馬海萍+李玉

摘要：監(jiān)控中心通過(guò)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控功能來(lái)對(duì)貨物的相關(guān)信息、道路上貨物運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)變化以及運(yùn)輸車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控。將貨車(chē)在道路上的一些運(yùn)輸狀況等的信息加以考察，并運(yùn)用編程設(shè)計(jì)軟件和制圖與地理功能組件的軟件技術(shù)研究出更新的軟件，來(lái)對(duì)貨物的信息、貨物運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)以及運(yùn)貨車(chē)的安全狀況進(jìn)行管理和監(jiān)督。

關(guān)鍵詞：監(jiān)控中心；道路貨物運(yùn)輸；綜合管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U492.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-864X（2016）11-0201-01

伴隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，當(dāng)今物流的概念也發(fā)生了變化，它不但變得更加社會(huì)化、信息化，而且保證了運(yùn)輸貨物的安全完好，縮短了道路貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，促進(jìn)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，提高了運(yùn)輸?shù)男?。因此，很多技術(shù)相應(yīng)地被大力發(fā)展，以此來(lái)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

一、貨物的基本信息與運(yùn)輸信息組合、管理和存儲(chǔ)的綜合管理

（一）使用貿(mào)易項(xiàng)目代碼及條碼符號(hào)為貨物進(jìn)行標(biāo)記。

在對(duì)需要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行監(jiān)控之前，要先收集這些貨物各個(gè)方面的信息，由于商品條碼是區(qū)別貨物的標(biāo)識(shí)，因此便可以利用商品條形技術(shù)來(lái)標(biāo)志貨品。將這些商品的信息進(jìn)行標(biāo)記，如貨物本身的性質(zhì)、運(yùn)輸過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)、貨物的發(fā)送時(shí)間、運(yùn)輸貨物的相關(guān)車(chē)輛等等。

（二）搜集貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N信息。

為了方便對(duì)貨物的信息的查詢，充分運(yùn)用商業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中的商品條形技術(shù)使得貨物的各種詳細(xì)信息被存儲(chǔ)在條形標(biāo)識(shí)中，其中不止對(duì)貨物本身的信息加以詳細(xì)描述，而且對(duì)貨物選定運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)和駕駛車(chē)輛的司機(jī)等的信息都要記錄，在之后貨物運(yùn)輸?shù)耐局袑?duì)車(chē)輛的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，并將輸送貨物到達(dá)目的地被存儲(chǔ)以后的倉(cāng)庫(kù)信息都要進(jìn)行記錄。

（三）貨物運(yùn)輸信息的集中處理。

將貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)出、轉(zhuǎn)運(yùn)、收入的交匯處的路線進(jìn)行跟蹤管理。這是將貨物運(yùn)輸過(guò)程中的信息進(jìn)行了集中的管理，將各個(gè)分散的局部信息實(shí)行實(shí)時(shí)掌控，并收集這些變化的數(shù)據(jù)，這其中的貨物資料、運(yùn)輸情況，都可以運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)編程軟件和地理跟蹤記錄的技術(shù)進(jìn)行編制、調(diào)控。便可以將貨物與運(yùn)輸車(chē)輛匹配，司機(jī)與運(yùn)輸車(chē)輛的組合進(jìn)行科學(xué)管理，將這些相應(yīng)的信息綜合存儲(chǔ)。

此時(shí)貨車(chē)運(yùn)輸狀態(tài)下的研究，就是對(duì)一個(gè)非靜止的系統(tǒng)進(jìn)行追蹤路程，分析其行為是根據(jù)系統(tǒng)信息的搜集來(lái)確定的，估量其數(shù)據(jù)所表達(dá)的意義，進(jìn)而影響預(yù)測(cè)。

二、對(duì)采取數(shù)據(jù)化方式將地理圖片進(jìn)行存儲(chǔ)的分析

（一）對(duì)掌控點(diǎn)、地理面貌、地面類(lèi)型、當(dāng)?shù)刂脖?、運(yùn)輸狀況等信息的選取。

在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，為了能夠快速便捷的了解貨車(chē)的運(yùn)行狀況、對(duì)貨車(chē)運(yùn)輸貨物速度的快慢進(jìn)行監(jiān)督以及確保貨物與司機(jī)在運(yùn)輸路途中的安全受到保障，就要對(duì)貨車(chē)經(jīng)過(guò)進(jìn)出口較多而且不收費(fèi)的高速道路上的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)督，不僅需要考慮運(yùn)輸途中的實(shí)際路況，還考慮當(dāng)?shù)氐牡孛骖?lèi)型、交通狀況、天氣環(huán)境、地理面貌等等，其中，更需要考慮在運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生的突發(fā)狀況，這就要與交通局、救護(hù)場(chǎng)所、汽車(chē)修理處、公安部門(mén)等等及時(shí)取得聯(lián)系，因此，在對(duì)地理地圖的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)記錄時(shí)，也要將這些地方的電話號(hào)碼與位置信息所記錄，便與駕駛員可在緊急時(shí)刻快速搜索到這些信息，以防造成人員傷亡或者貨物的損失。在計(jì)算機(jī)上顯示的地理圖片中要將各個(gè)區(qū)域的基本信息加以標(biāo)注。

