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      LNG加氣機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢定方法略談

      2017-01-21 15:18:00車仁波
      卷宗 2016年10期
      關(guān)鍵詞:具體方法

      車仁波

      摘 要:現(xiàn)階段,由于LNG加氣機(jī)場(chǎng)檢定正處于初期階段,其發(fā)展尚未成熟,LNG加氣機(jī)作為一種新型的計(jì)量工具,它的發(fā)展過程中必然會(huì)遇到很多難題。要想更好地促進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,就應(yīng)當(dāng)增加對(duì)LNG加氣機(jī)場(chǎng)檢定手段的研究,研發(fā)出更多適合基本國(guó)情、更加有效的檢定方式。該作筆者主要對(duì)LNG加氣機(jī)的構(gòu)成、工作原理及檢定方法進(jìn)行了詳細(xì)的論述。

      關(guān)鍵詞:LNG加氣機(jī);現(xiàn)場(chǎng)檢定;具體方法

      在壓縮天然氣出現(xiàn)不久后,液化天然氣(LNG)也隨之問世,無色、無味、無毒、抗腐蝕等是它的基本特征,其被公認(rèn)為是目前全球最清潔的能源?,F(xiàn)今,LNG動(dòng)力能源被廣泛地運(yùn)用在城市公交汽車及長(zhǎng)途車中。作為一種新型貿(mào)易結(jié)算計(jì)量器具,LNG加氣機(jī)一般用來計(jì)量加注及加注量。因其發(fā)展尚未成熟,現(xiàn)場(chǎng)檢定擁有很大的難度。所以,應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)加氣機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢定形式的研究,目的是研發(fā)出更加適宜中國(guó)國(guó)情、更有效的檢定方法。

      1 LNG加氣機(jī)的基本構(gòu)成及其工作原理

      1.1 LNG加氣機(jī)的基本構(gòu)成

      作為一種新型的貿(mào)易結(jié)算計(jì)量工具,LNG加氣機(jī)通常由以下幾部分構(gòu)成:一,LNG質(zhì)量流量計(jì);二,機(jī)殼、閥門和管道系統(tǒng)等;三,信息搜集系統(tǒng)、防爆電源等電氣系統(tǒng)等。按照直接計(jì)量流體質(zhì)量的相關(guān)原理,LNG加氣機(jī)可以精確地計(jì)算經(jīng)過加氣機(jī)而充入儲(chǔ)氣瓶當(dāng)中的液體量。通過先進(jìn)的測(cè)控科技,LNG加氣機(jī)可以完成對(duì)計(jì)量環(huán)節(jié)的智能化操控,并且借助加氣機(jī)顯示屏更加直觀、形象地反映有關(guān)計(jì)量數(shù)據(jù),比如說:LNG流量、金額、單價(jià)等等。此外,借助計(jì)算機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程操作以及整體控制,它的控制流程如下圖所示:

      1.2 LNG加氣機(jī)的工作步驟分析

      LNG加氣機(jī)的工作原理即按照經(jīng)過加氣機(jī)的流體狀況所決定,一般的工作步驟如下圖所示:

      首先,把加液槍頭裝配于汽車儲(chǔ)氣罐的進(jìn)液口處,然后將回氣槍頭插入儲(chǔ)氣罐的出氣口位置,接著啟動(dòng)加氣機(jī),并加注LNG。其次,在加氣機(jī)處在循環(huán)狀態(tài)時(shí),流經(jīng)液相流量計(jì)的LNG為氣液兩種不同形態(tài)的混合相,這時(shí)流量計(jì)不能精確計(jì)量。啟用控制閥2,同時(shí)閉合控制閥1,令LNG經(jīng)液相流量計(jì),控制閥2返回到加氣機(jī)里。此時(shí),流量計(jì)的功效就是測(cè)量流體的情況,而不參與計(jì)量工作。再次,在通過液相流量計(jì)的LNG完全顯現(xiàn)出液相狀態(tài)的時(shí)候,閉合控制閥2,同時(shí)啟動(dòng)控制閥1,接著往儲(chǔ)氣罐當(dāng)中加注LNG。循環(huán)時(shí)長(zhǎng)完全取決于經(jīng)過液相流量計(jì)的流體情況。

      2 LNG加氣機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢定的具體方法剖析

      現(xiàn)階段,按照LNG的屬性和量值溯源,我們通常會(huì)選用稱重法以及標(biāo)準(zhǔn)表法來判斷LNG加氣機(jī)的精確程度。眾所周知,LNG溫度不高,同時(shí)具備很強(qiáng)的可燃性和易氣化性,因此,在現(xiàn)場(chǎng)檢定的過程中,難以將LNG加氣機(jī)加注的LNG完全回收。盡管操作流程簡(jiǎn)便,然而大氣污染及安全問題卻始終困擾著我們。本文主要針對(duì)這些問題,對(duì)LNG加氣機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢定的具體對(duì)策進(jìn)行了闡述。

