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      山區(qū)公路路基施工質(zhì)量控制重點(diǎn)及管理對(duì)策

      2017-03-01 00:53:15李顯全
      黑龍江交通科技 2017年1期
      關(guān)鍵詞:挖方填方山區(qū)

      李顯全

      (貴州省畢節(jié)公路管理局,貴州畢節(jié) 551700)

      山區(qū)公路路基施工質(zhì)量控制重點(diǎn)及管理對(duì)策

      李顯全

      (貴州省畢節(jié)公路管理局,貴州畢節(jié) 551700)

      山區(qū)公路路基施工會(huì)受到許多方面的影響,提升路基施工難度。從當(dāng)前山區(qū)公路路基施工發(fā)展情況入手,闡述如何提升路基工程施工質(zhì)量,明確管理對(duì)策。

      山區(qū)公路;公路路基;路基施工;施工管理

      1 山區(qū)公路路基施工關(guān)鍵技術(shù)

      1.1 公路施工前的準(zhǔn)備工作

      首先要讓施工人員熟悉工程設(shè)計(jì)圖紙,并且需要到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,明確土石調(diào)配方案以及實(shí)時(shí)性施工組織設(shè)計(jì)。另外,從近年來(lái)的公路改造情況來(lái)看,山區(qū)公路路基施工時(shí),經(jīng)常會(huì)遭遇巖結(jié)構(gòu),而巖石結(jié)構(gòu)一般都會(huì)通過爆炮的方式來(lái)處理,所以對(duì)需要爆炮的地段來(lái)說(shuō),首先要明確爆炮點(diǎn)以及爆炮量,這兩點(diǎn)對(duì)爆炮質(zhì)量起著決定性作用,避免因?yàn)楸邳c(diǎn)與爆炮量不科學(xué),導(dǎo)致爆炮威力過大,對(duì)周圍地質(zhì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生因震動(dòng)斷裂等負(fù)面影響。其次,因山區(qū)屬于植被比較繁茂的地區(qū),所以在施工之前,必須全面清理公路路基施工范圍內(nèi)的所有樹根,并填平樹根處留下的坑。若在公路路基施工時(shí)遭遇軟土層,可以使用砂土或者是土工織物等材料進(jìn)行墊鋪處理,提升路基穩(wěn)定性能。

      1.2 路基挖填方施工

      在施工時(shí),要根據(jù)山區(qū)所在地區(qū)的高低起伏情況來(lái)擬定具有針對(duì)性的挖方施工計(jì)劃或者是填方施工計(jì)劃。在挖方施工方面,因?yàn)樯絽^(qū)路基施工經(jīng)常會(huì)遇到高地形地貌,大多會(huì)通過挖方的方式來(lái)處理,根據(jù)不同的挖方深度以及不同的施工技術(shù)來(lái)提升挖方施工質(zhì)量。如果開挖的深度比較小,或者是比較短的路塹段,可以通過橫挖的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)全面開挖,提升設(shè)計(jì)標(biāo)高。對(duì)于大型機(jī)械設(shè)備無(wú)法進(jìn)行開挖的土層,要采取淺孔爆炮法或者深孔松動(dòng)爆炮法進(jìn)行爆炮開挖。雖然可以通過爆破的方式進(jìn)行施工,但是在設(shè)計(jì)爆破點(diǎn)以及爆破施工過程中必須要時(shí)刻關(guān)注爆破力度,避免因?yàn)楸剖┕ざ鴮?duì)所在地區(qū)的路基產(chǎn)生影響。在施工時(shí)如果遇到較大坡度比較陡峭的路段,可以適當(dāng)?shù)耐ㄟ^橫向臺(tái)階設(shè)計(jì)的方式進(jìn)行施工,但是在設(shè)計(jì)時(shí)要保證臺(tái)階寬度在1 m以內(nèi),若所在山區(qū)施工遭遇坡度超過12%的路段,可以沿著從坡來(lái)分層填筑。當(dāng)填筑到路基上方時(shí),要使用水平分層填筑的方式來(lái)施工,而且不同填筑層需要使用不同填筑材料,保證建筑土含水量,提升碾壓施工質(zhì)量。

