陳紹鵬

廈門路橋機(jī)械有限公司（361000）

瀝青道路施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用

陳紹鵬

廈門路橋機(jī)械有限公司（361000）

隨著我國城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，市政道路建設(shè)規(guī)模也隨之不斷擴(kuò)大，而伴隨人們生活水平的提高，對市政道路的要求越來越高。瀝青道路施工技術(shù)作為優(yōu)質(zhì)高效的施工技術(shù)，在市政道路建設(shè)中被普遍應(yīng)用。這里通過對瀝青道路施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用進(jìn)行探析，為城市化更好的建設(shè)提供理論參考依據(jù)。

瀝青道路；施工技術(shù)；市政道路；應(yīng)用

瀝青道路具有易保養(yǎng)、耐磨損以及使用壽命長等優(yōu)勢,成為當(dāng)今市政道理建設(shè)中主要的道路類型,而瀝青道路自身也存在劣勢，如耐高溫性差等。因此，瀝青道路施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用，應(yīng)從瀝青道路特點(diǎn)與市政道路承建環(huán)境結(jié)合程度進(jìn)行考量。可見，以為了使瀝青道路在市政道路中的應(yīng)用更為科學(xué)合理，對瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探討顯得尤為重要。

1 瀝青路面施工的性能分析

針對瀝青路面施工性能特點(diǎn)分析主要有二：一是瀝青道施工技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)。當(dāng)今瀝青路面施工技術(shù)與混凝土施工技術(shù)相輔相成、互為依托，混凝土強(qiáng)度變化直接影響瀝青路面強(qiáng)硬程度，同時(shí)瀝青路面抗凍性、穩(wěn)定性也與混凝土施工技術(shù)有著極大的關(guān)系。此外，混凝土施工質(zhì)量也直接影響瀝青路面穩(wěn)定性與強(qiáng)度。因此要充分考慮混凝土施工過程中所有可能出現(xiàn)的不確定因素，從而保證瀝青路面施工性能不受混凝土施工影響，并保證自身施工安全穩(wěn)定；二是瀝青路面施工材料對瀝青路面施工性能的影響。瀝青混合材料是瀝青道路施工中最為主要的設(shè)計(jì)材料，并由三個(gè)設(shè)計(jì)部分組成，分別為墊層設(shè)計(jì)、透層設(shè)計(jì)以及基層配合比設(shè)計(jì)。為了確保透層設(shè)計(jì)、墊層設(shè)計(jì)防水性能與排水功能符合工程標(biāo)準(zhǔn)，在對透層設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)確保瀝青混合材料可以高效銜接，從而確保瀝青路面施工性能高效穩(wěn)定。基層配合比是瀝青混合材料在道路施工中的最后一層設(shè)計(jì)也是尤為復(fù)雜的一層，并對瀝青路面施工性能起到關(guān)鍵性作用。為了使瀝青路面施工性能符合工程標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)對瀝青混合材料性能進(jìn)行科學(xué)分析，并結(jié)合瀝青道路施工現(xiàn)場氣候條件因素以及環(huán)境條件對瀝青路面性能的影響，充分對瀝青混合材料配比以及使用進(jìn)行分析，確保瀝青路面施工性能最優(yōu)。

2 瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1 瀝青路面施工原材料的控制

瀝青路面施工原材料的控制作為瀝青路面施工技術(shù)中最為重要的環(huán)節(jié)，直接影響瀝青路面施工質(zhì)量。市政道路承建范圍較廣，且是道路建設(shè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要交通樞紐，因此市政道路建設(shè)質(zhì)量對本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展顯得尤為重要。作為瀝青路面施工基礎(chǔ)的原材料，是當(dāng)今市政道路建設(shè)中瀝青道路施工中應(yīng)首要考慮的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。因此，只有保證作為主要瀝青路面施工原材料的“瀝青混合料”質(zhì)量合格，才能有效保證瀝青路面施工質(zhì)量符合工程標(biāo)準(zhǔn)。在選擇瀝青混合材料時(shí)，既要確保粘合度、強(qiáng)度以及形狀符合施工技術(shù)要求，又要對瀝青混合料作充分的高壓、高溫測試，從而保證在實(shí)際施工中瀝青混合材料質(zhì)量最優(yōu)。

所謂瀝青黏度是指瀝青材料中的瀝青粒子在外力作用下互相抵抗形變的能力。我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中提出瀝青材料黏度條件達(dá)到60°動力黏度即絕對黏度時(shí)可視為瀝青材料達(dá)標(biāo)。對于夏季高溫持續(xù)時(shí)間長、停車場較多以及重載交通較多，行車速度慢的高等級道路，適宜選用稠度大的瀝青材料；對于冬季低溫持續(xù)時(shí)間長、載重交通較少且停車場較少的市政道路承建地區(qū)，適宜選用瀝青稠度小的材料。當(dāng)市政道路建設(shè)區(qū)溫度變化較為明顯時(shí),瀝青路面施工材料需要考慮低溫性能與高溫性能兼具，并首先考慮高溫性能對施工中瀝青材料的要求。此外，瀝青材料控制中也應(yīng)考慮安全性能，因此施工中有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)充分掌握瀝青加熱熔化的安全區(qū)間，從而保障瀝青在路面施工中可安全使用。檢測瀝青安全溫度區(qū)間的主要方法是“閃點(diǎn)試驗(yàn)測定法”，其中閃點(diǎn)是指在對瀝青材料做加熱處理時(shí)出現(xiàn)火焰閃出的溫度節(jié)點(diǎn)，從而確定施工中所使用瀝青材料的安全溫度范圍，在試驗(yàn)中可知瀝青材質(zhì)越軟（標(biāo)號高）閃點(diǎn)越小，反之亦成立。

