黃道生

合誠工程咨詢集團股份有限公司（361009）

海綿城市建設(shè)中彩色水泥混凝土透水路面施工技術(shù)控制

黃道生

合誠工程咨詢集團股份有限公司（361009）

這里基于海綿城市建設(shè)理念，通過在K1+342-K5+050城場路（翔安大道-翔安東路段）道路工程段非機動車道施工應(yīng)用，對彩色水泥混凝土透水路面一些施工中容易出現(xiàn)的問題提出優(yōu)化意見，旨在提高完善海綿城市建設(shè)的施工質(zhì)量。

彩色水泥混凝土；透水；質(zhì)量控制

本項目位于廈門市海綿城市試點區(qū)域—翔安新城片區(qū)，為核心區(qū)內(nèi)一條東西向的城市道路，該道路起點為縱二路，經(jīng)新城中路、洪鐘大道、雙浦路、海頭路，后浦路，終點與現(xiàn)狀翔安東路相交，是規(guī)劃翔安南部新城核心區(qū)內(nèi)一條集交通和生活功能為一體的綜合性城市主干路。本次施工非機動車道上鋪筑彩色水泥混凝土透水路面，充分發(fā)揮道路等對雨水吸納、蓄滲、緩釋作用，有效緩解城市內(nèi)澇，節(jié)約水資源，保護和改善城市生態(tài)環(huán)境。

1 施工前的準備工作

1.1 彩色水泥混凝土透水結(jié)構(gòu)

彩色水泥混凝土由上至下依次揭示為：4 cm紅色混凝土+7 cm C30透水混凝土+15 cm無砂透水混凝土+12 cm級配碎石。

1.2 確定拌合站、混合料運輸方式

經(jīng)多方比選在K3+400位置左側(cè)設(shè)置混合料拌合站集中拌合，現(xiàn)場拌合場地進行硬化，集料分料倉堆放并進行覆蓋。考慮非機動車道的寬度限制，采用三輪車運輸混合料。

2 施工質(zhì)量控制

2.1 原材料控制

1）水泥采用42.5R級紅獅牌普通硅酸鹽水泥。2）碎石采用反擊破碎石，上面層采用5～10 mm級配；下面層采用10～20 mm級配,質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、密實，壓碎值、針片狀含量均＜15%；含泥量＜1%。3）透水混凝土混合料增強劑采用“靚固”公司自有知識產(chǎn)權(quán)的“靚固黏結(jié)劑1號”，其含固量40%～50%，延伸率≥150%，極限延伸強度≥1%，活性SiO2含量＞85%。

2.2 施工過程控制

1）透水混凝土配比在考慮強度、孔隙率等參數(shù)下，按參照普通混凝土配制強度方法確定。現(xiàn)場拌制采用JS 500強制式拌和機集中拌合，拌合順序為先將集料和50%用水量加入拌和機拌合30 s，再加入水泥、增強劑、外加劑拌合40 s，最后加入剩余用水量拌合50 s以上，應(yīng)保證膠結(jié)料漿體應(yīng)全面包裹住骨料，且分布均勻,見表1。

表1 彩色混凝土施工配合比

2）透水混凝土面層施工前應(yīng)按規(guī)定對基層進行檢查驗收,非機動車道基層分界石線型直順，表面應(yīng)粗糙、清潔、無積水，并保持一定的濕潤狀態(tài)。

3）透水混凝土從拌和機出料后，運至工地現(xiàn)場進行攤鋪、壓實直至完畢所用時間不應(yīng)大于水泥初凝時間，考慮到本次施工時間在10～11月廈門氣溫在20～30℃，允許最長時間為30 min。運輸應(yīng)防止離析，保持拌合物的濕度，必要時應(yīng)采取遮蓋措施。

