淺談如何加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理

張雅莉（蘭州鐵路局蘭州車站，甘肅 蘭州 730000）

淺談如何加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理

張雅莉（蘭州鐵路局蘭州車站，甘肅 蘭州 730000）

鐵路在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演重要角色，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈。其運(yùn)輸安全不但影響旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，而且也極大影響鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。所以，務(wù)必要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，特別現(xiàn)在鐵路行業(yè)發(fā)展迅速，更應(yīng)把鐵路運(yùn)輸安全管理擺在首位。本文主要對(duì)現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸安全管理中遇到的問(wèn)題進(jìn)行了分析，然后提出解決策略，以期為該工作順利開展提供參考依據(jù)。

鐵路運(yùn)輸；安全管理；問(wèn)題；策略

鐵路建設(shè)對(duì)我國(guó)來(lái)講意義重大，因?yàn)榻o人們的生活帶來(lái)諸多便捷，所以深受人們關(guān)注和喜歡。鐵路建設(shè)的運(yùn)輸安全不但標(biāo)志著我國(guó)綜合國(guó)力的提升，而且體現(xiàn)了我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展的歷程，因此很有必要對(duì)其進(jìn)行研究，深入確保鐵路運(yùn)輸安全，穩(wěn)定社會(huì)秩序。

1 鐵路運(yùn)輸安全意義

我國(guó)的鐵路建設(shè)和安全不單單是一項(xiàng)惠民工作，更是一項(xiàng)政治任務(wù)。鐵路運(yùn)輸安全既是我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展的必要因素，而且也在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)不可替代的作用，主要體現(xiàn)在以下幾方面：首先，鐵路運(yùn)輸安全能夠確保全局工作穩(wěn)定。其次，鐵路運(yùn)輸安全是鐵路改革的保證。再次，鐵路運(yùn)輸安全是鐵路建設(shè)的必然要求。最后，鐵路運(yùn)輸安全能夠促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定，保障社會(huì)安全管理建設(shè)。

2 現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸安全所遇問(wèn)題

2.1 管理體制欠缺

當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，與此同時(shí)，我國(guó)的鐵路設(shè)備實(shí)施也都變化很大，這就對(duì)鐵路運(yùn)輸管理體制有更高的要求，但實(shí)際情況卻非如此，我國(guó)的鐵路管理體制沒(méi)有兼顧到不同地區(qū)不同鐵路路線的特征，而是只關(guān)注鐵路運(yùn)輸?shù)墓残裕@就不能掌握鐵路運(yùn)輸安全問(wèn)題的核心。如果鐵路管理體制沒(méi)有及時(shí)完善，那么就不能很好的預(yù)防可能出現(xiàn)的鐵路安全問(wèn)題，使得相應(yīng)的安全隱患得不到解決。另外，由于受到體制不健全的緣故，有些小地方的鐵路運(yùn)輸，地方也不重視鐵路的安全管理，對(duì)相應(yīng)的安全工作僅是走走形式，不重視落實(shí)，并且由于管理方式的落后，跟不上現(xiàn)代鐵路安全管理工作的步伐。

2.2 鐵路設(shè)備實(shí)施故障多

就當(dāng)前我國(guó)鐵路設(shè)備實(shí)施使用而言，很多設(shè)備的穩(wěn)定性不達(dá)標(biāo)，比如鋼軌探傷儀、道口自動(dòng)信號(hào)等，所以就使得故障率較高，而且不能及時(shí)解決，令列車不能正常通行，耽誤了對(duì)旅客的安置管理工作。此外，現(xiàn)在我國(guó)在技術(shù)上不能實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的行駛調(diào)速和定位停車，多數(shù)情況由人來(lái)操控，由于人為操控的不規(guī)范性，也就使得事故率增加。

2.3 列車晚點(diǎn)較多

鐵路運(yùn)輸最常見的問(wèn)題就是列車晚點(diǎn)，這也是列車安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是在中途站晚點(diǎn)較多，因此就會(huì)造成旅客獲取信息不對(duì)稱，造成漏乘的情況，對(duì)旅客安全不利。

