交通工程施工管理和質(zhì)量控制

邴兆才

摘要：經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市化的推進(jìn)，交通工程建設(shè)數(shù)量增多，工程建設(shè)管理中，施工管理是重要的組成部分，也是工程質(zhì)量 能夠順利實現(xiàn)的基礎(chǔ)和前提。因此在交通工程施工中，必須要提高工程施工管理的重視程度，強(qiáng)化工程質(zhì)量控制。交通工程 建設(shè)中，工程建設(shè)以及監(jiān)管部門需要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢作用，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，對于出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要及時采取針對 措施進(jìn)行整改，保證工程質(zhì)量不受影響，促使社會經(jīng)濟(jì)等活動的有序推進(jìn)，優(yōu)化人民群眾的生活環(huán)境以及質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：交通工程；施工管理；質(zhì)量控制

中圖分類號：U270.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）19-0126-01

1 交通工程施工管理和質(zhì)量控制的重要價值

首先，能夠使交通工程施工建設(shè)有序推進(jìn)。加強(qiáng)對交通工程的

管理，促使各項工作活動的推進(jìn)，才能夠保證交通工程能夠有序、 順利建設(shè)。管理活動的開展對于工程質(zhì)量的提升是極為重要的，對 于交通工程而言，其建設(shè)的效果與質(zhì)量管理之間有著不可分割的聯(lián) 系，因此為了提高交通工程施工建設(shè)的質(zhì)量水平，就必須要積極開 展科學(xué)的管理活動，避免交通工程施工建設(shè)中出現(xiàn)安全問題，推動 整個社會實現(xiàn)健康、持續(xù)的進(jìn)步。

其次，有助于提高建設(shè)企業(yè)的管理水平。交通工程施工管理對 于建設(shè)施工企業(yè)自身管理水平的提高也是極為有利的，能夠使企業(yè) 實現(xiàn)全面的進(jìn)步。

交通工程建設(shè)具有一定的復(fù)雜性，因此需要遵循其工程建設(shè)的 需要以及規(guī)律進(jìn)行管理工作，作為企業(yè)就必須要豐富積累自己的管 理經(jīng)驗，使工程建設(shè)得到有效管理。若施工建設(shè)企業(yè)忽視自身管理 水平的提升，時間久了就會在發(fā)展中缺乏系統(tǒng)性，對于企業(yè)的長久、 穩(wěn)定發(fā)展是極為不利的。

最后，有助于提高社會公眾的生活質(zhì)量。交通工程建設(shè)與人們 的日常生活有著密切的聯(lián)系，交通工程的質(zhì)量將對人們的生活質(zhì)量 產(chǎn)生影響。

人們的出行離不開交通工程，因此在交通工程施工建設(shè)中，必 須要充分考慮社會公眾的需要，避免交通工程建設(shè)影響人們的日常 生活，全面提高社會公眾的生活質(zhì)量，促使實現(xiàn)和諧發(fā)展，使現(xiàn)代 化的社會建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

2 我國交通工程現(xiàn)狀和存在的問題

2.1 交通工程管理模式存在的問題

我國現(xiàn)有的交通工程管理體制比較落后，管理人員在實際項目 施工管理過程中沒有與其對應(yīng)的投資風(fēng)險，容易導(dǎo)致管理人員不能 根據(jù)工程的實際情況來控制投資，造成資金的浪費。

管理機(jī)構(gòu)紛繁、交叉，導(dǎo)致管理水平低下。交通工程的管理層 一般都是臨時抽調(diào)、臨時組建的，極易出現(xiàn)社會資源的重復(fù)配置， 不僅浪費大量的人力、物力和財力，還會導(dǎo)致很多的管理問題。

政府對交通工程的監(jiān)管不到位，缺乏科學(xué)的組織與決策。對交 通工程項目的投資、施工管理和質(zhì)量控制等都應(yīng)公正、透明，否則 極易出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象。我國現(xiàn)有的絕大多數(shù)交通工程都是政府投資建 設(shè)，給予社會無償使用，所以項目的實施能夠充分體現(xiàn)政府的政績， 這樣就會產(chǎn)生工程項目爭奪的問題。政府在受到外界感染的情況下，

很難對有限的交通工程資源做出科學(xué)、正確的決策，導(dǎo)致決策機(jī)制 缺乏科學(xué)性。

2.2 交通工程養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

我國交通工程養(yǎng)護(hù)管理體制相對落后，不僅對養(yǎng)護(hù)工作重視不

夠，還缺少資金的投入，所有經(jīng)費僅是財政劃撥，現(xiàn)在已經(jīng)不能滿 足公路管理企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的需要。交通工程養(yǎng)護(hù)管理中存在追責(zé)力 度不夠、監(jiān)管不嚴(yán)和處罰過輕等諸多問題，缺乏現(xiàn)代化企業(yè)的管理 制度。這些都極大地限制了公路養(yǎng)護(hù)管理水平的提高和機(jī)制的發(fā)展 與創(chuàng)新。

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度不夠，缺乏現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)。我國 有些城市雖然已經(jīng)購買了先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，但是人員對機(jī)械設(shè)備的 適應(yīng)能力差，開發(fā)不足，造成使用頻率低，甚至出現(xiàn)傳統(tǒng)手工代替 機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)象，造成資源的閑置與浪費。