      1.3 路基半挖半填施工

      在半挖半填施工過程中,容易在填方單側(cè)位置產(chǎn)生滑動(dòng),如果出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象,會(huì)影響路基的穩(wěn)定性,所以必須要保證填方單側(cè)施工科學(xué)性。若填方單側(cè)坡度控制在較小的范圍,也可以使用分層挖成臺(tái)階等方式來(lái)處理。如果坡度比較大,可以將邊坡處理成1∶2.5的緩坡,以緩坡的形式保證工程施工正常進(jìn)行。若邊坡長(zhǎng)度比較長(zhǎng),并且邊坡陡峭,可以通過砌筑片石護(hù)腳的方式施工,提升工程整體施工質(zhì)量。

      2 山區(qū)公路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

      2.1 基底和邊界處理施工方式

      在對(duì)基底和邊坡進(jìn)行施工時(shí),首先需要處理路基底部路面,通過處理底部路面的方式檢查地基土層當(dāng)中是否存在腐殖土,如果存在腐殖土,在第一時(shí)間更換,將換土厚度控制在30 cm以內(nèi),夯實(shí)新土。在路基填方施工方面,施工前要先對(duì)地基進(jìn)行處理,之后檢查排水工程建設(shè)情況,因?yàn)榕潘幚韺儆诘鼗┕ぶ斜容^關(guān)鍵的環(huán)節(jié),并且山區(qū)氣候復(fù)雜多變,雨水量大,所以排水是否良好也是提升地基承載力及平整度,保證地基夯實(shí)程度的關(guān)鍵保證。目前比較常見的排水處理措施包含縱向滲溝、橫向盲溝等,具體的處理措施需要結(jié)合施工隊(duì)伍技術(shù)掌握情況、工程的投資情況、工程所在山區(qū)情況來(lái)確定。

      2.2 三背回填施工技術(shù)

      從近年來(lái)的施工情況來(lái)看,結(jié)構(gòu)物和路基交界的位置剛度比較差,且從近年的施工實(shí)際情況來(lái)看,穩(wěn)定性也不理想,最終影響路面平整度,使路面出現(xiàn)不均勻沉降。為了避免該情況出現(xiàn),首先要對(duì)填料進(jìn)行控制,盡量選擇透水性強(qiáng)的填料,提升路基壓實(shí)密度,保證路基壓實(shí)工作質(zhì)量。其次是在處理對(duì)角的時(shí)候,盡量選擇一些比較小的機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行夯實(shí)操作,因?yàn)?,小型機(jī)械設(shè)備的夯實(shí)更為簡(jiǎn)單,且施工質(zhì)量高,可以保證邊角位置硬度滿足工程施工基本需求。最后是對(duì)施工的流程進(jìn)行規(guī)劃管理,保證排水設(shè)施正常工作。

      2.3 完善填挖質(zhì)量控制措施

      要提升填挖質(zhì)量,首先要對(duì)路基填料進(jìn)行控制。在施工之前先做好相關(guān)的實(shí)驗(yàn)工作,保證填料質(zhì)量以及填料使用方式都能滿足工程施工的基本需求。其次工作人員需要不斷的學(xué)習(xí)與設(shè)備相關(guān)的知識(shí),掌握施工設(shè)備參數(shù),保證所有填料的質(zhì)量都是滿足規(guī)范要求的。其次需要對(duì)土層填筑厚度以及土層填筑強(qiáng)度進(jìn)行掌控,不能在相同的填筑層中輸入不同性質(zhì)的填土,保證路基填筑厚度,避免出現(xiàn)小角度或者是無(wú)搭接填筑情況。還要根據(jù)工程施工需求以及施工隊(duì)伍的經(jīng)濟(jì)狀況來(lái)選擇機(jī)械設(shè)備,結(jié)合山區(qū)公路路基施工的實(shí)際情況,保證壓實(shí)效果。

      [1] 陳曉峰.山區(qū)公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)分析[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2015,(1):108.

      [2] 蔡潯泉,盛雙福.加強(qiáng)公路路基施工質(zhì)量控制的重要性及對(duì)策[J].交通建設(shè)與管理,2014,(24):93-95.

      [3] 江志平.論高等級(jí)公路路基施工質(zhì)量控制與管理[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2010,(15):131.

      U415.1

      C

      1008-3383(2017)01-0037-01

      2015-08-21

      李顯全(1964-),男,貴州威寧人,工程師,主要從事技術(shù)、行政管理研究。

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