2.4 客運(yùn)人員問(wèn)題

我國(guó)客運(yùn)人員在素質(zhì)和能力上有待加強(qiáng)，很多時(shí)候由于他們工作的疏忽而導(dǎo)致運(yùn)輸安全管理出現(xiàn)問(wèn)題。通常情況客運(yùn)人員年齡大、文化水平低，不能適應(yīng)列車發(fā)展需求，不能及時(shí)處理突發(fā)事件，進(jìn)而使得鐵路安全管理體制和措施無(wú)法落實(shí)，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全造成消極影響。另外，客運(yùn)人員工作態(tài)度問(wèn)題，對(duì)工作沒(méi)有責(zé)任心，只求快，不求質(zhì)，工作態(tài)度比較傲慢，這些都威脅了鐵路運(yùn)輸安全。

3 鐵路運(yùn)輸安全管理策略研究

3.1 優(yōu)化鐵路安全管理體制

鐵路運(yùn)輸安全要想不出問(wèn)題，健全管理體制是首要任務(wù)，而且應(yīng)該要滲透到鐵路運(yùn)輸安全的各個(gè)方面。首先要從鐵路安全管理的領(lǐng)導(dǎo)層做起，樹立安全管理觀念，重視安全管理工作，提高決策水平。其次，就是強(qiáng)化客運(yùn)人員的管理，包括他們的工作態(tài)度和工作能力，定時(shí)培訓(xùn)，提高他們的工作責(zé)任感。再次，健全規(guī)章制度，通過(guò)制度來(lái)加強(qiáng)安全工作考核和管理，激發(fā)客運(yùn)人員工作積極性。最后，建立鐵路安全運(yùn)輸管理方面的法律法規(guī)和監(jiān)督機(jī)制，進(jìn)一步完善該方面的管理。

3.2 增強(qiáng)鐵路設(shè)備實(shí)施技術(shù)水平

當(dāng)前社會(huì)崇尚科技，不論什么領(lǐng)域都是技術(shù)為上，特別是一些高技術(shù)行業(yè)，而鐵路運(yùn)輸就是如此，只有確保技術(shù)設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)水平過(guò)關(guān)，那么其運(yùn)輸安全才能得到保障。所以，要加大對(duì)設(shè)備實(shí)施技術(shù)的投入，減少因人為因素造成的安全問(wèn)題，對(duì)涉及行車安全監(jiān)管裝置要不斷升級(jí)，及時(shí)消除設(shè)備造成的隱患。

3.3 地方部門和鐵路站點(diǎn)要加強(qiáng)合作

鐵路沿線站點(diǎn)要加強(qiáng)和地方部門的合作，以減少在運(yùn)輸過(guò)程中造成的安全事故，比如打擊破壞鐵路行為，禁止行人和車輛進(jìn)入軌道等。因此，鐵路要和各中間站點(diǎn)時(shí)刻保持聯(lián)系，以防晚點(diǎn)、旅客漏乘的現(xiàn)象發(fā)生，不僅如此，要對(duì)旅客站點(diǎn)休息加強(qiáng)安全管理，安排巡警值班，切實(shí)從旅客人身和財(cái)產(chǎn)安全出發(fā)，為他們安全著想。

3.4 強(qiáng)化客運(yùn)人員隊(duì)伍建設(shè)

鐵路運(yùn)輸安全管理離不開客運(yùn)人員的努力，畢竟他們是安全管理工作的一線人員，因此要加強(qiáng)對(duì)他們的培養(yǎng)，不但要教給他們知識(shí)、增強(qiáng)他們的安全管理意識(shí)，更要加強(qiáng)他們工作的責(zé)任感，使他們能夠切實(shí)以旅客為上。同時(shí)，對(duì)技術(shù)設(shè)備的人才建設(shè)要格外加強(qiáng)，提高他們的技術(shù)和安全素質(zhì)，確保能夠?qū)α熊囋O(shè)備設(shè)施規(guī)范使用。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,鐵路運(yùn)輸安全管理隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也需要不斷調(diào)整和創(chuàng)新,只有高度重視運(yùn)輸安全問(wèn)題,加強(qiáng)對(duì)技術(shù)手段的運(yùn)用,同時(shí)完善管理體制,加強(qiáng)人才培養(yǎng),這樣才能確保鐵路運(yùn)輸安全管理工作順利開展。

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張雅莉（1981-），女，甘肅靜寧，工程師，本科，2003年6月畢業(yè)于北方交通大學(xué)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)，目前在蘭州鐵路局蘭州車站客（貨）運(yùn)及服務(wù)質(zhì)量管理科，從事客（貨）運(yùn)及服務(wù)質(zhì)量管理方面的工作。