英媒曲解中國海上超級大國路

本報駐英國特派記者　黃培昭

“中國航運公司運輸?shù)呢浳锉绕渌魏螄叶级唷蚯笆蠹b箱港口有6個位于中國，其中包括香港港。中國海警擁有全球最龐大的海上執(zhí)法船隊。中國海軍在全球主要大國中發(fā)展速度最快。中國的捕魚船隊擁有約20萬艘海洋漁船。”25日，英國《金融時報》在長篇調查報道中描述“中國的海上超級大國之路”，但將中國海洋事業(yè)的崛起與軍事目的聯(lián)系在一起，稱中國將挑戰(zhàn)美國的海上霸主地位，這幾乎是一些西方媒體看待中國發(fā)展的一貫思路。

《金融時報》匯編或委托匯編的來自第三方的數(shù)據(jù)，說明中國在多數(shù)海洋領域占優(yōu)勢的程度——中國航運公司的集裝箱運輸量比任何其他國家都多。2015年，中國前五大航運公司共計控制了全球前20大航運公司經(jīng)手的集裝箱運輸?shù)?8%；截至2015年，在全球前50大集裝箱港口中，近2/3都有中國的投資，而2010年這一比例只有1/5左右。就集裝箱港口數(shù)量而言，中國早已主宰海洋。

報道援引美國海軍退役少將邁克爾·麥克德維特近期的文章說，為中國商業(yè)船隊占據(jù)主導這幅畫卷繪上最后一筆的是中國的捕魚船隊——其規(guī)模世界最大，把第二名遠遠甩在身后。“就中國而言，海權不僅包括海軍力量?！贝送猓袊＼娫谌虼髧谐砷L最快。

“中國成為海上超級大國的雄心比以前要大得多”，《金融時報》稱，這份調查揭示了過去6年北京的上述目標已經(jīng)完成到何種程度。該報說，中國作為海上超級大國的崛起勢必將挑戰(zhàn)美國的海上霸主地位。中國對海上影響力的理解與19世紀美國戰(zhàn)略家阿爾弗雷德·塞耶·馬漢如出一轍。馬漢認為，通過海上貿易和海軍霸權對海洋的控制意味著在全世界擁有占支配地位的影響力。因為，不管陸上的財富多么巨大，沒有什么能像海洋一樣方便各種必需的交換。

有分析人士25日對《環(huán)球時報》記者說，隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和綜合國力的不斷增強，中國的海洋建設事業(yè)正在逐步崛起，這引起外國媒體的驚訝、好奇、稱道，但其中也有不少誤解，甚至成為渲染“中國威脅論”的根據(jù)。這是對中國建設海洋強國的國家戰(zhàn)略目標的曲解?！?/p>