（二）將地理圖片的內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)編程語(yǔ)言的代碼。

使用計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)編碼，將地理的各個(gè)要素，如道路交通、地理狀況、通信設(shè)備等，借助計(jì)算機(jī)將地理圖片轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)的整合，編寫(xiě)出地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，來(lái)進(jìn)行對(duì)地理位置的搜索、路況的查詢、周邊維修站信息的掌握。用計(jì)算機(jī)對(duì)地理的各個(gè)信息進(jìn)行編程，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況在編寫(xiě)編碼的同時(shí)用十進(jìn)制的長(zhǎng)短進(jìn)行變化。

（三）對(duì)地圖的地理狀況改編為可以集中控制的數(shù)據(jù)。

在編寫(xiě)地理數(shù)據(jù)形式時(shí)，可以根據(jù)幾種不同的數(shù)據(jù)類(lèi)型，反應(yīng)出道路的直曲問(wèn)題。編碼數(shù)據(jù)過(guò)程中依據(jù)路標(biāo)與路面的情況控制編碼數(shù)的長(zhǎng)度。

三、在物流運(yùn)輸過(guò)程中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)起到的作用

對(duì)運(yùn)輸?shù)能?chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，就是根據(jù)其行駛的路線所記錄下的有效數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，例如行駛過(guò)程中道路的狀況、所花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)短、知曉車(chē)輛行駛的途徑，以此來(lái)了解貨物被運(yùn)行過(guò)程中的路線。首先查出運(yùn)載貨物車(chē)輛的往返的途徑，通過(guò)精密的導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)量出的數(shù)據(jù)，以及計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)出的數(shù)據(jù)，得出在運(yùn)輸過(guò)程中，貨車(chē)運(yùn)輸貨物的行走路程以及所消耗的時(shí)間，獲得貨物的行徑及其他詳細(xì)信息進(jìn)行分析。

防止道路貨物運(yùn)輸中發(fā)生的意外，例如在行駛過(guò)程中貨車(chē)發(fā)生交通事故，根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，及時(shí)做出相應(yīng)的反應(yīng)解決這些問(wèn)題，避免了經(jīng)濟(jì)上的損失與人員上的傷亡，保障了貨物的安全運(yùn)輸。

四、就管理應(yīng)用環(huán)境高新技術(shù)研究領(lǐng)域的相關(guān)分析與探討

（一）關(guān)于地理信息系統(tǒng)部分的監(jiān)督管理。

使用地理信息系統(tǒng)（GIS）處理特定數(shù)據(jù)屬性，可以對(duì)圖層進(jìn)行合成、刪減、增多、修改，而不會(huì)對(duì)其他圖層造成影響，并且對(duì)于每一張圖層的順序可以更改；圖層可以進(jìn)行放大或者收縮，由于圖片信息的處理都是根據(jù)實(shí)際的尺寸按照一定的比例改變的，因此可以使使用圖片的人一目了然；地圖可以看到道路的部分也可以看到其整體，運(yùn)輸過(guò)程的道路信息比較詳細(xì)，可以很明顯的看出路面的曲折或筆直，也可以對(duì)路途的標(biāo)識(shí)信息有一個(gè)了解，因?yàn)橹饕畔⒁呀?jīng)被標(biāo)注在系統(tǒng)之中；在將要出發(fā)或者是要去下一個(gè)目的地或者面對(duì)未知道路狀況的時(shí)候，可以輸入道路名稱(chēng)，對(duì)該地的狀況進(jìn)行搜尋。

（二）對(duì)運(yùn)載貨物的車(chē)輛采取合理實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的實(shí)踐措施。

車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中的檢測(cè)，可以通過(guò)使用地理信息系統(tǒng)對(duì)其位置的搜索，此時(shí)在計(jì)算機(jī)上即可顯示出車(chē)輛行駛的位置，方便對(duì)貨車(chē)到達(dá)目的地的時(shí)間進(jìn)行估測(cè)。

（三）使用能夠?qū)①Y源以數(shù)據(jù)形式存儲(chǔ)起來(lái)的方法，在發(fā)出貨物的時(shí)候，對(duì)其進(jìn)行信息資料的收集和整理，便是對(duì)于貨物的資料管理。

將貨物存儲(chǔ)到倉(cāng)庫(kù)中的時(shí)候，需要根據(jù)其檢驗(yàn)合格單、貨物基本資料等信息存放入庫(kù)中。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)監(jiān)控中心技術(shù)的應(yīng)用，可以對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)生的變化進(jìn)行監(jiān)督和控制，對(duì)于運(yùn)輸貨車(chē)的監(jiān)控以及貨物的發(fā)出地與存儲(chǔ)倉(cāng)的位置變化的記錄，增強(qiáng)了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?、便捷性、迅速性。加?qiáng)了貨物運(yùn)輸與信息技術(shù)的緊密結(jié)合，提高了運(yùn)輸貨物的效率。

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