還應從整體規(guī)劃出發(fā)，完成貴州省內(nèi)村村公路建設(shè)以及對鐵路樞紐、機場等基礎(chǔ)設(shè)施做出科學規(guī)劃，提高運輸效率。

（五）通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)信息流與物流的無縫對接

由于跨境電子商務業(yè)務的專業(yè)度程度高，因此跨境電商企業(yè)應盡量利用先進信息技術(shù)（射頻識別技術(shù)RFID）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等技術(shù)對跨境電商平臺進行建設(shè)，在交易平臺提供服務的同時整合國際資源，開展規(guī)范化的經(jīng)營，解決消費者對包裹的信息流難以實時監(jiān)控的痛點，提升客戶購物的滿意度。

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