3 交通工程施工管理與質(zhì)量控制對策

3.1 實施科學(xué)可行的交通工程施工設(shè)計方案

交通工程的施工方案設(shè)計作為交通工程建設(shè)的基礎(chǔ)步驟，在施 工質(zhì)量水平的提高中發(fā)揮重要的作用。因此，在交通工程施工中， 必須采取最佳的施工設(shè)計方案，綜合考慮施工方案的可行性。在施 工設(shè)計方案施工前，進(jìn)行研究實際的施工現(xiàn)場，加強(qiáng)對施工設(shè)計方 案的熟悉程度，隨時檢查工程項目的實施情況，并核實與規(guī)范工程 變更簽證，以減少設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證等情況。

3.2 加強(qiáng)施工材料及施工機(jī)械的管理

施工材料質(zhì)量作為影響交通工程施工質(zhì)量的重要影響因素，為 了降低施工質(zhì)量安全施工的發(fā)生率，關(guān)鍵在于加強(qiáng)施工材料的管理。

作為施工原材料采購人員必須具備相應(yīng)的交通工程施工專業(yè)知識， 提升專業(yè)質(zhì)量鑒別水平。

3.3 加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)與管理

施工方應(yīng)該定期組織對施工人員的教育培訓(xùn)工作，經(jīng)過相關(guān)培

訓(xùn)并達(dá)到合格程度方能上崗。同時，加強(qiáng)施工技術(shù)培訓(xùn)交流，建立 相應(yīng)的預(yù)警機(jī)制，預(yù)見性地處理交通施工質(zhì)量通病，從源頭上消滅 施工質(zhì)量隱患。

3.4 完善交通工程監(jiān)管工作

作為交通工程管理人員必須具備扎實的技術(shù)專業(yè)知識，堅持與

時俱進(jìn)的管理理念，提高自身整體素質(zhì)，才能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)市場的發(fā)展 趨勢。首先，不斷完善監(jiān)理制度。在交通工程施工中嚴(yán)格落實國家 制定的相關(guān)規(guī)定，在具體的工程環(huán)節(jié)中落實相應(yīng)的監(jiān)理制度，確保 設(shè)計階段質(zhì)量、進(jìn)度、投資等工作的合理性，從而提高工程管理水 平。

3.5 優(yōu)化質(zhì)量管理保證體系

在交通工程施工各個階段管理中，必須明確各項質(zhì)量管理目標(biāo)，

實現(xiàn)每項工程管理的細(xì)節(jié)化，以書面形式告知施工單位所存在的質(zhì) 量問題。同時，完善交通工程招投標(biāo)制度，遵循嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕ㄔO(shè)程序， 嚴(yán)格遵循公平、透明的招投標(biāo)原則。

4 我國交通工程管理的改革創(chuàng)新

4.1 施工管理的改革

狠抓落實交通工程各個施工階段的管理工作，制定工程實施過 程中分項質(zhì)量管理目標(biāo)，細(xì)化每項工程，對采取的措施和存在的質(zhì) 量問題要以書面形式通知施工單位。此外，建立健全交通工程招投 標(biāo)制度，嚴(yán)格遵守建設(shè)程序，遵循公平、公正、公開的招投標(biāo)原則。

完善質(zhì)量管理保證體系。管理人員應(yīng)該從質(zhì)量教育培訓(xùn)入手， 使“質(zhì)量第一”的思想在職工頭腦中根深蒂固，同時，培訓(xùn)過程中 要將基礎(chǔ)的理論知識變得通俗易懂，符合每名職工需求，使職工充 分認(rèn)識到工程質(zhì)量不僅影響整個工程的資金投入，還會影響企業(yè)今 后的生存與發(fā)展，只有及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，才能及時解決 問題，從而減少經(jīng)濟(jì)損失。

4.2 養(yǎng)護(hù)管理的改革

首先，利用計算機(jī)軟件系統(tǒng)將數(shù)據(jù)信息細(xì)化，從而為公路養(yǎng)護(hù)

提供科學(xué)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，為今后開展養(yǎng)護(hù)管理工作提供有效的 依據(jù)。

4.3 完善交通工程監(jiān)管工作

管理人員應(yīng)不斷更新交通工程管理理念，創(chuàng)新管理方式，更好

地適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，做好交通工程的監(jiān)管工作。首先，完 善監(jiān)理制度。在交通工程施工過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)規(guī)定， 把監(jiān)理制度落實到工程的每個環(huán)節(jié)，對所有細(xì)節(jié)進(jìn)行全方位的監(jiān)管。

其次，監(jiān)理人員要權(quán)責(zé)分明，發(fā)揮監(jiān)理作用，保證監(jiān)理工作的公正 性。最后，政府應(yīng)完善相關(guān)的政策法規(guī)，對投資項目的監(jiān)管做出規(guī) 定，以更好地推動交通工程管理制度建設(shè)，保證工程質(zhì)量。

結(jié)束語：

總之，交通工程建設(shè)與國計民生密切相關(guān)，交通工程建設(shè)的質(zhì)

量以及效果與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之間有著緊密的聯(lián)系。因此交通工程 施工建設(shè)中，需要加強(qiáng)施工管理與質(zhì)量控制，選擇好的材料、設(shè)備 以及技術(shù)，提高施工管理的質(zhì)量以及效果，同時做好工程的驗收工 作，保證交通工程質(zhì)量、水平的提升，促使我國的交通工程實現(xiàn)持 續(xù)、穩(wěn)定、有序的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

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