發(fā)動(dòng)機(jī)的排放檢測(cè)與維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

曹源　陸旭

摘 要：隨著汽車數(shù)量的增加和家庭持有程度的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染的不良后果已經(jīng)被人們?cè)桨l(fā)關(guān)注并成為當(dāng)代社會(huì)治理的一個(gè)棘手問題。發(fā)動(dòng)機(jī)排放出的大量污染成分對(duì)空氣質(zhì)量和環(huán)境水平都有不利影響，必須加以控制。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)可以間接反映出汽車性能的變化，出于維護(hù)和保養(yǎng)汽車的目的，也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)排放的定時(shí)檢測(cè)。注意汽車保養(yǎng)，對(duì)延長(zhǎng)汽車使用壽命和行駛質(zhì)量有極大幫助。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；排放檢測(cè)；維護(hù)技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.015

0 引言

汽車過度排放導(dǎo)致的環(huán)境污染已經(jīng)十分嚴(yán)重，霧霾等天氣在秋冬季節(jié)的危害更大，因而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的控制成為當(dāng)務(wù)之急。這就需要對(duì)排放檢測(cè)工作的重視和對(duì)檢測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新、提高。只有搞清楚發(fā)動(dòng)機(jī)排放原理和排放物的具體成分、濃度情況，才有可能找到技術(shù)、政策上的辦法將其限定在合法范圍內(nèi)，不對(duì)環(huán)境和健康造成損傷。另外，之所以需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，上述危害就是一大主因。不合理的駕駛操作習(xí)慣和流程，對(duì)保養(yǎng)的忽視和缺乏，都可能加重發(fā)動(dòng)機(jī)排放的不良后果。因此，探討和介紹發(fā)動(dòng)機(jī)排放與維護(hù)保養(yǎng)的相關(guān)技術(shù)是完全有必要的。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)的排污情況與檢測(cè)技術(shù)

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的排污介紹。不同種類、不同工作情況的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的排放情況也不盡相同。通常情況下，汽車排放的類型主要包括三種，一種是排氣管排氣，一種是曲軸箱污染，一種是燃油蒸汽。這三者中，排氣污染是發(fā)動(dòng)機(jī)排放的最主要污染形式，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的檢測(cè)技術(shù)也主要針對(duì)其中污染成分所進(jìn)行，包括碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、炭煙微粒等，它們的危害是極大的。不但能夠?qū)е路尾康群粑鞴俸拖到y(tǒng)的疾病，還可導(dǎo)致神經(jīng)中樞、視聽覺等疾病，給身體健康和駕駛安全帶來極大風(fēng)險(xiǎn)。比如一氧化碳吸入多量導(dǎo)致中毒，碳?xì)浠衔镌趶?qiáng)烈陽光紫外線照射下容易生成光化學(xué)煙霧造成炫目流淚等癥狀。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的排放檢測(cè)技術(shù)簡(jiǎn)介。這里主要介紹兩種常見的檢測(cè)方法。1）是雙怠速檢測(cè)法。顧名思義，這是通過對(duì)比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和高怠速兩種情形下的尾氣排放污染物來檢測(cè)的一種方法。主要檢測(cè)目標(biāo)是一氧化碳與碳?xì)浠衔?。需要說明的是，高怠速指的是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到兩千轉(zhuǎn)每分鐘的狀態(tài)，怠速是指汽車在未踏加速踏板，并處于空擋使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速狀態(tài)。這一檢測(cè)原理在于，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)燃燒最惡劣，污染排放最多，不像勻速行駛起來后燃燒穩(wěn)定。因此，這樣的采樣檢測(cè)比較有代表性和說服力。通過檢測(cè)此時(shí)其排放尾氣的成分與濃度，可根據(jù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)間接判斷得出發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件老化的情況。2）是穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)法?；静僮饕?guī)程是：車輛啟動(dòng)后，在規(guī)定情況條件下加速至目標(biāo)車速；通過改變車的負(fù)載狀況，仍使車輛保持這樣的試驗(yàn)車速。在這樣的穩(wěn)定工作狀態(tài)下，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的成分含量。

上述兩種檢測(cè)方法都運(yùn)用了控制變量的原理，其污染水平認(rèn)定是依據(jù)具體的國(guó)家或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來判別的。兩種測(cè)量方式在檢測(cè)工況、檢測(cè)物、檢測(cè)精度上存在不同的區(qū)別，比如前者無需車輛載荷變量而后者需要；前者無法檢測(cè)氮氧化物；前者測(cè)量精度較低，只能基本滿足檢測(cè)需要，后者精度則相對(duì)較高，等等。