      2.1 啟停法

      我們通常所說的啟停法,即為對(duì)加氣機(jī)和檢定設(shè)備同時(shí)啟用并同時(shí)中斷計(jì)量,然后比較和研究二者數(shù)據(jù)間的不同之處,進(jìn)一步獲取加氣機(jī)測(cè)量誤差的方法?,F(xiàn)今,啟停法一般應(yīng)用在壓縮天然氣加氣機(jī)當(dāng)中,借助對(duì)控制閥的有效操作,在檢定設(shè)備處成功完成憋壓,把加氣機(jī)和檢定設(shè)備同時(shí)啟用并一同中斷計(jì)量,從而完成對(duì)整個(gè)加氣環(huán)節(jié)的檢定任務(wù)。但是,在對(duì)LNG加氣機(jī)進(jìn)行檢定的時(shí)候,因?yàn)長(zhǎng)NG特別容易氣化,選取啟停法不容易達(dá)到憋壓的效果,難以實(shí)現(xiàn)LNG加氣機(jī)和檢定設(shè)備計(jì)量同步啟動(dòng)、停止計(jì)量的操作。依照上述LNG加氣機(jī)的工作步驟圖可知,LNG加氣機(jī)的內(nèi)部是存在小循環(huán)結(jié)構(gòu)的,而檢定設(shè)備內(nèi)部不能存在這樣的小循環(huán)結(jié)構(gòu),流量計(jì)在計(jì)量之前所測(cè)量的流體狀態(tài)時(shí)也許無法滿足有關(guān)的測(cè)量要求,如此一來便會(huì)導(dǎo)致計(jì)量的準(zhǔn)確度大大降低。

      2.2 動(dòng)態(tài)法

      所謂“動(dòng)態(tài)法”,是在啟停法的前提下發(fā)展演變而來的一種檢定方法。在啟用LNG加氣機(jī)之后,立即啟用與之對(duì)應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件,目的是完成對(duì)檢定設(shè)備當(dāng)中流量計(jì)作業(yè)情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。而當(dāng)流經(jīng)檢定設(shè)置內(nèi)部流量計(jì)的流體和計(jì)量需求一致的時(shí)候,就應(yīng)當(dāng)馬上啟用工業(yè)相機(jī)對(duì)被檢測(cè)的LNG加氣機(jī)顯示屏上的累積流量、檢定設(shè)施流量計(jì)的累積流量進(jìn)行抓拍及實(shí)時(shí)讀取,目的是進(jìn)一步保障檢定工作的順利開展。在LNG加氣機(jī)的持續(xù)加氣時(shí)長(zhǎng)大于60秒之后,啟動(dòng)工業(yè)相機(jī)對(duì)此時(shí)的被檢測(cè)LNG加氣機(jī)顯示屏中的累積流量、檢定裝置流量計(jì)的累積流量實(shí)施抓拍和即刻讀取,最終結(jié)束整個(gè)檢定過程。

      通過上述分析,我們可以發(fā)現(xiàn):采取動(dòng)態(tài)法檢測(cè)LNG加氣機(jī)的整體誤差及重復(fù)率更低一些,其更適合在現(xiàn)場(chǎng)檢定中采用。然而,動(dòng)態(tài)法僅僅是對(duì)加氣機(jī)狀態(tài)最佳時(shí)刻的精確計(jì)量,無法代表總體的檢定環(huán)節(jié),存在很大的局限性,這也是未來研究中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注的。

      3 結(jié)束語

      綜上所述,本文借助大量的研究數(shù)據(jù),剖析了LNG加氣機(jī)計(jì)量檢定質(zhì)量法的可行性,這對(duì)于推動(dòng)燃?xì)夤綥NG加氣機(jī)的計(jì)量檢定工作的發(fā)展、保障貿(mào)易結(jié)算的公平合理等方面均起到關(guān)鍵的作用。今后,我們必須對(duì)檢測(cè)充裝用LNC回收技術(shù)進(jìn)行更深入、全面的研究,目的是盡快實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保、低成本的戰(zhàn)略目標(biāo)。

      參考文獻(xiàn)

      [1]楊修杰,趙普俊,張宗平.LNG加氣機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢定方法的研究[J].天然氣工業(yè),2011,31(11).

      [2]趙普俊,熊茂濤,尹保來.液化天然氣加氣機(jī)計(jì)量檢定方法的研究[J].中國(guó)測(cè)試,2011,37(5).

      [3]趙汛.LNG 加氣機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢定方法的研究[J].價(jià)值工程,2016(23).

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