淺談喪事對(duì)交通安全的影響

劉宏偉(遼河油田公司錦州采油廠廠機(jī)關(guān)安全科，遼寧 錦州 121209)

淺談喪事對(duì)交通安全的影響

劉宏偉(遼河油田公司錦州采油廠廠機(jī)關(guān)安全科，遼寧 錦州 121209)

隨著油田經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步，廣大油田員工消費(fèi)水平普遍提高，私家車(chē)數(shù)量不斷增加，交通事故呈上升趨勢(shì)，重大事故時(shí)有發(fā)生，破壞錦州油區(qū)全國(guó)文明小區(qū)的形象，破壞錦州油區(qū)安全、和諧的局面。為預(yù)防和減少公車(chē)和私家車(chē)的交通事故，保證錦州油區(qū)平安、幸福，對(duì)出殯發(fā)生的典型事故案例進(jìn)行分析，舉一反，教育駕駛員，提高安全意識(shí)，制定安全防范措施。

一、“9、30”重大交通事故震動(dòng)了錦采，使錦采車(chē)隊(duì)由分散管理，改為專(zhuān)業(yè)化車(chē)隊(duì)管理！

2001年9月30日，采油作業(yè)三區(qū)駕駛員劉某駕駛遼L17912五十鈴貨車(chē)，去興隆臺(tái)執(zhí)行出殯任務(wù)返回途中，在東郭葦場(chǎng)小道子分場(chǎng)北1500米左右，與遼L91493個(gè)體營(yíng)運(yùn)中客相撞，造成2人死亡，3人重傷，多人輕傷。這起重大交通事故的發(fā)生，給我廠帶來(lái)不可彌補(bǔ)的巨大損失，教訓(xùn)沉重。為了吸取“9、30”重大交通事故的沉痛教訓(xùn)，避免各類(lèi)交通事故的發(fā)生，教育廣大干部和車(chē)輛駕駛員，根據(jù)油田分公司和錦州采油廠有關(guān)文件要求，經(jīng)12月10日廠領(lǐng)導(dǎo)班子研究，對(duì)“9、30”事故單位及有關(guān)人員做出嚴(yán)肅處理。

交警責(zé)任認(rèn)定：我廠車(chē)輛超速行駛，占道行駛，負(fù)本次交通事故全部責(zé)任。

事故原因分析：1、我廠車(chē)輛興隆臺(tái)執(zhí)行出殯任務(wù)，在返回錦采途中發(fā)生交通事故，駕駛員疲勞駕駛，產(chǎn)生精力不集中、思考不周全、反應(yīng)遲鈍、精神渙散，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

2、違反交通管理?xiàng)l例，超速行駛，占道行駛。

防范措施：1、廠交通安全管理部門(mén)要制定出《出殯車(chē)輛管理辦法》專(zhuān)項(xiàng)制度，對(duì)出殯車(chē)輛駕駛員要嚴(yán)格要求，對(duì)出殯車(chē)輛臺(tái)數(shù)控制，防患于未然，預(yù)防因出殯發(fā)生的交通事故。

2、認(rèn)真執(zhí)行“四不放過(guò)”原則，用制度進(jìn)行管理，使其發(fā)揮作用。

3、三落實(shí)責(zé)任連帶制度。本著“誰(shuí)帶車(chē)誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，做好駕駛員的監(jiān)督管理。

4、加強(qiáng)安全教育，認(rèn)識(shí)疲勞駕駛的危險(xiǎn)性及危害性。

二、凌海出殯歸來(lái)，一私家車(chē)在返回錦采途中，行至八號(hào)橋附近，車(chē)輛掉入路邊溝內(nèi)，發(fā)生交通事故！

2010年2月3日，早晨8點(diǎn)左右，我廠一私家車(chē)在出殯后返回錦采途中，由北向南行駛，在興閻線8號(hào)線南50米左右，撞斷三根樹(shù)后，駛?cè)胱髠?cè)溝里，造成本車(chē)駕駛員頭部重傷，一人死亡，一人斷腿，二人輕傷，車(chē)輛嚴(yán)重受損。這起交通事故的發(fā)生對(duì)我廠員工影響很大，車(chē)上死者的兒子還是清華的高材生，車(chē)上另一位傷者的兒子也在北京大學(xué)讀書(shū)。

交警責(zé)任認(rèn)定：強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)，為躲避其它車(chē)輛，操作不當(dāng)駛?cè)肼放詼蟽?nèi)，負(fù)本次交通事故全部責(zé)任。