4）透水混凝土與分界石或井蓋接觸面應(yīng)涂隔離劑?；炷涟韬衔铿F(xiàn)場坍落度：不大于50 mm松鋪系數(shù)為1.1,攤鋪混合料應(yīng)均勻并且確保一步到位避免二次鋪料，影響面層施工質(zhì)量。

5）攤鋪分底料和面料,人工鋪料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲，攤鋪要均勻，平整度與排水坡度應(yīng)符合要求，攤鋪厚度要嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求，底料、面料厚度嚴格按照設(shè)計圖施工。面料應(yīng)在底料初凝前鋪筑，盡量做到底料攤鋪后馬上攤鋪面料，防止分層。

6）透水混凝土混合料底料攤鋪后要采用平板振搗機壓實；面料攤鋪后先用人工刮杠找平，同時清理粒徑不符規(guī)格的大碎石并補料，找平后人工收邊，再采用Y836亞遙牌駕駛型雙盤抹平機振搗（重量380 kg、轉(zhuǎn)速0～150轉(zhuǎn)/分、功率22.1匹）整平抹光。整平時必須保持分界石頂面整潔，接縫板面應(yīng)平整,排水坡度以及平整度應(yīng)符合要求。

7）透水混凝土不得在雨天或氣溫低于5℃情況下澆筑，氣溫高于32℃時也不宜施工。

8）當遇陣雨時，應(yīng)暫停施工并及時采用塑料薄膜對已澆筑的透水混凝土進行全面覆蓋。

2.3 路面養(yǎng)生、切縫

1）路面縮縫每隔4～6 m一道，縫寬3～5 mm，切割深度應(yīng)為混凝土厚度的1/3，必要時施工縫可代替伸縮縫。脹縫25～30 m切一道，縫寬10～20 mm，切割要上下貫通，并嵌入海綿條，再填入密封膠，注意與混凝土面層保持平整。2）透水混凝土施工完成后，宜采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護期不低于14 d。3）透水混凝土養(yǎng)生期到后，清理并清洗混凝土表面，待地面徹底干燥后，涂刷靚固保護劑，涂刷時應(yīng)均勻，不同顏色相接要平整、美觀，涂刷后4 h方可上人踩踏。

2.4 驗收

1）彎拉強度應(yīng)滿足設(shè)計抗彎拉強度＞4.0 MPa規(guī)范要求。每100 m3同配合比取樣1次，不足100 m3按1次計。每次取樣留置1組標準養(yǎng)護試件。同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)根據(jù)實際需要確定，不少于1組。

2）抗壓強度應(yīng)滿足設(shè)計抗壓強度＞30 MPa。

檢查方法：每100 m3同配合比取樣1次，不足100 m3按1次計。每次取樣留置1組標準養(yǎng)護試件。同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)根據(jù)實際需要確定，不少于1組。檢查方法：查試驗報告。

3）透水混凝土透水率≥0.5 mm/s，孔隙率在20%以上，耐磨性＞0.6 kg/m2。滲水不得對路基強度和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，不得導(dǎo)致次生災(zāi)害和污染地下水。檢查方法：每500 m2抽測1次（3塊）。檢查方法：查試驗報告。

4）透水混凝土厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。檢查方法：每500 m2抽測1點。檢查方法：鉆孔，用鋼尺量。

3 結(jié)論

通過在非機動車道上鋪筑彩色透水混凝土路面結(jié)合側(cè)分帶海綿措施,達到小雨迅速減排不積水，大雨能夠蓄水滯留，達到徑流雨水源頭減排的剛性約束，既做到了雨水資源綜合利用又不增加徑流量的低沖擊，同時契合了“尊重自然、順應(yīng)自然、保護自然”的，海綿建設(shè)生態(tài)理念，取得較好的社會經(jīng)濟效益。

[1]項余能.透水混凝土路面施工的質(zhì)量控制[J].建設(shè)監(jiān)理, 2011(5)：63-64.

[2]劉智江.淺析透水水泥混凝土路面的質(zhì)量控制[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊,2016(10)：60-61.