2.2 瀝青混凝土配合比的設(shè)計(jì)

在對瀝青混凝土配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)首要做到兩個(gè)指標(biāo)；穩(wěn)定度以及混合料空隙率。空隙率在瀝青混合材料中主要體現(xiàn)在路面松散、裂紋、車轍以及泛油等危害相關(guān)指標(biāo)。瀝青混凝土配合比核心指標(biāo)是礦料間隙率，可綜合反映出瀝青混合材料質(zhì)量配比狀況。因此在對瀝青混凝土配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須著重考慮間隙率。由于瀝青混合材料穩(wěn)定度以及空隙率對市政路面穩(wěn)定性、耐久性尤為重要，因此在混凝土配比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以此為標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)道路建設(shè)具體施工要求進(jìn)行科學(xué)配比。

2.3 施工前的準(zhǔn)備

瀝青路面在施工前的準(zhǔn)備主要有三：一是對施工瀝青材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。通過檢查瀝青運(yùn)輸時(shí)間、訂貨數(shù)量、實(shí)驗(yàn)結(jié)果以及運(yùn)輸日期等進(jìn)行檢查，確保施工材料符合工程標(biāo)準(zhǔn)；二是對施工設(shè)備進(jìn)行檢查。檢查包括灑油車油泵系統(tǒng)、量油表、保溫設(shè)備以及灑油管道是否存在故障，對礦料鋪設(shè)系統(tǒng)以及瀝青混料攪拌與運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行必要檢查，確保施工可正常進(jìn)行；三是對市政道路鋪設(shè)路段進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，尤其是針對高等級公路的瀝青路面施工，進(jìn)行一段路面的試驗(yàn)鋪設(shè)是確保工程質(zhì)量的前提性因素。

2.4 瀝青混凝土的運(yùn)輸、攤鋪及壓實(shí)控制

針對瀝青道路施工中瀝青混合材料的運(yùn)輸，指對瀝青材料完成攪拌后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，運(yùn)輸方法應(yīng)仔細(xì)周到。運(yùn)用專業(yè)的瀝青混凝土運(yùn)輸車是確保瀝青材料運(yùn)輸安全的前提因素，且要求車輛載重要高于普通車輛，由于運(yùn)輸材料特殊，要求司機(jī)在運(yùn)輸過程中控制車速，車速不宜過快及產(chǎn)生較大的顛簸，規(guī)避在車輛運(yùn)輸過程中因劇烈晃動而造成運(yùn)輸材料出現(xiàn)離析情況。雖然車速過快會出現(xiàn)舉動晃動而影響材料質(zhì)量，但是并不代表車速越慢越好，因?yàn)檐囕v過慢會造成瀝青混凝土材料出現(xiàn)凝結(jié)和凍結(jié)情況影響路面施工質(zhì)量。此外，在車輛運(yùn)輸瀝青混凝土材料前，應(yīng)對車廂內(nèi)做特殊處理，避免瀝青附著車內(nèi)，當(dāng)運(yùn)輸結(jié)束后，有關(guān)人員應(yīng)對車輛做徹底清查，對附著瀝青做及時(shí)清理。

當(dāng)前瀝青混凝土攤鋪技術(shù)形式主要有二：一是機(jī)械攤鋪。針對市政道路建設(shè)工程量較大的路面，運(yùn)用機(jī)械攤鋪較為科學(xué)合理。選用合理攤鋪機(jī)械設(shè)備并在機(jī)械設(shè)備表層涂抹隔離劑，從而避免瀝青經(jīng)由攤鋪過程而附著機(jī)械設(shè)備上影響設(shè)備運(yùn)作。為了縮減建筑工程時(shí)間，在較大型路面施工中一般會根據(jù)路面時(shí)間情況選擇幾臺設(shè)備同時(shí)施工，這時(shí)應(yīng)對施工設(shè)備間留出4～7 cm工程搭接量，促使路面防水、滲水性能達(dá)標(biāo)。在進(jìn)行鋪設(shè)壓實(shí)時(shí)應(yīng)有專業(yè)人員進(jìn)行看護(hù)和監(jiān)督，進(jìn)而避免壓實(shí)不到位以及材料浪費(fèi)現(xiàn)象；二是人工攤鋪。雖然人工攤鋪施工時(shí)間較長,但是對無法實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備鋪設(shè)的路段，人工攤鋪靈活性便顯現(xiàn)出來。利用隔離層對鐵鍬表層進(jìn)行防護(hù)后，通過控制壓實(shí)力度從而規(guī)避路面凹凸不平的不良結(jié)果，并同時(shí)配合刮板一次性完成刮膩，對路面存在不平整地方進(jìn)行修整[1]。

3 結(jié)語

綜上所述，由于瀝青路面具有耐性高、使用壽命長以及平穩(wěn)性強(qiáng)等優(yōu)勢，在當(dāng)今市政路面建設(shè)中應(yīng)用廣泛。為了使瀝青道路施工技術(shù)更加高效，應(yīng)選用符合工程環(huán)境以及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料，并控制好混合料的運(yùn)輸與攪拌，在實(shí)際施工中應(yīng)結(jié)合人工攤鋪與機(jī)械攤鋪相結(jié)合的形式，避免路面凹凸不平及存在滲水、漏水現(xiàn)象。此外，施工中有關(guān)人員也應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場客觀環(huán)境做好攪拌站的搭建等工作，從而使瀝青道路施工在市政道路建設(shè)中發(fā)揮最大功效，為人們提供舒適、安全的市政道路。

[1]張曉紅.瀝青道路施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015(27)：979.