何鋼

(江西省公路橋梁工程有限公司，江西南昌330000)

高填方路基施工技術(shù)研究

何鋼

(江西省公路橋梁工程有限公司，江西南昌330000)

從公路工程建設(shè)的高填方路基常用的處理技術(shù)并結(jié)合多年的工程實(shí)踐介紹關(guān)于公路工程路基高填方施工的技術(shù)與工藝。

公路工程;高填方路基;施工技術(shù)

04－0038－02

1 高填方路基施工工藝

1.1 施工前的準(zhǔn)備

在進(jìn)行公路工程路基高填方工程的全面施工前應(yīng)該選擇一個(gè)地段作為實(shí)驗(yàn)地段的高填方施工技術(shù)方案的試驗(yàn)施工，試驗(yàn)地段的長(zhǎng)度一般選擇的長(zhǎng)度為200 m，通過試驗(yàn)段的路基工程高填方施工，迅速熟悉填方工程的具體施工工序、用到的施工機(jī)械設(shè)備、施工進(jìn)度等重要的施工工序的施工時(shí)間，并且要注意試驗(yàn)段路基工程高填方施工過程中遇到的施工難點(diǎn)，對(duì)于施工難點(diǎn)要進(jìn)行再次的技術(shù)研究制定解決此類難點(diǎn)問題的專項(xiàng)技術(shù)方案，以期在后續(xù)路基工程的大規(guī)模施工的過程中對(duì)類似的工程難點(diǎn)提供借鑒和參考意義。對(duì)于試驗(yàn)段的施工，各個(gè)施工的工序和施工的技術(shù)也必須要按照路基工程高填方施工技術(shù)的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，試驗(yàn)區(qū)段的施工也應(yīng)該有公路工程路基高填方施工的專項(xiàng)技術(shù)施工方案，不得隨意更改或者不按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。這樣才能使試驗(yàn)段的施工達(dá)到應(yīng)該有的意義與價(jià)值，真正的為后續(xù)路基工程高填方施工提供參考意義和借鑒意義。

1.2 填方路基上料

公路工程路基高填方施工所采用的填土材料一定進(jìn)行相關(guān)的土工試驗(yàn)，并且達(dá)到土工試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的填土才能用著路基工程高填方施工的土方填料，這一點(diǎn)應(yīng)該得到現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員的注意，工程施工現(xiàn)場(chǎng)的工程技術(shù)人員需要嚴(yán)格把關(guān)路基工程高填方段的填料質(zhì)量，進(jìn)行土工試驗(yàn)合格的填土材料是保證公路工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，對(duì)公路工程的建設(shè)質(zhì)量有著重要的影響。采用功能和功率達(dá)到安全施工標(biāo)準(zhǔn)的裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)填土材料，卸載填土材料也要按照相關(guān)的技術(shù)要求進(jìn)行，要做到分

層卸載，嚴(yán)禁一次性卸載，現(xiàn)場(chǎng)的工程技術(shù)人員應(yīng)

該嚴(yán)格把關(guān)填土材料的轉(zhuǎn)運(yùn)與卸載過程。

1.3 填方路基的排水固結(jié)

在公路工程路基高填方施工的過程中，水對(duì)土層的工程地質(zhì)性質(zhì)有著非常重要的影響，一般情況下，根據(jù)國(guó)內(nèi)外眾多的工程建設(shè)施工過程中遇到的問題和建設(shè)完成后在運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)的塌方，出現(xiàn)裂縫等影響公路工程正常運(yùn)營(yíng)和車輛通行的負(fù)面影響，經(jīng)過事故原因的分析與調(diào)查，絕大多數(shù)事故的原因的可以歸結(jié)為水的問題。水對(duì)土層的工程地質(zhì)條件的影響非常重大，稍有不慎就有可能造成施工難題甚至造成施工事故，因此在施工的過程中做好地下水的固結(jié)沉降就顯得尤為重要和必須作為公路工程路基高填方施工的一大重要環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真對(duì)待。在公路工程路基高填方的施工建設(shè)過程中，在土層的排水固結(jié)的施工過程中一定要按照相關(guān)的施工工藝流程進(jìn)行，選擇合理的排水固結(jié)的排水系統(tǒng)，結(jié)合工程實(shí)際采用合理的排水固結(jié)施工的施工工藝。比如采用砂層作為排水固結(jié)系統(tǒng)的排水通道時(shí)，對(duì)砂層的選擇就顯得尤為重要了，選擇的砂層的粒徑級(jí)配對(duì)排水系統(tǒng)的排水優(yōu)良性有著十分重要的影響，合理粒徑級(jí)配的砂層不僅可以加快路基工程高填方施工的施工速度，而且還有利于土層的固結(jié)質(zhì)量，對(duì)提高和改善公路工程路基的建設(shè)施工質(zhì)量有著重要的影響。

1.4 填方路基的攤鋪及整平壓實(shí)

