李 洪

(貴州路橋集團有限公司，貴州 遵義 564300)

橋梁主體結(jié)構(gòu)裂縫處治

李 洪

(貴州路橋集團有限公司，貴州 遵義 564300)

在進行剛構(gòu)橋主體結(jié)構(gòu)裂縫施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)裂縫問題，影響到橋梁的整體質(zhì)量。為了保證施工質(zhì)量，需要施工管理人員結(jié)合主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，分析其中的影響的因素，采取相應(yīng)的解決措施。因此，針對橋梁主體結(jié)構(gòu)裂縫問題展開論述。

橋梁；主體；裂縫；處理

1 裂縫位置分析

在通常情況下，連續(xù)剛構(gòu)橋主要采用節(jié)段懸臂施工，并且在實際施工過程中，主要堅持全預(yù)應(yīng)力施工的理念。因此，從純理論上的要求來說，橋梁結(jié)構(gòu)不會出現(xiàn)現(xiàn)拉應(yīng)力，但是在實際橋梁建設(shè)過程中，卻出現(xiàn)了各種裂縫，比如溫度裂縫、錨下裂縫等。

導致橋梁主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫是多種多樣的，其中一個非常重要的原因就由于橋梁結(jié)構(gòu)局部應(yīng)力引發(fā)的。因此，在實際設(shè)計過程中，需要結(jié)合現(xiàn)場施工情況，重點分析局部應(yīng)力分布狀態(tài)，然后采用相應(yīng)的解決方法，提升鋼構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和抗裂性，提升橋梁局部構(gòu)件的強度。

2 總體布置分析

在進行本次橋梁施工過程中，施工單位要結(jié)合實際的施工方案，進行總體的合理布置，做好主跨、分跨組合，控制好主梁的高度和橫截面分部，擬定合理的尺寸，從而保證橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，滿足經(jīng)濟合理安全的設(shè)計目標。

(1)在本次大橋施工過程中，需要采用以下幾方面的系數(shù)，邊跨/中跨=115.5/210=0.55；其中支點梁高/跨高=1/19，跨中梁高/跨徑=1/60，能夠滿足實際橋梁設(shè)計的要求。

(2)橋面的寬度會影響到橫截面布置形式。因此，在本次橋梁施工過程中，為了保證橋梁的穩(wěn)定性，主要采用單室截面的方式。

(3)橋梁箱梁截面構(gòu)造尺寸。本次大橋腹板在支點處為1 m，第一個懸臂為0.7 m，到跨中1/4處為0.5 m。為了最大限度的減少裂縫，在支點的地方，底板取值為1.6 m， 其中跨中底板厚度最小值為0.32 m。

3 連續(xù)剛構(gòu)橋施工分析

在進行連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程中，施工人員要結(jié)合相應(yīng)的設(shè)計標準，需要不斷完善局部應(yīng)力控制數(shù)值和標準，最大限度的減少出現(xiàn)的裂縫，具體可以采用以下幾方面的措施。(1)在進行壓應(yīng)力控制值施工過程中，根據(jù)我國的行業(yè)規(guī)范，采用C50混凝土，需要達到設(shè)計強度的80%，但是在本次橋梁施工過程中，需要結(jié)合實際截面的應(yīng)力，做好安全儲備，在不要求不利荷載的前提下，保持2～3 MPa的壓力儲備。(2)在進行混凝土箱形施工過程中，施工單位要充分考慮到剪力滯效應(yīng)，不能簡單的增加配筋，從而增加工程投資，導致出現(xiàn)浪費的現(xiàn)象。但是按照大值進行取值，或者按照等間距等預(yù)應(yīng)力，并且沒有結(jié)合橋梁局部應(yīng)力變化進行設(shè)置相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋，就會導致混凝土出現(xiàn)裂縫。

