公路工程路基路面雨季施工技術(shù)

胡正軍

（貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司，貴州貴陽(yáng) 550003）

公路工程路基路面雨季施工技術(shù)

胡正軍

（貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司，貴州貴陽(yáng) 550003）

主要根據(jù)具體的工程案例，介紹實(shí)際施工中雨水對(duì)工程質(zhì)量的影響，然后探討施工質(zhì)量的影響因素和具體的雨季施工技術(shù)措施。探討雨季施工技術(shù)要點(diǎn)，為路基的順利施工提供更多借鑒。

工程路基；雨季；施工技術(shù)

1 雨季公路工程路基施工影響

1.1 對(duì)路基施工的危害

施工過(guò)程中，雨水侵入，由于雨水對(duì)路面的腐蝕性較大，施工過(guò)程中若降雨量過(guò)大，那么路面必然會(huì)出現(xiàn)彈簧的情況，這在無(wú)形中增大路基壓實(shí)工作，并且雨季施工很容易引發(fā)路基彎沉的狀況，降低路基土強(qiáng)度，因而面對(duì)這類(lèi)情況不但會(huì)引發(fā)公路必然經(jīng)歷的病害情況，也會(huì)在降雨量較多的情況下，不能科學(xué)合理的保溫好路基土的含水量和需要填充的材料，這樣容易出現(xiàn)軟土的情況。

1.2 路面施工的危害

公路路面雨季施工，如果讓瀝青混凝土與水結(jié)合，會(huì)改變混凝土的性質(zhì)，如果氣溫較高的情況下，瀝青材料也被水滲透，就容易引發(fā)水膜情況，瀝青不能貼合在路基填土上，給路面施工帶來(lái)比較大的難度。雨水經(jīng)過(guò)高溫會(huì)逐漸蒸發(fā)，大量水分蒸發(fā)吸熱必然會(huì)帶走一部分熱量，所以瀝青混凝土的表面溫度也隨著熱量的流失急劇下降，冷熱變化過(guò)快，讓瀝青混凝土的粘性降低，最終會(huì)無(wú)附著力，表面出現(xiàn)裂縫。另外由于雨水逐漸滲透到混凝土的內(nèi)部，冬天到來(lái)，里面的水變成冰，由于冰的密度低于水，并且冰有膨脹性，最終在作用力的影響下，路面也遭到破壞。

2 雨季路面施工的優(yōu)化策略

2.1 雨季施工前準(zhǔn)備與路基填筑施工要點(diǎn)

一旦確定在雨季繼續(xù)工程施工，那么就需要實(shí)現(xiàn)做好各類(lèi)準(zhǔn)備工作，既然雨季不能避免，就需要進(jìn)行良好的應(yīng)對(duì)。第一，先做好施工勘察工作，詳細(xì)的分析施工勘察結(jié)果，然后結(jié)合地域情況和當(dāng)?shù)氐臍v年降水量，合理的布置施工要點(diǎn)，做好各項(xiàng)緊急處理預(yù)案。第二，根據(jù)施工的具體狀況作出局部調(diào)整，比如石灰石的比例，需要根據(jù)圖示科學(xué)配比，關(guān)注施工天氣氣候的變化情況，便于準(zhǔn)備相關(guān)材料，然后要求修理施工便道，讓工程可以在規(guī)定的工程完成預(yù)期任務(wù)。

雨季施工中做路堤填筑施工時(shí)，先要做好排水工作。施工填筑過(guò)程中，要先開(kāi)挖路堤以外的土層，有助于排水溝渠排除積壓的雨水，并安裝沉降管，如下圖所示，確保施工現(xiàn)場(chǎng)干燥，讓施工可以在規(guī)定期限內(nèi)順利進(jìn)行。如若施工現(xiàn)場(chǎng)土層比較松散，下一步需要換填土層。如果修筑地點(diǎn)選擇斜坡位置，那么最好在斜坡的上方設(shè)置截水溝，保障降雨的及時(shí)性。對(duì)于完成的路堤，及時(shí)設(shè)置縱向擋水的土埂也非常必要，要求設(shè)置比較合理的排水出口，將積壓在溝內(nèi)的雨水、積水全部排出初期，避免沖擊路面。施工中，完成其他施工后，注意做好壓實(shí)施工，每一層都要設(shè)置排水橫坡，幅度在3%左右。雨季施工中，如果周邊填筑的土方不夠，可以運(yùn)用借土填筑的方式，但是取土距離需要在規(guī)定的范圍內(nèi)，如果取土位置是平原地區(qū)，那么就要沿著路基方向取土，取土深度控制在1 m，取土過(guò)程中注意土質(zhì)變化情況，做好各項(xiàng)安全防護(hù)措施。