公路工程路基高填方工程施工的過程中，對(duì)高填方土層的施工過程中一定注意土層在填方的過程中一定要進(jìn)行分層填筑，每層填土的厚度一定按照公路工程路基高填方施工的相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)則和設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，在施工時(shí)也注意按照施工規(guī)范進(jìn)行施工。每層填土填方完成后就要采用符合工程實(shí)際的要求的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，在碾壓是施工的過程中，碾壓的次數(shù)和碾壓的施工速度要根據(jù)工程的工程地質(zhì)情況合理的確定，碾壓施工的目的是讓填土的密實(shí)度達(dá)到工程設(shè)計(jì)的要求和相關(guān)公路工程路基高填方施工的技術(shù)施工規(guī)范的規(guī)定。碾壓設(shè)備的選擇也要按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場(chǎng)的施工的實(shí)際情況進(jìn)行，碾壓的設(shè)備的碾壓速度一般選擇在3～4 km/h的速度內(nèi)，充分保障公路工程路基高填方施工的施工建設(shè)質(zhì)量，為公路工程的的建設(shè)質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在碾壓施工完成后，工程技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)路基工程高填方施工碾壓的土層之質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)路基工程施工的相關(guān)施工技術(shù)準(zhǔn)則和施工要求采用相應(yīng)的土工試驗(yàn)進(jìn)行路基工程的壓實(shí)度試驗(yàn)的檢驗(yàn)，如果檢驗(yàn)不合格，應(yīng)進(jìn)行重新碾壓直到壓實(shí)度達(dá)到工程設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的要求為止，確保工程施工的壓實(shí)度。

2 高填方路基施工技術(shù)質(zhì)量控制

(1)控制公路工程路基高填方施工的填方土層的攤鋪施工的厚度。應(yīng)盡量采用機(jī)械化施工的技術(shù)方案確保攤鋪施工的質(zhì)量。

(2)選擇工程地質(zhì)條件良好的填圖作為公路工程路基高填方的土方填料。進(jìn)行土工試驗(yàn)合格的填土材料是保證公路工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，對(duì)公路工程的建設(shè)質(zhì)量有著重要的影響。

(3)根據(jù)路基工程施工的相關(guān)施工技術(shù)準(zhǔn)則和施工要求采用相應(yīng)的土工試驗(yàn)進(jìn)行路基工程的壓實(shí)度試驗(yàn)的檢驗(yàn)，如果檢驗(yàn)不合格，應(yīng)進(jìn)行重新碾壓直到壓實(shí)度達(dá)到工程設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的要求為止，確保工程施工的壓實(shí)度。

(4)在公路工程路基高填方的施工建設(shè)過程中，在土層的排水固結(jié)的施工過程中一定要按照相關(guān)的施工工藝流程進(jìn)行，選擇合理的排水固結(jié)的排水系統(tǒng)，結(jié)合工程實(shí)際采用合理的排水固結(jié)施工的施工工藝。

(5)定期對(duì)高填方路基進(jìn)行沉降穩(wěn)定觀測(cè)，并做好沉降數(shù)據(jù)記錄，一旦出現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)采取措施對(duì)沉降進(jìn)行處理，防止路基出現(xiàn)坍塌。

3 高填方路基施工的新技術(shù)

土工格柵主要是以高密度聚乙烯、聚丙烯等為原料，經(jīng)特別的成板、擠壓、沖孔過程后再橫向、縱向拉伸而成，均勻荷載分布，具有較高的抗拉強(qiáng)度、雙向拉伸模量、耐久能力以及抗機(jī)械破壞能力。在高填方路基的表面事先鋪好厚度大約為30 cm的中、粗砂，然后將土工布或土工格柵鋪設(shè)在中、粗砂表面，以增加土工布及土工格柵與軟土之間的摩擦力，以充分發(fā)揮其調(diào)整路基應(yīng)力的功能。強(qiáng)夯技術(shù)主要是針對(duì)濕陷的土壤的性質(zhì)，使用起重機(jī)將較大噸位的夯錘提高到一定高度，使其自由下落，通過對(duì)地基施加較大的沖擊力，提高地基土壤的密實(shí)度，使地基的強(qiáng)度得到提高，降低土的壓縮性，消除土壤的濕陷性，以實(shí)現(xiàn)加固地基的目的。

4 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過工程應(yīng)用的不斷實(shí)踐與研究，公路工程路基的高填方施工技術(shù)得到了很大的發(fā)展與提升，提出了解決實(shí)際公路工程路基高填方施工的實(shí)用技術(shù)。路基高填方施工過程中的相關(guān)施工技術(shù)也得到了快速的發(fā)展，本文從公路工程建設(shè)的高填方路基常用的處理技術(shù)并結(jié)合多年的工程實(shí)踐介紹關(guān)于公路工程路基高填方施工的技術(shù)與工藝，以期對(duì)類似工程提供借鑒參考意義。

［1］左紅艷，李虎強(qiáng).高填方路堤下沉的原因及治理［J］.中小企業(yè)管理與科技(中旬刊)，2015，(11).

［2］高填方路基后處理技術(shù)及工程應(yīng)用［J］.巖土力學(xué)，2015，(7).

［3］洪流.高填方路基上T梁預(yù)制場(chǎng)的建設(shè)體會(huì)［J］.四川建材，2015，(4).

U416.1

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1008－3383(2017)

2017－04－28

何鋼(1983－)，男，湖南人，助理工程師。