水利工程隧道施工質(zhì)量與安全管理措施探討

陳小祎

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，水利工程隧道項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，要想使水利工程隧道項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量達(dá)到 預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)不斷的加強(qiáng)對施工質(zhì)量以及施工的安全管理進(jìn)行高度的重視。本文主要針對水利工程隧道的施工質(zhì)量以及 安全管理措施進(jìn)行深入的分析探討，希望可以為有關(guān)人員提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：水利工程；隧道施工；質(zhì)量安全；管理措施

中圖分類號(hào)：S277 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-3178（2018）19-0040-01

引言：在對水利工程隧道進(jìn)行施工時(shí)，要想使施工的質(zhì)量以及 安全性得到一定的保障，就需要施工人員充分的運(yùn)用自己的知識(shí)技 能以及相關(guān)的施工設(shè)備來進(jìn)行相關(guān)的操作。在施工前應(yīng)制定詳細(xì)的 施工計(jì)劃，提高安全管理水平，有助于今后水利工程隧道施工得以 順利進(jìn)行。因此，本文所展開的對水利工程隧道施工與安全管理措 施的探討具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 水利工程隧道施工質(zhì)量與安全管理措施分析

當(dāng)下，我國水利工程隧道主要的施工內(nèi)容有：施工測量、爆破、

清除危石以及鉆孔四大方面，每個(gè)環(huán)節(jié)之間都有著密不可分的聯(lián)系， 如果其中一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會(huì)對整體的施工質(zhì)量造成不利的影 響，為施工安全埋下隱患。因此，要在對水利工程隧道施工過程進(jìn) 行系統(tǒng)化分析的前提下，對施工質(zhì)量與安全管理措展開深刻的探討。

1.1 施工測量

首先，施工人員在洞內(nèi)進(jìn)行施工測量時(shí)應(yīng)使用全站儀和光電測

距儀配水準(zhǔn)儀進(jìn)行測試；其次，應(yīng)對洞內(nèi)中心線以及每排炮后的設(shè) 計(jì)線的規(guī)格位置進(jìn)行精準(zhǔn)測量，保證后續(xù)爆破工作的順利進(jìn)行；再 次，在測量開挖斷面時(shí)，應(yīng)以混凝土噴射前的5 至10 米間距標(biāo)準(zhǔn)對 其進(jìn)行重新測量，使開挖斷面的設(shè)計(jì)尺寸具有一致性；再次，要反 復(fù)的監(jiān)測洞軸線，避免因測量環(huán)境的改變而使測量數(shù)據(jù)失效的現(xiàn)象 發(fā)生。除此之外，在挖洞的過程中要以20 米為間距來對兩側(cè)洞壁和 洞頂?shù)臏y量做標(biāo)記，這樣做的好處在于這可即便施工條件多復(fù)雜都 可以按照施工計(jì)劃來進(jìn)行，使施工質(zhì)量得到保障。

1.2 鉆孔

在對鉆孔進(jìn)行布置時(shí)，必須以中線以及開挖輪廓線等作依據(jù)，

在鉆孔前應(yīng)將鉆孔擺放在合理的位置上。如果要使用濕式風(fēng)鉆技術(shù)， 在鉆孔前應(yīng)固定好設(shè)備的支架、彈簧、機(jī)身、螺栓等結(jié)構(gòu)并對其進(jìn) 行詳細(xì)的檢查，以防鉆孔受損、鉆桿損壞等現(xiàn)象發(fā)生，還要使鉆孔 的角度、大小、深度等質(zhì)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。另外，在進(jìn)行鉆孔時(shí)， 應(yīng)盡量的縮減鉆孔外偏角度以防超挖現(xiàn)象發(fā)生，光爆孔、掏槽孔與 后期爆破孔位的質(zhì)量有著密切的關(guān)系，因此在進(jìn)行鉆孔時(shí)，應(yīng)使其 偏差在5cm內(nèi)，炮孔的孔位應(yīng)與施工標(biāo)準(zhǔn)的空位偏差控制在10cm內(nèi)， 這樣才能使施工的質(zhì)量得到保證，減少施工風(fēng)險(xiǎn)[1]。

