F5級遙控模型帆船[8]

趙景強

關(guān)于F5級遙控模型帆船的基本操縱技術(shù)上期已介紹完畢。學習和提高模型帆船操縱技術(shù)是一個循序漸進、螺旋上升的過程。在初步掌握了基礎理論和基本技術(shù)后，愛好者可參加一些多模型合練。在此基礎上，再嘗試參加專業(yè)級遙控模型帆船競賽活動，不斷提高自身對模型的操縱能力。在這個級別的訓練中，應重點學習和掌握遙控模型帆船的競賽戰(zhàn)略和一些戰(zhàn)術(shù)方法。

F5級遙控模型帆船的競賽戰(zhàn)略

F5級遙控模型帆船競賽的賽程為：多艘模型同時出發(fā)，在兼有迎風、橫風和順風的規(guī)定航線上航行，以到達終點先后次序排名；經(jīng)過多輪航行，決出最終名次。作為一個多輪次、多模型的高對抗性項目，該賽事不但要求模型設計優(yōu)秀、制作精良，還要求運動員具備高超的操縱技術(shù)、清醒的臨場頭腦和靈活的應變能力（圖1）。

遙控模型帆船項目的對抗航行最能體現(xiàn)出運動員運籌策劃和把握機會的能力。從大局上來說，操縱手要考慮如何發(fā)揮自己各方面的最大潛力，獲得一場多輪對抗航行賽最終積分的勝利；具體而言，在每一輪航行中都須爭取讓模型在最短的時間里到達終點線。

戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)完美融合

在具有強對抗性的模型帆船航行中（圖2），尤其在遭遇一個或多個競爭對手的時刻，運動員根據(jù)場地上不斷變化的情況，想辦法抓住機會，采取各種有利的技術(shù)動作，盡量少犯錯誤，此即戰(zhàn)術(shù)上的考慮。每—輪次航行的勝利，都緣于運動員競賽戰(zhàn)略和關(guān)鍵點戰(zhàn)術(shù)的完美融合。

大多數(shù)模型帆船愛好者對“戰(zhàn)略”感到陌生，對“戰(zhàn)術(shù)”則熟悉得多，但又覺得它變幻莫測、難于把握。在筆者看來，不妨將模型的航線設計看作“戰(zhàn)略”，而“戰(zhàn)術(shù)”就是與競爭對手在該航線的某些重要環(huán)節(jié)上斗智斗勇、爭取主動的技術(shù)方法。

一些愛好者雖然已經(jīng)熟練掌握了基本操縱技術(shù)，但仍缺少對戰(zhàn)術(shù)機會的預見和把握能力。根據(jù)經(jīng)驗，在一場對抗性比賽中，幾乎所有的抗爭方法都有很大的隨機性和偶然性。因此在臨場瞬息萬變的進程中，操縱者使用的駛帆戰(zhàn)術(shù)絕不是一成不變，而是靈活、機動、多變。要想合理地運用戰(zhàn)術(shù)，既需要自身的靈氣，也需要扎實的基本功。勤學苦練、練戰(zhàn)結(jié)合才是取得勝利的重要途徑。

遙控模型帆船多采用“奧林匹克”航線進行練習和競賽（圖3）。愛好者可參照這一航線模擬多模型對抗航行，并找出—些重要環(huán)節(jié)上可能出現(xiàn)的戰(zhàn)術(shù)機會。在有可能出現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)機會的點，一定要想辦法抓住它、利用它，以保持和擴大自身的優(yōu)勢，變被動為主動，或把損失減到最小，求得一線生機，以利再戰(zhàn)。每輪航行的最終結(jié)果，實際都是一個積小勝成大勝的過程。

事實上，每輪航行競賽中的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)運用，在模型帆船下水航行前就已經(jīng)開始了。

1.起航前

在模型帆船下水航行前，操縱者要認真觀察場地條件，分析風速、風向的變化趨勢，然后檢查、調(diào)整模型和遙控設備，使之處于當前環(huán)境下的最佳競賽狀態(tài)，并確定起航和航線方案。

2.起航過程

在裁判宣布預備起航后，運動員一般有3min的時間做起航準備，且須在起航前1min讓模型下水（圖4）。

也就是說，在預備起航和起航之間，最多有2min的準備時間。建議運動員在每輪航行中的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)運用接到模型可下水的通知后，不要急著下水起航，而應有效利用2min的準備時間最后檢查一次操縱系統(tǒng)，再次觀察確認起航區(qū)的起航條件：如果當前風速較小，應抓緊時間下水；如果當前風速偏大，則盡量推遲下水。只要模型帆船能在起航信號發(fā)出前1min內(nèi)下水，就符合規(guī)則。

在模型下水和起航信號發(fā)出之間，至少有1min的試航時間。每位運動員都應充分利用這段時間，讓模型帆船在起航區(qū)做自由機動航行，目的是為其選擇最有利的起航位置。事實上，這次試航的風速風向情況直接關(guān)系到接下來的戰(zhàn)術(shù)機會預判。一般先用模型帆船測試風速風向、起航線與第一標的迎風角度以及模型速度的控制比例。然后在起航線附近模擬起航，一邊在心里計算起航路線，一邊隱蔽地操縱模型朝自己選定的最佳位置迂回。切忌跟著其他運動員的模型在起航線前盲目轉(zhuǎn)悠。