2 發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的必要性。發(fā)動(dòng)機(jī)是在高溫、高壓和高速的工作條件下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的，要想保持零部件精確發(fā)揮功用，必須重視日常維護(hù)保養(yǎng)，否則會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，輕則影響車輛使用，重則出現(xiàn)悲劇事故。發(fā)動(dòng)機(jī)在日常生活中的保養(yǎng)是非常重要的。在出車前、出車中和收車以后，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)零部件檢查。需要注意的是，檢查重點(diǎn)應(yīng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)是否產(chǎn)生水、油、氣、電的泄露情形，電池和濾清器的清潔是否得到了保持。如果出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，也要及時(shí)地進(jìn)行檢修。原則上說，發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)應(yīng)當(dāng)以日常保養(yǎng)為主，事后修理只是補(bǔ)救的措施。使用得當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)，甚至可以做到使用壽命期內(nèi)終生不大修。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期的維護(hù)保養(yǎng)也是重要的一環(huán)。在磨合期內(nèi)，要盡量做到及時(shí)換擋，慢起步，慢給油，慢剎車。要控制水溫不要過高或過低，還要經(jīng)常檢查儀表。磨合期過后，應(yīng)及時(shí)維修緊固部件，確保發(fā)動(dòng)機(jī)以最佳狀態(tài)運(yùn)行。可以說，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，維護(hù)和保養(yǎng)才是主要的。這樣的目的，一方面是節(jié)省維修開支，減少經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；另一方面，是防止行駛路途中出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。因此，必須勤檢勤修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)方法的主要常見誤區(qū)。1）擰得太緊。發(fā)動(dòng)機(jī)這類精密儀器中有眾多的螺帽螺栓，在自行檢修過程中，不少人以為應(yīng)當(dāng)及時(shí)將沒有擰緊的擰到最緊。實(shí)際上，這是一種不安全、不科學(xué)的做法。螺帽螺栓有其自身的預(yù)緊力，擰得過緊容易導(dǎo)致滑扣或者斷裂等嚴(yán)重現(xiàn)象產(chǎn)生。如果這些情況發(fā)生在行駛途中，那么后果將不堪設(shè)想。而且，如果從一開始就將發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中的螺栓擰得過緊，會(huì)導(dǎo)致其快速變形和損壞，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，反而會(huì)減短壽命，不利于長(zhǎng)久使用。不僅是螺帽螺栓如此，發(fā)動(dòng)機(jī)同類機(jī)械（比如泵、空調(diào)、電機(jī)等）的皮帶也不能上的過緊。同樣的道理，皮帶過緊會(huì)導(dǎo)致拉伸過度而斷裂，而且皮帶輪會(huì)變形，其連接軸負(fù)載過大等情況。2）潤(rùn)滑油使用太多。潤(rùn)滑油的使用并非多多益善，過量反而會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，降低工作效率，提高機(jī)器的溫度。還有一種可能就是，多余的潤(rùn)滑油滑入了燃燒室，并在燃燒后產(chǎn)生了碳化物，而這類碳化物積存過多將會(huì)嚴(yán)重影響車輛安全。

3 結(jié)論

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造各式各樣，不一而同。但是，歸根結(jié)底都是相似的工作原理。因此，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放中的問題以及檢測(cè)和維修保養(yǎng)的問題，應(yīng)當(dāng)能夠形成一套完整的、有推廣性的理論與對(duì)策。經(jīng)過文中的討論我們得知，作為汽車中樞的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)周圍環(huán)境和人體構(gòu)造也有不少負(fù)面影響，對(duì)其排放功能和排放物的檢測(cè)具有多種方法體系，但都是通過變量的設(shè)置來間接反映其功能的變化情況的，目的是為維修找準(zhǔn)目標(biāo)點(diǎn)，為保養(yǎng)敲響警鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)必須接受經(jīng)常性的檢查和維修，以求其各部分零配件能夠精密配合，科學(xué)工作。在日常使用和維護(hù)中，要避免多個(gè)操作上的誤區(qū)，前提就是了解發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和工作機(jī)理。本文的介紹，必將對(duì)了解發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)和維護(hù)的基本知識(shí)產(chǎn)生一定的幫助和價(jià)值。

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作者簡(jiǎn)介：曹源（1988-），女，河南南陽人，本科，助教，主要研究方向：電控發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車電器。