鹿特丹的自行車風(fēng)景線

劉少才

鹿特丹是荷蘭第二大城市，城市市區(qū)面積200多平方公里，港區(qū)100多平方公里。鹿特丹地勢平坦，市內(nèi)交通四通八達(dá)，十分方便，有公共汽車、有軌電車、地鐵、自行車、出租車和各類船只。

在這個(gè)高度發(fā)達(dá)的城市，自行車是一道風(fēng)景線。鹿特丹有龐大的自行車道路系統(tǒng)，并且維護(hù)得非常好。

從2016年9月份開始，鹿特丹成功試驗(yàn)安裝一項(xiàng)專為自行車服務(wù)的科技工程——熱感應(yīng)器交通燈（智能紅綠燈），當(dāng)騎自行車過十字路口時(shí)，只要超過10人，交通燈就會自動轉(zhuǎn)綠，這樣機(jī)動車就會停下，騎車人就可以過馬路了，也就是說，騎自行車過馬路等紅燈最長不會超過10分鐘。智能紅綠燈能為騎行者減少30%到50%的等待時(shí)間。

此外，鹿特丹還進(jìn)行了另一項(xiàng)創(chuàng)新式的實(shí)驗(yàn)，那就是帶雨量傳感器的交通燈。一旦感應(yīng)到暴雨，交通燈也會加速轉(zhuǎn)綠。當(dāng)?shù)厝苏f，這項(xiàng)創(chuàng)新太人性化了，因?yàn)闄C(jī)動車是不怕雨的，駕駛員坐在車內(nèi)看騎自行車人先過，毫無怨言。清晰的路標(biāo)、獨(dú)立的車道、智能交通燈，不斷完善的自行車以及整體公共交通建設(shè)，都是荷蘭自行車王國美名得以延續(xù)的保障。

荷蘭保持自行車王國的稱號，除了這里一馬平川的地理優(yōu)勢適合騎自行車之外，還與荷蘭政府的鼓勵政策以及荷蘭交通安全政策息息相關(guān)。荷蘭擁有世界上最大規(guī)模的停放自行車專用場地，有些是立體的，乘客可以攜帶自行車乘公交車和火車，公交車、火車上都設(shè)有自行車專用車廂。

荷蘭人對于騎自行車的態(tài)度是非常積極的，有超過90%的人熱衷于騎車，大家都認(rèn)為自行車除了作為交通工具外，也是一種低碳環(huán)保的出行方式，更是強(qiáng)身健體、娛樂休閑的享受方式?？梢哉f，自行車在荷蘭是名副其實(shí)的“國騎”。

荷蘭早在1890年建設(shè)了世界上第一條自行車專用道路，1937年又在鹿特丹市建設(shè)了世界上第一條自行車（河底）隧道，將新舊城連接起來。目前荷蘭已有3萬多公里自行車專用道,逐步形成自行車道路網(wǎng)。