事故原因分析：1、我廠私家車(chē)駕駛員在返回錦采途中發(fā)生交通事故，駕駛員疲勞駕駛，產(chǎn)生精力不集中、思考不周全、反應(yīng)遲鈍、精神渙散，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

2、違反道路交通安全法，強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)。

3、駕駛技能差，采取措施不當(dāng)。

防范措施：1、私家車(chē)駕駛員不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)疲勞駕駛的危險(xiǎn)性及危害性。

2、提高自我的心理技能和操作技能，規(guī)范自我駕駛行為。

三、領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格審批喪用車(chē)輛，控制公車(chē)的數(shù)量，相關(guān)部門(mén)認(rèn)真執(zhí)行“三級(jí)教育”，并開(kāi)展喪事出車(chē)專(zhuān)項(xiàng)安全教；落實(shí)帶車(chē)人或用車(chē)人責(zé)任連帶制度。本著“誰(shuí)帶車(chē)誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，做好駕駛員的監(jiān)督管理。

四、認(rèn)識(shí)疲勞駕駛的成因，疲勞駕駛的危險(xiǎn)性及危害性及預(yù)防措施。

1、疲勞駕駛：駕駛員疲勞時(shí)判斷能力下降，操作失誤增加。駕駛員處于輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛員處于中度疲勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?；駕駛員處于重度疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制能力。駕駛員疲勞時(shí)還會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背痛、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹、精力不集中、思考不周全、反應(yīng)遲鈍、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生

2、成因：（1）是駕駛?cè)怂卟蛔悖罕镜貐^(qū)出殯起早已成慣例，早晨3點(diǎn)鐘起床，絕大數(shù)人休息不好，駕駛員基本處于疲勞狀態(tài)。（2）是駕駛?cè)诉`背生理節(jié)律行車(chē)。在深夜或凌晨開(kāi)車(chē)，違背了人體生理節(jié)律，容易造成疲勞。（3）駕駛員的技術(shù)水平也是影響駕車(chē)疲勞程度的重要因素之一。技術(shù)熟練者不易疲勞，而技術(shù)差者的駕駛員或新手易疲勞。

3、防范措施：（1）有出殯任務(wù)駕駛員的家庭成員要督促駕駛員提前休息，創(chuàng)造良好休息環(huán)境，保證必要的睡眠時(shí)間和較好的睡眠效果。（2）勞逸結(jié)合的休息方式。駕駛員要行駛過(guò)程中，可以利用收音機(jī)和開(kāi)窗通風(fēng)來(lái)調(diào)整節(jié)精神狀態(tài)，以防疲勞駕駛；道路交通法規(guī)定：連續(xù)駕車(chē)4個(gè)小時(shí)、必須休息30分鐘后才能繼續(xù)駕駛車(chē)輛。（3）避免帶病工作或過(guò)于饑餓，合理調(diào)配飲食，吃一些容易消化的食物。

五、加強(qiáng)對(duì)私家車(chē)駕駛員的安全教育培訓(xùn)。

私家車(chē)管理難度很大，又是新生事物，所以作為管理者，要邊干邊學(xué)，不斷完善管理，實(shí)行以下安全措施：

（1）錦州油區(qū)對(duì)私家車(chē)實(shí)行建檔管理，認(rèn)真登記。在職人員在本單位登記，退休和買(mǎi)斷人員在原單位登記，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)增補(bǔ);立足教育，著眼于防范,定期對(duì)私家車(chē)車(chē)主進(jìn)行安全培訓(xùn)

（3）對(duì)私家車(chē)停車(chē)位的管理要高度重視，采取就近原則，統(tǒng)一安排。禁止亂停亂放，堵塞道路，一旦住宅區(qū)發(fā)生火災(zāi)、急救或其它突發(fā)事件，由于車(chē)輛堵塞，消防車(chē)和救護(hù)車(chē)到達(dá)不了事故發(fā)生地點(diǎn)，后果不堪設(shè)想。

（6）嚴(yán)禁上下班駕駛私家車(chē)，嚴(yán)禁私車(chē)公用，一旦發(fā)生意外，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出交通事故的范疇，非常難

六、更新觀念，移風(fēng)易俗，喪事簡(jiǎn)辦。

預(yù)防交通事故，是每位員工、每個(gè)家庭和錦州油區(qū)的共同責(zé)任，要求錦州油區(qū)全體私家車(chē)駕駛員遵守《道路安全法》，堅(jiān)決服務(wù)和積極配合錦州油區(qū)的各項(xiàng)安全管理工作，共同維護(hù)交通秩序，共同維護(hù)錦州油區(qū)和諧局面。