4 橋梁箱梁配筋施工控制

(1)在進行縱向預(yù)應(yīng)力筋配置過程中，施工單位可以結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，采用直線束的設(shè)計方法，不斷優(yōu)化施工過程，提升施工效率，最大限度的減少摩阻損失。對剪應(yīng)力，需要配置密排的豎向預(yù)應(yīng)力，從而降低主拉應(yīng)力的效果，但是很難獲得良好的效果。主要因為豎向的直線束太短，相應(yīng)的伸長量無法滿足實際需要，導致實際的建立值與設(shè)計值存在較大的出入，從而導致主拉應(yīng)力的方向出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫。因此，施工單位要協(xié)調(diào)好各方面之間的影響因素，可以布置腹板內(nèi)的縱向預(yù)應(yīng)力，從而保證抗剪能力能夠連續(xù)分布，把更多的預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)移到腹板內(nèi)部，最大限度的減少主拉應(yīng)力，從根本上消除腹板出現(xiàn)的裂縫，保證橋梁整體的穩(wěn)定性和安全性。

(2)在進行豎向預(yù)應(yīng)力筋施工過程中，如果力筋長度不夠，就會很難建立有效的預(yù)應(yīng)力，需要結(jié)合具體的施工情況，采用以下兩種方法，從而保證橋梁整體的穩(wěn)定性和安全性，避免出現(xiàn)裂縫。首先，施工人員可以采用整體錨墊板的方式，利用腹板，設(shè)置在上下錨墊板中，從而實現(xiàn)多點連續(xù)預(yù)應(yīng)力傳遞，有效提升腹板抗剪性能；然后，施工人員可以增加預(yù)應(yīng)力的長度，從而分擔更多的預(yù)應(yīng)力，重點發(fā)揮豎向預(yù)應(yīng)力的效果，不斷減少橋梁主拉應(yīng)力，同時還可以把兩根豎向力筋設(shè)置在一塊，進行錯位布置；另外，為了保證施工質(zhì)量，施工技術(shù)人員可以把橫向的預(yù)應(yīng)力筋間隔錨設(shè)置在橋梁地下和懸臂端點的區(qū)域。

5 相應(yīng)的補強措施

在本次橋梁施工過程中，需要施工單位結(jié)合既定的設(shè)計標準和橋梁特點，采取相應(yīng)的施工補強過時，從而提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)橋梁主體裂縫，影響到橋梁的安全性和使用壽命。

(1)在利用后張預(yù)應(yīng)力筋區(qū)施工過程中，可以采用端面錨固、齒塊錨固以及齒槽錨固等形式。其中端面錨固主要伸出預(yù)應(yīng)力筋，然后支承與構(gòu)件端面，從而構(gòu)建出理想的錨塊，需要在端面錨固區(qū)域內(nèi)，配置相應(yīng)的附加鋼筋，作為加強鋼筋，可以采用螺旋鋼筋或者空間鋼筋網(wǎng)，從而獲得良好的效果。在利用齒塊錨固方式設(shè)計過程中，可以設(shè)置箱梁定本的下側(cè)或者底板的上側(cè)，從而布置應(yīng)力筋，但是采用這種方式，很難滿足實際需要，導致出現(xiàn)裂縫。因此，在施工現(xiàn)場，施工人員需要結(jié)合錨固塊，做好加強鋼筋設(shè)置，對橫向齒塊的鋼筋應(yīng)力，要采用閉合箍筋的方式，利用主要利用網(wǎng)格鋼筋對拉的原理。在進行另一部分加強鋼筋布置過程中，根據(jù)縱向，按照兩層進行分布；根據(jù)橫向，要控制在兩個齒塊的寬度范圍。

(2)頂板裂縫處理方法。為了有效預(yù)防頂板混凝土出現(xiàn)裂縫，施工在設(shè)實際施工過程中，需要單位做好設(shè)計圖紙的審核，重點做好隱蔽工程的驗收，控制好鋼筋的間距、直徑等。在進行混凝土實際澆筑過程中，需要采用先進的施工技術(shù)工藝，保證施工的連續(xù)性，避免出現(xiàn)負筋出現(xiàn)下沉的問題。在進行下層鋼筋施工過程中，增加墊塊，做好相應(yīng)的保護工作。施工單位要嚴格按照工程設(shè)計的標準進行施工，保證澆筑混凝土的強度和穩(wěn)定性，保證施工的堆載能夠均勻分布。

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