2.2 公路路基施工優(yōu)化策略

雨季的工程施工，要避免雨水沖刷，出現(xiàn)的路面坍塌和水土流失的情況，所以排水系統(tǒng)的設(shè)置需要合理，并且也需要與公路路基建設(shè)相一致，然后在實(shí)施填方工作時(shí)，一定要壓實(shí)。也就是要在雨季施工開(kāi)始之前，填平路基中的無(wú)底空洞和低洼處，做好夯實(shí)和壓實(shí)的工作，防止雨水滲入周邊的材質(zhì)松散，并且填筑之前先要在填方的坡腳處挖掘排水溝，這是確?，F(xiàn)場(chǎng)干燥無(wú)積水的必然要求，也是讓公路施工路基順利完成施工的必要保障。填充時(shí)，最好選擇透水性比較好的填充材料，另外路基填方坡和取土坑兩者要有3 m的距離。路基填土需要分層壓實(shí)，對(duì)于填充好的路基設(shè)置縱向填水梗非常必要，然后在固定距離上設(shè)置出水口和排水槽，保護(hù)路堤，不要給路堤設(shè)置更大的積水壓力。

2.3 混凝土路面施工技術(shù)的實(shí)施措施

瀝青路面施工對(duì)混凝土的應(yīng)用材質(zhì)有較高要求，因而材質(zhì)方面要求干凈和潔凈。雨季時(shí)，公路瀝青混凝土路面施工，先要把瀝青攪拌場(chǎng)地硬化，攪拌場(chǎng)地也要保持干燥，所以設(shè)置好排水溝和排水設(shè)施非常重要。及時(shí)覆蓋運(yùn)料車(chē)，避免雨水滲入到用料里面，影響瀝青路面的質(zhì)量。施工開(kāi)始前先要做好基層和路基排水工作，這是避免施工中出現(xiàn)基層排水的好方法。另運(yùn)用分層攤鋪法的優(yōu)勢(shì)在于能避免翻漿的現(xiàn)象，最好把15 cm厚度的基層詳細(xì)的分層為上下兩部分作業(yè)，這樣可以取得良好的效果。

2.4 砌體工程雨季施工

砌體的穩(wěn)定性決定因素有兩方面，粘結(jié)性和含水量。常規(guī)的工程施工中料石頭不能統(tǒng)一堆放，要求砌體干燥。如果遇到雨水較大的情況下，為了防止大雨沖刷讓砌料石濕潤(rùn)，就要求停止施工，通常情況下在頂部需要鋪設(shè)一層性質(zhì)干性的料石，公路施工中，為了達(dá)到較好的砌筑，所以攪拌時(shí)濕潤(rùn)度要嚴(yán)格的掌控，盡量避免施工中料石受到雨水的沖刷，出現(xiàn)脫落和松軟的情況，影響整個(gè)工程質(zhì)量。

2.5 雨季施工安全措施

公路工程的雨季施工，需要做好防風(fēng)、防雷、放電等方面的工程項(xiàng)目，把常用的機(jī)械設(shè)備放置在較高位置，避免雨水的沖刷出現(xiàn)淋濕故障，另外搭設(shè)防雨棚做好相關(guān)的雨水防護(hù)工作也很必要，機(jī)械設(shè)備的電源也要注重防水，定期檢修和維護(hù)，嚴(yán)禁私自拆裝，另外要求全體施工人員都做好相關(guān)的施工保障工作，施工中保障施工人員的人身安全。

3 結(jié) 語(yǔ)

公路工程施工中雨季施工是不可避免的現(xiàn)象，由于雨季施工必然帶來(lái)強(qiáng)降水和高溫高濕等天氣狀況，氣候因素客觀上會(huì)影響公路工程的質(zhì)量，所以在實(shí)踐中要求各個(gè)階段準(zhǔn)備得當(dāng)，并且控制好各個(gè)施工要點(diǎn)，控制公路施工中的易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，在重視施工的前提下，做好各項(xiàng)工作，保障公路施工的順利開(kāi)展。

［1］ 羅永忠.淺析市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，（5）：3-5.

［2］ 田永濤.路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用探討［J］.民營(yíng)科技，2015，（6）：11-12.

［3］ 劉海東.淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用［J］.黑龍江交通科技，2014，（11）：16-17.

U416.1

C

1008-3383（2017）01-0047-02

2016-05-23

胡正軍（1981-），男，工程師，研究方向：公路與橋梁。