1.3 爆破

首先，在進(jìn)行爆破時(shí)，應(yīng)針對爆破所在的斷面尺寸、挖掘進(jìn)度

以及巖石類型等對掏槽類型進(jìn)行相關(guān)確定；其次，在進(jìn)行裝藥時(shí)應(yīng) 提前用高壓風(fēng)來沖掃掏槽和光爆孔，將其內(nèi)部的雜質(zhì)清除，并檢查 其是否完整，避免因光爆孔的沖掃而使內(nèi)部遭到破壞；再次，應(yīng)反 復(fù)確認(rèn)光爆孔、掏槽的裝藥數(shù)量，使爆破效果得到保障，在裝藥時(shí) 應(yīng)確定支護(hù)的穩(wěn)定性；最后，通過從內(nèi)到外由高到低的順序按照非 電毫秒延期雷管分段的形式進(jìn)行引爆。在爆破前檢查線路的連接情 況，現(xiàn)場除爆破人員外，一切不相干人等全部撤離，以防意外的發(fā) 生。因?yàn)楸凭哂幸欢ǖ娘L(fēng)險(xiǎn)性，因此在爆破前應(yīng)制定出一套預(yù)防 安全隱患的方案，使風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

1.2 清除危石

結(jié)束爆破后應(yīng)立即清楚隧道內(nèi)的危石，并檢查開挖范圍內(nèi)的圍 巖是否穩(wěn)定，清理危石時(shí)除了要對地表危石進(jìn)行清理外，還要對一 些較為松動(dòng)的不穩(wěn)定性的巖石進(jìn)行除撬除。在危石處理完成后應(yīng)使 用 C20 混凝土均勻的噴射到破碎洞段內(nèi)，噴射厚度應(yīng)保持在 5cm 左 右，并在此進(jìn)行安全檢查，檢查合格后方可進(jìn)入到全斷面開挖工作 中[2]。

2 水利工程隧道施工整體的質(zhì)量與安全管理措 施分析

當(dāng)下我國水利工程隧道在施工時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的安全事故主要有： 人員事故、生態(tài)環(huán)境事故、社會(huì)影響事故、結(jié)構(gòu)事故、環(huán)境安全事 故等五大方面，要想從根本上實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量管理，應(yīng)從以下方面進(jìn) 行考慮：

2.1 提升施工人員的技術(shù)水平和安全意識(shí)

在對水利工程隧道進(jìn)行施工的過程中，施工的質(zhì)量安全與支護(hù)

工程、混凝土工程等有著密切的聯(lián)系，各項(xiàng)工程的展開都依賴于施 工人員的施工技術(shù)，如支護(hù)工程中的鋼支撐施工技術(shù)，在施工前施 工人員應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)，使其操作技術(shù)符合一定的標(biāo)準(zhǔn)后，方 可進(jìn)行施工，并建立一套完善的管理制度，使其安全技術(shù)與薪酬相 關(guān)聯(lián)，提升施工人員的施工技術(shù)，增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)[3]。

2.2 明確責(zé)任，建立長效機(jī)制

在水利工程隧道施工時(shí)應(yīng)落實(shí)好各項(xiàng)崗位責(zé)任制度，如建立崗

位負(fù)責(zé)制、逐級負(fù)責(zé)制等，并建立與其相適應(yīng)的責(zé)任追究方式，有 助于增強(qiáng)施工管理著以及相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)人員對施工質(zhì)量的重視程度， 使管理措施得到有效的落實(shí)，通過實(shí)際管理狀況對管理進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng) 新。

2.3 健全安全質(zhì)量管理制度

應(yīng)從源頭上對施工的安全管理與質(zhì)量管理進(jìn)行把控。因此，在

施工前應(yīng)結(jié)合水利工程隧道施工特點(diǎn)，對安全管理制度進(jìn)行完善， 并將其應(yīng)用到實(shí)際的施工中，以滿足施工技術(shù)的需要，并落實(shí)好相 關(guān)的監(jiān)理制度，及時(shí)清楚施工中的安全隱患問題。

3 結(jié)語

綜上所述我們可以得出，人們已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到水利工程隧道的

質(zhì)量安全管理與水利工程隧道施工質(zhì)量有著密切的關(guān)系，為了更好 地促進(jìn)水利工程隧道項(xiàng)目有效的完成，實(shí)現(xiàn)一定的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益， 應(yīng)在施工過程中不斷地完善質(zhì)量安全管理工作，推動(dòng)水利工程隧道 施工質(zhì)量不斷提升。

參考文獻(xiàn)

[1]張朝輝.水利工程施工質(zhì)量與安全管理措施研究[J].水

利技術(shù)監(jiān)督，2016（01）.

[2]邱宏.淺談水利工程施工中的安全管理措施[J].現(xiàn) 代物業(yè)（上旬刊），2012（06）.

[3]周朝軍.加強(qiáng)隧道工程施工項(xiàng)目安全管理措施的探討 [J].中華民居（下旬刊），2013（06）.