微風起航的關(guān)鍵是讓模型保有一定的速度（圖5）。只有速度足夠，模型帆船才能及時起航，并在起航后設法進入干擾較少的氣流中。而大風起航的關(guān)鍵則是避免受到其他模型的干擾（圖6）。因為模型帆船在大風中往往有較大橫傾，甚至可能東倒西歪，致使起航區(qū)顯得擁擠混亂，失控的模型還有可能突然亂竄（圖7），所以—定得躲開這些模型，避免掛扯在一起影響成績。

模型起航過程中的戰(zhàn)術(shù)運用

高速貼著左舷的上風標起航可能獲得巨大優(yōu)勢。

綜上所述，起航對于取得一場航行的勝利至關(guān)重要。要想在起航過程中讓模型搶占某個最有利的位置，有個漂亮的開局，就要合理運用戰(zhàn)術(shù)、熟練操作技術(shù)。m-m筆者結(jié)合競賽經(jīng)驗，對模型起航中常出現(xiàn)的情況做—分析。

1.在風速風向較穩(wěn)定時，所有人都會盯著某個最佳起航位置。有些運動員甚至會抓住起航前1min的試航機會，將模型帆船行駛到最佳起航位置。然而，若想獲得這—優(yōu)勢，須保證在起航信號發(fā)出時模型仍守在該處。而要做到這—點，重要的是控制好模型的速度，并處理好其他模型帶來的干擾。新手往往做不到這一點，即使搶占了有利位置，也難于保持，以致最終失掉機會。

2.如果自己的模型沒有行駛到最佳起航位置，那么是占據(jù)離起航線較近的位置，還是擇機“后排插上”？筆者建議，這要通過觀察其它模型的動向來定。當大多數(shù)模型都集中在起航線的一端并形成模型群時，最好不要夾在隊列中間，導致失去機動空間。

確保模型的機動空間非常重要。操縱者可通過偏轉(zhuǎn)的方法，為模型開辟一點空間或擺脫被動。尤其在讀秒階段，可運用規(guī)則給予的右舷優(yōu)先權(quán)（如下風模型的偏轉(zhuǎn)權(quán)利）保住或奪取有利位置，迫使近處的競爭模型處于不利位置。這個偏轉(zhuǎn)動作要恰到好處，既不能超出規(guī)則的規(guī)定，也不能使自己的模型陷入失速。

3.有時起航區(qū)的風向不是正頂風，模型右舷起航的風向角很小，左舷則要大得多。由于右舷起航比較困難，因此大多數(shù)模型都選擇左舷起航。遇到這種情況，筆者建議有經(jīng)驗的操縱手可反其道而行，從右舷上風位置起航，并沿著起航線附近往下溜，迫使左舷起航的模型轉(zhuǎn)向；或從其他模型船艏前駛過，并在適當?shù)奈恢醚杆偻瓿捎L轉(zhuǎn)向起航。不過要實現(xiàn)這一戰(zhàn)術(shù)，操縱者須把時間掐得很準，過早或過晚都無法成功。

4.在大多數(shù)情況下，起航的對抗集中在搶右舷上風位置起航。由于大家爭奪激烈，都想貼標準時起航，因此浮標的上風方向通常擁擠不堪。此時可在略下風的位置迎風偏轉(zhuǎn)，在保持自己模型在下風位有適當空間的情況下，迫使處于上風位置的模型偏轉(zhuǎn)到浮標外去，并在讀秒的最后階段適時加速準時起航。另一個戰(zhàn)術(shù)是讓擠在上風浮標處飄帆等待的模型先起航，然后在已起航模型的后上方位置跟著加速起航。這種做法雖然起航稍晚，但能確保自己的模型有速度、有高度，與先發(fā)而速度不好的模型仍有一爭，更比其他下風起航的模型有優(yōu)勢。

5.在特定情況下，左舷起航的方法可取，但不容易成功。當起航線有比較大的寬度，右舷起航的迎風角度沒有左舷大，且其他人都在爭奪右舷上風標時，可出其不意地高速貼著左舷的上風標起航（圖8）。這一戰(zhàn)術(shù)成功的關(guān)鍵是意圖要隱蔽、動作要突然。只有在確定自己的模型能從所有右舷起航的模型船艏前駛過時，才可采取這種方法。不然，一旦遇到右舷起航的任何一艘模型，都得被迫轉(zhuǎn)向其下風位置，造成航線被壓制。

6.一般來說，在起航線中間位置起航的模型十分不利。但在微風、風向亂的情況下，因為起航線的中間位置正好處于較有利的氣流中，所以在中間位置起航反倒可取了。原因是在微風中，最重要的一點是保持模型不斷向前運動。

7.起航過程是模型帆船最集中的時刻。而凡是模型最多、爭斗最激烈的時刻，正是戰(zhàn)術(shù)機會較多之時（圖9）。只要戰(zhàn)術(shù)運用得當，就能取得最大的收益。故在起航過程中，適當?shù)孛半U是值得的，但冒險決不等于魯莽。必須記住，即使自己的模型處于不太有利的位置，也切切不可魯莽行事，尤其是犯規(guī)或搶碼。要知道，起航前的犯規(guī)和搶碼無異于“自殺”。

模型帆船起航的好壞直接關(guān)系到一輪航行的成敗，且對操縱者的心理影響極大。特別在正常的風速方向環(huán)境下，航線上模型的行駛速度差不了太多，一起航就基本決定了該輪的命運。在整個起航過程中，操縱者能找到的戰(zhàn)術(shù)機會較多，一定要重視并仔細研究起航技術(shù)。（未完待續(xù)）